В прессу попали первые официальные фотографии нового поколения BMW 7-й серии! Напомним, что официальная презентация этой модели должна пройти только 8 июля в России на Красной площади. Но, видимо, в баварской компании не удержались и решили показать картинки новой «семерки» уже сегодня. Правда, никаких технических подробностей так и не опубликовано. Поэтому придется чуть-чуть подождать.
Скорее всего, 7-серия получит два новейших дизеля. Один из них будет иметь объем 3,0 л (286 л.с.), а вот объем второго пока не известен. Скорее всего, силовой агрегат получит около 3,5 л и мощность порядка 330 л.с. С бензиновыми двигателями ситуация немного яснее. Базовая «семерка» получит 3,0-литровый агрегат с турбонаддувом, который выдает 306 л.с. Будет и V8 объемом 4,4 л с турбонаддувом (407 л.с.), а также V12 объемом 6,0 л, который порадует уже 460-500 л.с.
// auto.mail.ru
__________________________________________
Лично мне салон больше нравится: новые приборы с закосом под "олд скул" Е3х, ручка КПП "где надо", побольше кнопок вынесли на торпеду (не надо будет в айдрайве колупаться)...
Но вот внешность... Это вообще без комментариев, превед кЕтай... ;( Неужели мы будем ездить на ЭТОМ через несколько лет? Пожалуй лучше сменить марку...
P.S. Кстати официальная премьра состоится не где-нибудь в далекой загранице, а в России да ещё и на красной площади! 8-го июля, т.е. через четыре дня, во вторник.
#1
Мдааа, спорный автомобильчег... Хотя мне 38-й изначально тоже очень НЕ понравился )))
#2
Салон ещё ничего а снаружи х... Ня
#3
Немного шпионских фоток.
Обшивка дверей:
И самое интересное - приборка:
В финальной версии, судя по всему добавили колечки приборам.
#4
Не уж то будет стрелка температуры двигателя... В е65 её нет, что по моему тупость... А вобще шкалы приборов напоминают старые мерсовские... Короче не айс...
А на первой фотке в кармане двери уже успели поселиться салфетки!?)))))))))
#5
Не, не нравится. 65 кузов даже красивее, чем этот...
#6
Мне больше 66-й понравился, чем 65-й.
#7
Да от Е65/66 тоже все плевались, а сейчас их полно, надо в живую посмотреть, кстати презентация на Красной площади!
#8
Интересно, а кто сможет закипятить машину до 170 градусов прежде, чем радиаторы взорвутся?.. =)
#9
Там, наверное, столько всяких датчиков, что если на улице будет 170 градусов - она не закипит ))))
#10
А это будет Е68?.. =)
Тогда в Е69, наверное, шкала будет до 300 размечена... =)
Типа, 280 - красная зона... =)
#11
Кстати, попка чем-то Финика напоминает, имхо... Того, который Ниссан Скулин или М35х/М45...
#12
Нет это будет F01! Презентация 8 июля! Http: //www. Bmwclub. Ru/vb/showthread. Php? T=198816
Может подъедем посмотрим?
#13
Даеш самосборку по заказу новых е 38!!! Долой китайских уродцев
#14
Машинка хороша и даже очень! Просто это мы не готовы пока принять ее! Вспомните товарищи как было в самом начале выпуска Е65 а с Е60 еще хуже! ТОЧНО ТАКАЯ ЖЕ РЕАКЦИЯ!!)))А что потом!?!?!?! Я думаю что лет так через 10 этот сайт будет называться Е65. РУ
)))(лично я куплю после Е38 только Е65 
)))
Да возможно что есть какие то недочеты в дизайне, нет уже той агрессии, утонченности....., но на мой взгляд, дизайн в БМВ не может быть х.....й, как тут вырозились.
По мне,-так однозначно зачет!!!!!)))))))))
#15
поддерживаю полностью!..
еще в своих Е38 не все разобрались до конца, а уже через одно поколение хаить начали...
по-моему, концерн идет в ногу со временем...
по-крайней мере, в этой машине будет все, чего не хватало за ненадобностью, например, в Е23... =)
следующая однозначно Е65 (Е66?.. Е67?..) =), т.к. выбирать не приходится...
вот и будут, в недалеком будущем, "тематические субботние встречи" проходить не под лозунгом "Как починить?", а под выкрики - "КАК ЭТОСЦУКО НАСТРОИТЬ?"... =)
Да и вообще...
БМВ, конечно, плохая машина, но - ДРУГИХ НЕТ!.. =)
#16
А вот и видео с ней:
тынц
12. 4мб
Показана со всех сторон (и в движении) + салон.
Салон в общем-то приятный. Морда была бы неплохая, но ноздри просто огромные, ужас... Ну и зад какой-то китайский\корейский.
#17
Тоже самое, но потоковое (чтоб не качать): тынц
И обои в большом (2048х1536) разрешении:
730d:
750Li:
#18
"Вчера вечером на Красной площади состоялась премьера новой BMW 7-серии. Гостям вечера новинку представляли главный маркетолог BMW и знаменитый директор отдела дизайна Крис Бэнгл. Для премьеры на Васильевском спуске соорудили гигантские песочные часы, в которые поместили автомобиль. После презентации под музыку Чайковского, которую исполнял сам Юрий Башмет, песочные часы пошли, представив публике долгожданную семерку.
Итак, чем же нас удивит новый баварский флагман?
На первых порах покупателям будут доступны три варианта: 730d, 740i и 750i. Последние две версии будут доступны в длиннобазной версии. Скорее всего, через некоторое время появится и супермощный мотор для версии 760.
Моторы в новой семерке тоже новые. Это рядный шестицилиндровый турбодизель с системой Common Rail третьего поколения мощностью 245 л.с. Рядный шестицилиндровый двигатель битурбо мощностью 326 л.с. и топовый V8 с непосредственным впрыском и двумя турбинами, который развивает 407 л.с. Шестицилиндровый двигатель характеристиками соответствует "обычному" V8, но, благодаря меньшему весу, автомобиль с ним стал динамичней и послушней в управлении. Еще одним преимуществом битурбомоторов стал высокий крутящий момент, доступный во всем диапазоне оборотов. У 740i максимальный крутящий момент доступен с 1500 об/мин., а у 750i пик приходится на 1750-4500 об/мин. Для всех моторов предлагается шестиступенчатая автоматическая КПП. Кстати, ее селектор переехал на привычное место.
Полностью алюминиевая подвеска разрабатывалась заново. Задняя пятирычажная, передняя на сдвоенных поперечных рычагах. Пневмоподвеска для бензиновых версий теперь в стандартной комплектации.
Естественно, уровень и пассивной, и активной безопасности стал еще выше. Впервые задние колеса стали активными. С помощью приводов они могут отклоняться на несколько градусов, обеспечивая уверенное прохождение поворотов. При парковке они поворачиваются в обратную сторону, позволяя уменьшить радиус разворота. Вместе с активным управлением задних колес работает интегральный усилитель руля, завязанный с системой стабилизации. В случае возникновения опасных ситуаций система способна выбрать правильный угол для снижения вероятности возникновения заноса.
В базовой комплектации теперь и активный круиз-контроль. В случае, когда его радары фиксируют опасное сближение, система затормозит вплоть до полной остановки. Правда, пока неизвестно, будут ли эти системы на российском рынке. Ранее используемые ей частоты попадали под запрет.
Поворотные биксеноновые фары получили не только функцию дневного света с эффектными ободками, но и систему активного освещения. Управление потоком света в городе отличается от скоростного движения по шоссе, а в случае активации противотуманок, компьютер направит пучок ниже, делая свет рассеянным, чтобы не слепить водителя. Стоп-сигналы теперь двухступенчатые, в случае экстренного торможения они загораются намного ярче. Все эти функции доступны в базовой комплектации.
Объем салона, по сравнению с предшественником увеличился не только в длину и ширину, но и по высоте. Внутренняя отделка, как и подобает автомобилю, претендующему на исключительное место, роскошная. Помимо отделки кожей Nappa, некоторые детали интерьера впервые выполнены из керамики. Также автомобиль получил новую мультимедийную систему с 40-гигабайтным жестким диском. Для задних пассажиров предлагается DVD-кинотеатр с двумя мониторами, каждый из которых может выводить разный сигнал. Звук выводится через 850-ватную аудиосистему с 9-канальным усилителем и 19 динамиков. Все блоки отныне в BMW управляются по единой высокоскоростной шине FlexRay. По словам разработчиков, ее скорость в 20 раз превышает аналогичные системы передачи данных у конкурентов.
Новый и манипулятор iDrive. Для оперативного доступа самые необходимые кнопки вынесли сразу на контроллер, а информация выводится на широкий 10,2-дюймовый дисплей высокого разрешения. Для тех, кто привык работать в автомобиле, предложена система BMW ConnectedDrive, позволяющая пользоваться Интернетом с любого места.
Пассажирские кресла оборудованы не только привычной системой вентиляции, но и полноценным массажным кабинетом с множеством режимов и функций.
Для водителя предложена система, распределяющая нагрузку на мышцы в дальней дороге. С помощью поднимания и опускания подушки с определенным интервалом, происходит мобилизация мускулатуры в тазобедренной области и в области поясничного отдела позвоночника. В помощь водителю и система активного слежения за дорожной разметкой и ночного видения, которая в состоянии среди объектов на дороге распознавать людей. В случае обнаружения пешехода на обочине она подаст сигнал. Центральная консоль вновь ориентирована на водителя.
BMW 7-й серии будет предлагаться в двенадцати цветах кузова."
Собственно би-турбо:
Несколько скетчей:
#19
Откуда последний текст? Этому уже можно верить? 326 лошадей на рядной шестерке? Можно начинать мечтать.
#20
Это наверное с Ха 6, но там 306 кобыл, может программу изменили
#21
Это наверное с Ха 6, но там 306 кобыл, может программу изменили
#22
Я тоже читал про 3 литра, 6 горшков и 326 сил... Блин, в 2 раза меньше 73 мотора, а мощь та же...
#23
Е65 очень даже ничего в рестайле, обязательно на нее пересяду
#24
Норма
#25
Вообще с долбаного "мэйла", но такая инфа везде, в т.ч. на 7-forum. Com
А что тут такого, она же би-турбо. Би-турбовые Скайлайны (с рядной 6-кой и 2.6л) по 800 л.с. без ушерба раскручивают
#26
Мда, не вариант кончно! Е38 мне больше нравится!
#27
А мне новая семёра очень нравится, стопари красота, когда мимо проезжает, аж мурашки по коже. Лет через 30 наверно по карману будет.
#28
E66 очень похожа
#29
Красота
#30
А мну не радует, слишком сильно на лехус похожа жопа, как не прискорбно.
#31
Много фоток и сравнение F01 с MB S500
тынц
#32
Очень познавательно. Спасибо.
#33
А кто ездил на нем??? Я ездил, мне не понравилось, информативность руля нулевая. Машина не прогнозируемая, что ж, нужно било привикать
#34
Я ездил. Хорошая машина. Привыкать к любой надо.
#35
Хорошая, но если сравнивать с 750і Е38 то она непонятна вопще!!! Хотя на вкус и цвет фломастери разние
#36
Ездил на 750 битурбо лонге. Едет конечно прикольно, радиус разворота вообще порадовал. Разные фишки типа пристегнул ремень обхватила боковая поддержка, массаж, проекция на лобовик тоже гуд. Но после поездки спокойно сел в свою 38 и так же спокойно поехал. Как в кино сходил. Все здорово, классно, красиво, но дома лучше. Сам удивился, что ни капельки не возмечтал о ней))
Пысы: стоял курил смотрел на ее жопу, сделано топорно. Зазоры, выпуск в бампере, даже крышка проушины топорные.