Так съезди на диагностику! Могли поставить "обманки" лямбд - тогда всё так и должно быть, если "обманок" не ставили - лямбды должны были подключить... Хотя если ничего не беспокоит (расход, запуск, работа, приемистость) то и нечего туда лазить...

Могли вообще программно их выключить, как на калининградских машинах.

Акак обманки выглядят и куда их ставят.

Конкретной информации не знаю, слышал, что ставят вроде чипа, эмулирующего работу лямбд, или постоянно дающий усредненный показатель от работы лямбд... Хотя вообще, после установки пламягасителей вместо катов с лямбдами ничего делать не надо - ошибок не появляется, свою функцию они продолжают выполнять в полном объёме... Обманки или их отключение - лишь средство экономии на содержании автомобиля...

Если стоит эмулятор, то на диагностике будет одно постоянное значение от каждого датчика, если они программно удалены - система их не покажет вообще.

Допустим они у меня были рабочие и я или прошлый владелец случайно оторвал провода от них, что ошибке писать никакой не будет. У меня когда ВАЗ 2110 был там лямда накрывалась ито чек горел а как здесь???

Скорее всего после замены перепрогили чип и лямбды стоят в качестве заглушек

У всех выключено?У меня калининградка,дак у меня адсорбера вообще нет.

будет конечно! да сгоняй ты на диагностику, и будет спаться тебе спокойно

Сколько калининградок видел - у всех отключены программно. А фишки с заглушками вдоль клапанной крышки закреплены. Каты и лямбды - доп стоимость и быстрый их выход из строя из-за нашего бензина. Вот такая "адаптация".

Specially for Russia!

Я, конечно, извиняюсь у создателя «темы» но очень мучит вопрос - Что у калининградских машин и катов НЕТ?

Машины из Кёнигсберга рулят

Пусть тебя это не мучает. Чем проще, тем надежнее. Это не самопал.