Немножко формальностей: модель 740і, 98 года выпуска, на данный момент пробег - 60 тыс. Миль
Попала машина ко мне случайно. Я никогда БМВ особо не интересовался, особенно такими старыми, так как сыплются они - успевай только собирать. Ездил на Infiniti FX35, 2006 года, и как-то поднаскучила она мне слегка. Поймите меня правильно, Финик - машина отличная, стиль, динамика, комплектация - все на месте. Но не для авто-любителя это машина. Иногда, знаете-ли, все-таки хочется гайки покрутить, поменять кое-что, возится с мелочами всякими, а Финик упорно таких перспектив не предоставляет. Просто ездишь себе скучно и все тут. Тут слышу мой брат находит Е38 с пробегом 39 тыс. Миль и притом 98-го года. Эдакий антиквариат и почти без пробега. Какой-то энтузиаст ее держал, и похоже больше полировал, чем ездил. Потом решил продать. Состояние было отличное. Салон - практически новый, на коже, панелях, дереве - ни царапинки. Все чистенько, как будто только с завода. Видно совсем был озабочен предыдущий хозяин, похоже кроме этой машины ни о чем больше и не переживал.. Кузов тоже в порядке - вмятинки, царапины напрочь отсутствовали. Но видно мужик знал в этом деле толк - все накладки нижние на кузове под цвет машины подкрасил, выхлоп Remus поставил - все правильно и аккуратно ему сделали. Кузов, салон, мотор, все узлы в идеальном состоянии были - тоже видно вниманием их не уделяли. Посмотрел я на это все, и машина мне понравилась. Думаю, я в и себе такую не против.. И тут вот что получается. Мой братишка откатался на ней лето-осень (намотав при этом еще 20 тыс. ) и семерка ему показалась скучной и взял он себе новую Subary STi - отжигать чтобы. А 38-ая должна была опять становится на продажу. Тут в мою голову закралась странная мысль. А что если я пересажу на наскучивший мне FX35 жену, а сам поковыряюсь немного с этим антиквариатом? Состояние не плохое, сыпаться не должна. Если что по мелочам, то подкручу. Заодно и хобби, так сказать реализуется. Сказано-сделано. Забрал я машину себе и стал потихоньку разбираться как там все и к чему.
Е38 модель конечно, не из самых новых, но кузов один из самых удачных у БМВ, как мне кажеться. Культовая, можно сказать слава у нее - "боевая машина вымогателей". Поначалу немножко пришлось ее прихорошить и поподкручивать чего где, так как брат мой капот не открывал вообще. Бумеры в таком возрасте долго оставленные без внимания особой надежностью не славятся, поэтому хотелось проверить все, хотя проблем никаких не было заметных. Но перечитал я все что мог о ней, оказываеться есть у нее свои слабые стороны - подвеска разбивается после 60тыс, радиаторы бывает начинают течь. И т.д. Короче, загнал я ее к диллеру на диагностику, чтобы все детально проверили все и все оказалось в порядке, только прокладку опоры поменяли - вроде-бы как изношеная старая уже была. Остальное, говорят все как новое.

Потом полез под капот - поменял прокладку крышки клапанов, так как слегка двигло начинало соплиться. Поставил ремни мне новые, а то старые уже слегка потрескалиь. Тормозуху новую залил, свечи свежие повкручивал. Потом торомозами занялся - старые еще неплохие были, но колодки дюже пыльные были (за неделю все диски черные) и вроде как немножко тормозные диски повело (на скорости при торможении руль бил). Короче, поставил вентилируемые (с дырками) диски Brembo и керамические тормозные колодки Акеbono. Гальмувать стао получше, без перегрева и пыли. Потом я на досуге систему охлаждения перебрал - поставил новый радиатор, все шланги, трубки новые. Помпа была сухая, решил пока не трогать. Стало спокойней, что не лопнет ничего нигде, а то есть на этих моделях такая особенность - поливать антифризом все вокруг, особенно где-то подальше от дома.

Поставил новую резину Kumho Exta, развал схождения сделали - ехать все стало определенно лучше. Потом - косметика. Спойлер на морду от Hamann подогнали и покрасили мне все красиво в конторе одной, потом в другие спецы всю морду покрыли защитной пленкой прозрачной - камни краску чтобы не оббивали, особенно свежую на накладке на бампере. Фары задние поменял вариант посвежее - 2001 года. В передние сдела ксенон на 6000К а в туманки ксенон на 3000К (желтый). Полирнул кузов слегка и на этов все - теперь эсклуатирую. Жрет умеренно, если не навить тапкой в пол сильно, по городу 19 миль/галлон, а на трассе 23-25. Нравиться что едет мягко, рагоняется очень плавно в D, в режиме Sport оживает и начинает суетится. Очень удобно в дальней дороге - сидушки такие, что не устаешь особо. На Финике пару часиков прокатишся и скорбно себя чувствуешь потом (там сидушки твердее и подвека жестче), а на этой машине все в порядке - можно еще ехать и ехать. В общем, машина располагает к спокойной езде, без суеты и рыскания по полосам. Не нужно гнаться, или рвать со светофоров. Все это - удел мелколитражек, водилы которых стараются привлечь внимание терзая слабые моторы. На 38-ой хочеться ехать спокойно, расслабляясь. Что я и стараюсь делать. Мне спешить некуда.