Я вот тут думаю. Прикинув по ценам получается, что сейчас можно за 500 т. Р-700т. Р. Купить достаточно хорошую бмв e38 750 где то выпуска 2000-2001. Расходы на её обслуживание будут очень выски, так что в скором времени мы переплотим половину машины, если не больше. Кроме того, в случае, если мы захотим продать автомобиль, то это будет очень и очень сложно.
С другой стороны за практически те же деньги, ну может быть 800-900т.р можно купить уже бмв е65 735 года 2001-2002. Можете ли вы сказать, какие расходы мы понесём в случае если выберем 2 вариант?
Здесь всё таки новый кузов, новые технологии. Да и продать машину легче. Что скажете по этому поводу?
#1
Я скажу чно новая 65 кузов это гемор !!! Такой что , электрика литит , к моему приятелю электрику , 65 поток целый блоки наварачиваются всякие на разборах их нет !!! Ценник [мат] !!! Так что такая же лотерея , можешь в ремонт влезть , а может и нет , только цены на запчасти порядком выше )))
#2
Ты чё, офигел ???
65 не наша тема .!
38 рулит и всё тут!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!111
#3
Не стоит брать E65 первых годов выпуска. Косяков много. Для W220 - аналогично!
P.S. как по мне, так она вообще не нравится, лучше уж мерин тогда.
#4
Семеры в целом прут? Если так, то тада 65 рЫстайл, но ет не 2001год.
е38 уже списана с производства и почитаема тока среди узких кругов никрофилов. Есть смысл ее брать, если реально нра именно этот кузов.
Хотя 65 в целом не тема +1
#5
Я вот в замешательстве даже. Вроде новый кузов он и есть новый. Выпендриваться на нём лучше) Но старый тоже ничего, красавец. Хотя в новом кузове семёра такая огромная. На картинках вроде ничего, но если сравнить на дороге, например с той же десяткой, то этот как грузовик. E38 более сдержанная.
#6
Самневаешся бири 65 ))) потом раскажишь как она в опслуживание )))
#7
У меня на 65 денег нехватит да и 38 кузов внешне нравится куда больше!!! ))) вообще все семерки рульные тачки до сих пор жалею о проданной два года назад e32 )))
#8
38 +1
#9
Ну вот а то все мама да мама ))) батяня !!! Е38 )))
#10
E38 это как классический костюм на вечеринке, всегда в моде.
+1 за e38
#11
согласен полностью !!!!!!! она стильна !!!!! без понтов и гламура ))))))))))
#12
По мне так 65 угловата!!! В 38 более плавные линии - это если брать дизайн, а по деньгам да 65 будет гораздо дороже ибо все новое и актуальное стоит бабла...
#13
+1 за обкатаную Е38) Е65 первых годов ломучий хлам, ценик на запчасти в небесах а продать))) думаеш ты один захочеш от хлама избавицо))) да на авто. Ру Е65 больше чем всех семер вместе взятых выставляют))) а вот чего действительно не найти так ето хорошую Е38, чтото да значит)
#14
Е38 однозначно! )У друга е65 2002года! Конечно машина хорошая да и не ломается она у него хотя уже второй год! Но е38 это классика! )Не сравнить с е65 которая вобще вне традиций BMW
#15
Более скажу даже... Классика БМВ для меня закончилась на e34 и e38
#16
Я вот тут подумываю может щас если намучу бабла возьму 65 первых годов выпуска понемаю что вляпаюсь в большой гемор но всеже хочется авось пронесет!!! )))
#17
Ну чтож) удачи брат) потом поделишсо опытом експлуатации))) ну и цениками)))
#18
особенно с коробкой можно влететь, ну и рулевая рейка у всех подряд стучит и не лечится это!
#19
Народ, кто нибудь знает похожий на наш фан сайт тока для Е65/Е66?
хочу посмотреть их проблемы и обзывы
Заранее благодарю
#20
....пр-Э-датель !!!!!
#21
Чет многих на Е65 тянет.Нежели так нравится??? Там же от BMW только шильда....ну ладно,это мое личное ИМХО.
Для начала почитай это тынц
Просто полюбоваться тынц
На форуме мерсоводов тынц
Обсуждение на форуме BMW BMW E65 vs Audi A8 D3
Такого как у нас-не нашел.
#22
я догадывался что именно так и напишут
но поймите мы все когда то пересядем на другую тачку. Я сейчас не думаю поменять но придется через года 2-3 переходить на чето более новое, так как моя машина уже начинает чихать. Самый идеал для меня качество/ цена сейчас вижу тока Е66 2004-2007 года и конечно интерeсуюсь поетому.
#23
спасибо за ссылки! чесно скажу Е66 мне снаружи не нравится очень но снутри она очень красиво смотрится и намного больше опций чем на Е38ом.Е38 это как труселя Михалыча все манит манит....
#24
Могу сказать следующее у нас на СТО обслуживаются как Е38 так и Е65/Е66.
Из минусов.
1. Е65 самая любимая машина электрика.... так как по электрике возникает масса нюансов просто так. От датчиков дорожного просвета до блоков и модулей двигателя....
2. Рулевая рейка, это болезнь.
3. Адаптивный стабилизатор, на наших дорогах он изнашивается очень быстро.
Из плюсов
1. Двигатели более прогрессивные чем в Е38, как по своим характеристикам так и по надежности и расходу топлива.
2. Лучше курсовая устойчивость чем Е38.
3. Более новая модель.
Ну по поводу Е 38 я умолчу, так как это любимая модель и самая лучшая.
Мой совет, если брать Е65 только после рестайлинга, так как там были заменены и убраны мелкие болезни этого кузова.
Я бы нашел бы себе ухоженную Е38, хотя это очень не просто.......
#25
Всех с новым годом!
Как поет Пугачева - жизнь невозможно повернуть назад!
Как бы нам не нравились Е38 скоро придется их менять.
Кто на что, это понятно. Мне лично Е65 нравится. Поэтому предлагаю как дальнейшую жизнь этого сайта, постепенное внедрение тем Е65 здесь.Тем более, что ничего похожего для Е65 пока нет.
Прошу матом не ругаться:)
#26
Только на другом домене.
#27
Лучше е38 после ристайла чем е65 до ристайла!
#28
И мне нравиться!!!!!!! Я бы взял и не задумывался, но строю дом и пока не до Е-65.
#29
Блин, парни... Как может нравится 65-й кузов дорестайл???
Эт прям издевательство какое-то...
#30
Согласен.
#31
Блин парни...как может вообще нравится 65 кузов?
#32
Кузов, нет!
салон, нет!
но то, как она едет, да!
крис бенгл испоганил все в этой машине в плане дизайна интерьера и экстерьера, но вот инженеры BMW остались на высоте!
ездовые качества у нее это класс!
#33
Это точно идет е65 супер.
#34
Катался на 745й е65, ехала как танк, поувереннее и попрочней как то, что ли, после моей е38
#35
Е-65 хорошая машина, Е-38 хорошая машина!!! В Е-65 прикольный салон!!! Не нравиться не покупайте!!!
#36
Инженеры в Е65 там такого навертели, что концерну и 7 лет не хватило, чтобы вылечить ее геморои по всем системам и направлениям. Так и сняли с производства в полуобморочном состоянии.
И благодаря этом трындецу на колесах сервисы еще на много лет вперед будут обеспечены стабильной работой.
#37
Перефразируя классиков: "кому и кобыла - невеста".
#38
А мне нравится E65 доре[прошу не ругаться]
вот хочю 730 бенз
и кобыла и невеста в одном флаконе
#39
Ребята, вы что, совсем обалдели? Да какой у 65,66 дизайн? Весь дизайн кончился на 38. Говорю, как художник, а сегодняшний автодизайн, все эти "коровьи глазки" и "бычьи лбы"-это дизайн кастратов. У кого яйца между ног-знает, что такое Е38!
#40
КРАСАВА!
#41
Да денег просто пацаны нет на е 65 или 66 вот такой базар и идет тут. Паносит все БМВ можно что вышли после е38 типа не машина и все такое, правде в глаза посмотрите, потом уже все модели паности что вышло после е 38. Так что обидеть никого нихотел, но это разговоры для самоуспакоения что лучше машины нет чем е38, посмотрите правде в глаза.
#42
Тут правда одна-Е38 в любом потоке машин узнаешь, в ней индивидуальность, изюминка, таких машин мало и год выпуска тут не причем.
#43
Не всем нравится Бенгловские творения.Мне вообще нравятся мускул-кары конца 60х,начало 70-х и европейки 90-х.При чем тут стоимость и паносит не паносит???
Многие здесь купившие 2000-2001 Е38 спокойно могли бы купить Е65 200202003 годов,но почему-то этого не сделали.
#44
Только цены совсем разные на е38 2001 года и е65 2002 года. Я про Казахстан говорю, хотя в Россий цены еще выше.
#45
В Динамике е 65 не уступает е38, даже превосхолит ее.
#46
Не только в динамике,но и в управлении.
#47
Да не в деньгах дело а в КЛАССИКЕ ЖАНРА!
#48
Это точно, что не в деньгах дело... А в их количестве !!!
проблема в том что купить Е65 не проблема, но проблема в том что не хочется работать на ее содержание !!! А она если ломается, то особо не порадоваться !!!
#49
согласен на 200 процентов,именно КЛАССИКА!
#50
Да завтра классика будет 3000 баксов стоить.
#51
А после завтра 300000,но это не касается Е38.Е23 тоже классика,но стоит она как ведро.
#52
Друзья! Все мы здесь(я надеюсь)фанаты Е38! В чем же загадка и магия этой модели? Хочу, как художник, высказать свое мнение.
1-е. Отношение длины капота к длине багажника.
2-е. Отношение наклона лобового стекла к наклону заднего стекла.
3-е и самое главное. Пропорции арки переднего крыла.
Теперь по пунктам:
1) Отношение почти идеальное(аналоги из прежних авто-Ягуар XJ,Вольво 740,сегодня практически не встречается,может быть только Крайслер 300М)
2) Полная гармония(есть правда искушение сделать наклон заднего стекла чуть круче,в духе длиннобазых американских купе в стиле ВЕСТЕРН,но несомненно традиции БМВ-ских обводов не позволили это сделать)
3) Идеальное равновесие,когда расстояние от кромки арки до верха крыла стремится к нулю(если меньше- то уже спорткар),такая пропорция еще никому и не удалась! Отбортовка арки изумительно прочитывается, но не навязчиво, как в спорткупе.
Ясно,что рыхлый дизайн Е65 далек от Е38.
#53
У каждого мнение свое, но дай любому поездить на е65 хотя бы пол года, и мнение изменится.
#54
Я ездил на Е65 машина класс, но опять таки повторюсь не в деньгах и не в количестве денег на ее приобретение! Е38 это абсолютно другой дизайн с ее строгими чертами характера, Ну куплю я Е65, я Е38 все равно не продам потому что она мне очень нравится, И зачем мне две симерки в гараже, вот что приобрету так это Х5 53 ристайл, но 38-ю не продам!
Е38 это классика!
#55
ИМХО Х5 - плохая машина и цена на нее сильно завышена, не стоит она таких денег.
#56
Цена завышена-согласен,особенно на рестайл,но она далеко не плохая.
#57
Ну плохая хорошая это конечно все относительно чего-то.
Плохая по сравнению с е38, совершенно пустая, комфорта нет, одни понты и главное назначения нет (кроме понтов), для чего она, куда на ней ездить и что на ней возить?
#58
Ну Е38 тоже в какой-то степени пантовая,просто цена отностно нормальна.
Конечно,если тебе нужна машина для перевозки свиней,строй материалов то в самый раз пикап.Если проходимость то Ведровер,ну а если паркетник с довольно мощным двигателем и не плохой проходимостью для штурма городских бордюров и езды по пересеченной местности Х5 считаю как раз.
#59
Почитав как тут люди отписываються о е65 и смешно становиться как люди у которых такой машины не было а говорят что это гемор!!! Это все глупости, свою первую семерку е38 я покупал 7 лет назад и помню как мне тогда и про е38 говорили -
мол не береги ,дорого в обслуге и вообще гемор с электрикой темболее зимой, я ни кого не слушая купил и был очень доволен! гдето пол года назад решил пересесть на е65 и опять теже слова....но я упрям и опять ни кого не слушая купил е65 2002 г.в. и опять же очень доволен как бывший владелец двух е38 скажу что е65 очень классная тачка и во много раз лучше и надежней е38.
немци не делают фуфло проверенно временем !!!
#60
Блинь сам хотел 65ый, потому что она новая, комфортная, безопасная, и очень много игрушек!!! Но остановился в цене обслуживании. Очень ну очень дорого!!!
Вот у нас к примеру цены б\у запч. на е65(в скобках е38) : мотор 4500$(800) коробка 3500$(900) фары передние 1500$(200)
Насчет каприза, как не прихожу в сервис вечно 65ые присуствуют, то гидравлику меняют то прошивают то двери ремонтируют...
Слишком много логики: запаску поставил значит надо сбивать через диаг. ато работает ограниченно. Дверь при ходе открыл- включается руч. тормоз и она и ломается там же.
#61
После смены колес ничего там сбивать не надо, при открытии двери при движении никакой тормоз не включаетя, а пишет лишь предупреждение на панели. Так что не говорим, если не знаем.
#62
Виталий,а Вы пересели на е65 ? Эсли да то какой двигатель и как 65-я в сравнении с 38-ой?
#63
Да, 2003 год, 735я. Двиг 3,6 272л\с по сравнению с 4,4 286л\с чуть слабее, но думаю это из-за евро 3. Ходовая лучше намного, на 18" колесах кочки меньше чувствуются, чем не 16" на Е38, рулится вообще по другому из-за динамик драйва, в поворотах не кренится. Прогресс на месте не стоит все таки.
#64
Человек правильно пишет,рулится намного лучше.А лучше всего брать рейсталинг,они менее капризные.
#65
как дизайнер соглашусь. также не забудь про наклон и пропорции почти все можно подвести под золотое сечение или число 1.6 перед на 1.6 по отношению к заду. Хотя задние арки можно было бы поднять
#66
Спасибо,а как в плане расхода топлива,надежности?
#67
По городу 17 сейчас. А по надежности, это как перед вами ездить будут.
#68
Повторяю, Я люблю 65ый, но как на всех машинах есть и у них проблемки.
как не приезжаю в мастерской всегда 65ые на ремонтах( до рестайлинги). Я это говорю от уст владельцев. может быть они и врут я не знаю...но зачем?
38 ой соглашусь устарел по электронике... думаю логично купить 60ый чем 65ый(дорестайл), но это мой личный выбор....
#69
Имхо е60 недо БМВ,из всех свежих самый неудачный на мой взгляд,ещё раз ИМХО))
#70
Электроники в ней конечно больше, меня тоже этим пугали. Но и Е38 мне приколола после отдыха в Турции полностью севшим аккумом и незасыпающей электрикой.
А у приятеля на Е60 2009 года электоронный щуп залип - результат капиталка. Так что от владельца зависит.
#71
Согласен...