Два аккумулятора! У Друга такое в 750iL видел... Как понимаю второй для работы вебасто... А больше не скажу что и как!

Дело в том что ,что у меня вебасто тоже стоит,и работает.Но аккумулятор один.Это что то другое.

Для улучшения развесовки на тяжелом моторе. ))

Ну очень интересно,сколько видел Е38,такого не видел.

...да видел такое тоже,он для работы Вебасто,и еще плюс если на машине сделана серьезная музыка(она посадит аккумулятор за 1-2 час),то обязательно ставится 2 аккумулятор....так как наши машинки,и без дополнительного оборудования прожорливы ОЧЕНЬ в плане энергопотребления...

... Да видел такое тоже, он для работы Вебасто
Стоит у меня ВЕБАСТО,работает на одном аккумуляторе.
Поеду к официалам узнаю!

Это на 5 литровых моторах стоит. 1 для завода мотора, другой для электроники. У меня так.

Да всё это официальное, но насколько я знаю дооснащение не предусматривается!
Очень прикольная штука, нам скоба такая специальная с площадкой на которой стоит аккумулятор поменьше, она отодвигается и под ней стоит воторой...

Разве не у всех 750 два аккума ?

Так расскажи лучше и покажи фоты что у тебя со звуком вышло))) с 2 мааленькими дырочками

А это уже в другой теме.А получилось очень даже хорошо.

У меня стоит вебасто, и 750, но всего один акум.

Когда всё установлено штатно по схеме, второй АКБ подключается при включении зажигания. Предназначен для пуска двигателя после долгого стояния авто. Пока машина стоит питание происходит от нижнего АБК, а при включении зажигания второй подключается для пуска, на случай, если у первого сильный разряд. Во время вкл. Зажиг. Постоянно подключен, после остановки ДВС снова отключается и ждет своей очереди на работу. Заявляю со всей ответственностью, разбирал и ремонтировал эти схемы много раз.
Так что по сути вторая батарейка подстраховочная, т.к. ктото заявлял выше, наши авто и без того прожерливы до эксликтричества)))

Не совсем так.

Верхняя батарея - основная бортовая, работает всегда, в т.ч. и на стоянке (музыка, Вебасто и т.д.).
Нижняя батарея - только для стартера, и (после рестайлинга) для подогрева нейтрализаторов после запуска двигателя.

Когда "не хватает" нижней, для запуска - в помощь подключается верхняя.
Если разряжена верхняя - нижняя подключается кратковременно, при условии, что ее хватит для запуска двигателя.

Итог всей данной затеи: можно сколь угодно сильно разрядить основную батарею, но двигатель все равно будет запущен.

Все это более подробно рассказано в WDS.

У меня один

У нас на некоторых лимузинах по два аккумулятора стоят. Когда первый разряжается и не возможно запустить двигатель. Включаем зажигание, нажимаем на спец кнопку и в этот момент заводим машину и отпускаем кнопку. Не раз выручало. Так как в лимузинах электро примочек гораздо больше чем в любой 750-й. Подсвтка салона, бара, лазерное шоу, дымовая завеса, музыка, кондиционеры т. Д

Совершенно верно.Тоже самое мне сказали оффициалы!

все верно + при правильном музыкальном тюнинге...

Мы говорим о заводских опциях.А зачем музыкальный тюннинг если есть ДСП????
Я доволен своим звуком!!!!

А если пред надо поменять? Чё снимать верхний акум?

скорее всего да!

Быть довольным-это одно!!! Но если ты не любил, то тебе не понять!!!)))

Не надо снимать - площадка его крепления сделана поворотной.

А дооснащение возможно такой опцией!!!

Возможно.

Нужна площадка аккумулятора с креплениями, силовые кабели, блок управления с проводкой, правая обивка багажника.

Есть вопросы оброщайся к нам!!

А ВЫ это кто ???