Вот и я добрался до написания отзыва об эксплуатации своей машинки (август 2008 – апрель 2010).
БМВ, как и любой нормальный парниша хотел давно, а E38 всегда казалось некой несбыточной мечтой. Первый раз, когда проехал на ней в качестве пассажира за городом на скорости 180 км/ч, переглянувшись с отцом в один голос сказали: «Это МАШИНА!». О покупке данной модели всерьез не помышлял, но волею судьбы, очень хороший знакомый позвонил и предложил – «Продаю свою, забирай». Мне и чесалось и кололось, но тогда я сказал – нет, я не готов. В общем, я старался отгонять от себя всяческие мысли о Е38. Я ее хотел, хотел именно этот данный экземпляр, ухоженный до мозга костей: 2.8 на механике в шэдоу-лайне,с родным ксеноном, с теликом- пусть и 4:3, ДВД, телефоном, парктрониками перед-зад, комфорт-сидухами, м-рулем, всеми ключами, инструментами, сервисными книгами от немца и т.д. все до мелочей было комплектно. На тот момент, да и сейчас, в такой комплектации Е38 именно 2.8 и на механике (хотел только механику и только 2.
у нас в Минске я не встречал. Конечно, кобыл, как пива, никогда много не бывает, но все же для меня 2. 8 – это оптимальное соотношение мощности и расхода топлива+простота обслуживания, что для меня очень важно, т.к. я в своих машинках все делаю только сам.
В общем, через 2 месяца я ее купил. Эмоциям не было предела. Тогда мне казалось, что я купил космолет. Комфорт, динамика, эргономика выше всяких похвал.
Полное обслуживание и абсолютно никаких, даже мелких, косячков. Сел и поехал.
За это время машина не разочаровала и не подвела ни разу. Вот, что получилось по затратам на обслуживание:
Необязательные затраты, так сказать, улучшайзинг ненужный):
Масложер (2-2.5л на 10 000 км) был побежден заменой клапана картерных газов (сейчас - уровень стоит колом), есть небольшие движения в подвеске спереди – правый опорный подшипник (замена обоих обойдется в 40-50 долл.) заменю, как будет свободнее со временем. Ну вот и все. По электронике за все время, тьфу-тьфу, чтобы не сглазить, вылезли только дворники зимой (спасибо Трою за наводку, победил за пару часов), в остальном мозг не парила, все работает как часы. Диагностику компом делаю раз в месяц (благо, свое имеется), все чистое, как слеза младенца.
Сидя на форуме, и читая траблы парней в машинах намного моложе моей, я все больше и больше уважаю свою «старушку» (взял в ковычки, чтобы не обиделась))) и доволен, что купил не год, а состояние.
P.S. хотелось выразить искреннюю благодарность ака за создание данного ресурса и всем участвующим парням. Как-то все душевно, без понтов, с быстрыми ответами и реальной помощью друг другу… Приятно…
Интерьер, экстерьер... Сейчас, как начну хвалить... См. Выше-ниже: )
Сложная она (оттого и не дешевая в обслуге), начиная от выхлопной и заканчивания передними яйцами. Для меня это уже стало достоинством...
C простой машиной уже как-то не интересно...
Туговатый руль, длинные ходы педалей, что усложняет повседневную городскую езду, но привыкаешь за пару дней. Ну, а на трассе ты-парень.
Выбрать головой такую машину нельзя. Почитаешь про все косяки, про сложность конструкции и инженерные решения, про стоимость ремонта и не купишь... Ее надо покупать душой...
Ну и проза дней суровых: покупать только с компом(пройтись вдоль и поперек, предварительно изучив все-все нюансы) и с человеком, который действительно разбирается именно в БМВ.
#1
Красота... Удачи на дорогах)
#2
Ухожеенная машинка!!! Сразу видно... А как оформлены затраты!!! Езди с удовольствием...
#3
Красота!
#4
Машина вижу совсем бедная в комплектаци...
Но автору респект что так содердит ее! Молодец!
#5
Если руки растут из нужного места, то все в порядке. Что и видно на фотках. Удачи.
#6
Машинка хорошая(у такого хозяина по другому и быть не могет)... Отдельное спасибо за отзывчивость-многим людям помог и я в их числе!!!
#7
Пороха на все 2 тонны
#8
Спасибо, парни.
По оформлению затрат всем рекомендую (батя меня с детства приучил). Знаешь, что и когда менял - очень удобно. В итоге, основная масса ремонтов станет прогнозируемой.
#9
Супер! Приятно было читать и фото отличные! Респект тебе за такую красотку!!!
#10
Какой бы не была машина твоя по году или комплектации(по мне норм. )с таким уважением и обращением с авто отдельно респект)))Ни гвоздя, ни жезла!!!
#11
Ну молодец! Машинка класс! Насмотрелся - есть много вопросов точно приеду в гости!
#12
приезжай конечно, заодно и компом твою изнутри потрогаем:)
#13
Есть еще порох в пороховницах! И ягоды в ягодицах...
Отличная машина!респект
#14
Отзыв супер, машина зачет!!!
Респект!
#15
Крассивый аппарат!
#16
Хорошо когда все хорошо)))респект!
#17
Проставки ставил? Какой клиренс по порогу(см)?
ты че с противотум. сделал?)))))
#18
Черный, амморты с пружинами, перед продажей мне, менялись на новые, Бельштайны (в стоке стояли с подкачкой). Клиренс не мерял, но он аццкий, возле офиса штурмую бардюры наравне с джипами. Дорогу держит нормуль. Зимой по глубокому снегу тоже тема.
Одна противотуманка треснула - тонирнул обе, чтобы ТО пройти без проблем. Все равно не пользуюсь ими. Буду стекла менять попожжа.
#19
Хорошая машина, очень понравились седушки, лови респект(с)
)
#20
Спасиб. Сидухи - комфорт, после них на обычных сидеть дико неудобно:)
#21
Мимо темы ходил, а респект владельцы все не успевал поставить, машинка лапа, доресталинг-мечта! Так что респект и машинке и ее хозяину!
#22
Респект хозяину и машине ) maksx , а как саб с усилком подключил ?
#23
Отличный авто! В Минске сложно найти достойную бмв, твоя же выше всех похвал!! Респект! И спасибо за помощь и подсказки.
#24
Продана...
#25
"продана... " и все??? А хде, слезы... Хде слова благодарности этой "неломающейся машине"???
...
Ладно, не грусти Макс...
#26
МАААКККССС!!! Приплыли(((
#27
Все, Господа, Форум закрывается!
#28
100% ... Энциклопедия ушла на отдых
печально...
#29
Эх ... ((
#30
Да ладно, все будет гуд. Пока склонен к трояку в туринге 2004-2005 года, дизельному, надо семейство вывозить на чем-то... Поеду в Литву, там поглядим...
#31
Короче Макс, ты испортил, что-то настроение с утрица(((
#32
Я вас не за что не покину. Все будет пучком: ). Перейду в ряды Раду - стану трактористом.
#33
добро пожаловать в колхоз!!!
#34
ну блин тройка маловата !!! бери хоть пятерку Е39 последних годов с 3,0 дизель,вот это вещь,еще если и найти в М пакете,и с синим или коричневым Рекаро !!!!!!
#35
Саша, да не. Трояк мне нормуль, я 172 см/84 кг., подвеска на трояке надежнее=проще и дешевле в ремонте, он будет свежее на 2-3 года в одни деньги, в городе он проворнее, по дизайну не мыло. В общем, я уже почти созрел, а там как получится.
#36
а чего ,тройка есть тоже 330d....вообще ракэта будет !!!!!!!!!!
#37
Да, в идеале 330d, в стоке 204 коня, чип делают у нас до 230... Пуля...
#38
Что значит дорого содержать мечтаю о ней самой а пока двигаюсь на газ 31105 с крайслером под капотом так у меня ремень грм стоит 3500 это без роликов и без работы