Доброго времени суток всем!
Продолжение темы "Пятерочку на Семерочку" или " Реанимация донора"
Наконец то дошли руки и ноги написать второй отзыв о замене донорского сердца своей BMW-740.Все началось с того как в середине лета ,а точнее в июле хлебнул водицы дождевой в итоге гидроудар ,обрыв шатуна и в следствии 2 отверстия в блоке размером с кулак!
Целый месяц машина стояла в боксе, и не решался к ней подходить .Страшно было смотреть под капот ,как и с чего начинать разбор двигла .Узнав сколько берут на СТО за замену мотора ,было решено делать все самому! В итоге два дня работы в гараже и мотор был успешно отделен от тела .Все достаточно легко снимаеться и откручивается ,единственным не удобством была трубка кондея над компрессором!
И так начались поиски мотора !Было много предложений взять с разборок в столице ,Новосиба ,Литвы и тд ,но кроме как (отвечаю) что мой мотор будет ходить ни какой гарантии! Была контора и из Кёнигсберга и цена заманчива ,пробив по адресу этой конторки не оказалось .И так в поисках прошло около 4-5 месяцев .Весной решил брать через местный магазин ,пусть чуть дороже ,зато и спросить есть с кого и гарантия хоть какая то !В начале мая привезли движку ,(заказывал с навесным) ,как с казали с Англии радости было ,полные штаны…) ,оплатив вторую часть денег повезли его на базу. Первым делом при осмотре было обнаружено ,что сняли водяной насос ,датчики распредвала , и еще самое главное у него стартер находиться с другой стороны! На что мне ответили что это не проблема якобы ,у них ставятся с обоих сторон .Успокоившись закрыв его в гараже сам поехал на праздники в деревню к бабули на картошку мать ее!!!!!!!!! Эти выходные показались мне самыми длинными!
После праздников ,набрав провизии в гараж занялся перекидкой навесного оборудования ,все вставало на ура к концу дня мотор почти был готов к установки !единственное что мешало- стартер .На этот блок не подходил мой выпускной коллектор ,изматерившись весь и выкурив пол пачки сигарет было решено резать отверстие под стартер с другой стороны .На следующий день ,со свежей головой ,вооружившись дрелью и фрезами стал усилено подгонять стартер , сделав оправку по стартеру ( как шаблон ) и закрепив ее болтами по месту. Два часа работы и вуаля , стартер как родной встал на место ,а другое е же отверстие просто заглушил пластиной . К концу второго дня мотор уже стоял на месте ,оставалось не спеша все обдуманно прикрутить по месту. 3 день занял подключением всех датчиков проводки очистки и тд .Во второй половине дня был запущен двигатель без глушителя .Завелся сразу ,с первого раза , блин аж слезы пошли….!!!!!!!!!!!!!!
Вот вроде и все в крации , не судите строго .
Если есть вопросы по технической части пишите ,чем смогу помогу .
Совет при покупки: уточняйте навеску на моторе конкретно что и как стоит.
Спасибо за внимание…...
| Прикрепленный файл | Размер |
|---|---|
| снятие мотра | 100.69 кб |
| 21092009027.jpg | 93.14 кб |
| 24112009107.jpg | 84.03 кб |
| 24112009112.jpg | 71.32 кб |
| 07052010359.jpg контактничек | 124.11 кб |
| 07052010360.jpg | 112.4 кб |
| 07052010361.jpg | 112.8 кб |
| 11052010364.jpg | 127.8 кб |
| 11052010365.jpg | 95.69 кб |
| 11052010366.jpg | 126.08 кб |
| 11052010367.jpg | 123.43 кб |
| 11052010368.jpg | 98.78 кб |
| 11052010370.jpg заглушка под стартер,с готовыми креплениями. | 100.35 кб |
| 11052010372.jpg | 123.15 кб |
| 12052010373.jpg | 135.24 кб |
| 12052010376.jpg | 84.11 кб |
| 12052010379.jpg | 84.73 кб |
| 13052010385.jpg | 132.95 кб |
| 13052010387.jpg | 129.92 кб |
| 14052010392.jpg | 89.35 кб |
| 15052010395.jpg | 101.37 кб |
| 15052010396.jpg | 126.91 кб |
| 15052010397.jpg | 119.32 кб |
| 17052010402.jpg | 66.08 кб |
| 11042011856.jpg | 107.2 кб |
| DSC00121.jpg | 114.31 кб |
#1
Ооо!!! Молодца!!! +1000000000000000!!!
а ск-ко запросили за снятие на СТО ?
#2
Молодец!!! А как второй мотор уже ??? Или второй отзыв ??? А как выпилил отверстие, просверлил по кругу, а потом выбил ???
#3
И как Аглицкий мотор тебе !!! Мы с тобой теперь наполовину англичане !!!
#4
около 40 тр
#5
Ух еее... (((
#6
именно так,после фрезой довел.
#7
40 за все или столько же и поставить?
#8
тьфу тьфу тьфу,пока хоршо сезон отходил без проблем.Единственное что гена згорел который пришел в месте сним(рядом и ремонтый)пришлось свой ставить.А так вроде ничего и динамика лучше.
#9
масло в АКПП не менял??? поменяй!!! у меня в АКПП попали 2 куска от блока,где выдолбили стенку...
#10
помоему,снятие и установка только.Но кроме этого еще и кое что перекидывать надо - тоже работа и соответственно бабло.
#11
Спасибо приму дейсвия....
еще после устанвки гидротрансформатор начал шуметь,скзали что не правильно установил.Надо было акпп в месте с ним снимать и стаить,а я отдельно.
#12
ну у меня АКПП поменяли вмсете с движком....даже не разбирали друг от друга....так что пока все ок...
#13
Интересно!!! +1
#14
Не хочу представлять как было тебе тяжело и мучительно, Рад только что все у тебя закончилось! За работу твою похвала тебе, руки мастерицы)) красапчик) слов нет.
#15
Молодца!!! +1 однозначно!!! Проделана титаническая работа, дай Бог, чтоб не зря...
#16
Работа выполнена на отлично! Пусть этот мотор тебя долго не подводит и лишь радует своей динамикой и надёжностью!
#17
Спасибо Всем за теплые слова!
И будем дальше совершенствовать свое авто..))))))
#18
< ... Не судите строго . >
Тут не судить,а наградить - труд то какой! Привет земляк! Много в Чебах таких машин? В Саранске вместе с моей штуки две может наберется.
Судя по фото делал ты в сервисе. Территория, оборудование. В обычном гараже это просто немыслимо. Ты сообщай пожалуйста дальше по теме, как поведет себя новый мотор, очень интересно.
#19
да нормально он себя поведет....он же не с Е65....
#20
Привет..)))Машин не много около 5 вместе с моей.В обычном гараже можно,при наличие тельфера ну или подьемника какого нибудь конечно же наличие места и ямы.Я же ремонтировался гараж водоканала(мотроный цех).
#21
Прям читаю свою историю
Тоже в том году случился гидроудар с двумя такими последствиями, машинка так и стояла. Долго искал, т.к. хотелось с гарантией и не за дорого. На той неделе заказал, отдал деньги пошел смотреть мотор, а там дыра с другой стороны (мотор с Англии), сначало хотел отказатся, но подумал и решился. Предупредил что буду снимать маховик, сверлить дырку, менять коллектора, что бы с гарантии не сняли. На тех выходных поставил. Коробку только я не снимал, но движку тоже снял с бубликом.
Не как не соберусь с силами сделать отзыв.
Конечно респект.
#22
Я моховик не снимал,все делал так.Там все болты лаком помечены были.Интересно,а как легче снимать движку,с коробасом или нет?Просто предстоит менять этот бублик из-за не правильной установки.
#23
Ну что бы бублик поменять наверное коробку надо будет просто скинуть и все
#24
Ну там просто хрен подлезешь, места мало откручивать болты. Вот думаю опять все вместе снять или отдельно аппп.
#25
Да брось ты. Два маленьких торекса сверху подлазил маленькой трещеткой, прикручивал их со снятой топливной рампой, очень даже нормально, остальные 6 снизу через карданчик и пару удлинителей, чем длиннее тем удобнее. И два на стартер. В любом случае попытка не пытка. Откручивать их все равно же надо будет. Главное только головку накинуть, рукой тяжело подлесть, но можно. В трешке механику менял там тяжелее было подлезть, там к верхним подлезал тоже через низ, вот там я намучился, хотя машина стояла на подъемнике. На семере то я лежа на полу ковырялся.
#26
Так у тебя он тоже с пятерки? Ты его посадил на подушки передними отверстиями на лапах или задними, я так понял передние это на е39, задние на е38.
#27
На полу,без ямы!!!!!--Жесть;-) Как ты под нее залез,на яме то не удобно,а тут:-)
Время придет буду снимать,сейчас пока не до ремонта.
#28
А как ты узнал? да там на каждой лапе по 2 отверстия,только на какую именно посадил уже не помню,надо посмотреть.А я то думал что у меня глушак не встает,кое как поставил)))))))))
на что нить влияет это?
#29
Я просто когда ставил, пытались с соседом его накинуть на передние отверстия (т.к. на передних дырках были видны следы от шайб, да и на одной лапе подушка была, соответственно в передней дыре), а он все ни как, прыгает на задние и все. Я его бросил в задних и пошел посмотреть на свои лапы, нашел следы от шайб в задних дырах. У меня сначала была первая глупая мысль (типично русского человека), типо немцы предусмотрели что если не подойдут одни, то подойдут другие
. А сосед первым делом спрашивает "а движок с какой машины? ". А я отвечаю с серьезным видом с 39-ой 
#30
Я все думал причем тут название пятерочку на семерочку
#31
Да вот так вот бывает, понравилась очень!
Да чуть не забыл,может кому пригодиться.При установки контрактного движка следует менять сальники коленвала,мое мнение!У меня походу подтекает уже!
#32
А я маховик когда снял, и смотрел на него, вот он бери и выдергивай. Так и не стал его трогать (по причине гарантии, да и затянулась бы немного установка, пока заказал бы пока привезли и т.д.), может и зря конечно. Но с другой стороны если коробас буду снимать то и поменяю.
#33
Думаю зря, эти движки не понятно где и как хранились. Одно дело если их сняли сразу с машины и отправили. А так они лежат годами и дубеют.
А что коробасом то?
#34
На 4 и 5 передачах в натяжку когда едешь, подергивает слегка. Может конечно масла надо долить. Но туда я сам пока не готов лезть.
Прошлый хозяин капиталил ее.