Сегодня помогал ребятам вставлять мотор в свою семерочку
мотор.установка
Респекты: 3
#1
Мелко как, жуть.
#2
Мобила жуть
#3
все бабосы на сему слил...на трубу не осталось...
#4
типа того:)
#5
А чего снимали то ??? Для покраски ??? Или что то делалось по мотору ???
P.S.:...а у тебя чего и передние арки расширены ???
#6
Снимали для поиска решения проблемы давления масла, а потом для покраски. Кованая поршневая, новое колено. Передние арки сток: )
#7
Как будто трепанация черепа... Короче не для слабонервных...
#8
Красивые фотки доставания из машины "мозгов". )))
Нашли проблему давления масла?
#9
проблема была в залегшем клапане масляных форсунок.он был постоянно открыт и на холостых йз-за этого было слабое давление.блин но пока нашли в чем дело...перебрали все.
#10
Это те которые в поршень плюются?
#11
да да те самые
#12
Геморно пришлось втыкать наверно без снятого телевизора и радиатора?
#13
при правильном подходе заняло 5 мин.
#14
Я вот тоже на выходных накинул.
#15
#16
))))))))
#17
Прикольная растяжка! Это для белья..)))
#18
нет ... для движков
#19
Кулибины
#20
..мотрчик постирали....))))
#21
..Моторчик постирали..))))
#22
А выпускные коллектора такие и были или сами поставили? Просто ни у кого из знакомых такого не видел...
#23
Слушай, а где взять такие амортизаторы на капот???
#24
Как я вижу коллектора не стоковые, а равнодлинные только как то не понялно с лейками в конце ещё не доварили? Но то что бинтами обмотал это зачёт, ЕГТ на атмо моторе ещё то!!!
#25
Что за ЕГТ? И что дает обмотка бинтами?
#26
а что дает раздельный выход ??? более легкий выход газов и следовательно большую мощность ??? и что за обмотка ???
P.S.:...давайте колитесь мэтры тюнинга !!! а то ссорятся ссорятся,а мутят одно и тоже
#27
Термоизоляционный бинт DEI 25мм*15м
Exhaust Wrap, Fiberglass Composite, Natural, 2 in. Wide x 50 ft.
Improve performance and protect your exhaust system.
Use Design Engineering's asbestos-free exhaust wrap as a heat barrier to keep the engine and driving compartments cool. It also keeps wires and hoses from melting under extreme conditions, and controls heat in the exhaust system for a performance boost.
#28
ЕГТ датчик температуры выхлопа, просто при корректировки смеси не стоковой возможно повышение температуры выхлопа, на турбо машинах без датчика никуда, а проект тут хоть и внешне ничего сложного но корректировка топливных карт и прочего конечно же будет
#29
это суперспринт.
#30
лейки есть они присоединяются через кольца уплотнительные и пружины
#31
вот лейки
#32
что на деле ощутил после разделения выхлопа?
#33
На верхах отдача мотора выросла, крутится лучше
#34
не нашел коллекторов для м62ту44... это случайно не для х5 4.6 система?
в какую сумму, если не секрет, обошлась вся система без установки?
#35
Это коллекторы с м5е39. По сумме уже не помню, на сайте суперспринта все цифры есть
#36
По их сайтам общий ценник неслабый - более 2000 евро. Потому решил уточнить.