Кто знает сколько наши Е38 стоили когда они только вышли с конвейера в 1998-2001г?
Цена новой Е38?
Респекты: 0
 |
|
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы получить полный доступ
#1
тынц
#2
Ыыы
#3
Новая e38 это сказка!!! F01 не нужна!!!
#4
+1)
#5
+1 согласен
#6
тынц как ее купить
Скинемся всем форумом.
#7
ну незнаю.. вы покатайтесь на новой F01 недельку - думаю никто обратно на е38 не сядет... это как пересесть, ну допустим, с "3 е92" на "3 е30"...
#8
Согласен на все 100. Все пишут "е65/66 отстой", а если бы не цена вопроса, процентов 90 с удовольствием пересели бы на них. Уверен. Сам такой.
#9
Если бы не цена вопроса, я бы ездил на Бентли Континенталь Флаинг Спюр.
К сожалению, все в этом мире определяется "ценой вопроса". Пока е38 вне конкуренции
#10
Тогда уж на Rolls-Royce, с какой стати за Volkswagen садиться
#11
Согласен! Но как говорится каждый хвалит свое! А вот например е65 мне нравится.
#12
и я согласен с тобой у друга Е65 покатаюсь денёк на ней,потом от своей Е38 неделю тресет, чуть привыкаю.
#13
Да [мат].Я бы купил новую e38.
#14
F01 отличная машина, катался немного. Они там хлеб зря не жуют. Но е38 - харизма, такое редко бывает.
#15
ну и сравнение с е92 и е30, хотя бы е92 с е36 куда уместнея или е46.
а так можно пропустить е65/66, и сразу на f01, он куда более интересен!
е65 с той ручкой на руле вообщем отстой! а так е66 после рестайлинга себя реабилитировала!
#16
+1, весь вопрос лишь в имеющихся бабках!!!
#17
А мне морда в 65ке и 66ой совсем не нравится... А попка очень даж ниче - аппетитная... Хотя в целом она слегка жирновата - е38 самое оно))
#18
E65 это короткая, а e66 это лонг. А не нумерация, типа дорестайлинг и рестайлинг.
#19
В F02 тоже сидел, конечно красота, здесь не поспоришь.
#20
Как раз е65, и е 66 это до рейсталинг, и после!
#21
Ине нравиться E 65 та что после 2005 года пошла, ничего такая машинка)
#22
Это типа лонг?
#23
Да F01 короткая.
#24
Мужики разрешите спор:
1)e65 дорестайлинг,е66-рестайлинг
2)е65 короткая,е66 длинная
Я думаю,что 2 вариант или ошибаюсь?
#25
2 ваирант
#26
2 вариант
#27
Отпишусь по сути заданного вопроса. Есть у меня книженция (друг из Бундеса привез в подарок). По сути, это каталог по всем моделям BMW за период с основания компании по 2001 год (книжка просто 2002-го года издания). Так вот, по ценам на Е38 там следующая инфа (цены в Германии у диллера):
728i DM 83'200 - DM 94'100
728iL DM 96'100 - DM 103'400
730i DM 90'500 - DM 96'800
730iL DM 94'300 - DM 110'000
735i DM 110'700 - DM 125'000
735iL DM 120'100 - DM 138'400
740i DM 125'200 - DM 145'300
740iL DM 140'000 - DM 160'400
750i DM 148'700 - DM 165'800
750iL DM 160'000 - DM 185'000
730d DM 94'000 - DM 115'400
740d DM 120'500 - DM 138'200
Вилка цен указана не в зависимости от комплектации (мин. - макс.), а средняя цена на начало выпуска - средняя цена на конец выпуска. На пример, 730i выпускалась с 1994 года по 1996 год, соответственно цена на нее в Апреле 1994 года была DM 90'500, а точно такая же 730i (с той же комплектацией), но в 1996 году стоила уже DM 96'800. Думаю, что рост цен был связан не столько с какими-то экономическими причинами, а сколько с тем, что модель постоянно усовершенствовалась и список базового оборудования пополнялся новыми опциями.
#28
Моя 750il стоила( в 96г) тогда 125000 $
в 08г купил ее за 8000$ )))
#29
Говорил же тебе e66 это long
#30
Е66 это лонг, а не после рестайлинг...
На днях страдали фигнёй.. позвонили баварцам задали вопрос по поводу во сколько встанет новая е38 750il в максимально существовавшей комплектации... ответили так:" ожидать машину прийдётся от 5 до 7 месяцев цена будет 250 000 евро"... плюс фиг его знает как у нас на таможне ее оценивать будут.. но удивило что даже не спросили зачем мне е38 если есть новый кузов
#31
вы в смысле в Германию звонили?
а че они щас могут е38 новый выпустить? оборудование разве не в утиле(роботы, штамповки и т.п.)?
#32
Деньги сделают все, тем более такие!
#33
Да сумма не маленькая, но за что 10 млн рублей? За раритет?
#34
Купить за эти деньги 10 e66 и менять их как перчатки
#35
Пацаны по роду предыдущей работы много погонял и на Е-65/66 и F-01 на дмитровском полигоне, не проняло...последняя семь понравилась своей чумовой подруливающей подвеской но что поразило,звукоизоляция никакая!!! Мерс был S класса для сравнения понравился больше. Я когда свою брал то было бабло и на 65-ю но искал 38-ю в ней дух старого добротного авто, поверте!!! Что бы это понять достаточно заглянуть на Новую ригу в музей, и надеюсь все поймете чего так не хватает новым авто!
#36
ГРУСТНО что ты такой )), а я люблю е 38.....люблю 850....старый X не буду покупать новые bmw ( ну если только единичку купэ 135))они не плохие нет они красивые ? мощные дорогие , но что ушло что необьяснимое.....
#37
Ушел дух, который был в прежних BMW, с 2002 года семерка это просто S класс. Не о чем
#38
Да даже обидно блин всю жизнь же не проездишь на е38, а менять и не на что? Как ваше мнение?
#39
Ушло что-то необьяснимое...
#40
По мне дак менять на MB CL65 AMG в 215 будке
#41
это правильно!!!