Всем привет, сегодня ехал на работу, комп выбил ошибку "Check Lowbeam light", остановился, вышел посмотреть смотрю точно правая ксенонка не горит.
Поехал дальше попал на пару ям, бац загорелась всё норм, потом опять потухла, приехал на работу, открыл капот(свет был врублен двигатель тоже) подвигал за провода, ноль реакции, как не горела так и не горит.
Тогда сел в машину, выключил свет, включил, бац обе загорелись, выключил зажигание - комп опять ошибку выбил, вот у меня вопрос, ето проводка или ксенон сдыхает? 
#1
Похоже на проводку, либо с блоком что-то, может вода попала или влага!
#2
Вопрос а етот блок возле фары? Есле нет, то где он находитса, и можно ли туда залесть посмотреть(я сам в електрике немного шарю) может там контакт заржавел какой.
#3
Блок с форой
посмотри рисунок на сайте
тынц
#4
Поменяй местами лампочки и узнаешь, лампочка это или всё же блок\проводка
#5
Ксенон у тебя штатный или нет!?У меня такая же фигня с правым ксеноном...Ксенон не штатный...То горит то нет,блок надо менять...Правда он у меня если включится то уже не выключится пока сам не отключишь...Но можно включить и будет гореть а через секунду выкл и опять вкл и уже не будет гореть...Лампочки местами перекинул лампы живые,блок сдох....
#6
Проблема может также быть в том, что если ксенон колхозный, то не хватает сечения проводов... Надо снять блок с лампой и подсоединить напрямую на аккумулятор...
p.s. у меня схожая проблема с ксеноном заднего хода... но у меня - 100% нехватка токопроводимости проводов...
#7
Вобщем, проводка скорее всего отпадает, как я говорил что на работе перед уходом я вырубил двигатель и мне показало это сообщение(CHECK LOWBEAM LIGHTS! ), вот после работы сажусь в машину, завожусь, бах фары горят(я вообще ничего не трогал), без проблем, за 7км поездки не потухли(дорогда что на работу что назад идентична). Приехал во двор не глушил машину, открыл капот, начал провода мацать, тискать и т.п. а фара как горела так горела.
Поменять лампочки местами боюсь т.к. там всё закупорено не представляю как там что открывать и т.п. может советов каких будет?
нащет какие ксенонки стоят - не знаю, есле поможете определить я посмотрю и отпишу 
#8
Куку так что никаких советов не будет по съёмке лампочки? Серьёзно, скока ламп в машинах менял там всё просто снял резинку снял лампу вставил лампу вставил резинку, тут я этой называемой резинки найти не могу
там пластмаска, ито вроде закупоренная 
#9
У меня такое часто бывало, это лампочка.
#10
Ксенон штатный? Если да, то берешься за эту самую пластмаску и поворачиваешь вроде против часовой градусов на 30-45... И снимаешь... Потом откручиваешь черное кольцо и аккуратно вынимаешь... Можешь начать с кольца - тогда лампочка выйдет вместе с кольцом и клемником...
#11
У меня такое было, приговорили сам блок. Заменил оба, зато теперь ксенон ярко-белый, до этого был голубой. Это я к тому, что можно заодно и цвет поменять.
#12
Тфу тфу тфу, вроде лампочка, мне это больше подходит чем проводка, так как в таких машинах с проводкой должно всё быть в порядке
спасибо люди.
#13
Это провода, точнее контакт - не веришь, подойди и по фаре гахни слегонца - увидишь
хочешь сними кожух замены ламп и проверь все нежно %)