Добрый день! Дважды за сутки столкнулся с одной и той же проблемой. Последовательность сохранена.
При повороте ключа во второе положение единовременно происходит следующее: мерцание, а затем и отключение бортмонитора (на кнопки не реагирует, экран чёрный), загорается лампочка неисправности Airbag'a (горит то тускло то ярко), а потом появляется - "Getriebenotprogramm".
... Что это такое, машина сошла с ума, подскажите пожалуйста? Хотя бы приблизительно....
Спасибо.
куча электронных проблем...
Респекты: 0
#1
Если мерцает значит что то коротит (в электроники бывает две неисправности - либо нет контакта там где он должен быть, либо есть там где его не должно быть).
Салонный свет моргает?
#2
А какая может быть связь между монитором, подушкой и коробкой?
Нет. Горит ровно. Как обычно....
#3
Может аккум слаб или заряда нет на него...
#4
Низкое напряжение в сети.
Причины и устранение - все есть в поиске.
#5
аккум BOSH 100, 6 месяцев ему.
В двух словах - это АКБ? Или "глубже" надо смотреть?
#6
Начни с Акб а потом лезь дальше может что с генератором.Мне тож кажеться что то с напряжением сети.
#7
Это, как вариант, гнилые разъемы и проводка АКБ под днищем.
#8
Думаю если бы гнилые провода были, и салонный свет моргал. Хотя [мат], ясно только что проблема с эл. Питанием.
#9
А мне вот почему-то кажется проблема в контактах на приборке, либо в самой приборке.
#10
Может быть плохой контакт массы на приборке.
#11
Проверь тестером напряжение при заведенном моторе, вкл. Печке и дальнем свете.
#12
Скорее всего контакты от АКБ
#13
Проверь контактную групу
#14
Столкнулся один раз с тем что, задрочил акум багажником туда сюда, а когда сел заводить то еле хватило на запуск, благо с пол пинка хватает, так вот мне тоже выдало за коробку. Начни с акума и его основных жгутов
#15
Вобщем почитали ошибки... Там что-то серьёзное, одним аккумом не обойтись.
Где-то страшно коротит.
Будем искать дальше.
#16
на древне-неразборчивом написано? Что за ошибки то? Если хорошо коротит в одном месте, ошибок может быть куча в разных местах, это же иликтроника ) Так что думаю не так страшен черт. А ошибки напиши, телепатов тут нет.
#17
Ну прямо вступление к фильму ужасов.
"И вот, подключивши тестер, он увидел нечто ужасное - цифры запрыгали на дисплее, что-то затрещало... Проводка начала вылезать из машины и, шипя и извиваясь, стала опутывать своими разноцветными жилами его дрожащие руки... Боже, зачем я полез сюда, - подумал он..."
#18
Ошибки: левая фара, автомат, аудио-система, s-edc, задние стопы. Всё это дико глючит...
Отогнал машину в сервис, ибо в электрике и в таких объёмах - я полный нуб.
Мне что тестер, что осциллограф - одинаково стрёмно и непонятно.
Была надежда малой кровью обойтись, но видимо не в этот раз....
Хорошо хоть, стоит новый жгут мотора, и ремкомплект пиропатрона, значит одной байдой меньше.
Да не то слово!
Ещё одна такая засада, и чувствую, что пора будет продавать машину. Удовольствие давно сменилось на бесконечный выброс денег.
#19
Старость не радость.
#20
УРА!!! Сегодня забрал машину из сервиса!
Под замену попала "контактная группа замка зажигания", в ней была проблемка. Теперь я снова на колёсах!
#21
Что за контактная группа замка зажигания? Где находится? Сколько вышло?
#22
Выключатель зажигания и стартёра, цена: 3.300 рублей.
Работы по замене: 810 рублей.
#23
А предохранитель № 22 при этом не сгорал?
#24
Перед отправкой в сервис смотрел предохранители, те что под капотом, там было всё в порядке.
А что за №22? За что отвечает?
#25
На самом щитке предохранительном написано что мотор. По схеме в WDS получается что он работает с позиционным переключателем.
#26
тынц