РЕБЯТА ПОДСКАЖИТЕ ДЫМИТ ОДИН ГЛУШАК,ВОНЯЕТ БЕНЗИНОМ ВТОРОЙ ЧИСТЫЙ ВЫХЛОП В ЧЁМ МОЖЕТ БЫТЬ ДЕЛО?
ДЫМИТ ОДИН ГЛУШИТЕЛЬ
Респекты: 0
Опубликовал ANDRES1979 - март 10, 2010 - 18:39.
»
- Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы отправлять комментарии
- 409 просмотров
#1
дело может быть в одной умершей лямбде, имхо
#2
МАШИНА БМВ 730
#3
V8 ? две лямбды как минимум должны быть... каждая регулирует свою половину двигателя.
#4
вероятнее всего лямба зонд ....способ проверить поставить заведомо рабочую лямбу если все булдет хорошо то значит в ней точно было дело ...
#5
Как вариант - поменять кислородники местами, заведомо удалив ошибки (если таковые есть).
#6
а чем не катит самый простой вариант - просканить компом?
#7
а чем не катит самый простой вариант - просканить компом?
Это не по-нашему... а по-нашему это недельку п о т р а х а т ь с я самостоятельно, а уж потом сделать по инструкции
#8
а чем не катит самый простой вариант - просканить компом?
Это не по-нашему... а по-нашему это недельку п о т р а х а т ь с я самостоятельно, а уж потом сделать по инструкции :-)
;)
#9
а чем не катит самый простой вариант - просканить компом?
Это не по-нашему... а по-нашему это недельку п о т р а х а т ь с я самостоятельно, а уж потом сделать по инструкции :-)
Вот-вот!!!
#10
а не чувствуется перебоя одного из цилиндров?
#11
ПОМЕНЯЛ МЕСТАМИ ТОЖЕ САМОЕ,ПОТОМ ОТКЛЮЧИЛ ОБЕ ЛЯМБДЫ И ЗАВЁЛ ВСЁ БЕЗ ИЗМЕНЕНИЙ
#12
ДВИГАТЕЛЬ РАБОТАЕТ РОВНО,МАСЛО НЕ ХАВАЕТ,ДА И КОГДА ГАЗУЕШЬ ДЫШАТЬ В ОКРУГЕ НЕ ВОЗМОЖНО
#13
Чтобы писать маленькими буквами как все надо нажать вот эту кнопку http://grownupgeek.com/capslock.jpg
Экстремальный вариант http://www.goodexperience.com/broken/i/04/02/capslock-s.jpg
по теме: Vano писал : "поменять кислородники местами, заведомо удалив ошибки" Без удаления ошибок наверное не имеет смысла такая проверка... Ошибки чистил ?
#14
а каким образом можно стереть ошибки,есть ли народный русский способ.
#15
только подключив к компьютеру, насколько я знаю... а уж если подключат к компьютеру, то сразу станет ясно в чём проблема...
#16
Чтобы писать маленькими буквами как все надо нажать вот эту кнопку http://grownupgeek.com/capslock.jpg
Экстремальный вариант http://www.goodexperience.com/broken/i/04/02/capslock-s.jpg
по теме: Vano писал : "поменять кислородники местами, заведомо удалив ошибки" Без удаления ошибок наверное не имеет смысла такая проверка... Ошибки чистил ?
а почему даже без очистки ошибок и с отключеными лямдами дымит всё равно только один глушитель
#17
а почему даже без очистки ошибок и с отключеными лямдами дымит всё равно только один глушитель
Хороший вопрос... действительно, по идее должно было что-то измениться.
У меня тоже сильно дымил до замены глушителя. Старый был с вырезаными катализаторами и без пламегасителей... в итоге прогорела средняя бочка. Сейчас дымит меньше, но у меня точно проблемы с лямбдами - планирую на днях вкрутить новые. Но дымили обе половины примерно одинаково. А это точно не пар ? Антифриз не уходит ?
#18
а почему даже без очистки ошибок и с отключеными лямдами дымит всё равно только один глушитель
Хороший вопрос... действительно, по идее должно было что-то измениться.
У меня тоже сильно дымил до замены глушителя. Старый был с вырезаными катализаторами и без пламегасителей... в итоге прогорела средняя бочка. Сейчас дымит меньше, но у меня точно проблемы с лямбдами - планирую на днях вкрутить новые. Но дымили обе половины примерно одинаково. А это точно не пар ? Антифриз не уходит ?
был сегодня на диагностике из ошибок только две дачик скорости и один кислородник.причём спец так сказать сказал что он вроде как рабочий только заганяет при этом показал график работы лямда зондов у одного график ровный,а у того что заганяет хаотичный.и ёщё сегодня заметил что тот глушак что не дымит у него слабый выхлоп и при нажатии на газ идёт холодный воздух может он забит,у глушителей независимые трубопроводы или где то есть соединение????
#19
у глушителей независимые трубопроводы или где то есть соединение????
всё-таки одна лямбда глючит... как мы и предполагали с самого начала.
по поводу глушителя: там есть средняя бочка, но мне почему-то кажется что в ней выхлоп не смешивается и трубы идут раздельно...
#20
у глушителей независимые трубопроводы или где то есть соединение????
всё-таки одна лямбда глючит... как мы и предполагали с самого начала.
по поводу глушителя: там есть средняя бочка, но мне почему-то кажется что в ней выхлоп не смешивается и трубы идут раздельно...
но я ведь менял лямды местами,сбрасывали ошибки всё равно как дымел глушитель так и дымит.
#21
может в одном цилиндре залегли маслосъемные? Вот оно и кумарит...ANDRES1979, точно масло вообще не ест?
как вариант - одна из форсунок льет сильно....
#22
может в одном цилиндре залегли маслосъемные? Вот оно и кумарит...ANDRES1979, точно масло вообще не ест?
как вариант - одна из форсунок льет сильно....
а что по поводу глушителей они раздельные или где то есть соединение???
#23
может в одном цилиндре залегли маслосъемные? Вот оно и кумарит...ANDRES1979, точно масло вообще не ест?
как вариант - одна из форсунок льет сильно....
#24
может в одном цилиндре залегли маслосъемные? Вот оно и кумарит...ANDRES1979, точно масло вообще не ест?
как вариант - одна из форсунок льет сильно....
а что по поводу глушителей они раздельные или где то есть соединение???
В средней части трубы сходятся в одну банку.
#25
Подключаюсь тоже к теме...А не дёргается ли у тебя движочек на холостых,троения нет?Очень похоже на льющую форсунку,воняет бензином,плюс выхлоп...И кстати чёрный дым это выхлоп переливания бензина, а тёмно тёмно синий это уже масло.. у тебя какой?? ну и как вариант ещё клапан картерных газов можно взглянуть...В экзисте глянь как идут трубы,соединяются они или нет,точно не помню..
#26
Подключаюсь тоже к теме...А не дёргается ли у тебя движочек на холостых,троения нет?Очень похоже на льющую форсунку,воняет бензином,плюс выхлоп...И кстати чёрный дым это выхлоп переливания бензина, а тёмно тёмно синий это уже масло.. у тебя какой?? ну и как вариант ещё клапан картерных газов можно взглянуть...В экзисте глянь как идут трубы,соединяются они или нет,точно не помню..
дым у меня белый,даже на больших оборотах а воняет на холостом ходу так что с машины выходить не хочиться(я всё таки грешу на глушитель в средней части они вроде как сходятся в одну бочку а потом снова расходяться ,может у меня всё таки забита последняя часть глушителя поэтому одна лямда глючит и выхлоп идёт через один глушитель????
#27
Может в одном из глушаков картошка?
#28
Может в одном из глушаков картошка? :)[/quotef а по существу ктонибудь скажет раздельные глушители или где то есть соединение(резать глушак или нет)
#29
что делать резать глушак или нет неужели некто не знает
#30
резать или не резать я не знаю, но зато я умею считать баблосы...
У нас, в стране охренительных цен, глушитель с разборки стоит в среднем 100 евро. Я более чем уверен, что трах с разрезанием, поиском где забито и последующей сваркой будет стоить сравнимых денег, если не дороже. Вывод: я бы поменял глушитель (что я собственно и сделал недавно).
Только вот делать это имеет смысл, если твёрдо уверен, что проблема в глушителе, а не в том, что у тебя на одной стороне к примеру резиновые колечки на форсунках разрушились и льёт бензин как из ведра. ИМХО.
#31
что делать резать глушак или нет неужели некто не знает
Если бы соединялись, то дым шел бы в обе части.
#32
что делать резать глушак или нет неужели некто не знает
Если бы соединялись, то дым шел бы в обе части.
там посередине вроде как стоит общая бочка потом снова расходятся на две части может последняя часть на одном из глушаков забита??????
#33
что делать резать глушак или нет неужели некто не знает
Если бы соединялись, то дым шел бы в обе части.
когда руку подставляешь в к тому глушителю что не дымит и начинаешь газовать то выхлоп очень слабо идёт холодным воздухом
#34
что делать резать глушак или нет неужели некто не знает
Если бы соединялись, то дым шел бы в обе части.
когда руку подставляешь в к тому глушителю что не дымит и начинаешь газовать то выхлоп очень слабо идёт холодным воздухом
Если неодинаково дует - забито. Тогда вскрывать.