Период владения: 2 года
BMW-730 38 кузов. Досталась мне в 5ти летнем возрасте, 1997 года выпуск и понеслась. Первый год все было очень даже ничего, стояла в гараже и ее никто не трогал, ездил на СААБе-9000, но когда СААБ сломался, заводить не заводится сел акб, ну ладно всетаки год стояла, купили новый 100 ампер часов 3500р. Неплохо для начала, поехали, дорогу не держит, странно когда покупали ехала как по рельсам, а сейчас? Загоняем в "АВТОДОМ" приговор рассохлись все сайлентблоки, замена 7500 заметьте ЕВРО. Ну ладно вроде поехали, два месяца без проблем, но в один прекрасный день отказалась ехать. Доставляем все в тотже "АВТОДОМ" приговор кончилась АКПП, замена 4500 все техже старых добрых ЕВРО. Ездим еще месяц опять пошла гулять по дороге и опять сайленблоки но на этот раз замена обошлась 2500 ЕВРО. Последние восемь месяцев денег больше вкладывать не хотелось, ездили как ни в чем не бывало, подвеска гремела, музыку погромче и ничего не слышно. Кто собрался покупать 38 кузов оцените сначало свои финансовые возможности.
Pavel
25.03.2007
Плюсы: Это BMW
Минусы: Очень дорогой в обслуживании
Внешний вид: 4
Комфорт: 4
Безопасность: 4
Надежность: 1
Ходовые качества: 3
Опубликовано на тынц
#1
А мне хоть вообще пусть под окнами стоит буду мыть и пылинки сдувать , буду так сказать любаваться баварским зверем
#2
Чето нереальные цифры какие-то приводит человек...
#3
Да действительно дороговато, но это ведь Автодом, цена запчасти + работа= нет все равно дорого! Всегда есть альтернативы и варианты!
#4
всегда ли альтернатива лутьше оригенала ???? канешно нет! делаем вывод: некаждый её потянет!!!
#5
7500 евро сайлентблоки!?Это сказки...
#6
Замена АКПП 4500 евро это тоже сказки! Новая АКПП стоит порядка 19000-22000 ЕВРО!!!
#7
а модель авто разницы неимеет?
#8
коробка нулевая стоит 6000-10000, двигун 5-литровый НОВЫЙ 23000 евро стоит, 4-х литровый 15000 евро, каркас кузова с люком 15000 евро. ВСЕ ОРИГИНАЛ.
#9
С АКПП я перепутал 19000-22000 тысячи долларов а не Евро...
#10
Неужели ктото будет покупать новую акпп за 20тыщ евро или движок ))) сомневаюсь что найдется такой человек)))
#11
Ну да! )))Можно нормальную тачку за эти деньги взять! )))
На предъидущий кузов семёрки новое двигло пятилитровое вобще стоит 40000 тысяч зелени!))))Не знаю нах оно кому нужно за такие деньги...
#12
Какие-то суммы нереальные этот товарищ приводит...
даже если это АВТОДОМ.........в обычном сервисе можно за 30 тыщ всю подвеску перебрать...........жуть.......
Мне в ЮНИТе всю подвеску, кроме амортизаторов, насчитали на 160 тыщ рублей. Откуда такие суммы?????
#13
30тысячь только запчасти перед зад )) + работа ))) 20 тысяч не больше )))
#14
Если есть время и желание... Я вот сам обслуживаю... В Автодоме беру только недорогие запчасти в наличии... Если самому обслуживать - гораздо интереснее и очень бюджетно!!!
#15
Ага, 30 тыс.
Сколько стоит перетрясти подвеску на E38
#16
+++++ 2)))
#17
Респект тебе и уважуха (!без сорказма!)! Я б тоже с удовольствием сама поковырялась, однако я не геракакал и силёнок не так уж и много....... Зато я мастеров доставать в сервисе просто обожаю, сую нос везде, где только можно, по этому не люблю NVA-сервис, там они посмотреть не пускают, гады.......
#18
А (извиняюсь) НАХРЕНА с нашими-то дорогами ставить оригинальные детали? Разумеется, фары, зеркала, поршневые кольца и прочие подобные мульки должны быть оригинальными, я не спорю, но смысл покупать оригинальные рычаги за 1115 у.ё минимум, если то же самое можно за 2500 рэ купить - один х... через пол года на помойку.....
#19
Неее, оригинал пропорционально цене ходит, и потом скорость же за 200...
#20
Ну не знаю......... я никакой разницы не увидела ни в поведении машины, ни в сроке службы деталей.....
#21
значит не то ставила !!!!!!! рулевая трапеция ходит 2 года , оригенал года 4 !!! это так для примера )
#22
Я имела виду рычаги... )))
А благодаря оригинальной рулевой тяге, поставленной в ЮНИТе я чуть на тот свет не отправилась..........Её просто разорвало.
#23
Оригинал - есть оригинал... Ходит, действительно дольше, если грамотно все заменить... Но вот только одна беда - уж очень дорого все выходит на деле... Если брать альтернативу - как повезет, но в любом случае гораздо дешевле... Отсюда вывод - если бабла докучи - брать оригинал, в остальном советую альтернативу! На скорость не влияет...
#24
я бы сказал не так если менять не сложно и не дорого то можно попроще , а если гемор то лучше по надежнее!!!!
#25
Ты как всегда права, моя мудрая сова))))))))))))))))))
#26
Да не так уж всё смертельно ... А кули вы хотели машину представительского класса и за копейки ???
#27
За надежность 1 бал нюню
ходовые качества на 3 ......
владелец машинки бедный несчастный чайник
#28
Ребят на счет зада не спорю меняются сайлентблоки но спереди оригинальных сайлентблоков bmw не бывает они идут с рычагами сразу и стоят 110-150 зеленых рублей!!! Ну замена не знаю мне в 50 все тех же зеленых обошлась!!!