Сегодня поеду смотреть 725 тди, посмотрю вообще что такое... Она на авто ру висит, - тынц хозяин говорит что все в ажуре... Посмотрим...

Вот на счет этой подскажите.....похоже хозяин то здесь тусит,- тынц

Точно!!!Это "Bumer" !!!!!!!!

Это не Bumer... У Bumera 740 бензиновая чёрного цвета и он в Питере...

Шайтан! Фотка бумера, но это не он )))

Интересно, оно вообще едет?..

Нравятся мне такие BBS`ные диски... Но шильдик ///М убил просто

Посмотрел, машина отличается на фото примерно на 50 %... Просто кошмар! Мотор тянет, не болид F1 конечно, но и гонять то негде было, смотрел в городе, а там тыкаешься по светофорам... Хозяин как он сказал бывший владелец автосервиса... В этот сервис точно не кому не пгожелаю ехать))) Короче вся в сколах, разбиты брызговики передних арок напрочь... Туманки тоже разбиты, не угадаете что сделано... На туманку наклеено оргстекло..))) на обоих, поскольку стекла туман6ок разбиты... Но на это колхрз не заканчивается... Практически все электрооборудование не фурычит или с трудом... Хозяин скзал, что это ему ездить не мешает, у него оху... Ный аппарат и показал, как нужно пролетать релься выступающие см. На 7 над асфальном на скорости км. 70-ть и это при 18-х катках и назком профиле, и еще он сказал что всюду покрывающий пепел и грязь в салоне это на всех семерах))) и вообще у него самый лучшый аппарат в городе и хочет он за него 430 р. И не меньше... ))) вот я смотрю и думаю... Наверное не всех еще дурпаков война поубивала...

И все таки... Проехал на 730Д и понял что буду брать только дизеля... Но на самом деле после езды на 725Д и 730Д особой разницы не чувствуешь, правда у одного 143 л.с. у другого 193 л.с. но на низах оба подхватывают очень хорошо, даже и не замечаешь, что у тебя дизель... Но 730д дорогие... Ченовая политика начинается только после 500 т. Р...

Надо брать только 730 ТД (М 57), так как м 51 (2,5 ТД) не очень в плане надежности.

Откуда такая инфа....были в эксплуатациии такие моторы

Да, были на Е-34, тогда еще 115 л.с. Все механики в один голос говорят, что у мотора не продумана теплонагруженность двигателя, все время трескаются головка блока между клапанами.

Спасибо...

ржу нимагу...ну ты ему вмазал???

А бензин почему тебя неустраивает? Дорого?

Да бензин хрен нормалный найдешь... В реале идеальный 73-й мотор т.е. кот. Стоит на 750-й в городе не должен расходовать 16. 8 литра... При этом, 62-й кот на 740-й должен расходовать 17-ть... Вот так по стандартам книжек немцев должно быть... В реале 750- 20-22 л. Про 740 не знаю не было...

Про 750 - у Фомы спросите...
сам у него видел а бортовике неоднократно меньше 17 литров/100...

А 740 с М60 - расход у меня был от 15 до 20... А92!..

а это, пардон, бампер под фаркоп?..
а почему тогда нет багажника на крыше?.. =)

750 - 17л. Город по ттехничке

Ну город тоже понятие растяжимое... Не думаю, что в немецких книжках учитывали Московские пробки...

Мишань, город Москва, кроме пробок дает возможность по вечерам ездить 110 кмч на круизе с оборотами 1400-1500 и эконом-режиме...
так что, =)...

ушастый, а что тебя смущает? теб более если вспомнить наш с тобой разговор про байк-тему... самое оно, тем более что даже родной бмвшный прицеп есть... ну или прицеп-дача... чем плохо? кстати, ща в москве прокатные конторы по теме появились и просят вполне по-божески...

ну а касаемо багажника, так я се тулешный комплект заказывать буду: и борду с лыжами закинуть, и на дальняк компанией поехать, нах это шмотьё в салоне?

так что нех наезжать. считаю что это очень приятная, а иногда и необходимая опция...

Кстати, у нас тута это довольно частое явление: при чем не только 38, но и 65/66, и w220 с багажником и прицепом или дачей...

Что то ты в отчаинье какоето впал ))))
А по поводу найти нормальную бензинку ....
Сейчас вапще найти нормальную 10ти летнюю машину целая проблема !

Странные вещи рассказываете... 750 м73 в нормальном режиме по городу расходует 15 -16 литров, и это если кое где постоять кое где на светофоре стартануть. Если стоять в пробках то ессно расход будет в пределах 20, но ведь это нормально, объем всетаки, и происходит это тогда когда например с севера едешь на юг и собираешь все пробки. Что касается 740, то учитывая распространенное мнение о том что трясучка это их болезнь, а так же недавние выводы о причинах такого явления, наводят на понимание, что прожорливость это следствие неправильно выставленных фаз газораспределения.

Тоесть , как это не парадоксально, несмотря на распространенное мнение я не могу сказать что 750 прожорлива, она экономична настолько насколько это было возможно для такого объема и сил.

По дизелю, имхо е38 нормальных нет, и дизеля эти прошлого поколения, 99% ушатанные, не те что сечас на 65 ставят.

Хз, прочитал и тут подумать сто раз стоит ... Проезхал последний раз на 750... И подумал, а хорошая машина... Блин и продавать не хотца... ))) но блин надо...

А я свою уже продал пока ты думал )))

Надо думать... Саша, тока пока по стране мотаешься хрен какие дела успеваешь делать, тем более автомобильные, она стоит и стоит, раз в неделю к родителям съездить и все... На рынок загонять или того хуже к перекупам не хочу... Жалько: )

Я посмотрел - в Прибалтике дизельные стоят на 1000-2000 Е больше, чем 740i. Но с другой стороны - "тёщи тоже три" - еще неизвестно, выдерживали ли 30 секунд после остановки дизеля. А если турбина накроется - то дело плохо. А вот по поводу М51 - действительно писалось, что неудачно поставлены трубопроводы на радиатор (трескаются) и муфта вентилятора ненадежная (заменяют на электродвигатель с термореле). По поводу трещин в головке - у моего бати была допотопная омега 2,3 дизель - там 6 лет были трещины в головке - кое-как ездила вплоть до сухого трения . Опять же, насколько понял 740д - это уже с непосредственным впрыском (common rail)? Если да, то рано или поздно нужно будет насос-форсунки менять. Так что по дизелю вопрос весьма спорный. Есть один вариант - заливать отстоенную паровозную солярку в 740 или 730.