Сегодня случилось. Завел ключом, двигатель поработал с минуту и заглох. Завел второй раз, опять так же, третий - так же. Температура воздуха - 17. Двигатель был ещё не до конца остывший (стрелка в синей зоне). Ремни целые. Все вроде работает. Решил тронуться, проехал километров 7, потом на холостых уже на прогретом - не глохнет. В чём трабл может быть?
Заглох
Респекты: 0
#1
Думаю датчик темп охл жидкости?
#2
Сам себе совет
#3
Значит всетаки в нём дело? А почему глохнет-то, двигатель же ещё теплый был?
#4
???
#5
Проверь свою фразу "все вроде работает".
#6
Это значит - как бы
#7
Советом помогите, а не приколами.
#8
Что советовать? Если это было единыжды - забудь, глюк какой-то. Ежели повторяется каждый день - начинай с диагностики.
#9
Машина после этого вообще не заводится. Даже не схватывает. Симптомы были какбуд-то не поступает бензин. Стартер крутит, но не заводит. Послушал бензонасос- не гудит. Предохранители целые. Поменял бензонасос на новый - не помогает. Не поступает питание на бензонасос. Где искать?
#10
Питание на насос с блока управления, а он даст сигнал, если получит сигнал о вращении колена. Ищи по этой цепочке.
#11
Реле бензонасоса посмотри! Правда я точно незнаю где он помоему в багажнике над аккумулятором !
#12
А датчик темп ОЖ может не давать подачу питания на бензонасос?
#13
Диагностов у нас толковых нет.
#14
При первой включение зажигания сигнал идет с мозга в реле и реле включает насос для давления в системе бензо вне зависимости от датчика коленвала, значит вывод при первой включении зажигания насос должен секунд 5 работать тока не крути стартером а послушай насос, последующий когда крутишь стартером сигнал с датчика коленвала в мозг а с мозга в реле бензонасоса для дальнейшего подачи топлива.
Скорей сего датчик коленвала
фишка насоса как проверил бывает пайка отходит с клем фишек
#15
при первом повороте ключа кроме мозга и реле за насос еще может быть датчик давления бензина если этот датчик подает сигнал мозгу что давление избыточное то мозг насос не включит
А датчик температуры я думаю отвечает на холодный запуск или может переливать и расход может быть топлива
если он не видит что двиг прогретый
#16
Один в один мой случай, пока не нашел причину(
#17
Насос при включении зажигания не работает вообще(даже не закачивает)... Пока тоже ничего не можем понять. Heaven, как решишь проблему, маякни мне...
#18
Подскажите. Где расположен датчик коленвала? Икакой у него номер?
#19
И ещё, где реле бензонасоса расположен? М60В30
#20
Врятли это реле виновато. Была похожая ситуация, диагносты приговорили ДМРВ, заменил и всё ОК.
#21
ДМРВ - это датчик частоты вращения распредвала?
#22
Датчик массы расхода воздуха. Или просто расходомер.
#23
Расходомер у меня новый, поставил около 2х месяцев назад. Но и со старым, вышедшим из строя расходомером, он у меня заводился, только троил очень и обороты подкидывал(там была дыра в корпусе).
#24
Чтобы ответить на вопросы в 18 и 19 постах - было бы неплохо профиль заполнить.
#25
е38 1995гв,м60в30. датчик колена уже нашел. хотелось узнать где расположено реле бензонасоса?
#26
В багажнике справа, над батареей, оранжевое. Обсуждалось уже: тынц
#27
Спасибо,будем смотреть завтра.
#28
Три дня машина уже на СТО. Вчера завели, прогрели, заглушили. Потом несколько раз завели - все нормально. Сегодня опять не заводится. Машина стояла в тепле всю ночь. Также говорят поплавились провода которые ведут к ЭБУ, поэтому было короткое замыкание. Из-за этого случился глюк с допсигналкой и она блокирует всё, даже невозможно продиагностировать. Завтра будут снимать нештатную сигналку.
#29
Не заводится и говорят продиагностировать неудается - сканер не видит. В чем может быть дело?
#30
Как вариант попробуй подсос воздуха поискать.
#31
Датчик коленвала.
#32
Забрал машину с СТО. Причину не нашли, но после их манипуляций стал заводиться. Вчера на СТО, когда забирал, завелся с первого раза, но с утра не очень хотел заводиться. До дому доехал без проблем. Возле дома стал парковаться, включил заднюю - заглох, тут же завёл - всё нормально. Сегодня с утра завелся с 3го раза(на улице -10). Тронулся на не до конца прогретом - 1 раз заглох в движении и потом скидывал обороты пока не прогрелся, потом нормально. После 12 часов простоя - завелся с 5го раза(темп воздуха около 0). На горячую заводится с первого раза. Из сделаных работ: заменен бензонасос, датчик темп ОЖ, расходомер заменен раннее, устранен подсос воздуха, проведена комп диагностика - ошибок нет. Прошу помощи...
#33
Топливный фильтр менял ? А каты?
#34
Топливный фильтр менял год назад. По катам нет ошибок.
#35
У тя какой идет с клапаном ? Вообще лучше поменять . Каты бывают забиваются от некачественного бензина .
#36
С каким клапаном?
#37
Странно, что машина глохнет а ошибок нет. Чем диагностировали?
#38
Не знаю.Оставлял машину на СТО,где обслуживают только БМВ.Я так думаю,у них есть всё необходимое для этого...
#39
По идее должно быть. Странно если занимаются ТОЛЬКО бмв и не могут понять, м60 настолько старое двигло и изученное серисами.
#40
Я тоже так думал. Но разводят руками...
#41
Вообще, по логике, грешу на регулятор давления топлива в рейке. Но по идее он должен был стрельнуть на диагностике..
#42
Не должен. По показаниям манометра "стрельнет"
#43
Сегодня утром завел с 5го раза. Поездил полдня, заводилась на горячую хорошо. Потом ни с того, ни с сего заглох на светофоре 2 раза. Потом возле дома, тоже на ходу, заглох окончательно. Крутил стартер раз 10, в том числе давал остыть минут 30. Так и не завелся.
#44
Датчик колена , бензонасос, реле насоса , датчик давления топлива или же фишки не контачат
#45
Наконец-то нашли проблему - датчик положения коленвала. Подскажите номер? И есть ли какие нюансы при замене? М60В30
#46
12 14 1 731 887 Датчик частоты вращения коленвала
#47
Всем спасибо! Проблема решена заменой датчика вращения коленвала. Теперь другая проблема: выехал со станции, еду счастливый, слушаю, как рокочет двигатель. Остановился на разворот у разрыва 2ой сплошной (всё по правилам), стою, никого не трогаю. И тут слышу визг тормозов и мне в зад въезжает какой-то [мат]ган на 99-ой. Он просто решил поиграть в пятнашки на дороге. Выхожу из машины, смотрю: у дуплета морда вся разорвана, гоночные обвесы отлетели по-сторонам. Я думал у меня зада уже просто нет... Подхожу к заду своего - все на месте, только коцки по крышке багажника, и бампер ободран. Весь удар на себя приняла правая труба глушителя ULTER, аж под машину ее загнуло. Вот теперь думаю, что с ней может быть? Просто выгнуть и подварить или там какие-то наполнители есть(для рокота)? А и еще замок багажника заклинило... Вот, блин, соблюдайте правила ПДД.