Я думаю на ручке ты доолго будешь искать.. Мне ни одной не встретилось...
А чем автомат не устраивает?
Болячки двигателя - жор масла, или гремящий vanos
Капиталке поддается, но цены э... не порадуют.
Места больше, чем в А6 это точно... Клиренс нормальный, полцейские если и цепляются, то только перед. брызговиками...

1. МКПП очень не просто, но в природе существуют.
2. Возможно, но поискать
3. Как ездить и что возьмешь
4. Да, вполне
5. Стоит редуктор и рулевая трапеция, надежно
6. МКПП очень надежна
9. особых проблем нет
После пассата просто обалдеешь

ОО отлично, получается все проблемы чинятся, что очень радует.
Собственно говоря, нравится именно мкпп - сама идея представительской машины с мкпп супер! Других таких авто нет просто. Автомат же есть и у мерса и у ауди.
Ну ванос я так понимаю будет в районе 1500 уе? 1 раз можно и поменять.
Еще вот такой вопросик: какой пробег примерно данных движков до капиталки при должном уходе? 500 тыс?
и еще пару вопросов
Когда перестали делать никасил?
Что поменялось после рестайлинга в 99 м году?
С каких годов идет ванос?
движки до рестайлинга и после те же самые?

VANOS подешевше будет.
300-400 км проходят, но кроме поршневой еще кой чего менять
До рестайла шли движки М60, после - М62, в них и воткнули VANOS, в этом и отличие. По никасилу не скажу, но на М62 идут рем поршни +0.25 и +0.50.
По рестайлу внешне - прежде всего фары и пластиковый пороги по низу. А вообще найди ветку "рестайлинговые фары", том много про это написано. Мелочей приятных порядочно.

Только-что закончил деталировку рисовать - VANOS с тотальной заменой всего, что вокруг, выходит в 75т. Р. По экзисту. Плюс стоимость работы, если делать не самому
PS: в горе-сервисах обычно предлагают просто звезды ваноса махнуть, это в корне неправильно, т.к. остальные части в цепном приводе имеют износ, и при проведении таких работ, их тоже имеет смысл поменять.

audi s-8 на мешалке бывает,но найти такую явно не проще чем е38 мкпп..
ну вот например экземпляр: тынц

У меня на механнике... Знаю лично ещё 4 человека на тридцать восьмых на механике...
Короче говоря механика это не редкость...Редкость 7-40 на 6 МКПП

Да, S8 неплохая машина, особенно хорош полный привод.
Но к сожалению
1) Очень дорогие з\ч, обслуживание может быть вообще 200 тык в год.
2) Очень укатанные, их берут чтобы отжигать, тогда как 7 ку думаю можно найти не совсем укатанную.
3) Насколько я знаю двиг вообще не капиталится, а выбрасывается и покупается новый, никаких з\ч под него не предусмотрено - это так?
А так об ауди думал, хорошая машина.

S_p_e_e_D Какого года?
За сколько брал, в каком состоянии?

А за 98 год какая цена является нормальной для машины в хорошем состоянии - 500 тыс?

96г.в когда брал состояние кузова 5+ состояние всего остального 3((( Сразу же начал делать особенно гемор был с электрикой!брал за 300 но хозяин не скрывал,что требуются вложения...В итоге она мне вышла в 450+ но сделал ВСЁ!

у меня в данный момент ещё не продана S-8,так цены на з\ч не дороже 100%!!!По поводу "только отжигать" не согласен,особенно в сравнении с е38!По поводу ДВС - капиталится (гильзуется) в номинал,ремонтных поршней нет,вкладыши ремонтные все есть...не капиталится W12 6.0

Fantom
А зачем тогда меняешь на е38? Про з\ч странно, я смотрел оригинал - очень дорого.. Но тебе виднее конечно, все таки владелец.

до audi было несколько БМВ,потом решил сменить марку - эской доволен,особенно кватро!но бумер как-то ближе к сердцу...на ауди отъездил почти 3 года - ничего критичного не ломалось,хоть и пробеги у меня нормальные..

99-01 с мкпп точно не найдешь.

Я уже понял. 735-740 98 самое реальное, но ждать попарится с выбором придется.

у меня прошла 260000км-это значит то что готовиться к капиталке? и на какую примерно сумму расчитывать? машинка 740i 95г.в.

Я вот что еще нашел - мотор М62 с 96 года, ванос с 99 года. Никасил ушел в небытие с 97 года, 98 - алюсил.
Правильные данные?

По поводу капиталки, думаю, что, как и на других машинах, очень сильно зависит от качественного обслуживания. Если лить хорошее масло, менять вовремя клапана картерных газов, и т.д. расходники, то тысяч 400 должно пройти.
Еще конечно же зависит, от того как жарить. Кроме того, совсем не факт, что 260000 оригинальный пробег.

Я думаю что оригинальный, т.к. покупал у знакомого человек лет 50-ти пригнал ее в 2002 из финляндии с пробегом в 200000 и он так особо не зажигал на ней, да и фины я думаю не скручивали пробег

И каковы симптомы предвещающие что грозит капиталка?

Я ванос перебрал сам за 3000 рублей))) против 25 за новый правда на е39 м52 ту, теперь как часики (у меня он не гремел конечно, проблемы с работой двс были))

обычно симптом один - жор масла...но масло конечно может жрать по разным причинам,но если выработка в поршневой - вот она и капиталка.Причём замер компрессии может и не дать информации по состоянию цилиндров...

Пост # 16 прав, цифры не все означают, если обслуживалась хорошо и эксплуатировалась в пределах способностей, то еще кататься и кататься. А VANOS греметь начинает, тогда и думай о замене. И по поводу жора масла все верно.

А у меня как раз 740 на 6 МКПП ))

Крууто, за сколько взял, какого года?

Моя прошла 430. 000км и всё в норме тьфу-тьфу! Бери е-38 классная тачка!!!

А как понять что ванос гремит? У при разгоне какой то шум стоит то ли от глушителя, то ли от колес а может и от двигателя да еще мелкая дрожь в педали газа

Попроси чтоб кто-то нажал на газ а сам капот открой да послушай

Делал уже так вроде нормально, только при сбросе газа двигатель немного подтраивает

послушай в правой башке у маслозаливной горловины:есть металический стук - VANOS. проявляет себя в основном только на ХХ...

Звук по типу как нормальная работа дизельного мотора...

Молодца у меня тоже =)

+1 владелец 4. 4 и мкпп