BMW 7-серия (1997 г.в.)

Респекты: 0

Оценки автора:

Внешний вид: 5
Комфорт: 5
Безопасность: 5
Надежность: 5
Ходовые качества: 5

Достоинства:

Большой мощный двигатель рвет прям из под себя. Классный салон, куча приятных наворотов. Даже спокойная езда будет приятна. Вы будете получать удовольствие от каждой минуты проведенной с этой машиной. Жена ревнует.

Недостатки:

Подвеска? Да это дороги наши плохие. Но спасение есть Китайские братья выпускают дешево и сердито. Так что можно покупать рычаги раз в год по 50 долларов за рычаг (вместе с сайлентблоком) не дороже японки праворульной. Да и остальное тоже все в пределах разумного. Да кап. ремонт АКПП около 1000 стоит делали до меня некаких нареканий потом кстати, так вот это дешевле чем многими любимые Опеля и Пе-ЖООО ага на некоторые разика в 3. Да Машину такую надо либо в гараж либо на стоянку платную иначе никак молдинги отрывают только в путь. Но на разборках можно все купить дешево и сердито. Немного дороже нашего автоваза, но не сильно. Нет нет я не про брызговики сейчас и не про свечи (200 руб. штука японские Оригинал по 600) и масло по 100 евро а вы че думали 8 литров ей надо. Да расход бензина 18 литров при спокойной езде 92 ей ерунда 92 -98. А так все ок.

Отзыв:

Однажды, друг на работе сказал у меня тут знакомый машинку продает, не хочешь посмотреть. Давай говорю делать все равно вечером нечего. Поехали смотреть. Ехали надо сказать на моей праворульной старенькой таетке. Это я к тому, что ни на чем подобном я в жизни не ездил сам, даже турбированная субару не может, сравнится с 750 BMW. И так приехали, на месте оказалась машиненка 750 бумером. Ну, как в том фильме прямо короче. И вот нам уже демонстрируют все ее возможности. Сначала немного лирики.

Черный кожаный салон. Зашибись, все с подогревом, подкачкой и электро, и памятью. Телевизор встроили (он у них ЖК блин еще в 94 году был), а навигацию и парктроники 8 штук. Телефон само собой. Доска, на которую кладется бумага для писания разных текстов, Фонарик блин тот же. Шторки, все приятно. Ага, а еще руль с подогревом и кучей других кнопок. Помню, как удивленно смотрели на меня мои знакомые директора, которые разъезжают на меринах и вольво и могут себе позволить куда больше моего. Надо же руль с подогревом ё мое. А зеркальца с подсветкой да она прям вся утыкана ими. Женщинам нравится.

Теперь действительно о приятном. Ходовые качества на высоте. Управляешь этими 2 тоннами легко и не принужденно. Руль слушается тебя как твои руки. Да на этой машине можно показывать чудеса. Легко и не принужденно перестроиться из крайне левого в крайний правый и обратно обогнав всех. При этом, когда сам управляешь авто то скорость не так сильно чувствуется, зато видели бы вы возгласы моих пассажиров, особенно когда сидят справа. Эти просто в восторге, я сам, когда первый раз меня прокатили, радовался как ребенок. Это как на американских горках. Только ты еще можешь управлять этими каруселями они твои. Да в ней есть два классных режима спортивная подвеска и спорт режим АКПП (типтроник тоже есть, но он не нужен). Включаешь это дело и тогда двигатель выкручивает обороты до максимума 6-7 тысяч, а в обычном где-то до 4 тысяч. (кстати, при спокойной езде обороты около 1600 при 100 км в час. Не плохо. Попробуйте замучить такой двигатель теперь вы понимаете зачем кожаные сиденья. Так вот спорт режим ручка АКПП на лево (недоумевающие пассажиры, имеющие свои авто начинают задавать глупые вопросы типа, что это у тебя же автомат, но педаль в пол ну-ка посмотрим, на что она способна и тебя просто вдавливает (да делать надо летом, потом объясню) и ты понимаешь, этот здоровый монстр просто летит (нет конечно, ничего сверхестественого около 8 секунд до сотни для 9 летней машины хороший результат) Помню, как гонялся (или меня догоняли вернее) на МКАД-е с новой Камри. Да водила походу просто не выдержал такой наглости, так ему прям за больное задели. Нет, конечно, когда начались пробки, а он сумасшедший начал, чуть ли не всех расталкивать об мена обогнал ну да ну да. Я просто улыбался. Было по кайфу. А новая внуковская трасса до аэропорта. И те гаишники, когда я мчался под 250 (а здесь у нас компьютерный ограничитель) как долго я тормозил, как они чуть не погнались за мной, как потом я тыкал в ПТС говоря, что машине с такой мощностью просто вредно медленно ездить дело тогда кончилось хорошо (отдал немного).

Так вот после 210 она слегка так приседает что называется (не забывайте про амортизаторы с подкачкой) и походу управляется 2 пальцами, но ты крепко сжимаешь руль. Еще бы ближе к 240 на креслах становится жиденько, а тачанка просто летит, ксенонки включены все тачки сразу в правый ряд, прям как будто министра везут (знаю, знаю, что сейчас многие скажут, летает таких лечить и прочее, да и флаг вам в руки) если вы любители спокойной езды или просто ваша машина на 130 начинает разваливаться на составные части то вам не понять Вы не любили.
Итого: пора заканчивать.

Совет покупателю:

Берите не пожалеете!

Автор: Артем
Город: Москва
Дата публикации: 16.03.2006

Опубликовано на тынц