Вчера собрали систему охлажденья-все новь(радиатор, патрубки, термостат, крышка расширит. Бачка, насос доп помпы), так же сразу и масло с фильтром. Мастер и я были в ШОКЕ-фильтр по ходу вообще не меняли-на 2 части вообще развалился, а масло черное черное...
завели все путем...но появился какой то металический стук..раньше было, но на холодную .А щас даже на прогретую....и блин показывает-все лямды(катализаторы вырезаны-прошивки нет,мастер сказал что даже кто с москвы приезжал,у них тоже не так работает как должно..гов. надо пламягасители ставить..где и сколько стоят?),и что топливо живьем жрет-и без нее видно было дым едкий,аж глаза режет...и мотор не ровно работает,и че там еще просто не помню..
короче сказали что надо менять клапан картерных газов,ну и все потрубки-СКАЗАЛИ ПОМОЖЕТ
было такое у кого?
по идее нет смысла им доверять,мужики уже 20 лет бумеры ремонтируют...при мне от е30 до е 90и х5 подъезжали,и от всех только хорошее слышу...просто сдесь почитал за этот клапан-но у меня не щуп не крышку доливную не засасывает и свиста нет ,только этот стук...воть
что это может быть?
ПОДСКАЖИТЕ,МОЖЕТ У КОГО БЫЛО ТАКОЕ!
Респекты: 0
#1
Стук откуда, с двигателя? Не промывали ли двигатель? Какое масло?
#2
Да с движка, был мобил..ща касрол 10в-60
#3
Такое густое?
#4
Такое густое на лето льют, затарабанили гидрики! Масло поменяй, должен прекратиться, если также будут тарабанить, либо замена гидриков, либо их же разобрать, и промыть
#5
Залей оригинал 5 в 30..
#6
Не знаю они его всем заливают, и кого знаю на биммерах тоже его льют
#7
А во сколько их замена выйдет?
#8
Такое и на лето не надо.
#9
У меня такое было, работала почти как дизель, но я вскрывал, промывали камперы, потом замена масла на нормальное, и слышно только муфту! Поменяй для начала масло, залей 5-30, либо 5-40.
#10
Лучше 5-30
#11
Менять или промыть должен сказать моторист, если замена, вскрыть крышку 90$ ну и гидрики либо хороший б. У либо новье, только не китай! Пусть посмотрит постели, не болтаются ли они в ней
#12
Тогда вопрос- к чему это может привести, ну если пока не менять... Уже 40 шт почти улетело на нее, пока не вытену, еще и лето резину надо... Блин... ДЕЛАЙТЕ ПАРНИ ДИАГНОСТИКУ ПЕРЕД ПОКУПКОЙ!!!
#13
Чем гуще масло - тем хуже смазывается и больше износ трущихся деталей.
#14
Я о гидртках если пока не менять, а масло уже домой кргда пригоню , за 200 км не че же не будет?
#15
Ни чего ейне будет, кстати может продавит
#16
Даже в инструкции написано, что масло для бмв 5 в 30, это раз..
2) У тебя не возникло такой мысли,что тебе залили палёное масло??
3) уж как-нибудь найди деньги и поменяй масло на оригинальное или хотя бы МОТЮЛЬ 8100, 5в30 или 5в40,лучше первое..Хотя что оригинал,что мотюль по цене одинакого, а масла хорошие...
#17
На 1000 что не паленка... Ну успокоили хоть спасибо, а масло по любой по приезду поменяю. А кастрол нельзя чтоли? У кастрола же тоже есть 10в 30?
#18
У меня было что то, на подобии этого. Как то летом машина не с того не с сего стала не ровно работать, ина холостом ходу появился стук время от времени. Всё перевернул незнал на что и думать. Позвал диагноста к себе в гараж, его Ноубук ничего не показал. В итоге оказалось, один из патрубков сапунной системы слетел. Поставили его обратно но не надолго, черездень опять вылетел. Короче не спроста это всё, поехал в Екб, поменяли этот самый клапан картерных газов и всё необходимое. Всё нормализовалось. Проверь все патрубки. Да и если этот клапан не исправен, газы ищут себе место откуда выйти, если патрубок слетел, от туда и будут газы выходить, если нет то машина троить будет вряд ли, но может давануть масло из под какой нибудь прокладки либо вообще разорвать клапанную крышку. Ещё раз 1)проверь все патрубки. Если они на месте, открываешь крышку долива масла, её должно всасывать, если не всасывает, а при откручивании её, происходит не кое шипение и её наоборот подбрасывает вверх значит там газы и однозначно что то с сапунной системой. Удачи!
#19
спасибо,но не шипит и не сосет...а клапан с трубками уже все заказано...
#20
При нормальной работе клапана должен засасывать крышку. Отпишись после замены.
#21
А если щуп засасывает, и при остановке на светафоре когда рычаг коробки в положнии D вроди наагрузка идёт и гудит больше,переводишь в положение N все проходит??ето из-за неисправности сапуна?
#22
хорошо
#23
На счёт щупа незнаю. Проверь на наличие течи масла.
#24
Тебе бы сейчас на трассу, подержать обороты 2500-3000 пару часиков и через 500-1000 км меняй масло...
Оригинал тот же Кастрол(во всяком случае в нашем дилерском), я бы посоветовал Мотюль 8100 5в30(40) в зависимости от летней погоды...
П.С.: заполни профиль, чтобы было видно откуда ты.
#25
Да оригинал оригиналом, а кастрол кастролом,в том то и дело,что оригинал,настоящий немецкий кастрол, а то что чисто кастрол,то не особо хорошее сейчас масло...
#26
спасибо заполнил.масло 4л-1500р,ну они сказали через 1000 чтоб поменял,так как долго не меняли до этого....а где у вас в дилерском?
#27
[заголовок заглавными буквами + многократное повторение восклицательных знаков = прямая дорога в баню]