В связи с предстоящей заменой масла, хочу поменять фильтра, по воздушным вроде все ясно, непонятно сколько их в салоне, и есть ли в кондее ?
Как заменить фильтр салона и кондея ?
Респекты: 0
#1
Два в капоте
#2
На кондее есть фильтры ?
#3
Нет
#4
Есть 2 фильтра в моторном отсеке на капоте, есть 2 фильтра рециркуляции в салоне, в районе ног передних седоков.
#5
??? Не знал...
#6
Да есть 2 штуки, вот номер по BMW 64 11 8 391 385
#7
в салоне долго искал - так и не нашёл... видимо не у всех есть...
#8
Есть у всех, у кого есть рециркуляция. Просто искать запарно. Нужно снять обшивки под рулем и за бардачком, они стоят вертикально, ближе к центральному тоннелю. Можно поменять (новые по 500 рэ), я их просто разобрал и пропылесосил..
#9
Вот блин засунули)
#10
Вот ссылка на инструкцию с фотками
тынц
#11
Буду пылесосить.
#12
К вечеру попрохладней станет - пойду поищу... Хотя %%% толку?! все равно теперь недвижимость...
#13
В принципе, можно вырезать и самому - у меня из такого же материала сделан воздушный фильтр в пылесосе. Хотя можно и пропылесосить )))
Шарапофф, чего с машиной??
#14
Двигло умерло... Позавчера целый день по пробкам - температура 110-120... Вечером накормили литрой фриза и выгнали пробки... Стало нормально... Вчера утром то нормально отстреливала, то тупила и обороты прыгали 600-800... А вечером совсем тянуть перестала, да и крутиться выше 2000... Еле до дома дополз... Ну а при попытке заехать в гараж запищала, засвистела, из-под капота белый дым... И умерла... Стартер крутит, пищит, визжит, из выхлопных саляра ручьем, не схватывает...
#15
УУУ... Соболезную... А спецов не вызывал? Чего может быть?
#16
Там из ваших питерских кто0-то на м57 турбину менял... Вот вечером либо завтра буду искать и пытать
#17
Понимаю, что тема старая.
Чем закончилось?
#18
[мат]...я даже не знал что под рулем еще 2 салонных фильтра есть....вот машина....до сих пор что-то новое открывается......интересно а их наверно же менять надо через какое-то время 10-50 т.км или прочищать хотя бы.....я думаю у меня эти 2 фильтра с завода стоят))))
#19
Во блин а я думаю что мне так на ноги слабо дует а там оказывается фильтры стоят спасибо огромное надо их поменять
#20
ну по идее на интенсивность обдува в ноги эти фильтра влиять не могут - через них же идет забор воздуха при циркуляции внутри салона...а не обдув ног...
#21
Где вы там нашли фильтра в ногах??
фильтр только в капоте и по ссылке выше (прямоугольники слева и справа корпуса печки)
#22
Черный, это заблуждение. В подавляющем болшинстве сервисов не знают об этих фильтрах, люди ездят годами и тоже не догадываются о них.
В 10 сообщении есть подробный мануал с фотками по их замене.
#23
По ссылкем выше я и имел ввиду №10 сообщение
фильтр для рецеркуляции
на обдув ног никак не связан
#24
Я вчера решил взглянуть на филтры в капоте, а их там вообче нету))а там вроде написано што без них ездить нельзя..так ли это???
#25
Пыль в салон летела. А так не страшно. Как на Жигулях.
#26
Парни тема старая, но актуальная
Сегодня разобрал все в районе бардачка и педалей (водительская сторона) никаких фильтров там нет, отопитель у меня на 4 крутилках (дорестайл) может не на всех е38 есть эти фильтра, вот фото где должны они стоят (если смотреть по инструкциям)
(водительская сторона)
При включении рециркуляции воздуха салона (без кондея) вонь дикая, а когда включаешь и кондей и рециркуляцию вони нет!
Народ помогите! Где вонь икать?
#27
На простых климат-контролях нет внутренних фильтров.
Вонь - чистить испаритель.
#28
вот спасибо!!! Друг а как его чистить?
#29
Аэрозолем для чистки АС