Подскажите пожалуйста!!! У меня 735 м62ту. Ситуация такая происходит, когда стартую с зеленого сигнала светофора и во время езды. Нажимая тапку в пол машина как бы думает, а потом разгоняется. Что это можеть быть? Вот думаю каталики просверлить? Может быть была у кого нибудь такая ситуация.
Кажеться что то не то!!!
Респекты: 0
#1
Вариантов много. Ошибки бы почитать для начала.
#2
Согласен С Игорем. Сделай диагностику и выложи результаты.
#3
У меня на 735 м62ту было такое, еще было когда на паркинге стоишь газу резко дашь и обороты с какой то долей секунды запаздывали. Не мгновенно поднимались- решилось заменой масляного насоса.
#4
Я вообще думал, что так и должно быть, а теперь смотрю - оказывается это ненормально..
У меня обычный М52 мотор.. Когда резко нажму педаль гада до самого конца то он думает где-то от 0,5 до 1 секунды, а потом обычно включается пониженная и машина ускоряется. Так не должно быть? В остальных случаях реагирует на педаль сразу.
#5
1) Изношенная поршневая
2) Дохлый ванос
3) Грязная топливная система.
#6
1) Вряд ли
2) Могёт быть.. А как проверить? Диагностика показывает?
3) За три года ни разу не чистил, даже топливный фильтр не менял (я думал, что его нет).
Нет, но ведь всё работает очень хорошо. Я и не думал, что у меня есть проблемы по мотору
#7
1) Померить компрессию, думаю узнаешь много нового)))
2) Никак не проверить, 100% мёртвый. (если не менялся рем комплект или целиком). Целиком кстати лучше всего.
3) Нууу тыы даёшь))))))))))))))). Топливный с нашим бензином, я вообще меняю каждые 20000км. пробега. А ещё есть форсунки, в которых теперь оочень много грязи.
Это BMW она будет работать до последнего, пока не встанет.
#8
По ошибкам написано, что по двигателю все хорошо а вот по коробке пишет частичное проскальзование гидротрансформатора!!! Может и быть в этом дело???
#9
Вполне
#10
1) Ну узнаю я что компрессии маловато ну и что? Да и вообще это не по теме, как компрессия может влиять на задержку старта мотора? Никак не может.
2) 3 года ничего не менял. Где-то видел что из-за ваноса может гадость какая-то случиться.. Надо погуглить.
3) Я реально не знал, что он есть. Ну да три года ездит, ничего вроде.. Расход не повышен, тянет нормально, заводится и в -30 с полтычка.. Чего переживать?
#11
Хист, машину надо обслуживать, а не ездить пока не станет. Как это не знал, что нет топливного фильтра? Он даже в жиге есть... Терь начнется - топливная магистраль, форсунки, насос и пошло-поехало... Про маслоотделитель и последствия, связанные с незаменой оного я вообще молчу...
#12
Откуда в форсунках может взяться грязь?
#13
Хрена себе, что ещё за маслоотделитель и хде его искать и менять? о_О
Макс, ты прав, надо обслуживать... Но надо и знать - что обслуживать! У меня недавно бензобак схлопнул, так я и узнал, что это за дрянь угольный фильтр, и чем грозит его засорение.. Кстати, ремонтируя его нашёл бензофильтр!
Надо бы сделать специальную обучалку для ламеров: ЧТО-КОГДА-КАК МЕНЯТЬ
#14
Вбей в поиске маслоотделитель, сапун - все найдешь.
#15
Я склоняюсь больше к ваносу. Сдох скорей всего. Их работу можно посмотреть по диагностики. Ошибку на мотор не выдаю но как надо неработают