Жить будет.

Меня друг напугал возможностью наличия микротрещин и утечкой через них газов в охлаждающую систему, какова вероятность такого исхода?

А сразу проверить на герметичность? Заварить и фрезернуть? А виновники что говорят? На рабочем двигле - охренеть.

Завтра буду с ними общаться по поводу опрессовки.

"зеркало цилиндра вроде целое" - он не может быть "вроде". Кстати, при таких делах по цепочке иногда еще много чего потом вылезает - ГК, толкатели, распредвал, шатун, гнутые направляющие, осколки в масляных каналах. Проще мотор сразу выкинуть, чем реанимировать. Так что, перспективы - печальные.

То что оно целое мне сказали в МАДИ, поэтому я и пишу, что вроде. Как я понимаю, если на нем будут дефекты - то это сразу проявится в потере компрессии.

а фото головы чье тогда?
просто фото бошки есть а цилиндров нету , чето вы путаетесь товарищ.

Ну я, собственно говоря, первый раз видел в живую двигатель со снятой башкой, так что сам не могу точно сказать, что зеркало целое, но на вид там вроде как никаких сколов и трещин нет.

а вы спросите лучше , зачем при работающем движке менять свечу
и напишите нам ответ ихний
чисто поржать
а по теме вас разводят конкретно
сами накасячили, и еще за ремонт своего косяка бабло подымят

Спрошу когда соберут двигло

У меня когда меняли свечи накала снимали впускной коллектор без этого их прост не снять. Тогда вопрос зачем после снятия коллектора заводить машину...

Поршень фотку сделайте обязательно(поршень наврядли менять будут)
если и там вмятины то голова ваша
если нет то ваша бошка продана за копеичку

вы вообще нормальный??? хы-хы)

чего вы там собрались спрашивать . когда убит цилиндр

Черный, если ты считаешь, что так отвечать человеку с проблемой нормально, то лучше в этот тред ничего не пиши. Новый поршень сегодня привезли. Все остатки старого я досмотрел.

Вообще я склонен доверять ребятам из МАДИ, не смотря на такой жёсткий косяк, опыта у них вроде хватает.

Эти ребята из МАДИ... НА РАБОЧЕМ ДВИЖКЕ КАК ОНИ ГОВОРЯТ СВЕЧИ НАКАЛА СНИМАЛИ Я БЫ К НИМ БОЛЬШЕ НИ НАГОЙ

главное про замену свечи на работающем движке задайте
мне интересно, да я думаю не только мне что они ответят вам

Если честно они сняли впускной коллектор и не закрыли отверстия в процессе замены свечей накала что то попало в отверстия головки они все благополучно собрали завели и тут поршню п-ц вот и вся история. P. S еще раз повторяю без снятия впускнова свечи не снять.

Да-да мне тоже очень интересно...

Как я понимаю из телефонных разговоров, ситуация такова: свеча обломалась, от нее осталась резьбовая часть и кусок стержня, намертво сидящие в башке. Башку они снимать для того чтобы достать эти остатки очень не хотели, потому что боялись закисших форсунок и прочих неожиданностей и вообще процесс длительный. Вообщем, несколько часов они пытались остатки свечи снять, периодически отчитываясь мне по телефону о текущем состоянии процесса. Судя по всему, в итоге они нагрузили двигатель, чтобы стержень выбило давлением, но он улетел не в ту сторону, конкретно на эту процедуру я добра не давал, хотя о том что могут возникнут серьезные осложнения меня предупреждали несколько раз, в том числе перед тем как я сдал машину. Я сам профан в этом деле, так что могу где-то ошибаться. Если что, то БМВ-МАДИ - это не гаражный сервис, а контора в авто-дорожном институте, они чинят бэхи уже лет 15, с инструментами и диагностическим оборудованием у них проблем нет вроде как.

Автор, "если что", тебе там по сути убили двигатель, а ты их еще и рекламируешь. Тебя, случаем, они не прозомбировали?

Я просто думаю что устранять последствия им можно доверить, может быть я не прав и нужно срочно увозить оттуда машину?

Кто будет оплачивать последующие мероприятия по мотору?

Привет, сочуствую всей ситуации. Имел не счастье менять цепь ГРМ в МАДИ, хорошо что сам кое что волоку, а так две запчасти дорогостоящих два раза включили в счет, работы которые выполняют при разборе включили по второму кругу. И вообще с владельцем бизнеса распрощались по его инициативе!!! После того как я задолбал их устранением всех не доделок и постоянными гарантийными обращениями. Хозяин там- мастер приемщик Иван, типа семейный бизнес.
Поэтому вся твоя эпопея меня не удивила! Стойкости и упрямства в достижении своей цели. Тяжело тебе будет, совет, найди мастера головастого, и в "бой", к сожалению...

Когда нифигаинепонимаеш в двигле то любой мастер покажется "головастым"
Я около Мади работал парни шарят но везде бывают свои фэйлы. Везде люди работают. Моглибы и не сказать. Стараюсь все делать сам пока молод. Да все будет оке машина еще стотлет проедет

Если так покоцало голову и поршень, то зеркалу там 99,999% хана. Машина заведется, поедет, форса будет корректировать в плюс для компенсации недостатка мощности. Масло будет уходить, и вообще не много мотор проездит так.
На самом деле, они дибилы, не свое - не жалко, по другому не назовешь. Свеча высверливается и удаляется спец. приспособами до победы. Если падает вниз - только поднимать голову, без вариантов.
Как вариант - думали, что куски уйдут в выпуск, вот и завели....но есть еще одно но. На выпуске горячая часть турбины, которая не пропустит ни малейшей детальки. Еще не факт, что они не угондошили лопатки. Это еще попадалово мин. на 500 долл.

Вроде все хорошо закончилось, езжу

Повезло

эт хорошо...какие коррекции по форсункам сейчас?

[мат]. Меня так когда то развели. На новую голову.
вернее на бабло. на новую голову.
после того как я это понял. больше к этим мастерам ни ногой! нафиг надо.!
если есть свой гараж. или арендованный. и мозги! лучше купи инструменты и делай сам. у меня машина как часы работает. двигло делал сам. потом поехал к мастеру тот послушал. говорит может тебе профессию поменять!? с Повара на механика!? собрал так, что как часы работает. ) и вообще всю машину делаю сам. потому и работает как часы. и заводится с пол оборота при любых морозах и погодных условиях. не бойтесь испачкать руки. бойтесь дибилов мастеров.