Возможно, подсос воздуха во впуск.
Короче, на диагностику.

На диагностике может показать где воздух подсасывает?

Ну если диагност с балоном карбклинера, то пальцем покажет )
Диагностика покажет показание ДМРВ, а по нему можно понять подсос/не подсос. Ну а дольше новые прокладки впускного коллектора/дроссельной заслонки.

А не валюметр накрылся?

"вОлюметр" - в реанимации, в нашем случае "термоанемометрический расходомер воздуха"

Как проверить работает он или нет?

Едешь даже просто 60т машина дергается, как будто что то не даёт ехать ей.

У тебя что ни день, то новая проблема!!!

Соглошусь.
Кстате та проблема с бензином решилась.Теперь всё хорошо,лампочка загорается и бензин перетекает из одного бака в другой.Решилось тем что поменял новый бензанасос,стоял какой то не родной,заправил полный бак,и сломался клапан этот,регулятор давления!Я его поменял,теперь вот машина когда едет дёргается,что то не даёт ей ехать,
Ездил сегодня на диагностику,показала ошибку 121.И что это я спросил у диагноста??Он сказал что там много чего может быть,разбирайтесь..
я уехал и денег ему не дал,так как не нашёл в чем проблема..он даже не пошёл за мной.может биту в багажнике увидел)
Короче,мужику!Выручайте,я живу в Сургуте,тут нет диагностов хороших,все гадают стоят и смотрят,я по глазам вижу что они сами не разбираются,на вас вся надежда.
Диагностика кроме ошибки 121 нечего больше не показала.

До поломки старого регулятора давления всё было хорошо, машина не троила(

Вот картинку нашел, что это и за что отвечает?
тынц

Регулятор ХХ.

P.S.
Воздуховод, замотанный изолентой - хорошая колхозная задумка и исполнение. Сразу видно: машина старая, но в отличном состоянии, ухоженная. Мечта.

Это не моя машина на картинке))
А моя ухоженная,вот как все косяки доделаю и сразу фото выложу,посмотрите на неё и оцените. Ходовка вся новая,по кузову ровная,всё есть кроме телефона и телевизора.(экрана).Всё в стоке.вот только мотор троит)спасибо за ответ!

А регулятор давления разве не с фильтром идет? В топку таких диагностов, даже элементарный Ланч покажет подсос

я не знаю,просто снял старый регулятор,там просто резинка,и поставил рабочий и всё.Что за фильтр ты имеешь в виду?

У меня на 740 99 года регулятор давления стоял на топливном фильтре в днище.

аа,понял,тогда нет,у меня стоит он под капотом,на трубке которая к форсункам идёт.
Блин..не знаю что и делать уже,машина троит.специалистов нет.
Как можно найти подсос самому не подскажите?

аа,понял,тогда нет,у меня стоит он под капотом,на трубке которая к форсункам идёт.
Блин..не знаю что и делать уже,машина троит.специалистов нет.
Как можно найти подсос самому не подскажите?

Берешь баллон с быстрым стартом и пробрызгиваешь весь впускной, если обороты меняются, там и подсос. Часто рассыхается прокладка под дросселем, а её не пробрызгаешь. У меня так было.

тынц

Завтра попробую,спасибо!
а этот быстрый старт продаётся или что?специальная жидкость?

Только что ездил замерял компрессию,
в каждом цилиндре показало по 12-12.5 всё хорошо.
сегодня поеду ещё форсунки почищу.
подскажите из-за чего машина на холодную может глохнуть?
датчик расхода воздуха в норме.

Может клапану вентиляции картерных газов нехорошо?

Народ может посмотрим в корень!!?? то у него половина бака не переливала -он поменял бензонасос -и у него пробило регулятор давления-он его поменял и у него начала троить=мне кажется Данил тебе надо проверить давление бензина в рампе если оно высокое то проверь обратный шланг бензина!!!

может,а как это проверить?

Надо замерить будет,а если наоборот не высокое давление?но хотя наврятли,у тебя как насос работает,его слышно когда сидушки нижнюю чать снимаешь?

Сегодня весь день с машиной провёл, почистил форсунки, показали мне как они распыляют, всё хорошо! Поменял новые свечи родные, компрессия везде отличная!
машина стала чуть чуть тянуть легче..
ну кто скажет из-за чего на холодную она сразу глохнет?Куда копать ещё?

Посмотри систему зажигания на рабочем моторе поотключай катушки по одной посмотри все ли влияют на работу двигателя

Если есть катализатор то можешь еще его глянуть может спекся и заглушил выхлоп, ну ето так у знакомого был случай (не на БМВ)

Я и так уже проверял,все катушки рабочие,вытаскивал по одной на заведённую,все влияют на работу,значит все работают.

У тебя три варианта:
1. дмрв
2. подсос воздуха
3. и скорее всего засраный топливный фильтр.

Так,
1.Как проверить рабочий ли датчик дмрв?
2.Подсос воздуха я тоже думаю что где то может в колекторе,как это проверить?
3.Я поставил новый топливный фильтр.Этот вариант не подходит.

2. Покупаешь новые прокладки в круг, меняешь и забываешь о подсосе.

Согласен,а где ещё возможны подсосы?
я уже думал об этом,что бы купить все новые и поменять.но в друг не в них проблема.

ну кто скажет из-за чего на холодную она сразу глохнет?Куда копать ещё?[/quote] У МЕНЯ НАПРИМЕР БЫЛА ТАКАЯ БЕДА -ЗИМОЙ ЗАВОЖУ НОРМАЛЬНО ПОТОМ ЧЕРЕЗ МИНУТУ ГДЕ ТО НАЧИНАЮТ ПАДАТЬ ОБОРОТЫ ПОТИХОНЕЧКУ ВСЕ НИЖЕ И НИЖЕ ПОД КОНЕЦ ПОДТРАИВАЛА ДЕРГАЛАСЬ ПЫХТЕЛА СТРЕЛЯЛА И ГЛОХЛА.А ЕСЛИ ПОДГАЗОВЫВАТЬ ДО ПОЛНОГО ПРОГРЕВА ВСЕ ГУД! ПОМЕНЯЛ ОБА ЛЯМБДА ЗОНДА И ВСЕ СТАЛО ОК!

НО ДИАГНОСТИКА ДОЛЖНА ПОКАЗАТЬ ОШИБКУ ЛЯМБД. ЕСЛИ ВСЕ ОСТАЛЬНОЕ ЦЕЛОЕ И ДИАГНОСТИКА ОШИБКУ НЕ ДАЕТ-ДУМАЮ У ТЕБЯ ПЕРЕЛИВ БЕНЗИНА-ЗНАЧИТ ВЫСОКОЕ ДАВЛЕНИЕ

Ещё есть такая штука "Клапан примесного воздуха" вроде как с её помощью можно определить подсос, но как - я [мат].

А где он находится не в курсе?

У МЕНЯ НАПРИМЕР БЫЛА ТАКАЯ БЕДА -ЗИМОЙ ЗАВОЖУ НОРМАЛЬНО ПОТОМ ЧЕРЕЗ МИНУТУ ГДЕ ТО НАЧИНАЮТ ПАДАТЬ ОБОРОТЫ ПОТИХОНЕЧКУ ВСЕ НИЖЕ И НИЖЕ ПОД КОНЕЦ ПОДТРАИВАЛА ДЕРГАЛАСЬ ПЫХТЕЛА СТРЕЛЯЛА И ГЛОХЛА. А ЕСЛИ ПОДГАЗОВЫВАТЬ ДО ПОЛНОГО ПРОГРЕВА ВСЕ ГУД! ПОМЕНЯЛ ОБА ЛЯМБДА ЗОНДА И ВСЕ СТАЛО ОК! [/quote]
Сколько примерно это лямда зонд стоит?
Я вот завожу и она сразу глохнет,а иногда сама газует до 1300 и опять глохнет и поять сама поднимаетдо 1300 оборотов,кстате тоже стреляет.

И что это значит если у меня высокое давление,как его сделать нормальным?из за чего может это быть?

Есть вероятность... У меня так же было, когда он сдох:плохо заводился в холод и троил страшно, газу даешь, а он захлебывается и обороты скидывает, тяга исчезла, и масло начал жрать, а и расход на порядок увеличился. Там подсос воздуха должен слышаться, если совсем уже плохо

тынц

да,я читал это,ну там не написано как проверить.

тынц

На 36 кузове:
тынц

Спасибо,сейчас почитаю.

Топливный фильтр оригинал? А то тут Заур уже рассказывал как он неоригинальный фильтр поставил и у него из за него проблемы были.

У меня тоже то троит то не троит, стоит на газ понажимать по резче и начинает троить. Но у меня диагностика показывает не стабильную работу правого ряда цилиндров, а в чем причина ни кто сказать не может вот и приходится пока кататься так...

фильтр да,орегинальный.

Я так не могу ездить,она на холодную вообще сразу глохнет,а скоро зима,надо сделать что бы заводилась и держала обороты.
у меня главное компрессия везде ровная,что радует.И масло вообще не ест.

У меня тоже троило, правда всегда, немного от времени зависело, с утра меньше чем вечером. Нормальной диагностики под рукой небыло, в ланчер не верю. Ещё говнили прокладки клапанных крышек. В общем было решено, менять прокладки крышек, впуска, свечи, чистить форсунки и менять лямбду которую я оторвал месяц назад ну и смотреть что там да как.
Позавчера этим и занялся. На наконечниках было масло, не много но было, пока протер старые и поставил обратно, буду заказывать. Свечи были денсо (8+ но по моему подделка), закручены от руки #%^$, поставил без фанатизма простой бош что идет в оригинал. Далее форсунки, в общем они были черные полусферические - ребер не видно, отмыл карбклинером (сбил что балоном сбилось, замочил на 20-30 минут, потом обрезок шланга, провода, кнопка, лампочка...) что бы распыляли.
К этому моменту день подходил к концу, во впуск не полез. Выкрутил оторванную лямбду, там резьбе карачун, метчика нет... подзапороли новую, поматерились, вкрутили пока старую в качестве заглушки. В общем сделали только половину, и машина поехала! Трясти перестало, тяги добавилось. В общем чем гадать, надо брать да делать, если бы и не исправилось ничего, то все равно только на пользу. Сегодня купил метчики, как время появится буду лямбду да во впуске прокладки менять.
P.S. ну и пара вопросов
1. Из за чего могут быть так засраты форсунки? из за КРКГ?
2. Обязательно ли компом сбрасывать ошибки по лямбдам или они и так подцепятся? Ошибки и потом моно стереть?

Я вот сейчас хочу проверить датчик расхода воздуха, а потом наверное буду менять прокладки на впускном колекторе. СЕГОДНЯ заезжал, узнал что у меня их 4 там стоит, каждая стоит по 880 рублей. Орегинал только в наличии есть.

Форсунки могут загрезняться из-за плохого бензина.За датчика я думаю что нет.

Для впуска брал:

BMW 11 61 1 729 728 Прокладка впускного коллектора 151,71
BMW 11 61 1 729 727 Прокладка заслонки дроссельной 151,16
Reinz 71-31853-00 Прокладка впускного коллектора 328,05 * 4

это для M62B35, цены с экзиста, брал что на складе есть - доставка 4 дня. Витя Рейнц хороши прокладки делает.
Ещё не так давно менял гофру, на старом сам подломил отводок на КХХ. Взял Starke AB1193 - китай но в принципе доволен, очень бюджетно 800р вместо 3000+ и порядком лучше и надежнее изоленты

P.S. бенз вроде хороший, на зуб не пробовал, но все хвалят и машинке нравится. Трансервис 95.

Гофра это которая идёт к датчику холостого хода?

КСтате, на холодную когда завожу, стреляет из глушителя и стреляет в калекторе, что скажете?

Пропуски зажигания.

А где???
я всё проверял,и катушки и свечи новые,где может быть?

Подсос воздуха - говорили уже.

100% так и есть!Ищи подсос воздуха!Все разъяснено уже!

Да она там одна:
тынц №4

хорошо,а где он может быть такие самые распространённые места?
на впускном коллекторе?

Вот наверное все места:
тынц
3, 4, 5, 7, 10, 11, 13 особое внимание гофре, на остальном хомуты потуже затянуть
тынц
12, 14, 15

Нет тут самых распространенных, всё проверять надо.

Спасибо,буду смотреть.

Возьми карбклинер и на заведеном моторе побрызгай им вокруг коллектора, гофры и т. Д и увидишь сразу есть подсос или нет

Мужики, короче нащёл я где движок подсасывает воздух, у меня полетел Клапан картерных газов, я его поменял, пропал звук подсасывания, но машина так же глохнет на холодную, мне на сто сказали что богатая смешсь, проблема в топливе.
Что это может быть?
после замены клапана картерных газов машина стала луче работать,но на холодную всё ровно глохнет.

Лябды поменяй

Думаешь из-за них может глохнуть на холодную?

Лямды на холодную не работают. Не в них дело.

Соглашусь

Всё уже перепробовал, подскажите куда ещё копать

Она у тебя как -сразу после заводки глохнет или через некоторое время??

Здорова братан.
Да,она короче заводишь её и сразу же глохнет.
Только если подержать газ пока она прогреется,перевалит холодную зону,только тогда она держит обороты.И то дёргается когда едет.

Регулятор ХХ проверь.

Привет, проверил. В порядке.
Говорят что у меня богатая смесь.

посмотри датчик расхода воздуха

На твоей картинке, я отетил датчик1-поменяй местами с 2, если наладиться покупай его, часто литит нижний. Когда поменяеш, сбрось адаптации Инпой и пробуй, машина сама настроиться заново.

[URL=http://fastpic.ru/view/30/2011/0925/2b3774e59bb6596c4761954b2c9fab3f.jpg.html][IMG]http://i30.fastpic.ru/thumb/2011/0925/3f/2b3774e59bb6596c4761954b2c9fab3f.jpeg[/IMG][/URL]

+1 у меня так же было. поменял датчик и все ок.

У меня было похожее, переделали все, что можно, ничего не помогло. Оказались банальные лямбды, две. Поменяли и все стало ОК, проверь их тоже. Лучше поменяй сразу, вреда не будет, а пользы полно. Диагностика ИНПА и ДИС их не показали, по крайней мере, диагност сказал, что надо искать подсос, его не оказалось.

Сколько лямбды новые стоят?
Они по фирмам есть,или только орегинал?

На мою м 62в44 бошевские мне сказали по 2000 каждая! Я взял от десятки по900 руб и поставил -работают! Только проводку переделать надо ! Здесь же на сайте есть помоему !

Я поставил б. У. , т.к. новых не было, а механик их сам где-то нашел и поставил, можно сказать, что перед фактом поставил и заверил, что они будут работать как новые. Посмотрим, пока работают, если накроются, поставлю только новье. За них и работу взял 200 у.е.

Понял, спасибо! Проблема решилась.
В итоге был подсос воздуха,замена клапана картерных газов поменян,машина стала работать отлично,почти не троит,только если чуть-чуть,это даже не заметно.Только я замечаю,но мне сказали как поменяю лямбда-зонды всё перестанет и будет как новый работать.

Все хорошо что хорошо кончается!

Согласен)