Мужики, недавно прикупил себе такой самолет (740d, 1999 год)... До сих пор не могу успокоится в радостных ощущениях при езде... Едешь по городу 60-70 км, а зачем торопится?...а когда надо, нажал гашетку..и ВСЕ... Это нечто... Ты улетаешь, это Аеробус при взлете... Сказка... 245 коней... При этом забываешь про то что ремонт стоит на почти 50 % дороже, а то и все 100%, чем 728 и про то, что из за того что таких машин мало в твоем городе (я из Кишинева, у нас 4 машины в городе), запчастей просто не найти и надо все заказывать... Эти все мысли теряются в экстазе который получаешь при езде на ЭТОМ...
Короче... Good aparat.
Я знаю что у вас не очень любят дизеля... Но те который покупают 740d не думают об экономии (потому что ее как таковой нет) а именно об крутящем моменте и об силе... И мое мнение , это аппарат намного интересней 735 (про 4,4 не скажу так как не ездил много на такой).
Из того что уже сделал:
-передние тормозные диски Brembo, задние Zimmerman
-поменял все колодки, масла, и. Т*д*и. Т*п*..
-задние пружины K+F
-20 мм простаки ступиц
-поменял диски + новая резина 235х50 R18 (диски от е65... По мне, так ничего смотрится... Скромно но со вкусом)
- в Апр 2010 передние амортики Bilstein Sport Series
---
до этого были 524д 1991 г.в. (владел почти 2 года), и 520 бензин Touring 1995 г.в. кожа-рожа... Тотже срок владения... Смотрите фотки ниже
в плане:
-нижняя накладка переднего бампера Alpina + перекрас в цвет Альпины
-маленький спойлер на крышку багажника
-козырек на заднее стекло
пока все...
- сила, крутящий момент
- большая
- разгон сумасшедший
- в 1998-2000 — двигатель 3. 9 л M67 Дизель завоевал две награды "Двигатель года"
Можно конечно много говорить о стоимости запчастей, которые намного дороже чем у собратьев (728-735)... Но это не недостаток
Попробую, по истечение 1 года (т.е. в июле 2010) отписать что и ка кха этот год случилось и поменяно... И немного инфы собрать для того кому интересна приобретение такого экземпляра.
#1
Согласен. Большому объёму, большое плавание!!!
#2
Поздравляю с покупкой личного, пусть даже низко летящего Боинга.
#3
У меня тож дизеляка, тока 2. 5 мне хватает) крутящий момент даёт о себе знать)
#4
И у меня 2. 5 считаю для города вполне, а по трассе экономно.
#5
Поздравляю!!! Я тоже обладатель такого же боинга)))
#6
Привет. Хороший аппарат!!!
Бине аць венит !!!
Как говорится , наших прибыло!!!
Да , действительно в Кишиневе 740д совсем мало !!!
#7
Спасибо всем!
#8
привет земляк... Спасибо за Бине аци венит!
#9
спасибо arkadiy... Наши почти похожи. Давно обладаешь этим чудом? Если что поделишься опытом
#10
как можно на фотки твоего апарата посмотреть???
#11
Хороша, да еще и Shadow Line. Не надумают они 750TD делать?
#12
спасибо!!! Да повезло сразу с Shadow Line, не надо было мучатся
по поводу 750Д, согласен... Интересно было бы, вот олни и сделали 745Д в Е65 кузове... Я думаю она еще та ракета... Вот только интересно скольку запихали туда коней
#13
745d кузов e65 2005-2008г. 300 л.с.
#14
Привет.
Поздравляю с приобретением. Видимо автор темы в достатке, раз позволил купить себе четырёх литроый дизель Би-турбо. Правда сколько я уже занимаюсь с е38-мыми, не встречал пока 4. 0д убитых, или ещё не время им. Однозначно мотор хорош, но от 3. 0 не сильно отличаеться, а содержать ух как дорого.
В любом случае удачи с машинкой
#15
Djafar740 Позволь поздравит тебя братан! Ето модель моя слабость реално, как я болею ето словами не передать одни емоции), я нашел такую е65, но из за любви к е38 не хочу!!-) у меня уже 2 из е38-х и я сильно приболел её! ) Ну и на последок ездий на здоровье, что-бы проблем не видел, а тока дальше бомбил на своем бумере! )
#16
Это тока у молдаван может быть - если мало машин, то дороже запчасти, с чего это у семёрок разница? Чуть есть отличие только у 12 цил-ых. И в Молдавии у троек - 1300 лошадей, больше, чем у бугатти!
#17
спасибо, вот только еще руки не дошли чтоб установить электропривод руля (кстати спасибо за инфу Саня по этому поводу)
#18
1. Не только в Молдавии но и в Украине, их по пальцам можно пересчитать
2. Разница не в самих семерках а в их движках, и из за этого соответственно и запчасти. По крайней мере по ходовой. Не могут перед. И зад. Тормозн. Диск + колодки стоить на 740д и 750 бензин, как на 728 или 730д... Вот и вся разница. Кстати задние тормоз диски на 740д такие же как и от 750. Это я о ценах по ходовой только.
3. БМВ 3-а с 1300 кобылами не только в Молдове но и в Украине (в Киеве Oleg Coupe... Www. Turbo-garage. Com. Ua... )..про Бугатти не знаю...
Я почему то чувствую в голосе нотку иронии!!! А Молдова здесь не причем polytrade
#19
Спасибо друг!!!
#20
Вроде там 330 л.с.
#21
На Auto. Ru 330 л.с.
на Avtomarket. Ru 300 л.с.
Кому верить?
#22
тынц
#23
BMW 745d, 220 кВт (299 PS)
#24
Но есть и такие данные ... 242 кВт (329 PS)... Эти кажется после 2006 выпускались(Е66)
#25
До 2005 года выпускалась 740d
#26
+10000000
Да и наверное это правда, когда машина или движок редкий, то запчасти, будут дороже, торгаши иногда загибают заобланые цены, зная что у них конкурентов НЕТ !!!
Представляю, если поехать нам в Одессу на "яму" и поискать запчасти на 740д, или просто на БМВ, то от цен мы сойдем с ума, а вот на япошек, там можно взять запчасти ведрами, иногда бывает не на 50%, а иногда на 80% дешевле чем у нас... В этом и возникает разница цен...
#27
если честно, на ЯМЕ и затарился в прошлый раз, т.е. 1 неделю назад... Разница от 40 до 70%... Но!!! И там не всего нет именно на 740д... Но затрахал всех, пока не вышел на оптовые склады, которые привозят все на базар... Так что на второй раз поехал в саму Одессу, нашел ребят, они заранее подготовили все, я взял и все гуд!!! Кстати, земляк, у них еще практикуется такое что они отправляют все в Кишинев автобусом, при получении отдаешь денежку. Но при этом теряешь возможность прыгнуть в море.
Про остальные БМВ на яме, нет проблем.
#28
Велкам
Ещё один бмвод из Молдавии на e38. Если что - забегайте на подфорум "БМВ клуба" вот тут тынц
Будем общаться 
#29
Боинг 740d не патриотично. Лучше ИЛ 740d.
#30
это хорошо, если так потому что у знакомого спрашивал, если понадобится может поехать в Одессу?
Он сказал бери здесь, разницы особой нет...
Спасибо, буду знать...
#31
разницы нет на фильтрах масленных и топливных, потому что и у нас они по 2-3 копейки... А на свою, я даже на воздушном и саллном сэкономил нехило... Атк что просто надо иемть время обзванивать их...
#32
Вроде на е65 740д - 258 л.с.
е65 745д - 299 и 329 л.с.
#33
Вот х. З. Где тут правда?
#34
да нет, это в предпоследнем движке 299 л.с., в новой движке (начиная с 2006 г.в.) уже 329 л.с.
#35
Ну там и обьемы двигателя разные.
#36
привет. Спасибо за велком...
#37
и мне в личку про элекртопривод можно?
#38
Privet zemleak, toje s Kishineva budu... Pro masinu konesno respekt, u menea poka BMW e39, hociu kupiti e38, vseo interesuiusi i interesuiusi, i vot k tebe vopros, uje iz sobstvenogo opita znaiu sto u e39 slabaia hodovaia, konesno po nasim dorogam, kak na e38 hodovaia, skoliko primerno km mojno proehati nicego ne meniaia, da i kak po dorogovezne zapciastei... Esli smojes pomoghi!!!
))
#39
Привет Андрей... Приятно познакомится. Спасибо за респект. Я тоже долго хотел Е39, но так и не сел на нее... Не находил хороших вариантов, т.е. помощнее, потому что как знаешь у нас продают только 520 или 525д (т.е. самые распространенные). Про Е38, ты и сам сможешь здесь много прочесть, ощущения что ты в самолете, тем более что я после е34. Про стоимость не смогу сказать, потому что все зависит от того что будешь себе брать. На 740д однозначно все дороже, на 728 не думаю что слишком дорого, по крайней мере почти столько сколько и 5 Е39. А про сколько ехать ничего не меняя, не скажу, еще не знаю... Но рассчитываю хотя бы 2 года.
Если что спрашивай. Но, кстати по поводу стоимости и надежности, наверняка тебе подскажут там где ты ремонтируешься, если ты им доверяешь. Я своим доверяю. Если что спаршивай
#40
Sposibo bolisoe, ia dumaiu vziati minimum 730(benzin) libo 740(benzin), no hociu mehaniku, na mehanike kakto po sportivnee, sias kotaiusi na tiptronike. U menia ranee bila e34 518i, bila oceni uhojenaia, mne nravilosi, potom bila 750 e32 1993 goda, mehanika, no bila ne dolgo, mnogo kusala... : )Na e39 toje kak v samoleote, mne tak kajetsea, konesno v e38 drugie osiusenia... Nu i opiati sposibo, esli sto sprosu, esli cstno dolgo jdal naiti kogo nibudi iz kisineova sprositi kak na e38 po nasim dorogam, za eto sto ti s kishineova otdelinoe spasibo!!!
#41
Я тоже искал 740 бензин, то чесно, ничего серьезного не нашел, их мало , а по деньгам это нереально дорого. А так как ты хочешь на механике, вообще не видал, может если по старше, т.е. дорестайл то может чтото найдешь. Если что, пиши. А вообще не забудь к мастерам подъехать перед этим, потом как проблема у всех больших движков это ваносы, которые по сравнению с 728 они меняются как расходники. Я понял что желательно через 200000-300000 тысч их менять... Но многие едут
#42
Konesno ti prav sto po denigam eto nerealino dorogo, ti znaes sto 740 kotorie vipuskalisi posle 99 goda idut bez vanosa, tam mator 4. 4, a na starih 4. 0 vanos, moshinosti odinakova. A mehanika eto moi kapriz, esli ne naidu to vozimu avtomat, no eto vseo poka tolika meciti, a v realinosti kakuiu naidu v normalinom sostoianie, tu i vozimu daje 730... U menia esti k komu podoiti esli sto nujno budet proveriti, ia tuda i na e39 podejiaiu, esli znaes na Botanike avto kombinat4, na Lesnoi ulite, tam i razborka esti, vrode sravnival s drughimi, zdesi podeshevle budet... A ti kuda edish esli ne sekret??? SPOSIBO za podskazki, esli sto napisu!!!
#43
Привет земляк!!!
Тоже хотел е39, но все говориили, что они слабоваты, хотя все зависит от состояния, и ухода за машиной.
Я ремонтируюсь в ПитСтопе, запчасти беру в Олмосдоне, а там меняю, так как они так и делают берут в Олмосдоне, привозят и накидывают неплохую деньгу... Так делают все автосервисы, раньше были японцы у меня, так ремонтитовался в Nifestcome по Лесной, так эту схему спалил еще там...
По электронике, движку есть другой спец, если хочешь познакомлю...
Слушай на драйв. Мд видел 730тд, неплохой вариант, не смотрел...
#44
Privet, ti znaes u menea ranise toje bila iaposhka i tam je remontirovalsea!!! Ia ponel shemu, tu sto ti mne opisal, esli ponadobitsea napisu... A na siot e39, u menea ona v oceni horosem sostoianii, problem osobo ne imeiu, prosto hocetsea i po moshinee(u menia 2. 0) i po uverenee!!!
#45
Привет... На сколько я понял, на 740 2 ваноса... Причем мне их показали... И самое интересное показали как они стучат, когда они на подходе замены.
А по поводу масетрской, знаю тех о которых говоришь на Ботанике, но не знаю что они из себя представляют. Я уже 6 лет у пацанов с Ангар18 ремонтируются. По движку там Денис Шурганов (ты должен его знать по гонкам), а по ходовой есть СЕрежа и Олег, пацаны работают супер... Причем соотношение цена/качество очень радует.
#46
Привет всем. Хочу похвастаться... Поставил проставки колес, по 20 мм, на все колеса... Теперь другой вид... Нравится что не очень выходят за предел крыльев. Извините за качество, с мобильника снимал, да еще темнело. Завтра еще днем попробую сфоткать, после установки, чтоб разница была видна.
#47
Ne berusi govoriti sto znaiu tocino, videl i ia sto na 740 s motorom 4. 0 idut 2 vanosa, a posle reistailinga vrode idut bez...
Slishal ia pro 18 angar bil odin raz tam, esli sto ne ponravitsea zdesi poidu tuda... SPOSIBO ZA PODSKAZKU...
A gde mojno fotki posmotreti???
#48
Вот фотки, но извините ка качество
до - после
после - до
#49
Vapshe super, ona shias oceni dutaia... Super super super; -)... Dorogo oboshlosi, esli ne sekret???
#50
Я думал что на фотках не очень будет все понятно..потому что на самом деле смотрится офигенно, главное что меня радует это то что это не очень СЛИШКОМ, ЧЕРЕЗ ЧУР... Т*е* все скромно...
Вот в Германии месяц назад видел такой вот апарат, но сзади по моему мнению, они слишком выходят... Но, опять же, по ихним дорогом без ям и кочек, они может и не цепляют... Но для нас это нереально
Но в целом смотрится они ничего.
Андрейка, спасибо за комплимент.
Кстати, стоят не дорого, потому что делал на месте, т.е. они не привозные которые стоят по 50 евро/ 1 шт, мне они стояли 180 доларей. Правда, я понял привозные они из какогото легкого сплава, а мои железные гальванизированные, чтоб не ржавели и не липли к ступице.
Если, что скажу где делал
#51
Съемка при движении 220 км/ч (3 тысч с чемто..обороты... Отдыхает). Знаю никого из нас уже этим не удивишь... Но все равно поставил..нравится как деревья пролетают мимо... И ЕЩЕ, при этой скорости, я балдею как себя ведет эта машина... Уверен что у всех те же ощущения... (извините за качество, с мобильника снимал)
тынц
#52
Privet Radu, videl tebea segodnea v gorode, na ulitse Burebista, ia ehal v niz s Dacii, ti na verh, vremea bilo okolo 15:00, cisto sluciaino uvidel tvoiu masinu v potoke, no uznal srazu, hotel ostanavitsea pogovoriti, da podumal esio ne znakomi, da esio i dvijenie bi priostanovil...
#53
Встреча на Эльбе
#54
Спойлер на багажник не ставь. Это перебор, не для авто класса люкс!
#55
Надо было остановить... Разобрались бы мы с тобой.
#56
Согласен, но кажется маленький М спойлер смотрится тоже хорошо
#57
C LR 033... Da nado bilo!!!
#58
Snova videl tebea!!!
: D 
I snovo drug na druga ehali ulita "Grenoble", ea uspel uviti nomera po kotorim i uznal tebea, i dva raza po signaliti!!!
#59
#60
Da ea bi razvernulsea poehal za toboi, no ehal po delam, nikak ne mog, a pomorgati prosto ne uspel ruka ne uspela bi, eto bilo oceni bistro!!!
#61
Radu ia nasol optimalinii variant, pomeniati svoiu taciku na 740d, esli polucitsea sobrati nujnuiu sumu v tecenii meseata to pomeniaiu, esli shto pomojish, ti vseo taki uje ezdish na 740d...
#62
С удовольствием все раскажу при встрече...
#63
У тебя сзади значок 740d есть на e38?
#64
Нету. Бывший влделец снял. А что?
#65
Теперь понятно почему на аватаре крышка багажника e65, а не твоя от e38.
#66
#67
Давай давай
#68
Posmotri v licinih soobsheneiah, ia tebe napisal...
#69
Привет соседям! 740D-это сила! Есть в Кишинёве 740D 306л.с.!!! Возможно ты её видел. Может подскажешь где, у кого покупаешь запчасти, а то так порой охота съэкономить!
#70
Privet zemleak, esti odna v prodaje, mujik govorit sto vishe 300ps imeet, mne ciot ne veritsea, eta kakaia???
#71
Видел... Ктото продает из Яловен, пишет что 306 коней... Но не знаю, может он ее чипанул.
#72
Привет... По запчастят, то что одинаковое на всех е38 беру из Кишинева, на сервисе где обслуживаюсь (Ангар 18, мжет слышал о них), а те запчасти которые строга на наши идут, то беру из Одессы. Я так понял у тебя 750? Так вот, наши задние тормозн диски одинаковые, кажется... А в Одессе намного дешевше...
#73
Мечтаю о такой машине) Не подскажете, посвежее 2000 года найти можно? Чтоб не вкладывать в 2 раза больше? И сколько будет стоить?
#74
Свежее не получится, вообще Е38 2001 года редкие, по моей информацией, и тем более 740д.
#75
23. 11. 2009
Появилась след проблема... Руль туго крутится, причем всегда (т.е. не зависит от хх или от скорости)..нашел потек в одном из патрубков... И нашел стук в насосе ГУР... Цены около 1000 ЕВРО (насос + все 4 шланга)... Надо скоро менять... Кстати не подходят ни от одной е38, только оригинал и только от 740д.
#76
Фотки добавил класс. Мотор красавчик, чем то даже V12 напоминает. С нашими моторами капот открываещь с гордостью
#77
100% ... Всегда когда открываю где то капот, даже на сервисе, собираются по 2-3 человека
Ты прав , гордость берет свое...
Я когда искал семеру, тоже нашел 750 в лонге, президент, но тогда он загнул сильно цену, а потом я нашел 740д... Не жалею... Вообще, как 750, дурная???
#78
Дури за глаза, но уже кажется мало и хочется больше
760 ждет меня когда-нибудь
#79
760 но уже в Е65 кузове... Ктото из моих кактается на такой... Ксатти жрет не как 750 Е38..намного меньше
#80
Да да, только хочу long e66. Знаю, что многие говорят будешь как водитель богатого пассажира, да и пох.
Просто E65 напоминает мне E60.
Семерка должна быть большой.
Расход меньше наверно, ведь уже новые технологии.
#81
Кто это говорит, не слушай..ведь Е66 лонг, смотрится не так плохо как е38 лонг... Иногда даже наоборот, кажется что ак оно и должно быть
#82
У меня E38 тоже лонг. Мне нравится.
Короткая, но это же вылитая пятерка e39, только шире.
Но E38 нельзя ругать
У твоих друзей значит 760 есть. Кроме расхода, что еще знаешь о ней?
#83
О Е65 немного, потому что не такие близкие друзья чтоб [мат]еть об этом... Знаю что 6 цилиндров могут работать на 30% мощности, для экономии... Я в одно время даже хотел ее у него взять, но чото он передумал продавать.
А еще... НАМНОГО дороже в обслуживании чем Е38...
Но ведь это закономерность, Е60 дороже чем Е39, а это чем Е34... Е38 чем Е32... Итдитп
#84
Да дороже, но и лучше
А про систему, когда часть цилиндров отдыхают, я только на S-классе W220 слышал.
#85
Красивый зачетный тракторок!!!
4,0 БИ--ТУРБО---ДИЗЕЛЬ!!!
Я в шоке !!!
Редкая машинка для настоящего ценителя!!!
Респект!!!
#86
Спасибо огромное...
Это самолет... Вот думаю еще немного лошадок добавить к весне
#87
Доброго вам времини суток, у меня вопрос; хочю купить 740д...
Начал узнавать о машине сразу обламали... И вообще о всех е38..
типо гниёт очень..подвеска дерьмо..вес не держит..ломаетса..изза тогоже веса едит как грузовик... Меньше 4. 0 не брать..с электрикой куча проблем..итд... Это всё правда ?
Если возьму с пробегом в 200 000км... Весь пробег в Германии...
Норм.. ?
#88
... Тебе надо идти к форумам ВЫБОР автомобиля, и там найти кучу советов, по выбору авто... И двигателя для Е38...
P. S. : ... А еще лучш прочитать все отзывы о Е38, не только на этом сайте, но и на других сайтах, как сделал когда то и я... И уже только потом делать выбор по марке авто и двигателю в нем...
#89
О "гниёт" это вообще мега-отжиг
)) Я ещё ни одной гнилой не видел.
#90
30 Апреля 2010 установил Ангельские Глазки и поменял стекла фар
тынц