Где искать причину : машина начала поддымливать белым дымом насыщенно пахнущим недосгоревшим бензином... Расход немного увеличился... Что это???
Помогите,Друзья!!!
Респекты: 0
 |
|
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы получить полный доступ
#1
1. Лямбда
2. расходомер
3. проблема с какими то из свечей из за чего топливо не сгорает
скорее полмерла какая нить свеча и топливо выходит с газами и горит в системе выпуска.
покрути машину на разных оборотах. потом выкручивай свечи и ищи мокрую.
если свечи в поряде тогда банальный перелив....
удачи
и двигатель напиши какой а то так гадать не айс
#2
750. 31rus
спасибо
машинка 3.5 м62 1996год
а перелив как лечить??)))
#3
Ооо кстати еще на холостых раз наверное секунд в 20 подтраивает...
#4
Белый дым это антифриз в камеру сгорания попадает... Ващет.. Если дым белый-белый такой...
#5
Да нее..не то что белый-белый... Да и рассеивается он быстро...
#6
Тогда пост #1 читай, там хорошо все расписано.
#7
Sandy ты любитель людей на очко подсадить)))
чуть что сразу рубашка лопнула))))
#8
Ну зато ты любитель искать простое решение для очевидно сложных проблем.
Пример - твой движок. Я сразу сказал, что капиталка, а ты хотел фильтром за 600 рублей отделаться...
#9
Не если бы это антифриз был то мало бы не показалось)))а тут именно переливает... Или датчик какой то потому что воняет ДИКООО!!
#10
Sandy не поверишь но чужие машины перебираю на ура, а как на свою посмотрю- всё! [мат]! ))
просто денег у меня сейчас нет вообще((( вот и думаю как крутиться чтоб машину не убить и пытаться на ней денег на неё же заработать((((
#11
750. 31rus
знакомая ситуация....
#12
Kirissravi4ev
Аналогично...
#13
Alexus
и как думаешь что это?
#14
Я про то, что денег нет - а машину обслуживать надо - у меня также.
Если белый дым - то антифриз, а так проверь лямбды по возможности...
#15
Ну он белый но точно не антифриз, потому что пахнет бензом насыщенно да и в антифриз выхлоп не идет
#16
Два дня назад случилось тоже самое, белый дым с запахом не сгоревшего бензина. Сегодня свечи поменяю, если не спасет то полезу к расходомеру и лямдам. А так грешил на температурный датчик, типо смесь не правильная (после диагностики сказали), его кстати тоже сегодня поменяю. Если будет "счастье" то отпишу
#17
lipkot
)))ждем результат!!!спасибо огромное
#18
Ну что, выкрутил я свечи они все в масле. Снял дроссельную заслонку и впал в состояние шока
, из коллектора потекло масло гр. 100-150. Снял коллектор под ним тоже все в масле 
. Грешу на сапун!? судя по его внешнему состоянию и заводским хомутам, его ни кто не менял. Какие будут мысли ? Заранее всем спасибо!!!
#19
Да я вот тоже на этот сапун грешу...
#20
Правильные мысли. Только реализовать это давно надо было. Может еще и не поздно. Этот сапун вообще с какой-то периодичностью менять надо. И не забудь слив масла в картер прочистить.
#21
Troy17, здравствуй!
вот никак я не пойму,подскажи....обороты у меня конечна немного дергают,особенно на холодную....но при утреннем пуске нет никакого дыма минут 5.....а потом начинается....и по мере прогрева усиливается......воняет бензином оч сильно........в антифриз пузыри не выходят......но блин так дымит....[мат]((((((((((((((вот ща скоро поменяю сапун.....говорят может он такое вызывать.....
#22
Может, у тебя с сапуна слетел вакуумный шланг, который идет к регулятору даления топлива?
#23
Лёва
не смотрел!!!!а как это увидеть???
#24
Снимаешь пластиковый верхний кожух мотора, с заднего торца впускного коллектора стоит сапун. На нем серху 2 штуцера. Один из них заглушен от второго идет вакуумный шланг тоненький такой на регулятор давления, который стоит на топливной рампе над правым блоком мотора (если смотреть со стороны кабины)
#25
На диагностику и буду смотреть
#26
Этот слив расположен со стороны термостата? через металлическую трубку осуществляется
#27
Этот слив расположен со стороны термостата? Через металлическую трубку осуществляется [/quote]
Входит в метал трубку, куда входит масляный щуп, а начало в нижней точке клапана EGR # 11 15 1 747 066. Потом через ориг # 11 15 1 742 631 в картер.
#28
Входит в метал трубку, куда входит масляный щуп, а начало в нижней точке клапана EGR # 11 15 1 747 066. Потом через ориг # 11 15 1 742 631 в картер.[/quote]
11 61 7 501 563-Мембрана маслоотделителя в сборе с корпусом и 11 15 1 747 066-Маслоотделитель вентилции картера это одно и тоже ?
11 15 1 742 631-Маслопровод сливной- это металлическая трубка с одной стороны с резиновым кольцом, она ?
#29
11 61 7 501 563-Мембрана маслоотделителя в сборе с корпусом и 11 15 1 747 066-Маслоотделитель вентилции картера это одно и тоже ?
11 15 1 742 631-Маслопровод сливной- это металлическая трубка с одной стороны с резиновым кольцом, она ?[/quote]
11 61 7 501 563 и 11 15 1 705 272 (вот твой номер) - разные компоненты одной системы. В идеале все менять. А слив - 11 15 1 745 649. Извини, я старый движок смотрел. Ну и проверить трубку с кольцами 11 15 1 705 301. Хотя бы прмыть ее.
#30
На этой трубке я сломал пластиковый элемент, да и шланг уже высохший, зато сама трубка как зеркало
. Мне если честно не понятно как масло оказалось в коллекторе? Да и вообще как работает этот клапан? А то меня на кошмарили что чуть ли не хана движку.
#31
Вы мухи с котлетами не путайте! На М62 и М52 принципиально разные по конструкции, а соответственно, и по кол-ву трубок, клапаны EGR
#32
а кто про М52 говорил? у меня 98 год М62.
#33
Проблема решена заменой сапуна
#34
11 15 1 747 066 а это нужно менять??
#35
Да, это и есть клапан рециркуляции и возврата масла, которое при обрыве мембраны идет в тот узел, кот ты поменял. И он сейчас, т.к. ты клапан рециркуляции не заменил, опять загрязняется.
#36
Все ясно!!заказываю!!! А менять сложно??? Что кроме него заказать?
#37
А где он расположен? Что придется снимать что бы его заменить?
#38
Скорее всего коллектор
#39
менять 30 минут в гараже
#40
DENI
расскажи как?
#41
У меня просто крыша едет!!! Какой из них ставить??? Названия файлов номер на экзисте
#42
тынц
номер-2 покупал недавно1400р.менять нетрудно маленькая трещётка-7 винтиков звёздочка снял поставил закрутил!
#43
А что с М60 клапан подходит на М62?
#44
Да
#45
Нифига. На М60 и М62 клапаны разные
#46
#47
Всем салам пишу вам с KZ вернее с города Алматы у меня проблемка зделал капиталку М60 все было ОК но после 500км начил валить белый дым с глушаков но только когда заводиш на горячию потом проходит на СТО сказали что кольечки еще не притерлись либо проблема из за САПУНА но вроде они мне его прочистили "КАРПАМ". С двиглом все норма подскажите пацаны может ли из САПУНА валить такой едки дым а то уже задыхаюсь. Есть ли смысл его менять. Заранее РАХМЕТ вернее СПАСИБО!
#48
Если из сапуна валит едкий дым - мотор присмерти! А у тебя с переборки... И как может валить из выхлопной трубы из-за сапуна? Странно они тебе объяснили... У меня у друга 540 м60, и тоже с утра пар валит сначала из глушаков, но потом быстро проходит (правда у него весь выпуск заменен на не стандартный)...