Еще было, что обороты стали внезапно ощутимо плавать, потом стала просто глохнуть, обороты совсем не держались.

По Вашим движкам я не соображаю. Предположу.
Ванос может? Есть он на твоём двигле?

А вообще, сделай видео со звуком и выложу для народа.

Открути маслозалив крышку посмотри на цепь. Может натяжительили планка ?

С цепями все нормально?

Спасибо, с цепями все отлично, когда свечи менял, мастер говорил и я сам их видел, это было совсем недавно. Видео сделаю, а вот движка у меня М62, машина февраль 1997г. , вроде они безваносные?

Думаю, если бы даже цепи были, то они хоть немного постепенно давали бы знать о себе? А тут полнейшая внезапность, ничего подобного никогда не было, резко застрекотала и все...

Да, смотрю вот, ваноса нет.
Остаётся цепь. Сделай видео, и лучше не езди на ней!

Может выпускной коллектор развалился!?

Или гидрокомпенсаторы умерли.

Может все таки цепи, натяжитель могло обломить!?

Спасибо всем за участие! Я сегодня не ездил, благо, вторая есть, видео завтра сделаю, все времени, блин, не было... А насчет, Vano, выпускного, хотел спросить, это так ВНЕЗАПНО может быть? И, Troy, гидрики ведь тоже, по идее, должны умирать постепенно? Постукивать там, потихоньку, и нарастая??? А тут полнейшая ведь, внезапность, ничего абсолютно не было и вдруг!

Очень не хотелось бы верить в такое, конечно, но все же... Движка внутри чистая абсолютно и цепи в полном поряде, когда "открывали" и сам видел, и еще и мастер отмечал все это...

Стрекот, главное, такой звонкий, сильный, все аж (ну, как обычно, зеваки наши, блин) головы повернув, смотрели. А при движении (когда ехал) его даже не слышно было сквозь открытое окно, только при остановке на светофоре либо при проезжающей мимо машины отзвук был...

Все бывает в первый раз. Посмотри, не сечет ли где? а к компенсаторы надо под крышками слушать. Мог масляный канал по какой-либо причине забится и усе.

Спасибо, Иван, за участие. У меня была когда-то е-34-я, так там такой стрекот стоял, будто действительно поршень в цилиндре "болтается"... Где я только не был... И капиталку прочили и все такое... В итоге оказалось, что всего лишь свеча была на полтора оборота ослаблена, ее вкрутили и все, стрекот пропал. Я к чему.., не к тому, что ищу примерно такой же вариант, а тому, что надо действительно искать-копать и т.д. То есть, надо найти, блин, действительную причину...

Ты прав, может и свечу пробило.

Кстати на счет свечей ты же их менял совсем недавно? У меня такое было на Е34 там сама керамика со свечи от резьбы отошла и тарахтела как будто гидрики стучат. Но ты наверно их проверил уже?

Нет еще, свечи не проверял, вообще еще ничего не делал... Хочу сперва сообразить, с вашей помощью, конечно, что надо делать, а потом уже сразу ехать.

Как видео залить сюда? Снял на мобилу, хотел показать...

Никак. Выложи на "народ" например и дай ссылку.
Или на ютуб сначала, а оттуда легко вставляется.

Если с ютубом не получится. То просто прикрепи файл, а мы его скачаем.

Вот здесь разместил: тынц
На первом видео запуск на холодную, а последующие - это после перезапуска минуты через две. Странно, что стрекот стал меньше, движок не прогретый оставался, просто перезапустил машинку...

Ох, мама дорогая! С таким грохотом лучше не эксплуатируй.
100% не свечи
Такое ощущение, что что-то лупит по переденй крышке двигателя или по клапанной спереди.
Вариант № 1: натяжители цепей и сами цепи
Вариант № 2: на заведенной маслозаливную открой аккуратно, если оттуда дымовуха пойдет, то как вариант поршень прогорел.

А дым какой должен повалить? Я когда не при заведенной машине, но хорошо нагретой (после езды) открывал, легкий парок идет, как от любого горячего предмета бывает...

Парок это всё нормально.
А это когда крышку откроешь, на заведённую... и если оттуда будет бух бух бух бух, то это поршень прогорел.

Но цепи не болтаются, мастер говорил, что с цепями все хоккей, специально он их не проверял, типа, надобности даже нет, движка внутри вся чистая, бронзово-золотистый приятный и чистый цвет внутри. Это буквально недавно все было, когда менял свечи и комплект прокладок. Главное, трескотня же уменьшилась, сегодня заводил пару раз, есть звуки, но не сильные. Видео сейчас выложу.

тынц

Не знаю даже, благодарить ли за такой совет Я, конечно, сделаю, но, думаю, вряд ли, не верю-не хочу движка у меня не убитая какая-нибудь все-таки.

Тише стало, точнее менее звонко. Я думаю это цепь!!! И скорее всего, то обо что она билась звонко, теперь там уже вытерла этот угол и бьётся глухо.

Во-во. Лучше разобрать.

Посоветуйте пошагово, не сочтите за труд, что надо делать. Просто хочется знать когда едешь к нашим гадалкам, а то они репу чешут, методом тыка чего-то смотрят, ну, короче, вы поняли

Цепи проверить можно только сняв и сравнив их длину с новыми.
Масляный насос как поживает?

Про цепи я имел ввиду их "натянутость", все плотно вроде, нет следов ослабления или еще чего... А по-поводу насоса ничего не могу сказать, т.к. не знаю... Посоветуешь чего-нибудь? Как проверить его?

Манометр вместо датчика давления масла или на масляный фильтр и вперед.

ОК, спасибо, готовлюсь пока "морально" и на сервис, будем смотреть, пока хотел побольше знаний собрать...

кстати была же тема про открученный масляный насос который болтался и гремел...

тынц
Вот эта темка? Пробовать будем, когда поеду в сервис, кто знает...

Было похожее, обрвало клапан, размолотило в цилиндре такой же звук и троение. С какой стороны стало понятно после проверки компресии...

Спасибо, а подробнее можно?

данной болезнью в основном страдали двигатели м60,м62 от этого избавлен.

Прверь компрессию во всех цилиндрах,если случай как у нас то в каком-то цилиндре будет ноль...

Соглашусь с цепью. Покрути колено от руки, если во что упрется, значит направляющие планки. Но этот способ не так хорош для диагностики, самый верный вариант снять переднюю крышку ГРМ, правда для этого придется половину движка снимать. В любом случае, пока не исправишь не езди. У меня эта планка поломая движок накрыла, встрял на капремонт с заменой всех клапанов.

Я не езжу, так и стоит до сих, бедняга... Просто не знаю, куда ехать, хотел сперва с вами со всеми посоветоваться, узнать предполагаемые поломки и способы их диагностики, а потом уже решить куда к кому ехать...

Начни с компрессии - это просто.

А во сколько все это встало? Или может встать, кто-нибудь знает?

Цена будет зависеть от объема последствий. Для начала, как предлагают, компрессию замерь. Может и не так все страшно.

Я встрял на 50т. Р. И это только запчасти. Все вкладыши, прокладки, клапана, направляющие, сальники, кольца, цепи, планки натяжителей, трубки.

ОК, ясно...
Сегодня завел после долгого стояния, звука громкого нет, но слышен, больше похоже на бульканье и тарахтенье с некоторым оттенком постукивания примерно так описываю, что слышно вживую. Вот видео сегодняшнее:
тынц

Не стоит заводить! У нас было по полной программе! Оборвавшийся клапан пробил дырку в поршне, поцарапал цилиндр, загнул ещё два клапана и разбил седло двух клапанов... В итоге поменяли двигатель 2000 зелёных, без работы, масла, антифриза и прочего...

Да, звук крайне неприятный.

Но звук по мере прогрева немного тише становился. Так же я газовал прилично при прогреве и хлопки были несколько раз при этом, и еще при этом (во время газования и выстрелов из глушителя), как мне показалось, звук на вот эту секунду при выстреле будто пропадал совсем, т.е. вместо тарахтенья шел выстрел. Не понимаю, может, здесь есть все-таки связь??? Между тем, что во время выстрела звука не было!

Если были хлопки - это признак сбоя в зажигании. Следовательно, можно предположить, что это цепи. Разбирай все спереди и смотри. Лучше больше не заводи.

Спасибо, что ж, будем ехать в сервис, значит. Только надо найти теперь нормального мастера. А диагностика здесь (ДИС нашел у себя в городе, пока не был там) может что-нибудь прояснить или это чистая механика?

Скорее механика

Механика. Разбирать надо.