Продается БМВ 750 IL
Сначала о главном: дата выпуска - апрель 1997 г., пробег 266 тыс. км, темно-зеленый. Место дислокации - г.Н.Новгород.
Машина эта попала ко мне в начале октября 2007 г. в качестве бонуса, так сказать. По сервисной книжке видно, что сервис и ТО проходила у официалов: в Германии до 2000 г., далее в Москве до 2004 г. Дальше, после 186 тыс. км. – провал. По словам Нижегородского официала «Автомобили Баварии», где я обслуживал мою ласточку, агрегат в базе проходит, была плановая замена деталей подвески + прочая мелочевка, но отметок в сервисной книжке нет. Ну и фиг с ними. Что сделал я: провел диагностику двигателя и АКПП. Все в норме, только идет ошибка в работе заднего (контролирующего, или как там это правильно) лямбда зонда. Хотя приемщик уверил, что это абсолютно не критично, и вообще можно об этом забыть… Произведена диагностика подвески: требовали замены средняя рулевая тяга и тормозные колодки с датчиками – поменял в середине апреля. После замены этой беды спецы сразу обнаружили, что подошли к концу задние рычаги. Цена вопроса - тьфу, но невовремяблин… О замене клиновидного ремня, ремня кондея, масля, тормозухи, масла ГУРа, одной гофры от воздухомера, фильтров и всяких там резинок я вообще молчу. Само собой.
По сервису вроде все.
Теперь эксплуатация.
Взамен R-18 катков в зиму были куплены R- 16 стандартные. Это позволило почувствовать разницу в плавности хода и управляемости. Зимой в городе ездить можно, даже с HAMMANовским обвесом, но все-таки я умудрился обцарапать пороги и лишится «губы» на переднем бампере. Тут заодно и противотуманки купил новые. Но это субъектив. Объектив: о функциях и преимуществах тачки рассказывать глупо, поэтому коротко о главном. В машине живой мотор, прилично сохранившаяся кожа с подогревами (перед/зад), все электро, 1 апреля поменял резину на передних катках (Bridgestone Turanza ER 30, зад докатывается на еще живых Pirelli Pzero). Испустившая дух ксеноновая лампа заставила поставить новую пару ксенона. Есть, правда, небольшие косяки:
- умер монитор. Так получилось (по словам людей, юзавших машину до меня) вследствие проведения химчистки салона… Без комментариев.
- не складываются зеркала (тут беда не первой важности, поэтому не вдавался и ремонтировать не спешил)
- парк дистанс контрол не радует работой (реально не дошли руки даже до диагностики беды).
Самое главное – деньги. Как ни крутись, а в такую машину вкладываться надо. За время эксплуатации машины я отъездил 20 тыс. км. На замену-ремонт-диагностику-доводку ушло около 100 тыс. руб. Но это с учетом приобретения долгоиграющих вещей типа зимней / летней резины. Все остальное видно на фотографиях.
С учетом комплекта зимы на дисках хочу 470 тысщ. На мелкие косяки готов скинуть. 8-910-883-84-53