Не хочу расстраивать, но попадаешь ты на ремонт (50000р) либо на новую коробку(((

тарантин и бумер делали одновременно, на встрече расскажут (((

Мдааа я тоже слышал, что если масло пахнет гарью значит дело плохо...

Мляяя!!! Неужели нет тут ни одного человека, кто сказал бы: "Да это ерунда, надо предохранитель прикуривателя поменять и нормально поедет" (((

Да это ерунда, надо предохранитель прикуривателя поменять и нормально поедет!
Только коробку заодно поменяй)))))))

Да коробка дело такое , мне мою отдадут в конце недели жду не дождусь , сдай чувакам кто только коробками занимаются , они снимут поддон и будет понятно чему [мат] (((

Да коробка дело такое , мне мою отдадут в конце недели жду не дождусь , сдай чувакам кто только коробками занимаются , они снимут поддон и будет понятно чему [мат] (((

А есть проверенные люди?

Техцентр Юнит!делаю всё только в нём)без приколов говорю там точно нормально сделают с гарантией!правда наверно не дёшево это будет

В противном случае только колхозинг тогда если последнее не устроит.

Мамонт забудь дорогу в Юнит...
И,что значит колхозинг!????Юнит между прочим не специализируется на ремонте АКПП...
Есть конторы где только этим и занимаются и гарантию дают...

ты хочешь сказать что там не ремонтируют коробок??дело в том что есть конторы которые специализируются на коробках так они их ремонтируют а саму машину как таковую они могут и не знать...Тоесть это им походу надо снятую коробку привозить и снятую забирать!

Делают и специализируются разные вещи....
Там где специализируются на коробасах не могут не знать машины...Они сами всё и снимают и ставят...Откуда у тебя такая информация!??

+1 В ЮНИТ ни ногой, спасибо-проходили )) Короче надо с тарантину позвонить))

Юнит самый отстойный БМВ Сервис. Там только запчасти покупать можно.

Позвони в тех центр МАИ тел. 8-499-158-48-08, они специалисты по коробкам, я прокатался по сервисам, объездил штук наверно 10-15 коробка не видела передачу на которой стоит, а при диагностике ни чего толком не выдавала... Все мастера чисали затылок с умным видом и говорили одну фразу "Ну х*й знает... Надо снимать дификтовку делать... " А подъехал в МАИ сделали диагностику, опять не показала ни чего путного, позвали директора сервиса, оч приятный человек (большое спасибо ему! ) он сказал меняйте позиционый дачик, т.к. в надичии не было подключили б. У. С другой машины и коробка ожила. Так что там работают профессионалы которые оч хорошо знают е38!

если деньги есть, то только МАИ! Есть ещё один телефон 8-916-300-45-24 и на сайте посмотри.
МАИ - официал по ZF.

У меня была следующая проблема... Когда жмешь "кик", передача раскручивалась до отсечки и не переключалась, пока не преотпустишь газ. Было даже такое, что дым из коробки в салон поднимался при оТжЕгЕ!!!

Мамонт, здарова! Сочувствую, дружище. Если проскальзывание и горелым воняет - это пакет фрикционов потерся... Насчёт поездок в МАИ - слишком дорого, мля выходит, хотя коробка - в любом случае недешовое удовольствие - приезжай сегодня на встречу - все тебе расскажем!!

Да ребятушки, че то в клубе тенденции пошли неправельные то "масленные насосы" пачками летят, то теперь пачками "коробки" летят...
Мамонт сочувствую сам в такой же ж..е......(((((((((

Это блок клапанов на каробке надо поменять!!!

О... конкретное предположение, еслиб ты еще сказал скока это может стоить...

Делал коробку в Москве. Точно адрес непомню помню что метро Кутузовский проспект, от Кутузовского отходит маленькая улица забыл как называется фамилия какая то. Там ребята занимаются уже много лет именно автоматами на БМВ. У меня просто за Москвой км 200 по Дону сгорела АКПП до Москвы на галстуке, а там ребята в 11-00 забрали машину и в 18-00 отдали готовую. Пол года проездил без замечаний потом машину угнали но думаю до сих пор где то это коробка ездит. Все удовольствие встало по моему тыс. В 30. И гарантия.

Если повезет- замена масла и фильтра(попробуй, были похожие симптомы, вытекло масло) непрокатит ремонт, Тут уж не позавидуеш.

В Питере знаю 3 конторы которые занимаются только коробками , наверняка в Москве их навалом , порой в инете, есть у вас вроде куда приезжаешь сдаешь свою старую и с доплатой берешь восстановленную чтобы не ждать ремонта , ну это если диагностика покажет что кирдык , у меня вообще вал сломался как оказалось, вот сижу 2 недели без машины (((

официалы говорят, что замена масла не рекомендуется ибо не меняют масло в коробке =))

, не единожды это слышал. Только зачем тогда производят масло для АКПП? И католог BMW выдает на е38 масло? Масло меняется, фильтр,прокладка, сальник хвостовика коробки. Меняй и не заморачивайся.

Масло производят для залива в новые коробки, долива и замены при ремонте.
На самом деле, хорошие спецы говорят, что лучше не менять масло, если работает коробка. Будешь менять всякая дрянь-мусор поднимится. Надо снимать коробку и поддон коробки и мыть всё, так только можно поменять масло.
НО! есть коробки в которых масло должно меняться с интервалами, как в движке.
В любом случае к тем кто умеет.

согласен зачем менять, когда работает. При замене все масло не выходит 1,5-2л остаются по любому, при снятом поддоне. Когда выбор или ремонт бюджет 2000-3000 уев, и замена расходников 300 уев, то как бы... Есть АКПП (большинство) где пишут - без замены, ушло через хвостовик, оставшееся перегорело, фитр забит, охлаждения-0, что дольеш? И на долго хватит?

Понятное дело, если беда, то надо лечить. Просто ограничиться заменой масла не получиться. Я призываю всех без надобности не делать это. А другу Мамонту советую, долить если не уровень (из-за этого может быть) и проверить от куда может уходить. Я менял все сальники и доливал, но не менял. У коробки есть радиатор охлаждения, может с ним беда случилась. В любом случае лучше позвонить в МАИ и хотя бы по телефону проконсультироваться.

Если жижа из коробаса уходит непонятно куда, то спотрите патрубки охлаждения в районе радиатора... Они там начинают усиленно потеть, но не настолько сильно что капать, а жижа испаряется довольно быстро...

Если жижа из коробаса уходит непонятно куда, то спотрите патрубки охлаждения в районе радиатора... Они там начинают усиленно потеть, но не настолько сильно что капать, а жижа испаряется довольно быстро...

Если жижа из коробаса уходит непонятно куда, то спотрите патрубки охлаждения в районе радиатора... Они там начинают усиленно потеть, но не настолько сильно что капать, а жижа испаряется довольно быстро...

Мамонт! Масло в коробасе менять можно и нужно! Раз в 60 тыс - рекомендации коробочников!

Ты то разобралсо с коробкой?

Я считаю что если все работает без сбоев и рывков - ненадо мешать коробке работать. Если до Вас там меняли каждые 60тыс. То конечно лучше продолжать соблюдать интервалы замены. А если с завода туда нелазили и все нормально работает то и смысла нет туда лезть.
Мне тоже официалы говорили нелезь туда.
Короче дело лично каждого, но я бы нелез. Всетаки немцы нород продуманный, и прежде чем заявить что "На весь срок" провели испытания.

Я того же придерживаюсь, нех лазить

У меня у друга магазин, ну типа масла, фильтра и др. Химия... Так вот, он говорит, что даже когда масло просто в бочке стоит у него срок годности пять лет, а когда работает... А про "пожизненное" масло надо брать относительно. Сколько у немцев считается "жизнь" автомобиля... 120 тыс? 150 тыс? Вот столько и можно не менять... У меня пробег был 180 тыс, я решил масло в трансмиссии поменять, забил на все рекомендации. Как увидел ЧТО там было залито, вернее что с этим стало за 180 тыс оуел аж. Я советую, меняйте и никого не слушайте. Вот так

Правда сейчас пробег уже 250 тыс и что-то с коробасом случилось (см тему выше)...

На счет срока службы согласен, но серано нех лазить, имхо

Пущай каждый сам решает

Правильно!!!
И пускай каждый отпишется,примерно так:менял все гуд или менял-кирдык автомату. либо, поменял затем отремонтировал и стоимость.
1.Rasha е-38 728 пробег 170 000км. - неменял,нет проблем.

2. E38 735 менял 2 раза 180тыс, 240тыс. , сейчас 250тыс, помер автомат, стоимость пока не знаю

3. Zottman, 735. Сейчас пробег 230 000, продавец утверждал, что коробка менялась. После покупки текла прокладка поддона коробаса, заменил прокладку, фильтр, масло. Масло оказалось не дорогое Esso, а Дэкстрон. Пока - тьфу-тьфу-тьфу, тук-тук-тук. Единственное, в холода на непрогретой машине есть рывки со второй на первую.

Тоже думаю, что не стоит все-таки менять. Лезть и менять надо только при разборке, а так... , зачем?
У меня 735, пробег 272000, купил в июле 2007г., проблем нет совсем.

Эй спецы ))) возьми дядечку с ноутом подключи и на ходу посмотри что происходит , там отоброжаются режимы включения соленойдов , пакет может и подпалил , но главный гемор может быть не в этом !!!

Переход с 2-ой на 1-ую, а скорее всего с 3 на 2-ую. Сопровождается маленьким толчком - это довольно частая тема на этих коробках, если реально напрягает то к официалам и замена прошивки решает проблему
У самого иногда такое бывает, особенно когда позажигаешь, у многих поспрашивал и один человек нашелся который решил эту проблему путем прошивки ПО АКПП.
Сколько стоит незнаю так как разговаривал с ним в компании не всех знакомых мне людей. Но недумаю что это дорого.

Причем тут прошивка , у него саленойд заедает вот и дергает !!! Слово прошивка выучат и давай советывать , ты хоть знаешь что в мозгах полететь может , все советы тут типа фару протри вдруг коробка поедет !!!

Шарапов, ты можешь быть дядечкой с ноутом и ноут на ходу подключить - позырить режимы включения?

Ненадо нервничать!!!!!!!
Это действительно проблема этих коробок, и действительно возможно обновление ПО! Я неотрицаю наличие другой проблемы, но замена ПО намного дешевле чем замена соленойда в гидроблоке)
А то выучат слово соленойд и давай его тулить куда непоподя.Ты хоть знаешь как определить правильно работает соленойд или нет. Взяли моду советовать "замахни соленойд и будешь жить в два раза лучше"

Бугага=)

[мат]! Не в ту тему отписал...

[мат]

Классно пообщались!!!

Заявляю, как человек прошедший много стадий сбора советов о работе АКПП - езжай в сервис и делай там машину. АКПП - штука тонкая и дорогая -неоднократно воспетые "соленойды" можно замсенить все и по 2 раза, но эффекта окажется ноль. Насчёт смены прошивки - можно попробовать(Рашид, +1). , но, думаю, что тебе она уже не поможет. Насчёт замены соленойда - вряд ли кто - либо из нас отважится лично полезть в кишки коробки. Можно, конечно мучиться и ездить на ломаной коробке, опрашивая у кого и как "это" было, насобирать колоссальный архив полезных и умных советов (которые могут пригодиться только при беседе с мастером в сервисе). Сам лично катался с Шараповым при подключенном ноуте - нифига, появились неуверенные подозрения на работу генератора, чуть не поменял. Короче, Мишань - результат будет один - приедешь в сервис - вопрос - сам доползёшь до туда, либо тебя притащат. Я ж тебе говорил, что у меня была схожая проблема с АКПП, - и нифига не соленойд виновником был.

Надо понимать что комп показывает , че вы спорите все , саленойд поменять не сложно и стоит он около 4000р , а мастеров по крайней мере в питере я всех знаю по коробкам , которые делают не на коленки !!! Приговор будет везде один разбор коробаса !!!

блин, вот прикольно то, что мне соленойд протезный ставили и коробка дергала, а у чела такие же проблемы, как и у меня были! Можно, конечно за успокоение души поставить другой соленойд и убедиться, что не в нем дело! У меня проблема на самом деле оказалось в гидротрансформаторе и подгоревшем пакете фрикционов - видел сам!

Костян, а они при тебе коробас на мурзе разбирали? У мя один знакомый к ним ездил... Так заставили его сидеть и смотреть весь процесс разбора и дефектовки...

Я же говорю смотреть надо !!! Там видно когда передача не втыкается или еще другая висит , а новая уже включилась , а дальше уже смотреть на пакеты и трансформатор но это уже с разбором коробки .

На мурзе ваще ничего не делали. А вот БМВ я видел свою коробку кишками вверх! Показали и фрикционы и опилки, поршни, валы.