АТЕ.

Токда придется заказывать у нас в наличии таких нет!

Jurid, они бывают в оригинале как и ATE

A diski tarmazniye po4om bral???

+1 Jurid они и в ETK пробиваются, по крайней мере в зад
Блин, как так, диски поменял а колодки нет, можно и диски попортить, обычно наоборот делают.

Диски менял родные уже точить некуда было, а колодок в магазинах нигде небыло только под заказ вот и рискнул поставил старые они почти новые были

3800руб. за 2шт сейчас они в екзисте 2500 шт

По экзисту смотрел Jurid/Bendix 1600р. ATE 2500р.

По тому же экзисту на 740-ю Jurid/Bendix 4 600,87р. А Ate 2 329,92р.

А че у нас разные колодки?

2 shtuki za 2500??? Kakaya firma???

С рычагами все в норме? От убитой подвески тоже такое бывает.

бош 2500 это за один

а причем тут подвеска когда при торможении в руль бьет, месяц назад менял передние сайленблоки больших рычагов, а остальное все еще живое, рулевая вся новая!

A i za ne rabotayushevo amortizatora (pered pravaya) mojet mashinu trasti na skorusti bolshe 80 km ...

передние амортизаторы тоже новые, а бьет только при торможении!

Была такая проблема всему виной оказались большие сайлент блоки кривых передних рычагов. Скорее всего они мягкие.

У меня эти Сайленблоки новые, и если бы было из-за них то било бы сразу после замены а меня через 2 месяца начали бить, да и биение при торможении я думаю кроме дисков ничего неможет быть!

Nu tagda esli oni u tebya noviye day pust tokar na stanke prata4it... Takoye ya slixal bivayet i ot diskov kalosnix diskov...

Да так и сделаю и поставлю новые колодки!

Esli dash tokaru on te skajet iz xarosheva materiala oni ili net... It nix esli oni xaroshiye strujka daljna bit kak pil melkaya a ne kak makaroni...

как протачу посмотрим что скажет

Ok

Я этим тоже заморачивался но диски не менял. Подвеска тоже оке.
все оказлось просто кривые диски колеса. Прокатал отбалансировал и все никаких вибраций как влитая.

Реально кривое литье было восьмеркой а по виду все хорошо и так не тресло когда едешь только при тормозах. Я вообще сомневаюсь что диски реально можно погнуть.
я тормозил с 200 до нуля все в дыму было и диски до красна нагрелись. Позже снимал колодки они расплавились и посыпались как пыль. И диски тормозные не кривые.

Читал статейку что когда покупаешь диски новые то нужно старые колодки ставить и обкатать новый диск старый колодки передадут абразивный слой на диск.
Статью писал мужик который всю жизнь в ралли гонял и говорит кривых дисков ниразу не видел треснутые колотые конусные но не кривые.
Биение могут бить при неправильной прикатке также тормозных колодок. При высоких температурах метал вступает в реакцию с абразивным материалом колодок и создается цементит очень твердое соединение и за нее колодка как бы цепляется.И диск становится разноцветным. Что бы таких штук не было тормоза нужно равномерно прокатывать и не вставать у светофора после тормозов до юза. Самое плохое когда на диске останется отпечаток колодки.
Что бы новые колодки хорошо тормозили и ровно прикатались нужно тормозить раз 10 с 100кмч до 10 км и потом давать им остыть не большим разгоном. На разе 7-ом будет пахнуть колодками. Периодически такие действия нужно повторять. Диск равномерно потемнеет и будет хорошо тормозить.
Я так делаю.

Eto i za plaxova kachestva kalodok bivayet shto diski o4en silno greyuca... U menya ranshe stayali kalodki ot German Mexanic... Oni toje silno greli diski... Diski bili zavadskiye na razbore kuplenniye... U menya v adnom magazine zapchastey znakomiy rabotal on mne skazal shto kachestvo kalodok ochen lexko ponyat po cvetam diskov kalos... Esli katayeshsa nidelu mashinu ne moyesh v kance nideli smotrish na kalosniye diski... Peredniye daljni bit namnogo chesneye zadnix... U menya na kalodkax na tex starix katoriye silno grelis raznici mejdu cvetami obod prakti4eski ne bilo... A shas Remsa stayit .. Kalodki xaroshiye .. 25000 uje praexal iznos 50%...

У меня всегда колесные диски от колодок черные. Ставлю текстар правда текстар и расплавились. Но симпатизирую журид\бендикс

Pro jurid ne znayu .. U menya esho adin kamplekt ot Remsa est.. Mne poka dolgo o pokupke kalodok dumat ne nujno...

колодки очень долго сттираются передние если бы их не расплавил еще больше половина их было . как купил так и ездил два года но одних колодках

Ставь TEXTAR - это тот же оригинал, только дешевле.

Что то столько мнений и все разные, теперь незнаю тачить, балансировать колеса, колодки менять или все сразу делать

мое мнение. диски балансировка и проверить кривы нет. прикатить колодки новые к дискам. если не помогло то смотреть деталь номер 7 тынц

я так понял диски не точить? У меня вся рулевая новая и втулка маятника и наконечники

я то на бмв е34 точил еффекта небыло.

А не проще и новые диски и новые колодки поставить?

Да ладно наверное проще новый бмв купить?

диски ставил новые 2месяца назад, если проблема в них то проще проточить чем их менять

Если у тебя все новое то реально поменять только колодки хотя они бить не могу они все равно ровно изнашиваются. И посмотреть не кривые ли диски на глаз трудно понять. Еще у знакомого было на диски нужны поставочные кольца потому что не все диски прилегают ровно к ступице. Продаются пластиковые но они говно нужно металлические некоторые себе на заказ делают на кашире у м када токарь один делает

Вот по-этому лучше ставить оригинал или что-нибудь проверенное, чтоб потом не "протачивать" через 2 месяца

Без 100грамм тут наверно не обойтись!

Если на рассколеных дисках проехать по лужам или заехать на мойку то диски могут искривиться, я бы расточил их(терять нечего), сейчас благо это делают на месте(без демонтажа), мне нравяться колодки фирмы RЕМSА, тормозят отлично, пыли мало

У меня раньше биение было на 18 дисках делал кольца у токаря, но если из за колец или балансировки то бить всегда должно а не при торможении. Балансировку мне точно глянуть нужно при 120км/ч немного бьет. На предыдущей машине такое было из за колодок они были очень жесткие и постоянно перегривались диски

Да с этим согласен, но такого небыло, скорей всего колодки хреновые!

Была подобная ситуация. Тоже решил немного сэкономить...Поставил этот г... БОШ, новые колодки. В итоге через месяц-два ситуация повторилась, вся таже вибрация при торможении. Тогда решил поставить уже провереные Otto Zimmermann и опять-же новые колодки. И вот оно, счастье, проблема ушла. Кстати: ещё могут подклинивать супорта.

Сталкивался с предпочтение менеджеров экзиста в сторону феби(цена-качество), бош не советуют, так как часто ведет. Ате текстар на порядок лучше, имхо.

Скажу тебе как человек, который занимается этим каждый день-точить и менять колодки, только точить не у токаря!!!

Meyle рулит 219 € комплект перед+зад

тынц

MEYLE это китайское говно, которое максимум через 2 недели надо будет точить.

A ya bi skazal naabarot lutshe u tokara tachit esli kaneshno talkoviy tokar...

А мне Lucas нравятся отличное качество!

Ya kak ponyal u vas ariginal nayti lexko... U nas s etim seryozniye prablemi... Ya razok v magazine za 50$ uvidel kalotki ot GYOTZE i 65 $ stoili KOLBENSHMITZi ... Naskolko ya znayu eti praizvaditeli kalodki vapshe ne praizvodat...

А я говорю как человек практикующий, у нас стоит компьютерный станок для проточки тормозных дисков за 7 тысяч евро и я уверен, что ни один токарь с ним не сравнится!!!

Aaa KAMYUTORNIY... Eto silno... U nas abi4niye mator4ik krutit lezviya tochat...

А колодки Lucas (на коробки TRW написано) кто нибудь ставил?

Только на них и езжу. Все ОК.

Проточил диски, поставил колодки Lucas, проехал уже около 1500км. Пока все нормально при торможении вибрация пропала, но при скорости 80-100км/ч немного бьет, наверно надо отбалансировать колеса, колесные диски брал недавно фирмы rial (Germany)кольца на них пластиковые почти новые были, если балансировка не поможет тогда поменяю кольца

кольца металлические поставь

Sasha735. 99][[/quote]кольца металлические поставь[/quote]
я на 18 диски заказывал у токаря но на 16 они не подходят сильно тонкие, а металические бывают в продаже? а то я в магазинах еще не искал.

станок с компом-хорошо.но грамотный токарь сделая"фальш ступицу"любой поддающийся ремонту диск приведет в порядок.