БМВ - это страсть, ни разу не испытывал таких ощущений при езде, хотя опыт езды на машинах разных марок достаточно большой. Сел за руль БМВ 4 года назад, с тех пор покупал только БМВ е36, е46, е39, е38. Сейчас езжу на е38, всем практический доволен, хотя машина честно сказать подуставшая досталась. Надо делать двигатель (кушает масло чуть-чуть, примерно 1 литр за 2-3 недели, подозреваю что клапан сапуна надо поменять. Антифриз куда-то немного уходит), а еще недавно с... Ли передний бампер ( купил б/у в сборе за 550 у. Е. ). По ходовке сделал замену втулок стабилизаторов, стойки стабилизаторов, сайлентблоки кривых рычагов и 1 прямой рычаг. Все по ходовке обошлось примерно в 300 долларов. Также заменил сальник хвостовика который вы..б мозг при замене и обошелся в 80 баксов. Жду праздников и там буду с движком разбираться.
Вообщем прошло 3 месяца, было сделано:
1. натяжные, обводные ролики
2. ремни
3. датчик уровня антифриза в расширительном бачке
4. поменяны лампочки габаритов и стоп сигналов
5. сальник хвостовика
6. сайлентблоки передних кривых рычагов
7. 2 пары противотуманок(все треснули, некачественные стекла были)
8. 2 боковых зеркала заднего вида (стырили)
9. передний бампер в сборе(б/у, стырили)+крепления к нему
10. датчик наружной температуры
11. рычаги передние нижние
12. тормозные колодки передние
13. датчики износа тормозных колодок
14. перекрасил по юбку (упала ветка на капот+были косяки старого хозяина)
15. ремонт 2 стеклоподъемников
16. помпа
17. маслоотделитель
18. маслосъемные колпачки
19. замена масла в коробке
20. замена масла в мосту
21. замена масла в двигателе
22. замена масла в гидроусилителе
23. эластичная муфта
24. замена воздушного фильтра
25. замена антифриза
26. руль перетянул оплеткой (новый стоит 200 долларов пока не к спеху)
27. новые ноздри (Тайвань)
28. втулка маятника
29. втулки стабилизаторов
30. стойки стабилизаторов
31. подушки коробки передач
32. прокладка клапанной крышки
33. свечи
в результате этих замен и ремонтов погасли все ошибки на приборной доске, кроме износа колодок - в скором времени разберусь, динамика машины стала лучше, толчки при переключении стали мелкие и более незаметные. Дым на старте победил вроде, 2 дня уже не дымит тьфу-тьфу. Но борьба продолжается, еще осталось:
1. замена молдинга с водительской стороны
2. молдинги нижние дверные
3. ручка переключения не нравится
4. сдохли 2 лямда-зонда
5. подушки двигателя надо бы поменять
БМВ - все равно лучшая машина!
#1
А еще старый хозяин взял и залил в движок минералку, и я при покупки поменял сразу на полусинтетику Мобил 10W40, мож жор масла из-за того что кольца от минералки залегли?
#2
Palgrave_Almaty , маслоотделитель менять палюбому. Расход масла на недели ни о чем не говорит. Сколько литров на км?
#3
ну если в км. То примерно за 1000 км сьело 2 литра
#4
Как бы это печально не звучало, но по моему это не маслоотделитель, компрессию мерял?
#5
Нет не мерил( а еще сегодня заметил при газовке из выхлопных труб идет сизый дым, еле замеиный но все равно идет. Люди что посоветуйте? Расход масла известен, симптомы тоже, что может быть? Я честно говоря уже зае...ся думать. Главное что диагностика не покажет ничего скорее всего
#6
Двигатель работает ровно, вроде все как положено. Тянет нормально, не троит, заводится нормально, глушится тоже. Скажите мож раскоксовка поможет? Кто что думает?
#7
Мне не помогла, тянула как и прежде, заводилась тоже нормально, менял сперва сальники, потом лавр, а потом капиталка, но ты не робей, сперва замерь компрессию, минимум 9 должна быть, у меня все были по10, а 5-6 цилиндр 5-4. 5, вот на них колец почти не было, да и с задирами они были.
#8
Спасибо замерю, сегодня вообще не было сизого дыма, да и масло уже неделю не уходит, хотя это не показатель, я езжу за эту неделю всего примерно 200 км. Надеюсь сильно что обойдется, ведь двигатель так хорошо пашет.
#9
О какой фак!!! Сегодня заметил что на холодную, спустя 10-20 секунд из трубы появляется сизый дымок ( видимо маслосъемные колпачки задубели), одну причину я нашел!!! Вторая с утечкой антифриза тоже, помпа как шумит странно!!! Гадство какое то!!!
#10
Вопрос теперь беспокоит такой! Может ли из-за маслаков быть такой расход масла?
#11
Какая то мистика, сегодня утром завел машину и дыма сизого не было. Вообще странно.
#12
Капиталку я бы не делал. Нет хороших мастеров которые сделают правильно мотор... Точнее есть но это стоит больших денег. У нас в Украине мотор можно купить до 1000 у.е.И перед тем промерять компрессию, покататься на машине. Да многие скажут что лотерея, но поверьте много машин на разборках с живыми моторами, которые ездили на немецком масле и бензине
#13
Сегодня Был на СТО, поменял помпу, старая накрывалась потихоньку. Замерил компрассию, странные показания какие то первый цилиндр показывал на первый замер 9 а на второй 6. Второй и третий вообще 6 и 4 соответственно. Потом компрессиометр сломался остальные не померил. Масло за 2 дня ушло 400 грам внезаптно, хотя неделю не уходило. Короче готовлюсь капиталить, но в душе надеюсь на лучшее. В свечных колодцах видел масло клапанная прокладка пропускает видимо, еще одна причина ухода масла.
#14
Algrave_Almaty, начинай с маслоотделителя (см. P. S. ). У дружбана был такой же жор масла из-за него и дым аццкий. Разобрал движек (300 000 пробег)- там все идеальное. Заменил колпачки только и маслоотделитель и она зашептала. С таким дымом у тебя 100% лямбдам смерть уже пришла и, возможно, катализаторам. Нельзя так ездить.
P.S. но нормальным компрессометром перед тем как лезть в маслоотделитель замерь. Если будет такая, как писал выше - разбирать палюбому, может и отделаешься малой кровью - заменой колец и маслосъемных колпачков.
Если будешь делать капиталку - учти, что M52 с никасилом не точится - только гильзовка.
#15
Заменил прокладку клапанной крышки, свечи и надсвечники, эластичную муфту - жор масла не проходит, ну и не должен). Нашел дополнительную утечку масла из под крепления стакана маслянного фильтра, на следущей неделе еду менять маслосьемные колпачки и сапун посмотрим что произойдет. Машина работает нормально. Только при 3-4 тыс. Оборотах на холостую валит дым, ваще не приятно
#16
Вчера загнал на покраску по юбку, 10 дней буду пешком ходить. Как покрашу выложу фотки своего пепелаца
#17
Приветствую соклубники!
На конец то покрасил машину и выкладываю вам на обозрение свежие фото
#18
После замены маслосъемных колпачков и сапуна, пробег 500 км. Съело масло не много, по шупу примерно 0,5 мм. (сейчас на середине было чуть выше), тем не менее на холодном старте и на горячей машине после простоя 1-2-5 часов все равно дымит сизым дымом, но интересно не очень воняет горелым маслом как до замены колпачков. Не дымит при нагрузке, при перегазовке не дымит, не дымит на холостом, не дымит при перегазовке после долговременной работы на холостом ходу, вот только на старте унизительно дымит сизым чуток (раньше дымело при перегазовке, после простоя на холостом, на холодную). Залил промывку инжектора в бензобак, изменения почти нет, единственно обороты чуть плавнее набираются и скидываются. Холостой ход как был на 600-650 оборотов так и есть, чуть потряхивает машину, но я думаю это из-за 2 поломаных лямда-зондов (скоро куплю и поставлю). Следущее: залью промывку движка и заменю масло, разкоксовывать кольца не буду, как то отзывы не очень.
#19
Сегодня заехал на диагностику на специализированное СТО у нас в Алмате "ВИК", сделали комп диагностику (такой диагностический комплекс стоит у нас только у них и у Баварии, вообшем самая крутая диагностика), под замену попал датчик потенциометра дросельной заслонки (17600 тенге=120 долларов стоймость), дачик уровня масла и температуры в коробке ( 35000-40000 тенге=250-280 долларов), ну и 2 лямда-зонда (250*2=500 долларов), вообщем я прих... Ел, ну ничего, нет легких путем у БМВиста. Буду потихоньку делать... Машина работает при этих неисправностях просто чудно, но всегда хочется лучшего.
#20
Поставил новые лямды и датчик дроссельной заслонки, машина едет как и ехела, практически ничего не изменилось, только расход чуток упал.
#21
Поставил новые лямды и датчик дроссельной заслонки, машина едет как и ехала, практически ничего не изменилось, только расход чуток упал.
#22
Сцуко, кажись попал я все таки на замену двигателя, дымит что бы ни делал все равно дымит, буду менять двигатель
#23
Вот ёпт,
удачи, оно к лучшему!
#24
На природе
#25
Ухх.. бляя... Природа и BMW)))...
И вообще, почему меня так тянет к горам? Наверное я в прошлой жизни жил в горах)))
#26
У нас ваще супер горы))) только вот все никак не могу нормальную фотосессию сделать
#27
Ну вот и расстался я со своим Бумером, испытываю какие то смешанные чувства, чувство облегчения и чувство потери чего то близкого и привычного. Вечером после продажи даже позволил себе выпить немного пива, и напился, было очень жалко Бумер, на глазах были слезы когда чужой человек, сев за руль моей машины скрылся за углом, на следущий день хотелось позвонить и узнать не хочет ли он вернуть машину в обмен на его же деньги.
Но тешил я себя одним, что в выходной день я не буду по локоть в машинном масле, и не буду в течении недели думать где найти денег для покупки очередной сломавшейся детали.