Привет друзьяяя!!!

Представляю очередной сумасшедший проект by Djafar740

Историю про проблемы с подачей топлива в моем БиТурбо Тракторе, все уже знают...так как весь цирк длится с 10 январе, после возвращения с Москвы!

Вот и я решил сделать небольшой фотоотчет по решению, как мне кажется, болезни е38..а именно текущий бак..

Приветствую всех! Небольшой отзыв о присадке для топлива.

Итак, пришел черед моего бака. После работы учуял запах бензина и, не проигнорировав и заглянув под днище, увидел пятно:

Uploaded with ImageShack.us

сразу же решил: так не ездить, ехать в гараж и снимать.

Приобретайте аккумулятор, соответствующего по параметрам Вашего автомобиля.
Использование аккумулятора большей или меньшей емкости может привести к его преждевременного выхода из строя.

Привет соклубники!

Немного пошарился в сети на тему форсунок и нашёл список с Бошевскими номерами деталей. Думаю может пригодиться.

http://img199.imageshack.us/img199/6118/boschinjectorservicepar.png

BMW М57 коммон рэйл!

Была следующая проблема лопнул бак на нижней плоскости в конце р[мат]ер жёсткости...
Было дело так бензобак потел чучуть откровенной течи не было, по городу больше литров 40 я не заправлял посему в таком состоянии ездил достаточно долго, месяцев 5.

Может кому пригодится:
Туманки на е38 тынц

Фильтры на дизеле:
тынц
тынц
тынц

Абсорбер
Непонятные детали в двигателе. Что это такое.

Имеется автомобиль e39 523 97 года,
в последнее время беспокоит следующая проблемма:

хлопки во впускном коллекторе...
ПОБЕДА над хлопками во впускной коллектор!!!
хлопки во впускной колектор

кольца форсунок

Продолжительность Времени открытияя форсунок на м52

глохнет

То и дело , на холодную, пишет " Motornotprogram" .

Чё то стукает при начале движения и при остановке? E38.

BMW на газу, ваше мнение ПЛИЗ.
газ
Вопрос про установку газа.
Кто готов перейти на ГАЗ?
Как вы относитесь как газовому оборудованию
Газобалонное оборудование на М50 М52. " +" и" -"
С поднятием цен на бенз. Родился вопрос о ГАЗе (+)

Для нормального функционирования инжекторных систем питания бензонасос должен подавать в форсунки необходимое количество топлива и одновременно поддерживать его давление, достаточное для эффективного впрыска на всех режимах работы двигателя. Обычный бензонасос диафрагменного типа от карбюраторных двигателей неприменим в системах впрыска, так как его производительность и рабочее давление в несколько раз меньше требуемых. Кроме того, такой насос имеет механический привод от двигателя и начинает подавать топливо только после включения стартера и запуска мотора. В то же время в инжекторных системах рабочее давление в топливной магистрали форсунок должно быть обеспечено непосредственно перед моментом запуска двигателя. Этих противоречий удалось избежать в конструкции, где насос не зависит от двигателя. Он приводится в действие электромотором постоянного тока, питающимся от бортовой электросети автомобиля – 12-вольтового аккумулятора.