BMW E38 — автомобиль с кузовом «седан» класса «люкс» компании BMW. Дебютировал в июне 1994 года, сменив 2-е поколение 7-й серии BMW E32. Модель выпускалась вплоть до 2001 года, когда ей на смену пришла новая «семёрка» BMW E65/E66 2002 модельного года. Существуют следующие варинты этой модели: 728i, 730i, 735i (не доступны в США и Канаде), 740i и 740iL (V8), флагманский 750i V12 и дизельные варианты 725tdi, 730d и 740d.

Модель претерпела значительные изменения как во внешнем виде, так и под капотом. Дизайн во многом определён предыдущим кузовом Е38 (снаружи) и некоторыми деталями внутри. Дизайн салона впоследствии стал прототипом для пятой серии в кузове Е39 (уменьшенная копия). Эксклюзивные варианты модели были так же представлены в удлинённых кузовах: 740iL и 750iL (колёсная база удлинена на 140 мм. ) и ещё более растянутый лимузин L7 (колёсная база удлинена на 390 мм. Имелась штатная закрывающаяся перегородка между водителем и пассажирами). В конце 1998 года кузов подвергся незначительному рестайлигу.

Модели 740iL и 750iL также выпускались в легкобронированном (класс B4) исполнении Protection. Их кузова и стекла выдерживают пули короткоствольного стрелкового оружия. Эти машины в стандартной комплектации оснащают безопасными шинами, на которых в спущенном состоянии можно проехать до 250 км со скоростью 80 км/ч.
Также на базе 740iL или 750iL существует версия броневик (исполнение Security, класс B6 или B7). Главное здесь то, что они вышли из ворот завода BMW и в полной мере сохраняют все качества, присущие баварским машинам: отменную динамику и управляемость. Вдобавок, броневик защищен по классу B6 или В7, что подтверждается соответствующими сертификатами выданными ФКБ (Федеральное Криминальное Бюро) - такие автомобили "держат" выстрел даже из оружия калибра 7,62 мм (автомат Калашникова и винтовка М16). В экстремальной ситуации они должны не только защитить непрекосновенную особу о автоматов, взрывчатки и зажигательной смеси, но, при необходимости, быть способными дать надлежащий отпор. В техническом оснащении модель шагнула далеко вперёд. Особенно это касается электронных систем. Впервые были внедрены такие системы как:
- адаптивная автоматическая коробка передач (система AGS);
- электронная система управления двигателем (ELM);
- система динамической стабилизации движения (DSC);
- система регулирования положения кузова (NR);
- система электронного управления жёсткостью амортизаторов (EDC);
- система автоматической стабилизации кузова (ASC)

Автомобили спецзащиты марки БМВ – это хайтек-автомобили, особенности
и оснащение которых остаются незаметными в повседневной жизни.

Базовая защитная комплектация:

- система двусторонней коммуникации Intercom
- дистанционный пуск двигателя
- функция Anti-Carjacking
- система обнаружения по стандарту GPS
- бронированные стекла и кузов
- экстренный выход через ветровое стекло
(отстрел стекла)
- а также система автономного снабжения
кислородом/ фильтровальная установка
- система пожаротушения

Дополнительное оборудование может устанавливаться по желанию заказчика. Из наиболее востребованных опции следует считать:
-использование шин с внутренним опорным колесом позволяет автомобилю
продолжать движение на спущенных колесах. Данная технология
предусмотрена прежде всего для моделей 7-ой серии.
Это специальное оборудование дополнительно также оснащено
находящимся в ободе колеса радиодатчиком, благодаря которому
соответствующий сигнал об отсутствии напора в шине поступает
напрямую в кабину автомобиля через функцию RDC ( контроль
давления в шинах).
-или использовании технологии "Runflat" , которая основана на самонесущих шинах с усиленным
каркасом. Шины натягиваются на специальные ободы.
Датчик ABS измеряет отрезок пути, проходимый шиной за 1 оборот,
и в случае падения давления оповещает об этом водителя сигналом
на прибор RPA (индикатор аварии шины).
В зависимости от серии автомобиль может быть дополнительно
оснащен функцией RDC (контроль давления в шинах).
-установка датчиков обнаружения раздражающих
и ядовитых газов , которые активируют в случае нападения автоматический затвор всех отверстий
приточного воздуха в салоне.
-специальные держатели с шаровыми опорами для автоматического оружия для этого надо будет вырезать в дверях оружейные гнезда, причем для этого приходится почти полностью переделывать кузов.
-чтобы лимузин не превратился в западню, инженеры разработали систему, при которой пиропатроны по команде отстреливают лобовое стекло.