Езжай на яму
Оставь машину заведенной в положении P
Отвинти пробку по центру картера АКПП (не бойся, не польется оттуда ничего)
Берешь литруху ESSO LT
Набираешь в шприц и доливаешь пока не начнет выливаться
Как начнет выливаться, завинти пробку
Сядь в машину и стоя на месте прогони рычаг АКПП по всем режимам с задержкой в 5-10 сек в каждом режиме
Машину не глушишь, так и оставляешь в P
Снова откручиваешь пробку и доливаешь пока выливаться из АКПП не начнет
Завинчиваешь пробку и едешь кататься

Температура АКПП должна быть такой, чтоб ты мог трогать поддон рукой не обжигаясь
Т.е. 30-60 градусов по цельсию
Можно конечно и на горячую доливать, но выливающееся масло из АКПП может обжечь тебе руки

Первый раз слышу такие рекомендации! Реально интерестно, это взято откуда-то или же практический опыт?

Это практический опыт
Раз 10 на своей сливал и заливал
Экспериментировал с гидроблоками...
АКПП ZF 5HP30 A5S560Z

Ща посмотрел ТИС
На 5HP24 маслозаливное сбоку

Это по сути вольная интерпретация руководства из TIS.

У меня тоже коробка 5HP-24. Сегодня замении задний сальник (24 13 1 422 667), и долили масла, именно таким способом как maxxx333 написал. 450мл на долив ушло.

Ребята, менял масло в коробане, 728, потеет маслозаливная пробка, затянуто хорошо, в чем проблема?!

потеет маслозаливная пробка, затянуто хорошо, в чем проблема?!

В прокладочке под N8 на прикрепленном рисунке (фото 2)

Кстати, в АКПП АТФ-ка работает под таким давлением, что даже гидроблок может треснуть (фото 1)

В поддоне давления нету. Не надо вводить людей в заблуждение.

Sandy, давно тебя не было. Что так? Все нормально? Рады видеть снова.

Ты прав

Да все ок, спасибо

А по поддону - у пробки надо колечко уплотнительное сменить было..

Так с этим все ясно, завтра поеду исправлять, кстати, я по каталогу посмотрел у меня масло не esso lt а castrol d11, залил его уже во второй раз, и нареканий коробан не вызывает

Типа масла напрямую зависит от типа КПП.
Заменять на другую марку крайне нежелательно.

Тесть маслом торгует, у него в каталоге дикстрон 2

На поддоне наклейка какого цвета???
Если черная - то дексрон
Если зелена - то Esso Longlife

В каталоге "Мобил" рекомендуется заливать Мобил, в "Кастрол"рекомендуется кастрол. Короче каждый пропихивает свое!

Ребят подскажите, какое масло лить в коробку у меня BMW E38 735i 1998 года =)

В наклейке на поддоне коробки - ответ на вопрос.

Esso LT

Ребята подскажите 750iL 2001г.
1)На 5HP-30 так же уровень масла проверять?
2)Машину нужно остудить чуток или можно на горячую все проверить?
Ведь там написано 30С-50С!

АКПП нужно не остужать
А не нагревать

По такой жаре АКПП будет остывать часов 6-8
Оставь ее на ночь в гараже/сервисе
И с утра сразу на холодную проверяй
Ведь темп окр среды под 30C
Как раз то, что доктор прописал
Ответил и в личку тоже
Желаю удачи

Спасибки

Как поймать температуру в коробке от 30 до 50 градусов? Чтобы уровень масла проверить.

Сразу после заводки она будет иметь 30С

Вcё долил масло. Теперь уровень нормальный. Спасибо maxxx333 за советы.
Esso LT 71141 теперь и в правду превратилось в Mobil LT 71141!Проверено.

Мои поздравления )))

Сколько долилось?

Esso как торговой марки не существует, была поглощена Mobil потому и название бренда другое, масло тоже самое!

Долил 1 л 300 мл. Был удивлен такой нехваткой. Коробка сухая, подтеков нет.
Значит изначально,когда меняли масло,уровень не правильно выставили,хотя делал у официалов.
Теперь всё гуд.

Мдааа
Вот тебе и офф сервис
Как не ездил к ним, с таким-же успехом и не буду ездить

Согласен!

У 5хп24 маслозаливное - сбоку. Снизу - сливное, его не надо откручивать.
либо у тя не 24, либо...

У меня 5HP30 друг.Прежде чем умничать,нужно ветку и комменты хорошо читать.
P.S. Смотри 22 пост.