Такая ситуация, имеется 750iL 1995 год, 300 тыс пробег, полная комплектация(торпеда кожа, DSPмузыка, стеклопакеты и т.д.) , впринципе брал у знакомого который ремоном бмв звнимается, он ухаживал, проблем особых не было, накатал 10000, подвеску подделал немного, и по мелочам.. сейчас предстоит сделать полную замену всех расходников двигателя, то есть не капиталка, но почти), прокладки все, трубочки все, кольца колпачки, всё вычистить вымыть в движке. А также задний ход пропал , тоже надо делать, и заодно хочу чтобы и рулевую посмотрели, примерно всё насчитали около 120 тыс.
Задался вопросом, может стоит её продать и взять такую же но последнего года выпуска. Если продам то будет у меня около 600-650 макс
что посоветуете
не продавать а вложить денег и кататься дальше
поменять на такую же но последних годов
купить СL 500/600 2000 года
X5 первых годов (4,4 и выше)
взять S8 2000 года
посмотреть 220 кузов мерс
или е65 кузов..
понимаю что сумбур какой-то, но так получается) Главное требование не потерять в динамике и в классе
#1
Продавай конечно
Но бери Ауди А8 3,0tdi 2004 г.в.
Е65 - геморрой
S8 - будет уставшая
220 - геморрой покруче Е65
CL - не фонтан и не универсален к тому-же ИМХО
Х5 - тоже вариант, НО НЕ ПЕРВЫХ ГОДОВ!
А Е38 - ПРОДАВАЙ И НЕ ДЕЛАЙ
Твои труды по достоинству все равно никто не оценит
#2
Ок, спасибо, а если а8 4,2 кватро 2002 года примерно, нормально будет??
#3
А разница? Просто S8 мощнее будет,а так ауди-это более дорогая версия фолькса,поэтому я бы не брал.Мне дикий примитив салона не нравится,чувствуется экономия на всем.(это про A8/S8 1994-2002).
На мой взгляд идеально подойдет X5 начиная с 2004 г.в с 4.4 кубами,все таки знакомый двигатель.
#4
Я бы тоже всё таки к x5 присмотрелся.
#5
Однозначно Х5
#6
Как сказал один форумчанин: х5 = allrad bmw 7
#7
По сути так оно и есть.Е53 это единственный относительно новый кузов с old-school.В нем есть та агрессия и те характерный черты характера 7-ки.
#8
А8 я имел ввиду последнюю, в новом кузове..
#9
Если нравится-бери но год по свежее найди.Все таки я склоняюсь больше к Е53.
#10
Да не бери ты эти БЕШАНЫЕ бензинки
Их потенциал в городе очень редко раскрывается
Ну один раз писькой померялся... ну второй... через месяц мериться надоест...
А налог?
А расход топлива?
И еще...
Ауди с мочными движками (как и БМВ впрочем), предыдущие хозяева скорее всего очень сильно "насиловали"
Мотору в принципе - ничего страшного
А коробка?
А редуктор?
А эластичные соединения?
И еще...
На Ауди - КВАТРА очень сильная ВЕЩЬ! (и практически вечная)
Я рекомендую присмотреться к 3,0tdi либо 3,0 бенз
#11
Не думаю что 3.0 куба ему по кайфу будут.Я тоже с тобой согласен по поводу города,убиения машинки и.т.д,но человек ездил на 750-ой,и в первом посте написал машины с "не слабыми" двигателями.Чего только Х5 на 4.4 оценил от минимума,хотя есть и на 3.0.
#12
Не думаю что 3. 0 куба ему по кайфу будут. Я тоже с тобой согласен по поводу города, убиения машинки и. Т. Д, но человек ездил на 750-ой, и в первом посте написал машины с "не слабыми" двигателями. Чего только Х5 на 4. 4 оценил от минимума, хотя есть и на 3. 0.
[/quote]
замена 750 только BMW X5 4.6is с 347PS или 4.8is 360PS
#13
Е53(4. 6 )-ведро по сравнению с е38
#14
Почему это? И почему именно 4,6,а не например 3.0 или 4.4? Я понимаю что Е53 это Е класс,но это далеко не ведро.
#15
Солидарен с maxxx333 на все 100%, надо брать свежего дизелька. Судя по тому, что в этой 750 на 300 тыс. Пробега надо делать полную капиталку - давали ей жизни хорошо... WARHEAD, пообслуживаешь старую 750 и позаливаешь в нее горючки из собственного кармана - юношеского максимализма поубавится: ))...
#16
Maksx - как никто меня понимает
#17
Макс, угу... Такое ощущение, что народ кроме как на 4. 4 и более не начем не ездил. И корона упадет взять дизеля. Арифметика простая: расход бензина-расход дизеля=полная стоимость обслуживания дизеля. Экономия=стоимости обслуживания бензина. Минусы - типо не так летит. Плюсы (не касаемо денег) - аццкий крутящий на низах, и бешеная эластичность.
Моя следующая машина будет, однозначно, более свежий дизеляка. Теперь то его выберу. Хочется M57.
#18
Хорошее ты направление выбрал
Правильное!
Лучше свежего дизеля - нет ничего в природе лучше!
#19
И кто б это говорил:владелец 750-ой.Смешно.Чего ты себе 725TDS не взял? Ну ладно,пускай даже 740D?
Да,заливаю я не из своего кармана,да и расход по больше будет чем у старой 750-ой.
Но,люди,которые берут подобные машины,(тот же Х5 или Е38),не бедные,и знают на что идут,и если у него была 750-я и он ее обслуживал,то ездить на дизиле(даже на том же Х5 3.0d),не то что скромно,а стыдно.Никогда не понимал людей,которые берут новые машины за огромные деньги на дизеле.Жлобство одним словом.Наблюдал картину:заправка,Toyota Camry XLE,40 кузов,все как положено...НОМЕРА ВР(Верховный Совет)...и подъезжает к газу.(я долго истеричил с этого).
#20
WARHEAD, большинство богатых людей считают кровнозаработанные почище бедных... Отчасти, потому они и богатые...
#21
На что ты намекаешь?
#22
Да ни на что я не намекаю. На днях друг взял ХАПЯТОГО 2008 года за 47 штук. 3. 0d. Как думаешь, у него мало денег? Или у него нет мозгов, что взял такого шрота?
#23
В том то и дело,что я написал что не понимаю людей,которые берут новые машины на дизеле.
Тоесть если у тебя есть деньги отдать 47 косарей за такой аппарат и порадовать душу,то какой резон брать дизель? Если ради экономии-это просто бред,крос на 3.0 литра так еще дизеляка...я этого не понимаю.ИМХО
Совсем другое дело старые авто,там люди уже с намного более скромным бюджетом,поэтому уже смотришь больше не на литры,а так чтоб экономнее,но чтоб и динамика,и салон,и комфорт были людские.
#24
235 лошадей и крутящий в 520 при 2000 оборотов, на Х5 - это тошнить?
#25
Макс, просто человек похоже не ездил на дизеле...
#26
В таком случае лучше бы взял 3.0Sd DPF 286 л.с 580nm.
Между 3.0i и просто 3.0d,я бы выбрал дизель.Тяги больше,динамика та же,расход меньше,но если бы стоял выбор между бензиновым агрегатом с 4.4 литрами,все таки бы взял его.
Да,это так,ну разве что на маршрутке.)))
#27
WARHEAD, прокатись хотя бы на обычном м57, особенно со 100 км\ч, поймешь, что такое лошадки, а что такое дизельный крутящий. В общем, заканчиваю полемику, ввиду отрыва оппонента высоко от земли..поспорим, когда за свой счет зальешь первый бак в двадцатилетнюю 750: ))).
#28
Ответь мне на один вопрос: если ты так сильно хвалишь дизельные агрегаты, почему сам его не взял?
#29
Потому что, я свою машину не искал. Я купил очень ухоженную машину у богатого друга за небольшие деньги. Это мое первое БМВ, я знал всю ее историю. Вот и купил. На тот момент я был далеко не зелен в технике, но сильно зелен в БМВ.
#30
Извини что напрягаю,но еще пару вопросов:
А какие машины были до БМВ?
Ты взял мафынку,которая тебе нравилась и была в хорошем состоянии,если бы ты был более зелен в технике тогда,то ты бы выбирал?...и променял ли ты ее на 730d?
#31
Макса забанили, к сожалению.
Отвечу за него, т.к. знаю его мнение...
Он с удовольствием сейчас бы взял м57 либо е39 530 на ручке лмбо 730 е38.
#32
Неужели его забанили из-за той с самой ссылки???
К WARHEAD
Ты, уважаемый, на чем ездишь?
Или пока только мечтаешь ездить?
Может уроки учить сядешь, вместо того чтоб в сети шататься и смеяться без повода?
#33
Из-за нее
#34
В профиле.Мечтаю ездить на Е38.
У тебя забыл спросить что мне делать.
Спасибо что ответил.
#35
WARHEAD
У тебя забыл спросить что мне делать.
В том-то и дело, что ничего полезного кроме бестолкового флуда ты не делаешь
(не обижайся только)
Теперь по теме
Вчера сел за руль А8 3,0tdi кузов 4е
Ехал всю дорогу по городу в режиме "тапка в пол"
Расход топлива составил 21л
На БМВ расход в таком режиме составляет выше 50л (только догадываюсь об этом, т.к. БК зашкаливает на 39,8л и больше не показывает... ему видать запрещено... включил моментальный расход и охреневаю - 150литров!!!)
Я уже молчу что в Ауди шумка на голову выше, и что ходовая намного мягче, чем на моем Лонге обутого в 16-е колеса.... да и салон и качество материалов, намногго приятнее...
Создалось впечатления, что инженеры усадили тебя в сиденье, и строили машину "вокруг тебя"!
Я руками и ногами за Ауди
Теперь БЭХу продаю без сожаления!
#36
За флуд-банят,или пишут красным модеры-не флуди.И если у тебя было дофига машин и ты их колупал и даешь внятные советы,то все остальные для тебя идиоты?
У каждого есть свое мнение,у меня свое,у тебя свое.Каждый берет то,что ему больше по душе,а тупо навязывать свое,т.к нравится именно это,не вижу смысла.
Нравится тебе Audi? Так бери ее.Никто не говорит что это фуфел,никто не говорит что оставь 750-ю.
К салону и эргономике Audi ничего против не имею.Действительно аристократично,причем мне нравится как красиво они делают симбиоз классики,дерева и спортивных данных,но дизель мне ну ваще не нравится,даже звуком.
Более того,если ты думаешь что при покупке любого авто я лишь буду смотреть только на флагманские высокофорсированные движки,и мне пофига на расход-ошибаешся,но я хочу бензиновый агрегат,думаю тоже самое хочет и автор данной ветки,т.к о дизеле речи вообще не шло.Значит ему по душе это.
Кстати,автор,отпишись по этому поводу,что думаешь?
#37
А автор продал бэху и взял жигуля... И смеется, видя как вы друг друга кусаете...
#38
Никто ни кого не кусает..
Не понятно, как можно что-то советовать, если ни разу ничем не владел...
WARHEAD по идее только слушать должен, поддерживать разговор... ну никак не умничать на тему :"кто на чем должем ездить, обладая 47-ю тоннами евро" либо задавать мне вопросы "смешно. хрена ты себе 725tds не взял?"
WARHEAD, заруби себе на носу:
Все лучшее, познается в сравнении...
Я сменил более 16 автомобилей, пока понял, что БМВ 750 это мое... как мне казалось... но испробовав другое, я понял, что есть варианты получше... уверен, что даже если и пересяду на 4Е, а потом перепрыгну в F01, то про 4Е, я возможно скажу то-же самое, что и сейчас про Е38 750...
Сиди, мечтай потихоньку, и не пиши того, что слышал где-то, когда-то, от кого-то.
Прими этот комментарий без обид и лишней истерики
#39
Ну Спасибо.На форуме есть люди,которые не имеют машин,и пишут вполне пристойные посты,скажи это заодно и им.
Что мне еще делать? Лично кому-то,я не советывал как нужно распоряжаться 47 косарями евро,а лишь сказал что имея такие деньги,можно было взять те же 3.0 литра по мощнее.
А смешно,т.к ты к этому относишься.Купить 750,а потом говорить что дизель для тебя лучше и мгновенно советуешь его,и пишешь что, зачем покупать эти многолитровые двигатели,хотя сам на нем ездишь.Напрашивается вопрос,зачем ты его брал,если ты такой умный,и знаешь что хочешь?
Я так видеокарты не меняю,как ты машины.
Не постоянный ты какой-то.
Немного исправлю:все познается в сравнении.
Конечно,если сесть за F01,то ездить на Е38 западло,а если в Дэу,то Е38 просто богиня.
Так пиши без обид.
#40
Мир-дружба
Кстати
)
Где-то я на форуме фотки своей 750 выкладывал ВОТ НАШЕЛ, с состоянием ДО и ПОСЛЕ
Вот для этого ее и брал, чтоб вернуть машину к состоянию ПОСЛЕ
Жалко ее стало, когда увидел ее ДО
И автор темы как раз столкнулся именно с таким случаем
Отговаривал его от покупки, т.к. если он поступит точно так-же как и я, то при продаже машины он столкнется с такими трудностями, как например :
1. Никто не оценит по достоинству его труд и фин вливания (только любитель - а любители как я заметил, любят писать что машина СУПЕР, МЕЧТА, САМОЛЕТ и все в таком духе, но как дело доходит до покупки, оказывается многие любители еще школу не окончили
2. Тяжело продать машину с большим бензиновым мотором... хоть она и жрет у меня до 20 по городу (летом), как и 4,4, и 3,5 например... но покупатель почему-то в это неверит...
В один день, специальнго для эксперимента, в час пик 8,00 утра я, обнулив БК, решил проехаться с одного конца города, в другой
Без вы@бонов, как обычно я езжу, а именно, просто впереди потока... без фанатизма короче...
Что из этого вышло, ты видишь на фото:
Так зачем-же наступать на одни и те-же грабли....
Как правильно заметили на одном форуме:
Немец покупает машину с мыслями о эксплуатации
Русский покупает машину с мыслями о ее ликвидности в будующем вот дословный комментарий
Я полностью согласен с этими словами... в других странах мы живем... и до Германии нам, как до луны пешком
#41
Никто это не оспаривает,наоборот поддерживаю.
Это ты о мне?
Да,я видел сколько весит 740/750,тем более налог у нас от кубатуры зависит.
Я бы тоже не поверил.Ну 4.4,да,возможно,так оно и есть,но 3,5 20...это ж как нажимать то надо.У дока вроде не более 15 было,а по паспорту вообще не более 14,2,хотя у него топливная система была перебрана,скорее в этом дело.
Лично я не люблю сравнивать расход топлива.Каждый из нас индивидуален:у каждого свой город,свой стиль езды,свои пробки,поэтому в любом случаи он будет отличаться,как в меньшую,так и в большую сторону.
P.S Мне бы твой расход без вы@бываний.
#42
разбанили:). А кто бы не поменял своего бензинового друга заправки на живенький М57? Отвечу: либо тот, кто ездит на ней только в булочную по выходым, либо тот, кто ни разу не ездил на М57....ну и еще djafar740 тоже бы не сел, наверное..
#43
WARHEAD
...
По паспорту, у 735i расход в городе - 17л
Для того чтоб его завысить, сильно нажимать не придется
Это-ж как нужно было перебрать топливную доктора, чтоб она начала работать лучше, чем ей положено с завода? Может пару форсунок перекрыли
Мне бы твой расход без вы@бываний
Это ты о чем?
Вот купишь свою первую Е38
Начнешь в нее вваливать бабло (по сравнению с тем что ввалишь, расходы на бензин будут казаться чепухой), вот тогда c удовольствием выслушаю, какой-же это кайф ездить на мощнецкой БМВ... трезвым взглядом владельца
На данный момент, о е38 у тебя сложилось мнение, исходя из хвалебных отзывов, и фанатичных комментариев многих (не побоюсь этого слова) пользователей... Любят в отзывах немного преукрасить
#44
Макс, поздравляю с выходом на волю
Не принимай бан близко к сердцу... х@йня это детская... лишать людей слова - несолидно как-то для владельца данного ресурса...
#45
ну получается так
лето- город на компе максимум было 15 литров
загород--7-8-9 литров
смешанный 13,4 литра(хотя в основном по городу у меня максимум такая цифра горела за 6 месяцев)
ведь у меня заменен:
1.топливный фильтр с регулятором давления
2.произведена чистка форсунок
3.поменяли бензонасос.
4.замененм сапун
5.перед поездкой заменили фильтра и масла.
эима ---все можно увеличить на 1-2 литра
О расходе Jeepа.
#46
Макс, дружище, спасибо. Наколки даж набить не успел:))))
#47
Цитирую себя-же:
На данный момент, о е38 у тебя сложилось мнение, исходя из хвалебных отзывов, и фанатичных комментариев многих (не побоюсь этого слова) пользователей... Любят в отзывах немного преукрасить
#48
И не нужно чтоб все знали, в каких местах ты побывал
Пускай это останется в тайне
#49
У Jeep только паспортный расход 22 литра. У меня меньше чем 26,2 не было. А сколько максимум даже прикинуть не могу, и не хочу, чтоб не видеть.
Авто Дока:
ну получается так
лето- город на компе максимум было 15 литров
загород--7-8-9 литров
смешанный 13,4 литра(хотя в основном по городу у меня максимум такая цифра горела за 6 месяцев)
ведь у меня заменен:
1.топливный фильтр с регулятором давления
2.произведена чистка форсунок
3.поменяли бензонасос.
4.замененм сапун
5.перед поездкой заменили фильтра и масла.
эима ---все можно увеличить на 1-2 литра
Тоесть на авто Docа в прицепе такого расхода быть не может,даже при проделанных им работ?
Ты ездил на Mercedes W211?
#50
Долго не писал) пока ещё не продал машину, люди интересуются но пока не берут, да и продавать не очень хочется)) Теперь подумываю что если и получится продать то может взять такую же только самого последнего года в идеале..или добавить немного и взять 530 е60..(хотя после 750 это не то наверное)
#51
Ну конечно,не то.Хотя покатайся,может быть и то.
Все таки я был прав,тебе по душе больше многолитровый мотор?!
#52
Теперь по теме
Вчера сел за руль А8 3,0tdi кузов 4е
Ехал всю дорогу по городу в режиме "тапка в пол"
Расход топлива составил 21л
На БМВ расход в таком режиме составляет выше 50л (только догадываюсь об этом, т.к. БК зашкаливает на 39,8л и больше не показывает... ему видать запрещено... включил моментальный расход и охреневаю - 150литров!!!)
Я уже молчу что в Ауди шумка на голову выше, и что ходовая намного мягче, чем на моем Лонге обутого в 16-е колеса.... да и салон и качество материалов, намногго приятнее...
Создалось впечатления, что инженеры усадили тебя в сиденье, и строили машину "вокруг тебя"!
Я руками и ногами за Ауди
Теперь БЭХу продаю без сожаления!
[/quote]
у меня в городе на 3.0 расходникогда не поднимался выше 15,5 литра,даже с учетрм пробок.об АУДИ могу сказать только одно-она не дотягивает до БМВ.у моего брата А-6 дизельная.кроме экономичности-ни одного плюса.
#53
Что-ж ты А6 с А8 ровняешь
Сядь в А8 D4, а затем сядь в самую супернавароченную Е38
Если не сделаешь этого, разговаривать неочем
#54
В каком кузове?
Ну да,дизель делался для экономии,а не для скорости.
#55
Это стереотип.
#56
Никакой дизель не сравнится с динамикой и всыщным рыком многолитрового мотора.
Для себя любимого-только бензин,пускай даже и 3,0 литра.
#57
Снова Вархед отличается:
е60 535d - разгон до 100 - 6,5сек (в городе - 11л/100км)
е60 530i - разгон до 100 - 6,7сек (в городе - 14л/100км)
#58
при этом, если топтануть со 100км\ч дизель оставит непередаваемые ощущения, а бенз - "ну... так себе":). Кто ездил - тот меня понимает.
#59
Ездил
Понимаю
Вчера довелось прокатиться на Q7 V12 tdi...
Это бомба... самая настоящая БОМБИЩЩА!!!
#60
Я говорил про многолитровые моторы... Сравним с M5?
Откуда такие данные?
У 530i 231 л.с 7,1с,а у 535d 6.4с.
Тем более я писал:
...а между 3,5 дизилякой и 3.0 бензилякой,выбор будет в пользу дизеляки....
...но вот в плане надежности и обслуживания я просто полностью соглашусь с мнением Александровича:
1 Качество солярки в странах СНГ - очень низкое!
2 Старт в мороз - по сравнению с бензином?
3 Турбированный дизель - в 95 % случаев - мертвые турбины.
4 Дизельный мотор изготовлен из гораздо более точных (читай "БОЛЕЕ ДОРОГИХ") деталей, так как степнь сжатия у дизеля гораздо выше чем у бензина. Просто позвони в магазины с оригинальными запчастями на БМВ и спроси сколько стоят: топливный насос высокого давления и турбины (в твоём случае 2 турбины и менять только обе сразу)
Если и буду брать дизель,то только новый!!!
#61
По дизелю по личному опыту (обслуживаем вместе с друганами мой бенз и их три дизеля):
стоимость обслуги движки на круг - в 2 раза больше, что с лихвой компенсируется разницей в стоимости топлива.
1)у нас нормальная соляра - главное заправлять на нормальной заправке и фильтры менять по-чаще;
2)бред, если соляра хорошая - заводится легко в -30 (все три ни разу не стояли)
3)турбина требует ремонта часто далеко за 300 000км пробега (у всех М57 около 300 000 - турбы дуют, как молодые, одна чутка масло кидает - это мелочи)
4)при умной езде, ресурс у дизеля не меньше, а зачастую больше.
#62
1.Я не был в Минске,не могу сказать.
2.У меня под домом зимой Е39 525d бедняга с 6.30-7.10 заводилась(((((((
3.То есть если у машинки пробег 250000,то нужно быть готовым к ремонту,за 300 это сколько,понятие растяжимое...
#63
Турба - стоит недорого
Вархед - ты перечитался страшных сказок в интернете... пора к практике переходить... давно уже пора
тынц
тынц
Вторая требует ремонта на 50 евро...
#64
тут на форуме и бензы часто полдвижка работает...так? Я тебе говорю про личный опыт эксплуатации и ремонта, а не где-то видел из окна, мимо проходя...
#65
Переубедил,не все так плохо как казалось.
Есть и такое.
Тем,не менее оставляет негативные чувства.
P.S Спасибо за то,что разъяснили,просто нет ни знакомых,ни друзей ездящих на дизеле.
#66
А как же 4.2 tdi, вообще пуля!?
#67
4,2tdi совсем в другом ценовом диапазоне
И растаможка у вас наверное БЕШАНАЯ... у нас - 15.000 евро
#68
да растаможка конская(((