Vital36 аналогично, только е34 я уже продал. Вот щас ломаюсь. Я безумно обожаю кузов е38, но в связи с особенностями моей работы нужен надёжный автомобиль. Начитался отзывов на клубах и разных сайтах. Появилась какая то тень сомнения. Я всегда считал, что БМВ и надёжность это слова - синонимы, но отзывы говорят об обратном. Кто то скажет: "Как будешь следить за ним, так он и поведёт себя..". Особого дара в обслуживании авто у меня нет. В сервисах у нас разводят по полной. Да и какой то чел тут на сайте, который всё сам перебирает, шарит короче, рассказывал как в пути его бумер просто умер. Оказалось, какая то там клемма массы с двигателя отпала. Я вот встану на трассе "мухосранск - бобруйск" (опять же особенности работы =)) и сам вот хрен смогу устранить подобную поломку. У меня друг ездит на шевике авео уже два года. За эти два года не возникло НИ ОДНОЙ!!! Ни одной поломки. Стоит шевик столько же, сколько более или менее нормальная е38. Кто то тут говорил про самоутвеждение или как то так на е38. Мне по большому счёту плевать на самоутверждение. Мне просто нравится этот кузов, но нужен надёжный конь. Вот. Не судите строго =). Если я не прав, плиз, переубедите меня.

В наше время что новая машина, что с пробегом - кот в мешке
ИМХО

'

В россии половина тех что продают имеют темную историю наверняка, с перебором двигателе и тому подобное, а переберает кто?? да, правельно - незнающие люди, ну или плохо знающие специаллисты. Вот от этого и беды, вроде внешне ничего такая, ухоженная а в остальном поди разбери что там было и как есть на самом деле(((

Если честно я до того как взял 38-ю многого наслушался, что дорогая в обслуживании, капризная , ничего подобного,3-ий год езжу никаких проблем, единственое на что потратился это когда закисли замки капота, но это опять-же из-за меня надо было смазать их. А так все остальное мелочи что я потратил. По ходовой говорят очень капризная! Тоже смотря как за ней следить, если будешь ездить пока у тебя все не застучит, тогда попадешь, а если смотреть за ней, как услышишь какой нибудь постароний звук помчался на СТО там поменяют наконечник или тягу за копейки и она прослужит очень долго. Самое главное вовремя менять!!!

П.С Запчасти не дешевые так оно и есть,но она и не ломается так часто.

Могу предложить свою, продаю недавно, но очень срочно, так как нужно выкупать Альпину, звони 8-916-986-95-61 Алексей, можешь найти мое обьявление здесь на сайте...

Видел ваше авто на сайте в данный момент свое авто Тоже не могу продать!!!как только так буду думать!!!

А доход у тебя приличный, чтобы чинить такое авто? Там всё очень недёшево

Ок! звони если захочешь посмотреть...

К Vital36, понимаешь тут у кого какой подход к авто. Если как к стиральной машине, чтоб была подешевле и не ломалась, это одно (тогда и покупают новые и убогие машины), для своего видения ситуации они правы, содержание этого авто обойдется раза в 3 дешевле, так как
на 3-4 класса ниже, а потом потому что, новые.
У меня другой подход, машина должна доставлять удовольствие от вождения и обладания данным девайсом.
Если этого нет, то зачем она вообще нужна? Если продолжить линию "практических соображений", то ещё лучше
совсем без машины (ни налогов, ни топлива, ни з/ч, красота.)
Я тоже считаю, что новые машины лучше, но те которые мне нравятся, стоят около 3 лямов, при этом за первые 3 года только потеря на амортизации составит 1,5 ляма. То есть большая часть народа не может себе позволить таких потерь.
Возьмем 500-600 тыров, за эти деньги можно купить Е-38 01 года, а новую класс "В" ( Опель корсу, или Пежо 207),
симпатичные машинки, но где мне будет лучше ехать? Мое мнение Е-38, А-8 и др...

Полностью согласен! На мой взгляд, если работа требует постоянных разъездов в неизведанных направленниях, то лучше чего-нибудь из отечественного автопрома. По крайней мере запчасти в любом селе найдутся. А для души - е38!

Обидно. Как вариант взять семена и для работы ладу рябину или сирень, как её там.. =)

"Приору" возьми... Или как она там называется? =) Недавно из ресторана вызываю такси (в Нижнем Тагиле дело было), администратор говорит "ваше такси подъехало, марка -(гордо так) приора" и тут я жестоко опозорился на весь Нижний Тагил - " а это что за хрень? На что похожа хотя бы? " Отвык я от отечественного автопрома, не слежу за новинками

Priora нормальная машинка зря вы,у нас служебка есть на работе 3 фокуса,2 приоры,алмера,она не хуже чем фокус.Это самая лучшая машина на которой можно колесить по нашим дорогам в ленобласти.

В общем обчитался, обсматрелся! Готов к покупке. Вот теперь надо продать свою 34.

Давай занимайся своей, попутно можешь мою посмотреть...

Прежде всего, по моему мнению, человек должен знать, для чего он берет машину: для практики или для души. Конечно, в идеале, можно взять какую-нибудь рабочую лошадку, которая не ломается (хотя я в это с трудом верю, а точнее вовсе не верю, что бывают таковые) и которую не жалко, и семерку, уже для души. Но лично я сам, например, не смогу уже никогда ездить на автомобиле другой марки. И даже ради работы. Пример личный есть: у меня служебная Камри-40, но я не езжу на ней практически, ни за рулем, ни с водителем, не могу и все! ТОлько если надо ехать на мероприятие, где надо быть на служебке, но это редко бывает. Также Лексус супруги надо обкатывать, чтобы не стояла, тоже не могу, на полдня меня хватает, я за это время помою и заправлю и все, бегу к семерке. Правильно один парень сказал: когда ты приходишь утром за своей ласточкой (он писал, что у него БМВ) и испытываешь чувство радости при ее виде, значит, все в порядке, это твоя машина. Лично я всегда испытываю такое чувство, когда прихожу к ней. И прощаю ей все, в конечном счете мы всегда готовы платить за удовольствие, а ехать за рулем БМВ, да еще и е38, это и есть истинное удовольствие. Простите за небольшой оффтоп, это было от души.
А Vital36 я желаю скорее осуществить свою мечту. Главное -не клюй на низкую цену, ищи достойный аппарат, после заботливого хозяина, такую машину обычно сразу видно. Я, например, когда брал, ни на какую диагностику не поехал, сразу забрал и все. И когда пятерку брал, тоже никуда не гонял, ударил сразу по рукам, и тьфу-тьфу, не попадал. Но это личное дело каждого. И еще скажу Vital36: не бери "на последние деньги", т.к. е38 -удовольствие отнюдь не дешевое. Будь финансово готов, держи в заначке штуки две или более, чтобы был всегда готов купить то, что может потребоваться. В любом случае, экономить на семерке не получится, да и кощунством это будет))) Зато, если ты истинный знаток, получишь море удовольствия и забудешь про другие машины, даже в среде БМВ-машин)))
Простите за большое количество букв)))

Хорошу е38 хрен найдешь даже в германии, редко когда такую машину в хорошем состоянии продают, так что прийдется тебе порыскать.

Ну почему же хрен найдешь))) Я вот нашел, никакой диагностики не делал при покупке!))) И не только мне одному повезло, тут у многих аппараты в очень достойном состоянии. Я верю в то, что каждого ждет своя машина, надо искать и уметь ждать. Так что еще раз пожелаю удачи в поиске!

М6, спасибо за пожелания будем искать, есть тут одна, но сначала надо свою крошку отдать в хорошие руки!

Вопреки слухам, машина надежная и как ни странно крепкая. В обслуживании не дорогая, но в ремонте , если что то более менее серьезное, то естественно достаточно дорого. Скажем, какая нибудь мелочь может стоить копейки как положено, но если навернется гидротрансформатор, то ремонт - замена встанет в 30 - 35 тыс.

НЕДАВНО СДЕЛАЛ КАПРЕМОНТ АККП НА СВЕМ КОНЕ 99Г. 735i ... ВСЯ УСЛУГА ВМЕСТЕ С ЗАПЧАСТЯМИ ОБОШЛАСЬ В 87 Т. Р... ТАК ЧТО БЫВАЮТ И ТАКИЕ ПОПАДАНИЯ НА БАБКИ... КОРОБКИ НА НЕЙ СЛУЖАТ НЕ ДОЛГО ДО 250 Т. КМ... А ЕСЛИ ЗАЖИГАТЬ НА НЕЙ ПОСТОЯННО ТО 100-150 Т. КМ. ПРОЙДЕТ И УМРЕТ... МАШИНА ВСЕ ТАКИ ТЯЖЕЛАЯ (ПОЧТИ 2 ТОННЫ).

Каробка это расходник просто дорогой я на 3-х тачках коробки делал самый дешовый ремонт вышел на 740 в 70 т вместе с запчастями на 39-ом 98т а на эксплорере 74 так что рано или поздно все равно коробка сдохнет так что морально готовься

+1 примерно так и поступил, машина которой около 10 лет а то и более, полюбому требует к себе повышенного внимания и постояных затрат.

Незнаю, езжу на е38 по рабочим вопросам, я бы не сказал что это жутко дорогой авто, но следить и временами тратится нужно.

Я свою два месяца искал в Москве мало чего порядочного , нашел в Питере а по поводу дороговизне Зап. Частей по сравнению с Е34 примерно одинаково

... С начала 2009 года на свой самолет потратил 310 тыс. Руб.
Еще предстоит замена задних стоек (подкачка)...думаю тысяч 50 уйдет.
Из трех месяцев года катался меньше одного.
Справедливости ради , скажу что, первый месяц и крупная сумма была потрачена на полный перекрас авто, заменой боковых стекол и фотохромных зеркал.
Последний месяц стоит на кап ремонте АКПП. Ждем запчасти. никак не прийдут (мать их)
вот так.

так же, первый год обладания обошелся в районе 10 уев. Двигло, охлаждение полность, ходовая(стойка стабов, рулевая трап, наконечники, за год менялись дважды, это при том, что берется все новое и оригинале), частично коробка, ну и перекрас. Фото того, что вышло. То есть машина как бы не дешовая.
В отношении стоек, Antimadrid, с подкачкой по нашим дорогам-бабло в никуда. Поставь просто нормальные и достаточно, с нашими дорогами аммо, это просто расходник.

Сильно!

Очень хорош белый цвет.

Спасиб, сейчас буду ставить еще губу Альпиновскую. Тогда и заценим.

Это снежная королева.