Разговоры о том, что все М60 трясуться и это их болезнь - ПОЛНЫЙ БРЕД. Каждый из нас покупая машину с пробегом в 230 000км, заставляет себя свято верить, что тот реальный, зная, что это не так. На всамом деле мы покупаем тачи с далеко уже перевалившими за поллимона пробегами (за исключением тех, что стояли в курятнике с момента производства). Речь конечно идет о транспорте 90-х годов выпуска.
Я занимался вопросом тряски двига в течении года вплотную, и что бы я ни делал, потраченое даром время и силы. Перепробывал всё, что только можно, оттягивая тем самым момент признания реальности неисправности и необходимости следующего ремонта. Так вот, ежели компрессия в М60 нормальная, то дело 1000% в механизме Газа-Фаза (механизм фаз газораспределения). За полумиллионный пробег велика вероятность того,что в моторе уже побывали чьи то шелавливые ручки, а то что цепь растянулась, так это вообще нужно тупо констатировать как стопроцентно состоявшееся явление. Ведь вспомните как вы жмете на педаль и какой хотите отдачи, до вас на этой машине все хотели того же, будте уверены.
ЕСЛИ М60 ТРЯСЁТ, НЕ ЗАДУМЫВАЙТЕСЬ, РЕГУЛИРУЙТЕ ГАЗО-ФАЗО!!!!!
Сделал всё сам в течении двух неполных дней. Муторно, но что делать. Зато всё почистил, что можно было. И рад был поуши. МОЩЩность после регулировки такая, что дорегулировочная тяга вам буит напоминать Бронированый Е38 с М10.)))))))))))))))))))))))) Я за последующий год поменял два компла задних пружин.
Информация по регулировке есть в руководстве по эксплуатации и ремонту на Е38, но и по прикрепленным мною картинкам буит всё более чем понятно.
Ежели возникнут вопросы, всегда готов ответить, посоветовать.
Все спец пренадлежности можно сделать самим, это легче, чем вы думаете
#1
m60 эт дизель? потому что нашу тоже трясет но до 1500 оборотов потом нет тряски. естессно во время езды нету тряски , Ваш способ поможет решить её? или у нас другая проблема? пасиб)
#2
а что скажете по поводу м62 ту??? Трясет...
#3
Где ты брал приспособления для выставление распредвалов?Или ты обошёл это как-то?
#4
m60 эт дизель? потому что нашу тоже трясет но до 1500 оборотов потом нет тряски. естессно во время езды нету тряски , Ваш способ поможет решить её? или у нас другая проблема? пасиб)
Не, М60 это бензин. 2.5tds имеет код М51, 3.0d дизель - М57, а 4.0d дизель - М67.
#5
Парни, как быть с М62 ту??????
#6
А у меня М60 пробег 330тыщ и ничего не трясёт...Тфу тфу тфу)))
#7
Если трясет на ХХ и до 1500-2000 тыЩЩ, то это полюбас газо-фазо. На высоких оборотах, мотор ведет себя иначе нежели на низах. Поэтому и начали делать двиги с изменяемой фазой.
По поводу блокировки распред валов: берем две алюминевые пластинки и вырезаем в них прямоугольные прорези для головок на распредах. На задней стороне головки для этого специально сделаны квадратные мандулы. Это есть на рисунках. Причем, чем точнее вырежешь, тем чикельнее (лучше), но не нужно только изготовлением до фанатизма заниматься. Я ножницами по металлу отрезал и загул пасатижами.
А с М62 к работе прибавляем еще день, эт если в ваносе ничо не сломаете.
Парни, будте уверены, у нас у всех цепи растянуты, потому как мотор прёт, как дьявол, а то что цепи до нас меняли, так это почти 0%, а если и меняли, то опять же могли с фазами пролюбиться.
Еще одно, важно хорошо зафиксировать коленвал. Я засуннул метчик в отверстие для блокировки колена и прыгал из ямы, в яму и так много раз. А нужен конический фиксатор.
#8
А я им говорил про цепь ! Дак нет ! Нафига выкидывать столько бабла, когда и так вроде все в порядке. А когда М60 на сухом асфальте, на автомате пятаки начинает вращать не напрягаясь, дак это наверно резина лысая..... Люди ! Цепь растянута !!! Представте как должен переть новый мотор и сколько кобыл сдохло за всё время использования...
#9
Да пятаки мне кажется можно и с убитым двиглом крутить...
#10
Ага, главное из красной зоны не вылезать)))))
#11
Ну незнаю у меня механника))))М60 3 литра 740 обхожу и 735 е65 тоже...У Е65 3,6 272 кобылы!!!Думаю всё же у меня не убитый движок пробег 330...Незнаю может до меня что-то чинили я движку не трогал...
#12
три литра не может обойти четыре по определению !!! а в твоём моторе я думаю уже кто то был, или ему очень повезло и тошнил твой мотор всю жизнь от замены масла до замены....
#13
три литра не может обойти четыре по определению !!! а в твоём моторе я думаю уже кто то был, или ему очень повезло и тошнил твой мотор всю жизнь от замены масла до замены....
Не знаю про определения но факт остаётся фактом...С 4 литовыми ехал не раз ОБХОЖУ!!!Так же совсем недавно ехал с ауди А8 4.2 quattro (299 Hp) обощёл его до 190 почти на 3 корпуса...
#14
Спорить не буду. Съезди на стенд мощьности, может у тебя 4.4 )))))
#15
Предъидущий хозяин говорил,что был произведён чип тюнинг,замена выхлопа,фильтр 0...Но есть причины для недоверия....После того как я не обнаружил колонок в задних дверях и обещанной доп.,шумоизоляции задней полки и багажника...Короче не знаю добавленно там что то или нет,но вот такие пироги...А про добавленное мне рассказали что даже если там что-то и есть особо там ничего не прибавилось...
#16
Я бы с тобой прокатился, ради интереса) На днях гонялся с М6 и Suzuki (мото 210 сил), у меня Kawasaki (200 сил), с М6 всё понятно, осталась сзади, но ехала я скажу очень достойно. Suzuki по всем прикидкам сильнее на 10 сил и легче кг. на 60, а это я скажу очень важно, но всё же остался позади, бывают непонятки и от чего зависит я не понял...
#17
Оооооо так ты мотоциклист)))))))))))Наверно после мото 740 как тролейбус по разгону)))))))
Я один раз прокатился на Yamaha R1 не за рулём ну его на.....))))))))
А на счёт почему я дрючу 740 мне сказали из-за коробки а не движки...Кстати Bumer сказал)))
Но я им не верю))))))Движка тоже не последнее дело...
#18
на м60б30 ты не можешь обьехать 4 литра,попробуй с другой машиной,а не с тойже самой.Говорю тебе как бывший владелец м60б30 на механике и нынешний владелец м62б44 на механике.НЕ ВЕРЮ
сорри
#19
м60 "630" это что???????
Ну я это сказал,не для того чтобы ты поверил или ещё кто то...Говорю как есть а кто поверит кто нет мне всё равно...Ездил не раз и не с одной 4л на автоматах и не разу не объехали....Ни ауди ни бмв...Бмв 735Е65 тоже обхожу проверенно 100 раз!!!!!!
740 только после 110-120 начинает догонять...А до 100 я ухожу..........
#20
Зато меня Ford Focus ST сделал недавно((((((((Лучше бы это была 740...
#21
Зато меня Ford Focus ST сделал недавно((((((((Лучше бы это была 740...
ты бы ещё с ферарри поганялся)))) и плакал бы что обойти несмог,небудем забывать...машинка то наша не для гонок)
#22
Ну вы даёте.. Еше б с Супрой зачипованной погонялись...
Вот товарищ очень метко заметил, не для гонок семёрко, уж слишком она солидная и тяжёлая для них..
#23
На механнике она просит вставить ей)))Не всегда конечно но всё же...
А у Focusa всего лишь 225 кобыл...Что вы тоже...Думаете он сильно прёт?6,8сек до 100 750 быстрее...
Да и 740 на механнике тоже..
#24
нифига не понял про фазо-газо - цепь-то надо менять или нет???? И как побороть этот вечно хрюкающий ванос?
#25
нифига не понял про фазо-газо - цепь-то надо менять или нет???? И как побороть этот вечно хрюкающий ванос?
Да забей ! Пусть трясёт и стучит))))))
#26
Мляяя... Начинаю морально готовиться к замене цепей, Ваносов и натяжителей.... По самым легким прикидкам - минимум 70 тыр.........
#27
Мляяя... Начинаю морально готовиться к замене цепей, Ваносов и натяжителей.... По самым легким прикидкам - минимум 70 тыр.........
Когда созреешь, позвони. Помогу с заменой.
#28
Мляяя... Начинаю морально готовиться к замене цепей, Ваносов и натяжителей.... По самым легким прикидкам - минимум 70 тыр.........
Когда созреешь, позвони. Помогу с заменой.
и чего это будет стоить???
#29
Мляяя... Начинаю морально готовиться к замене цепей, Ваносов и натяжителей.... По самым легким прикидкам - минимум 70 тыр.........
Когда созреешь, позвони. Помогу с заменой.
Спасиб (грустная ухмылка) )))))
#30
Мляяя... Начинаю морально готовиться к замене цепей, Ваносов и натяжителей.... По самым легким прикидкам - минимум 70 тыр.........
Когда созреешь, позвони. Помогу с заменой.
и чего это будет стоить???
За 20ку вопрос решим, если бы не ваносы было бы дешевле...
#31
20-ка за замену цепей, натяжителей вместе с материалами и работой? Неплохо!
#32
20-ка за замену цепей, натяжителей вместе с материалами и работой? Неплохо!
А ты думал)))))
#33
Не, серъезно? Мне в Росане зарядили минимум 20 только за работу))) БЕЗ Ваносов!
#34
а скока стоит тогда вантусы поменять???? - я бы с удовольствием произвел их замену.
#35
Серьёзно, 20ка - это за работу, т.к. там работы на два дня и нужны спец. приспособы которые есть только у официалов.
#36
Итак, исчо раз: 20 за что?)))) Мне нужно цепи со всей приблудой и Вантусы. Ваносы по 12-15 каждый, цепи по 1000, натяжители по 2500-3000, шестерни по 1000, плюс мелочей всяких еще тыр на 3-5. Запчастей тысяч на 45. Но по-любасу, мне не щаз, месяца через 2-3...
#37
20 - ЭТО РАБОТААААААА !!!!!!!!!!!!!!!! (только это не минимум 20ка, а 20ка !!!).
Когда соберёшься с баблом и морально, я те пришлю прайс со всеми необходимыми запчастями и ценами.
#38
Поня-яяял...)))) Данке шён))
#39
м60 "630" это что???????
Ну я это сказал,не для того чтобы ты поверил или ещё кто то...Говорю как есть а кто поверит кто нет мне всё равно...Ездил не раз и не с одной 4л на автоматах и не разу не объехали....Ни ауди ни бмв...Бмв 735Е65 тоже обхожу проверенно 100 раз!!!!!!
740 только после 110-120 начинает догонять...А до 100 я ухожу..........
Ну вот ты даже в маркеровках движка не разбераешься
У тебя разгон должен быть около 8 секунд,точнее 8.3 (сравним паспортные данные)
У 740-ой на автомате 7.4,т.е. секунда,теперь посчитай сколько корпусов на 100км\ч за секунду ты должен оставаться сзади.Значит у тебя мотор не простой стоит,как минимум чипованый.
#40
м60 "630" это что???????
Ну я это сказал,не для того чтобы ты поверил или ещё кто то...Говорю как есть а кто поверит кто нет мне всё равно...Ездил не раз и не с одной 4л на автоматах и не разу не объехали....Ни ауди ни бмв...Бмв 735Е65 тоже обхожу проверенно 100 раз!!!!!!
740 только после 110-120 начинает догонять...А до 100 я ухожу..........
Ну вот ты даже в маркеровках движка не разбераешься
У тебя разгон должен быть около 8 секунд,точнее 8.3 (сравним паспортные данные)
У 740-ой на автомате 7.4,т.е. секунда,теперь посчитай сколько корпусов на 100км\ч за секунду ты должен оставаться сзади.Значит у тебя мотор не простой стоит,как минимум чипованый.
Ты прав 8.3 секунды до 100 но это 730 автомат...На механнику точных цифр до 100 нет...
Но скажем у 728 автомат разгон до 100 9.6 сек а на механнике 8.6 сек
Секунда разницы между механикой и автоматом...Так что на 730 механнике до 100 должно быть 7.3 сек....
#41
И кстати 7.4 до ста таких цифр вобще нет... у 740 короткой на автомате 7 сек до 100
у лонга 7,5 сек
И ещё что если я незнаю маркировки двигателя машина от этого хуже едет?
#42
Я бы не писал не зная данных,чего делаешь ты!
Ещё раз:
3.0 - автомат 9.7,механика 8.3
4.0 - автомат 7.4,механика 7.0
4.4 - автомат 7.1,механика 6.6
ЗАПОМНИТИЕ ЭТО
#43
у Black Bimmer мотор 4л просто колбаснутый , а он думает что три и всех рвет ))))
#44
ЦЕПИ МЕНЯТЬ НЕТ НИКАКОЙ НЕОБХОДИМОСТИ!!!
Звёздочки на распредвалах смещаются. В двух словах - снимаем клапанные крышки, блокируем колено и распреды, откручиваем звёзды на распредвалах (помоему поочерёдно, смотри в картинках всё написано), натягиваем цепь, затягиваем звёздочки и всё собираем... Всех делов, возни до х...я, а делается элементарно, лучше вдвоем заниматься, так сподручнее и удобнее.
#45
ЦЕПИ МЕНЯТЬ НЕТ НИКАКОЙ НЕОБХОДИМОСТИ!!!
Звёздочки на распредвалах смещаются. В двух словах - снимаем клапанные крышки, блокируем колено и распреды, откручиваем звёзды на распредвалах (помоему поочерёдно, смотри в картинках всё написано), натягиваем цепь, затягиваем звёздочки и всё собираем... Всех делов, возни до х...я, а делается элементарно, лучше вдвоем заниматься, так сподручнее и удобнее.
ты сам делал ?
#46
да, всё делал сам. разговоров больше, чем хлопот
#47
да, всё делал сам. разговоров больше, чем хлопот
и что изминилось после натяжки цепи ???
#48
Дело не в натяжке цепи, цепь натягивает натяжитель. Дело в том, что со временем цепь растягивается, и валы смещаются друг относительно друга. Цель - выставить фазы газораспределения, по средствам смещения распредвалов относительно коленвала и между собой!!! Когда фазы в норме мотор не трясется на ХХ, и по причине правильного распределения газопотоков наберает быстрее и МОЩЩность ближе к заявленой заводом изготовителем. Попрет як новенькая, если компрессия нормальная. Чтоб двигатель работал (бензин), необходимо присутствие компрессии, топлива, воздуха и искры, а чтоб он работал правильно нужно добавить управление ЦБУД (центральный блок управления двигом) и ПРАВИЛЬНУЮ РАБОТУ МЕХАНИЧЕСКОЙ ЧАСТИ, т.е. механизм фаз газораспределения. Чем более своевременно происходят процессы внутри камеры сгорания, тем больше отдача вашего двигла.
#49
Модификация Количество дверей Мощность
(л.с.) Максимальная скорость
(км/ч) Время разгона (0-100 км/ч)
(c) Объем топливного бака
(л) Начало выпуска Оконч. выпуска
725 tds (143 Hp) 4 143 206 (202) 11.5 (12.2) 85 1996 1998
728 i (193 Hp) 4 193 228 (226) 8.6 (9.6) 85 1995 2001
728 i L (193 Hp) 4 193 225 9.6 85 1995 2001
730 d (184 Hp) 4 184 220 9.2 85 1998 2000
730 d (193 Hp) 4 193 220 8.9 85 2000 2001
730 i (211 Hp) 1994 1996
730 i (218 Hp) 4 218 235 8.3 85 1994 1998
730 i L (218 Hp) 4 218 234 9.7 85 1994 1998
735 i (235 Hp) 4 235 244 7.6 85 1996 1998
735 i (238 Hp) 4 238 244 7.6 85 1998 2001
740 d (245 Hp) 4 238 242 8.4 95 1999 2000
740 d L (245 Hp) 4 245 242 8.4 95 1999 1998
740 i (286 Hp) 4 286 250 7 85 1994 2001
740 i L (286 Hp) 4 286 250 7.5 95 1994 2001
750 i (326 Hp) 4 326 250 6.6 95 1994 2001
750 i L (326 Hp) 4 326 250 6.6 95 1994 2001
Вот http://catalog.auto.ru/catalog/cars/bmw/7er/
#50
Модификация Количество дверей Мощность
(л.с.) Максимальная скорость
(км/ч) Время разгона (0-100 км/ч)
(c) Объем топливного бака
(л) Начало выпуска Оконч. выпуска
725 tds (143 Hp) 4 143 206 (202) 11.5 (12.2) 85 1996 1998
728 i (193 Hp) 4 193 228 (226) 8.6 (9.6) 85 1995 2001
728 i L (193 Hp) 4 193 225 9.6 85 1995 2001
730 d (184 Hp) 4 184 220 9.2 85 1998 2000
730 d (193 Hp) 4 193 220 8.9 85 2000 2001
730 i (211 Hp) 1994 1996
730 i (218 Hp) 4 218 235 8.3 85 1994 1998
730 i L (218 Hp) 4 218 234 9.7 85 1994 1998
735 i (235 Hp) 4 235 244 7.6 85 1996 1998
735 i (238 Hp) 4 238 244 7.6 85 1998 2001
740 d (245 Hp) 4 238 242 8.4 95 1999 2000
740 d L (245 Hp) 4 245 242 8.4 95 1999 1998
740 i (286 Hp) 4 286 250 7 85 1994 2001
740 i L (286 Hp) 4 286 250 7.5 95 1994 2001
750 i (326 Hp) 4 326 250 6.6 95 1994 2001
750 i L (326 Hp) 4 326 250 6.6 95 1994 2001
Вот http://catalog.auto.ru/catalog/cars/bmw/7er/
там шляпа написанна примерные параметры !!!!
#51
А где точные?
#52
да, всё делал сам. разговоров больше, чем хлопот
если лить шел то все в порядке , любой другой сразу потколбашивает , что скажешь ?
#53
да, всё делал сам. разговоров больше, чем хлопот
если лить шел то все в порядке , любой другой сразу потколбашивает , что скажешь ?
Чет я в слэнг не вмажусь никака
#54
да, всё делал сам. разговоров больше, чем хлопот
если лить шел то все в порядке , любой другой сразу потколбашивает , что скажешь ?
Чет я в слэнг не вмажусь никака
я про бензин !!!,только на шеле все ок
#55
Так видимо точных данных нет!?
Тогда откуда информация что там "шляпа"????????
#56
м60 7.4 сто пудово ,4.4л 7.0, 5.5л 6.5 остальные не узнавал !!
#57
м60 7.4 сто пудово ,4.4л 7.0, 5.5л 6.5 остальные не узнавал !!
А 4.4 с ваносами али без ?)
#58
с ванусом конечно
#59
Ну вот значит М60 Механника 7,4сек до 100 а 740 лонг 7,5 сек)))))))))))))))
#60
Блин,вот вы упёртые....
Смотрите данные что я написал!
Можете тут проверить: http://www.bmwclub.lv/index.php?MODE=body_e38
Может ещё сфоткать данные из книжке по е38?
И ещё,4.4 есть без ваносов и с ваносами.
#61
М60 ТРЁХЛИТРОВЫЙ до 100км\ч на механике 8.3 СЕКУНДЫ!!!
#62
есть ли разница в разгоне с ваносами и без них на 4.4 ???
#63
Без ваноса у 4.4 420 ньютонов,а у 4.4 с ваносами 440ньютонов,но это НЕ ПРОВЕРЕННЫЕ ДАННЫЕ!
#64
Блин,вот вы упёртые....
Смотрите данные что я написал!
Можете тут проверить: http://www.bmwclub.lv/index.php?MODE=body_e38
Может ещё сфоткать данные из книжке по е38?
И ещё,4.4 есть без ваносов и с ваносами.
Вот это точно ШЛЯПА!!!!!!!!!
Там 728 9,6сек до 100
а 730 9,7 сек))))))))Спасибо насмешил)))))
А ещё там у 730 и 730 лонг разгон до 100 одинаковый 9,7 ну это же не возможно....Чтоб лонг и короткая одинаково ехали до 100......Тем более на 3-хлитровом моторе...А 728 быстрее чем 730 это чем объяснить?)))))))))
#65
Соответственно у мотора с ваносами максимальная мощьность должна достигатся при меньших оборотах ? Я прав ?
#66
730 лонг едет за 9.7, а короткая за 8.3 !!!
#67
точные размеры приспособления (чертеж) есть?
и размеры приспособы 11 3 309
#68
какой приспособы ?
#69
730 лонг едет за 9.7, а короткая за 8.3 !!!
Вот в это как-то больше верится лонг 9,7 короткая 8,3 короткая механика 7,3-7,6(вэтом районе)
#70
Да вы чё,бараны?
Здесь тоже шляпа? Если да,извините..
Вы хотите услышать данные,которые ВЫГОДНЫ вам,а не те,которые на самом деле!!!!!!!
#71
Заморочился, обосновал. Книге верю.
#72
Славу богу,хоть кто-то...
Я своими руками разобрал 3 е38,перебрал м62\м60 и ещё много-много чего по е38,потому я знаю что я говорю,чего не знаю-молчу!
#73
Тогда для полного моего разгрома покажи характеристики лонга 730....
И на счёт баранов ты с выражениями поаккуратней я тоже много хороших слов знаю которые подошли бы к тебе....
#74
Славу богу,хоть кто-то...
Я своими руками разобрал 3 е38,перебрал м62\м60 и ещё много-много чего по е38,потому я знаю что я говорю,чего не знаю-молчу!
Ну если всё действительно так то я даже вдвойне рад))))Значит у меня необычна 730))))
И всё же думаю что это не правда что 730 автомат медленнее 728 автомат...
#75
По моим данным,показатели остаются теже.
Ничего личного,просто злюсь малёх,когда люди слепо верят в то,что им надо
Сорри
#76
По моим данным,показатели остаются теже.
Ничего личного,просто злюсь малёх,когда люди слепо верят в то,что им надо
Сорри
Ты же разобрал 3 Е38 м60 и м62 скажи мне глупому как ты думаешь такое возможно чтоб короткая и лонг разгонялись за одно и то же время тем более на 3 литрах!?
#77
В теории ты прав,я не мерил разгон лонга и нет,но заводские данные говорят тоже самое.Да и на сколько лонг тяжелее-то?
#78
Спешу тебя обрадовать,лонг в собственной,да и в полной массе тяжелее на 40кг
#79
По моим данным разница 55кг и 730i-8,3сек а 730iL-9,7 сек...
Вобщем спорить можно ещё долго вот если в четверг на встрече будут 740 я сними обязательно заеду,дабы развеять все вопросы....И ещё даже у 740 между лонг и короткой 0,5сек разницы......
#80
Нужны опять фотки с книги по поводу веса?
Успокойся.
Что такое 40-50кг для таких моторов?
В книже что у короткой,что у иЛки одинаковый разгон!
#81
Ладно в четверг владельцы 740 будут удивлены расхождениям в книжке и на деле))))))))))
А пока скажи мне что за мотор ставили на е38 730 211 кобыл!?
#82
как что за мотор, M60B30 V8 32v,рабочий обьём 2997 куб.см.И не 211,а 218
#83
как что за мотор, M60B30 V8 32v,рабочий обьём 2997 куб.см.И не 211,а 218
Я понял...Такой мотор у меня стоит...Я в нескольких источниках видел что есть так же моторы с 211л/с
вот здесь он тоже есть правда без описания http://catalog.auto.ru/catalog/cars/bmw/7er/
Но видел и слышал про него не раз...Что за движок?
#84
На е38,кроме мотора,который я описал выше - БОЛЬШЕ НИЧЕГО НЕ СТАВИЛОСЬ с обьёмом 3 литра (кроме дизеля)
#85
Да вы чё,бараны?
Здесь тоже шляпа? Если да,извините..
Вы хотите услышать данные,которые ВЫГОДНЫ вам,а не те,которые на самом деле!!!!!!!
Уважение к собеседникам как всегда на высоте... (я заметил, как спорная ситуацыя, так одноклубники становяться как звери, готовы друг друга съесть).
а с чего вы взяли что наши, грубо говоря 10 летнии машины работают как новые???
если у бимера живой движок, почему он не может объехать 740 с более замученым движком и автоматом???
и почему всегда речь идёт о сухих цыфрах. от водителя тоже не мало зависит, особенно на механике... (без вы....на скажу что на 735 мкпп объезжал Q7 с 4.2) но многие в это тоже не поверят...
#86
Стало очень похоже на какой то подростковый форум стрит рейсеров((( Вы чё ? Забыли на чём ездите ? Сам только понял о чём ваще спор идёт...))))
#87
Я просто ровняюсь к оф. данным,и никого не хотел оскорбить,я обьсянился выше.
Почему не верю?Потому что скажем,из 10-ти,740-ых он обьёхал все 10 (это к примеру) значит все 100% 740-ых мёртвые?Не может такого быть!
Согласен что на МКПП нужно уметь ездить...
#88
Я всего лишь доказывал правду,а человек спорил... :\
#89
Стало очень похоже на какой то подростковый форум стрит рейсеров((( Вы чё ? Забыли на чём ездите ? Сам только понял о чём ваще спор идёт...))))
мне 23. и что? если у меня 750 я должен подчиняться каким-то стериотипам и ездить вальяжно как на автобусе???
или в чём подковыр???
#90
Я просто ровняюсь к оф. данным,и никого не хотел оскорбить,я обьсянился выше.
Почему не верю?Потому что скажем,из 10-ти,740-ых он обьёхал все 10 (это к примеру) значит все 100% 740-ых мёртвые?Не может такого быть!
Согласен что на МКПП нужно уметь ездить...
может попались 10 из 100 мёртвые
в четверг будет фото отчёт)))
#91
Я просто ровняюсь к оф. данным,и никого не хотел оскорбить,я обьсянился выше.
Почему не верю?Потому что скажем,из 10-ти,740-ых он обьёхал все 10 (это к примеру) значит все 100% 740-ых мёртвые?Не может такого быть!
Согласен что на МКПП нужно уметь ездить...
Кстати ты тоже говорил что на своей 740 тебя ещё не одна 750 не сделала....
А цифры говорят другое....
#92
Обосную,у 750-ых автоматы у всех по головно,у меня 4.4 на МКПП,с саженными головами + чип + полный камремонт,замена цепей,натяжителей и т.д.
#93
Блин,два раза получилось..
#94
Ну ничего скоро в Москве будет 750 на МКПП!))))
#95
Ну ничего скоро в Москве будет 750 на МКПП!))))
А вот это зачоод
Кстате Чёрный Бумер,где ты взял те дынные,что выше показывал?Посмотрел,вот там то точно полная шляпа!!!
Хотя бы потому что М60Б30 шёл только до 96-го года марта месяца,а у тебя там указан 98-ой!!
#96
Надо будет наклеить шильдик 728))))))Тогда все вобще в шоке будут)))
#97
Это не у меня...Это наиболее популярный сайт продажи авто в России...Там и описания всех моделей есть...Не только БМВ...
#98
Стало очень похоже на какой то подростковый форум стрит рейсеров((( Вы чё ? Забыли на чём ездите ? Сам только понял о чём ваще спор идёт...))))
мне 23. и что? если у меня 750 я должен подчиняться каким-то стериотипам и ездить вальяжно как на автобусе???
или в чём подковыр???
750 у меня была в 20 лет и чё ? я говорю о том что, происходит спор за какие то доли сек., и так понятно что моторы мощьные. давайте может на встречах начнем закусыватся друг с другом, а потом базарить за то как одна селёдка сделала другую... я например езжу спокойно, пока не тороплюсь, но если опаздываю - это п....ц, суши вёсла !
#99
Ну че, безработные !)))) давайте чё нить обсудим ?)
#100
Ваши предложения?
#101
Давай обсудим))))
#102
Значит вопрос такой: сайлентблоки пер. верхних рычагов лимфёрдер, ваше мнение ?
#103
Гуд!Только замучаешься вприсовывать их туда,а темболее старые вытащить!
Леня и Фёдор вообще гуд производитель!
#104
Это тебе надо у Слона спросить он у нас запчастями занимается....
#105
запресовать не проблема (есть очень мощьный пресс))), я себе поставил, но такое ощущение что они очень мягкие, прям от руки можно прогнуть рычаг до балки. и у меня в пер. подвеске есть какой то глухой стук по кузову, грешу на них, больше люфтов нет.
#106
Хм,у меня стоят реставрировыне рычаги,резинка самопальная,жёсткая как с*ка
Поменял все рычаги за раз + наконечники (пальцы реставрируют так) что после замены дажу руль сам не возращался на ходу,на сколько они приссуют их сильно!Пока доволен.
#107
пальцы меня пока не беспокоят, а вот саленты наверно поменяю на оригинальные или я слышал от Х5 подходят, они сильнее...
#108
парни, а у меня другой вопрос - машина как-то хреново управляется - поворачивает как-будто не сразу, штурвалом приходится орудовать, как на корабле! При торможении может в разные стороны пошвыривать... Сход-развал делали, рычаги в норме - сам лично залазил... Диски - 16, классические 60 стиля (эспешл для Блэк Бимера
).
#109
Ну так может из за дисков классических!?Она и тормозит по своему!?)))))
А Если серьёзно может из за редуктора?Или рулевым тягам хана?Наконечники смотрел?
#110
Да это все новое, кроме редуктора... Сам на него грешу, но до конца не уверен
#111
Кстати маловероятно но могут быть ступицы....
#112
20 - ЭТО РАБОТААААААА !!!!!!!!!!!!!!!! (только это не минимум 20ка, а 20ка !!!).
Когда соберёшься с баблом и морально, я те пришлю прайс со всеми необходимыми запчастями и ценами.
А мне можешь прислать? У меня следующая проблема: Машина месяца 4 стояла в гараже, погнал на сервис прокладки клапанных крышек менять ну и как раз компрессию проверить, компрессия была по 10, а в каком то одном или двух горшках 7, сказали что из-за того что машина долго стояла. По прошествии 7 мес. езды ради прикола заехал еще компрессию померить, 10 во всех котлах. Но у меня матор м60 4 литра на холостых тоже подколбашивает, на сервисе у одного владельца семерины тоже узнал про газораспределение и что мол ему когда сделали и расход снизился и переть начала, кстати тоже м60 4 литра была. Да и еще фигня кокаято, в движке что-то молотит, на сервисах слушали никто четкого ответа не дал что это, так как, то молотит, то тихо работает. Фиг знает может цепь тоже менять нужно, может в ней дело. В любом случае интересно узнать твой диагноз и пути решения, если возможно
#113
Ребята, помогите, может кто сталкивался, проблема следующая: на неровностях в большей степени бугры от битума, большие трещины и прочая хрень, короче когда проезжаю передними колесами немного отдает в руль и он как-то немного пляшет и стук непонятный, заехал на 2 сервиса в обоих сказали что с ходовкой все вери гуд, а в начале мая были поменяны рулевые наконечники, средняя рулевая тяга (оригинал), подрулевой карданчик(оригинал),кап. ремонт. рулевого редуктора, насоса гур, плюс замена втулки маятниго рычага, сайленты верхних рычагов от х5, стойки стабилизатора(все оригинал), стойки амортизационные бильштайн, плюс все опоры,опорные подшипники и прочую мелочевку. Люфта в руле нет, колесы родные, 16 радиус,не кривые, 2 типа рези пробовал менять та же хрень! ПОМОГИТЕ, уже и не знаю на что грешить, еду как на ведре с гайками, в сервесах руками разводят не знают что и говорить, но стук то присутствует:(
#114
какой приспособы ?
которая валы стопорит, и которая цепь натягивает
#115
Стало очень похоже на какой то подростковый форум стрит рейсеров((( Вы чё ? Забыли на чём ездите ? Сам только понял о чём ваще спор идёт...))))
мне 23. и что? если у меня 750 я должен подчиняться каким-то стериотипам и ездить вальяжно как на автобусе???
или в чём подковыр???
750 у меня была в 20 лет и чё ? я говорю о том что, происходит спор за какие то доли сек., и так понятно что моторы мощьные. давайте может на встречах начнем закусыватся друг с другом, а потом базарить за то как одна селёдка сделала другую... я например езжу спокойно, пока не тороплюсь, но если опаздываю - это п....ц, суши вёсла !
свой возраст я написал не вы...на ради... а к словам про Стало очень похоже на какой то подростковый форум
#116
парни, а у меня другой вопрос - машина как-то хреново управляется - поворачивает как-будто не сразу, штурвалом приходится орудовать, как на корабле! При торможении может в разные стороны пошвыривать... Сход-развал делали, рычаги в норме - сам лично залазил... Диски - 16, классические 60 стиля (эспешл для Блэк Бимера
).
а у меня руль дёргаеться(((
#117
у меня тоже немного в руль отдача есть, + что-то в подвеске уже накрывается наверное как-раз сайленты! но когда по ровной дороге и на хорошем топливе все кайфово)))Дэн ты сам на своей все делал?
#118
Стало очень похоже на какой то подростковый форум стрит рейсеров((( Вы чё ? Забыли на чём ездите ? Сам только понял о чём ваще спор идёт...))))
мне 23. и что? если у меня 750 я должен подчиняться каким-то стериотипам и ездить вальяжно как на автобусе???
или в чём подковыр???
750 у меня была в 20 лет и чё ? я говорю о том что, происходит спор за какие то доли сек., и так понятно что моторы мощьные. давайте может на встречах начнем закусыватся друг с другом, а потом базарить за то как одна селёдка сделала другую... я например езжу спокойно, пока не тороплюсь, но если опаздываю - это п....ц, суши вёсла !
свой возраст я написал не вы...на ради... а к словам про Стало очень похоже на какой то подростковый форум
Ага. Ладно, замяли.
#119
у меня тоже немного в руль отдача есть, + что-то в подвеске уже накрывается наверное как-раз сайленты! но когда по ровной дороге и на хорошем топливе все кайфово)))Дэн ты сам на своей все делал?
Больше всего ненавижу кузовню и малярку, т.к. нифига в этом не понимаю(
А всё остальное делаю сам.
#120
какой приспособы ?
которая валы стопорит, и которая цепь натягивает
ну чертёж этих приблуд сделать можно, а вот для ваносов я сомневаюсь что можно сделать.
#121
20 - ЭТО РАБОТААААААА !!!!!!!!!!!!!!!! (только это не минимум 20ка, а 20ка !!!).
Когда соберёшься с баблом и морально, я те пришлю прайс со всеми необходимыми запчастями и ценами.
А мне можешь прислать? У меня следующая проблема: Машина месяца 4 стояла в гараже, погнал на сервис прокладки клапанных крышек менять ну и как раз компрессию проверить, компрессия была по 10, а в каком то одном или двух горшках 7, сказали что из-за того что машина долго стояла. По прошествии 7 мес. езды ради прикола заехал еще компрессию померить, 10 во всех котлах. Но у меня матор м60 4 литра на холостых тоже подколбашивает, на сервисе у одного владельца семерины тоже узнал про газораспределение и что мол ему когда сделали и расход снизился и переть начала, кстати тоже м60 4 литра была. Да и еще фигня кокаято, в движке что-то молотит, на сервисах слушали никто четкого ответа не дал что это, так как, то молотит, то тихо работает. Фиг знает может цепь тоже менять нужно, может в ней дело. В любом случае интересно узнать твой диагноз и пути решения, если возможно ;)
поставить диагноз не видя мотора в принципе не возможно. если тебя очень беспокоит этот стук, едь в сервис, пусть разбирают крышки грм и дефектуют, если я так понимаю стук оттуда. по запчастям твой мотор очень даже гуманный, т.к. нет системы ванос.
#122
20 - ЭТО РАБОТААААААА !!!!!!!!!!!!!!!! (только это не минимум 20ка, а 20ка !!!).
Когда соберёшься с баблом и морально, я те пришлю прайс со всеми необходимыми запчастями и ценами.
А мне можешь прислать? У меня следующая проблема: Машина месяца 4 стояла в гараже, погнал на сервис прокладки клапанных крышек менять ну и как раз компрессию проверить, компрессия была по 10, а в каком то одном или двух горшках 7, сказали что из-за того что машина долго стояла. По прошествии 7 мес. езды ради прикола заехал еще компрессию померить, 10 во всех котлах. Но у меня матор м60 4 литра на холостых тоже подколбашивает, на сервисе у одного владельца семерины тоже узнал про газораспределение и что мол ему когда сделали и расход снизился и переть начала, кстати тоже м60 4 литра была. Да и еще фигня кокаято, в движке что-то молотит, на сервисах слушали никто четкого ответа не дал что это, так как, то молотит, то тихо работает. Фиг знает может цепь тоже менять нужно, может в ней дело. В любом случае интересно узнать твой диагноз и пути решения, если возможно ;)
поставить диагноз не видя мотора в принципе не возможно. если тебя очень беспокоит этот стук, едь в сервис, пусть разбирают крышки грм и дефектуют, если я так понимаю стук оттуда. по запчастям твой мотор очень даже гуманный, т.к. нет системы ванос.
Это конечно понятно, но как я понимаю если снимать крышки грм для дефектовки, то нужно машину сразу же и ремонтировать, чтобы не делать двойную работу, если ты предлагаешь за 20 тыщ убрать расколбас, то может быть и дефектовку у тебя сразу сделать? Кстати, сколько примерно на запчасти денег нужно чтобы убрать вибрацию?
#123
какой приспособы ?
которая валы стопорит, и которая цепь натягивает
ну чертёж этих приблуд сделать можно, а вот для ваносов я сомневаюсь что можно сделать.
сделать можешь (для мотора без ваноса)? буду премного благодарен, можно в личку. Спасибо
#124
какой приспособы ?
которая валы стопорит, и которая цепь натягивает
ну чертёж этих приблуд сделать можно, а вот для ваносов я сомневаюсь что можно сделать.
сделать можешь (для мотора без ваноса)? буду премного благодарен, можно в личку. Спасибо
Попробую на днях заморочится.
#125
20 - ЭТО РАБОТААААААА !!!!!!!!!!!!!!!! (только это не минимум 20ка, а 20ка !!!).
Когда соберёшься с баблом и морально, я те пришлю прайс со всеми необходимыми запчастями и ценами.
А мне можешь прислать? У меня следующая проблема: Машина месяца 4 стояла в гараже, погнал на сервис прокладки клапанных крышек менять ну и как раз компрессию проверить, компрессия была по 10, а в каком то одном или двух горшках 7, сказали что из-за того что машина долго стояла. По прошествии 7 мес. езды ради прикола заехал еще компрессию померить, 10 во всех котлах. Но у меня матор м60 4 литра на холостых тоже подколбашивает, на сервисе у одного владельца семерины тоже узнал про газораспределение и что мол ему когда сделали и расход снизился и переть начала, кстати тоже м60 4 литра была. Да и еще фигня кокаято, в движке что-то молотит, на сервисах слушали никто четкого ответа не дал что это, так как, то молотит, то тихо работает. Фиг знает может цепь тоже менять нужно, может в ней дело. В любом случае интересно узнать твой диагноз и пути решения, если возможно ;)
поставить диагноз не видя мотора в принципе не возможно. если тебя очень беспокоит этот стук, едь в сервис, пусть разбирают крышки грм и дефектуют, если я так понимаю стук оттуда. по запчастям твой мотор очень даже гуманный, т.к. нет системы ванос.
Это конечно понятно, но как я понимаю если снимать крышки грм для дефектовки, то нужно машину сразу же и ремонтировать, чтобы не делать двойную работу, если ты предлагаешь за 20 тыщ убрать расколбас, то может быть и дефектовку у тебя сразу сделать? Кстати, сколько примерно на запчасти денег нужно чтобы убрать вибрацию?
На запчасти нужно от 20 рублей, если менять самое основное. К сожалению помочь тебе смогу не раньше чем через месяц, в связи с переездом.
#126
На запчасти нужно от 20 рублей, если менять самое основное. К сожалению помочь тебе смогу не раньше чем через месяц, в связи с переездом.
[/quote]
Да без проблем, а ты из Питера?
#127
На запчасти нужно от 20 рублей, если менять самое основное. К сожалению помочь тебе смогу не раньше чем через месяц, в связи с переездом.
Да без проблем, а ты из Питера?
Да ! Из Питера.