Всем привет. Такой вопрос-как правильно отключить нагнетатель продувки? Катов нет мозги стандарт прямоток. Просто начинает сам движок нагнетателя шуметь при пуске-ремонт ненужен так как катов нет. Висит без дела но пока работает.
продувка катов.
Респекты: 0
#1
Закодировать
#2
Так пусть работает, жалко что-ли. А кому интересно что это жужжит - отвечать "турбина прогревается".
#3
да как то ждать чтоб он крякнет не охота-симптомы есть. Сейчас на дизеле у меня такая приблуда тоже есть так там турбина хоть имеется.
#4
Просто глушишь отверстия в вып. Коллекторе через которые нагнетается воздух
а сам нагнетатель удаляешь
ничего не надо кодировать
#5
Есть еще такой параметр , как оценка состояния забитости катализаторов ...
Кста никто не задумывался почему на одних тачилах он есть на других нету ?
#6
по подробней
что за чудо?)
#7
В тачанах на американский рынок существует система продувки катов. У системы есть расходометр который оценивает забитость катов! Расположен в правом крыле , а в автосах на европейский рынок такого нет ))
#8
В электронику надо лесть кроме как снять фишку? В мозги требуется вмешательство, откуда то сигнал идет тем более только на холодную?
#9
Не надо лезть
#10
DeadBad , расскажи парням как функция называется и где, NCS у них имееццо.
#11
макс глянь по схеме пожалуйста как и что идет-я знаю что ты можешь.удели внимание на досуге.столько всего скопилось времени и настроения мало-за ранее спасибо.