Машинка IL 2000 года, двигатель M62TU
Дело было так.
Пару недель назад заменили сапун, все прокладки коллектора.
Все замечательно, расход стал меньше, холостой ход - отличный.
Вчера вечером поставил на парковку, все как обычно.
Утром пытаюсь завести, стартер крутит, а заводить, не заводит.
Бензонасос вроде шумит, бензин прыскает чуть-чуть из клапана замера давления в топливной раме.
Короче говоря, почти аккум посадил, не хочет машинка заводиться.
До сервиса далековато.
P.S.
Кстати, может кто знает толковый автосервис в подмосковном Королеве?
#1
А как там свечи?
#2
А как там датчик коленвала?
#3
Топливный фильтр может быть засран.
#4
Все проверил и свечи и датчик, толивный меняли вместе с сапуном.
Решилось все просто, но видимо с последствиями.
Подключил инпу, ошибок нет. Решил вручную бензонасос запустить (работает или нет). Пару раз подал напряжени, попробывал завести.
Завелась! Почти с полоборота =)
Машинка немного под углом стояла, на поребрике, бензина литров 15 было, думаю, что косячное заполнение бензобака.
Надо видиом открывать, посмотреть, почистить.
Доволен как слон =)
#5
Мда... Ночь постояла, утром завожу, трясет, троит и выдает сообщение "Engine failsafe program". Жду инпу, хоть понять, что за ошибка.
Кстати, машина стояла надо большой лужой.
Из-за испарений заглучить могло?
#6
А что так сильно жарко было что аж пар с лужи шел?
#7
Да нет, из-за лужи точно нет. Моя неделю стояла во дворе вода почти до дверей была. Подойти не мог. И ничего, завелась сразу.
А насчет проблем с зажиганием. Если насос пляшет и стартер крутит, смотри свечи. Хотя все разом приехать врядли могли, так что диагностика.
#8
Свечи в норме.
Разобрался в чем дело. Крепление у разъема сломалось и он не до конца входил в паз, болтался. Разъем на крышке дросселя, который от свечей идет.