Сегодня пришел на стоянку (стоянка под открытым небом), попытался завести машину, ну после нескольких попыток понял, что необходимо менять свечи (СРОЧНО), так как ездил на тех свечах с которыми машина пришла с Германии.
Вызвал эвакуатор и повез на СТО, где нас уже ждал свободный подъемник.
— Первым делом решил поменять свечи (ГЕМОРРОЙ еще тот), баварские инженера по моему специально решили поиздеваться. Надо быть эквилибристом и магом, чтобы поменять свечи, с правой стороны куда бы то не шло, можно хоть как-то поменять их, а вот с левой пришлось снять масленый фильтр с емкостью его крепления, так же сняли бачок ГУРа.
— Поменял масло в ГУРе, брал оригинальное.
— Поменял фильтра: Воздушные оба (да, их на двигателе М73N аж целых два) и топливный.
— А так же почистил CARB cleaner дросельные заслонки, был небольшой налет.
Все работы проводил вместе с другом, при помощи пособия по ремонту и эксплуатации е38 (осталась от 730)
#1
Вопрос в тему. А какие свечи лучше для наших ляль Bosch или NJK
#2
CHF11S по чем брал?
#3
незнаю у меня ни к тем не к другим притензий нет, с удовольствием бы поставил БМВ, но цена 3000 за одну свечу пугает
#4
4500 за литр у меня 5000 литров было от Х5 осталось, хотел поменять, но продал
#5
А нафига бачок снимали, у меня мальчишка с сервиса за 40 мин научился их менять с перекурами
свечи ставлю оригинал, нареканий к ним нет
#6
я этот движок увидел 2 недели назад впервые, да и свечи менял первый раз, вот о открутил то что считал лишним
#7
Молодец! Я эти процедурки выполнил в сентябре, и теперь завожусь в любой мороз без проблем)топливный фильтр и свечи брал такие же...
#8
...как? у тебя на M73N аж целых два фильтра?
#9
да их там 2)))
#10
у V12 все по два)))))))
#11
... Ни х..ра себе... Ребят, я не в курсе...
#12
Даа, и целых ДВА расходомера воздуха!
#13
да я в курсе, и два клапана вентиляции картера
#14
Я для поста № 11
#15
Я в шоке... Целых два расходомера, два клапана вентиляции картера, аЖ целых два воздушных фильтра... И еще топливный (по ходу третий)...
надо в бардачке порыться повнимательнее...может руль второй найдется....
#16
еще ты забыл про салонные фильтра, а вот руля увы не нашел)))
#17
Дороговато!!! Я на баварии 1л. за 3200 брал
#18
ну не сравнивай я то в Актобе живу
#19
о, так мы с тобой соседи практически
#20
ага
#21
Здравствуйте подскажите,если залито другое масло не CHF11S будут жёские задние амортизаторы(ESD)?,если да то возможно поменять эту жидкость на нужную, обычным способом замены жидкости?заранее спасибо,В баварии говорят приедь посмотрим,в BMW MOTORS говорят вроде как обычная замена только в два раза т,к, жидкостьс аморт,вся не выйдет,у "Бороды"так назвали мне это место сказали вообще лб этом незнают,ЧТО ДЕЛАТЬ ПОДСКАЖИТЕ ЗАДНИЕ АМОРТИЗАТОРЫ жёские
#22
нельзя туда лить другую жидкость!!! СРОЧНО НА ЗАМЕНУ!!!
#23
Можно аргументы? Т, к, была до этого другая Е38 и рвались шланчики и перетерались даже было ехал на сжог , и просто исчечазала жидкость , ? (Заливал только по цветету и было всё в поряде , за всё моё её содержании прошло 40-ок тыс и всё Ok??? )И КАК ТО ЧТО НЕЛЬЗЯ ЛИТЬ ДРУГОЕ?
#24
НО В ЭТОЙ (АМОРТЕЗ)?
#25
Ничего не понял из то что ты написал кроме почему нельзя лить!!! Хотя бы потому что на крышке написано ONLY!!!
#26
+100500
#27
Ой педанты педанты все лью как уже говорил трансимисионку все окей. А свечи менятья уже за 15 минут научился. Покупаеш ключь свечной от жигулей привариваеш болт на конеч и все одубно снимается.
#28
спасибки учтем на будущее