Не знаю братишка чем тебе помочь.. но у меня такая же хрень с рулём... У тебя радиус дисков какой?

У меня такаяже херня ! Ездил к спецам сказали меняй бачок и жидкость!!! Видетели в бачьке есть фильтр а он забился!!! Вот такая бодяга!!

А ты его поменял?

Нет я его разобрал фильтр промыл ! Разница есть хотя я жидкость не менял ! Поменяю отпишу и бачёк я нашёл новый 1500руб ZF только от жучьки !!

После замены всей системы(насос, бочек, трубки и жидкость) всё ок стало, цена примерно 15 деревянных штук обошлось...

Согласен заменить всё и всё!!!

18" передние 245/45

Спасибо всем!!!
Еще вчера провел такой эксперимент: снял клеммы акуммы на 1час(стер ошибки) и руль опять легкий на 3 мин, потом тоже самое...
Ваши коменты??

Еще у меня сопливит бачек, т.е. бачек и все шланги в жиже, но жидкость особо не уходит(20мл/4мес)
обклеил весь бачек салфеткой, гляну откуда, потом отпишу, мож у кого так же.

Да с таким сталкивался значит что бы не сопливил бачок просто поменял шланги от бочка к насосу,поменял также новую жидкость и просто промыл бачок-руль так же остался тяжёлым!Поменяли датчик сервотроника на колонке не помогло поставили мой старый на место и подкинули новый комп-который находиться под бардачком руль так же остался тяжёлым пока электрик с помощью компьютера и светлой головы не прошил новый комп под мой автомобиль-результат супер руль легкий как на новом авто и всё работает супер!

Сопливит из-за того, что фильтр в расширительном забит.

Поменяй бачок, он по лемфёрдеру около 400 грн. Стоит..и перестанет сопливеть...

Если шланги тоже мокрые ,то просто замена бочка не к чему не приведёт придётся и шланги менять.

Руль всегода тяжело крутить? Или только на горячую?
И еще. Когда Газу даешь, легче или нет?

Для начала на диагностике привести установки к заводским настройкам

У меня была аналогичная тема, руль крутился тяжело и так же сопливили шланги. Поехал к спецам (не с этой проблемой) перебирать рулевой редуктор, так же, под шумок, они мне отремонтировали сервотроник, сказали проблема была в каких то контактах. Теперь все замечательно работает, когда паркуюсь, руль крутится мезинцем, когда на скорости, руль тугой

Всем огромное спасибище!!! ))

долго отсутствовал тк решал другую проблему- накрылся генератор((
пришлось менять еще и термостат(тк из-за него и летит генератор) и аккумулятор...

А сопливит у меня вроде там у места соединения бочка с шлангами- наверное шланги менять буду...

После того как завел машину то руль легкий примерно 2 минуты потом все хуже и хуже... Грешу на насос, может ли это он быть??

Мне увы с электриками не повезло... они на меня квадратными глазами смотрят когда я им про сервотроник рассказываю))
Потому его ремонтировать невыходит...

Буду менять насос! Как поменяю, отпишусь, кстати кто ставил Каяба? Или Luk???

Если (когда) будешь менять шланги ГУРа, подумай и над промывкой всей системы, потому что вот у меня шланги поменяли, а грязь какая-то поднялась и попала в сам насос... Теперь бессистемно случаются затыки и руль тяжелеет, насос гудит... На этой неделе снова отведу в сервис, будут промывать, балбесы.

А где этот самый фильтр в бачке находится? Как его извлечь?

Неизвлекаемый.
Сегодня такая история была. Стал у меня датчик дождя глючить - работает сам по себе. Поехал делать привязку по-новой. Комп высветил все опции, в т.ч. сервотроник, и махнул привязку на все. Сел в машину - руль непривычно легкий, поехал - стал тяжелеть с набором скорости. Т.е. все это время сервотроник у меня был не активирован.

А чем делал привязку? У меня датчик дождя не пашет, а тут писали мол только у оффов...

У меня тоже руль тяжелый. Менял шланги еще пол года назад, но ставил не оригинал, что делать не рекомендую + мне туда масло для акп залили, а не для гура, вот и началась эта история. Пару недель назад поменял масло в гуре, но бачок не менял, нет в продаже. А шланги как подтекали так и подтекают, кстати на креплиниях резина/метал (так как меняли только резину, разжимая метал и зажимая назад) + течь на радиаторе для гура - там где эти шланги к нему крепятся, правда все эти подтечки незначительны, т.к. жидкости вроде мень не становиться. Мне еще Troy раньше говорил бачок поменять - так что как только куплю сразу поменяю, обидно что масло опять покупать придется. Кстати, при замене масла в гуре смотрите какое именно лить (написано на бочке) - это важно чтобы такая муйня не случалась + разные бочки есть, в одном можно фильтр поменять а другой надо в сборе брать, у меня можно фильтр отдельно менять.

Делал не у официалов. Прога хххSoft. Первые 3 буквы не помню. Показал как прописывается пробег в ECU, в приборке. Как активируются/отключаются разные опции - закрывание ЦЗ при наборе различной скорости или по времени, чем моргать при поставновке на сигнализацию, как реагировать на вскрытие, ближний для скандинавов и т.д. Много чего там.
А с датчиком дождя теперь классно. Всегда в первом положении, двориники стоят, но как только капля упадет - взмах и опять молчок. Я сыну взял Авенсиса и по дороге попал под дождь и дворники сами махать стали. Вот тогда я и своем задумался.

Поменял насос. Как только первый раз завел- руль- хоть мизинцем крути) потом как-то эта легкость прошла( спустя 5 дней руль не супер но и одной рукой cправитса можно, уже в крайних положениях не деревенеет. Немного вязкий во всем диапазоне, на нажатие на газ не реагирует. Буду на днях еще шланги менять, также еще раз промоют систему.
Если спасет отпишусь))Пишите если есть какие предположения))
всем огромное спасибо! а сервотроник действительно надо глянуть, хоть и на баварии год назад написали что работает нормально.

Может ли это быть клапан сервотроника???
Что это вобще такое и как оно работает???

Надо сделать по новой привязку сервотроника к машине.

Спасибо! Попробую) пойду электриков грузить))