Подскажите при каком напряжении на борту(верхняя планка)не включится вебасто? Мне сказали что если такое случается она блокируется и блок нужно компом убирать-истина или нет: )?
вебасто вопросы
Респекты: 0
#1
Нет, она просто не включится. Если во время работы напряжение упадет ниже определенного, тоже просто вырубится. У меня так было.
Ну и остаток бензина также влияет.
#2
дело в том что она включает продувку и выключается.в режиме догрева(при работающем моторе)работает нормально
#3
Андрик, тогда делать дигностику вебасты. Поищи, тут кто-то описывал подобное.
#4
завтра поеду,но думаю заблокировалась изза низкого напряжения уже 2 раза ошибку убирал
#5
Вполне может быть. На заведенную напряжение достаточное.
#6
Для начала попробуй подзарядить АКБ. У меня на подсевшей АКБ тоже продувка включалась и все.
#7
У меня помоему Ана не смотрит на аккум) буквально вчера -15 пришел к машине, вебасто гудит, а аккума хватило на пол абарота стартером)
#8
да вроде заряжена она,может она под нагрузкой не держит вольтаж(2 года ей раньше часто разряжал)
#9
В батарее дело было
#10
С вебастой сейчас по утрам шоколад
#11
Я ж те говорил
#12
Я даже не знаю, что мне нравится больше - кондишн летом или родная Вебаста с ДУ зимой
#13
...О дааа!!!)))
#14
Вас в детстве не учили, дразниться не хорошо.
#15
Скажи был бы еще и автозапуск, чтобы летом можно было Пультом машуну завести и кондишен Включенный был)
#16
Раз уж подняли эту тему, то задам вопрос... У меня стоит вебаста и я начитался здесь что она должна работать только если достаточно напряжения... Пошел проекспериментировал. Сел в машину, включил тест приборки, показал 11. 8, с пульта вебаста не включается, с меню тоже выбивает... Завел мотор, подождал минутку, выключил, напряжение начало падать и пока оно не опустилось ниже 12, я включил ее. Она запустилась и начала маслать, печка включилась тоже. Так что точно могу утверждать, что запускается если больше 12в. Но и напряжение начало падать и упало до почти до 11 за 1-2мин. Ну то что акум дохлый был, это я и сам знаю... Сейчас все в порядке с этим. Но вопрос у меня следующий, сколько мощности она заберет у аккума, если аккум живой? Кто-нибудь проверял такое? Чтоб потом не остаться на стоянке в теплой машине
Плюс ко всему пробеги небольшие, поэтому и опасаюсь, что не смогу восстанавливать нужный заряд... Генератор работает норм, 14 выдает...
#17
Мощность (потребляемая) - 45 Вт. Какая там у тебя АКБ? Считай сам.
Если аккумулятор "живой", то не останешься на стоянке. Я перед холодами подзарядил АКБ ( 100 Ач, весной будет год ей), последние две недели, как пошли холода до -23, пользуюсь автономкой каждый день, где-то по 1 часу в общей сложности. Пока батарея не подводила. Пробеги тоже короткие по городу, за день км 50 проезжаю.
#18
я здесь посмотрел, тынц
То-есть 45Ватт=12Вольт*Х(ампер), тогда Х=3.75ампер-часов?... Я правильно предпологаю? То есть, если она будет работать 30мин, то сожрет 1.9А-ч?
Надеюсь Ньютон не перевернулся в гробу
#19
Я ж поэтому и говорю:"Считай сам". Думаешь, МНЕ охота Ньютона и всех остальных в гробу переворачивать
#20
Тоже проблема с вебастой, иногда запускаетса работает, а чаще включаетса продувка и выключаетса. Вчера подключили диагностику, показала ошибку на доп насос..где он находится? На самой вебасте?
#21
Могу ошибаться, но вроде это тот который кнопка REST задействует? Попробуй работает ли он, на прогретой машине, выключи мотор, нажми REST и пробуй каким дует воздухом, если холодным - то это он...
#22
на самой вебасте спереди. Найдешь его по шлангам ОЖ.
#23
У меня в прошлом году на 39й в -20 обвис акк. из-за неё, когда с работы надо было выезжать, я там час искал пути старта движка в осенних туфлях... Не для наших зим она, а для европейских...
#24
батарею в порядке держи
#25
И будет тебе счастье зимой - хоть европейской, хоть сибирской.
#26
... и зимой все же не в осенних туфлях желательно ходить, особенно в Москве