Расход на 735

Респекты: 0

Добрый день ребята, у меня вопрос по расходу на е38 3. 5 1997 года, многие говорят что расход должен быть 15 другие 20 другие 25 другие ещё какой-то, у меня 18-20 по городу 12-14 по трассе, скажите это нормально ?

Был бы очень благодарен если бы подсказали, как можно повлиять на него.

Ситуация такая:
свечи менял, фильтра все поменяны, единственное что может привлечь внимание нижние лямпдазонды убиты те что к катализаторам идут диагностика показала, мммммм.... Буду благодарен за подробный результативный ответ. :-)

#1

Респекты: 0


HEADHUNTER

Добрый день ребята, у меня вопрос по расходу на е38 3. 5 1997 года, многие говорят что расход должен быть 15 другие 20 другие 25 другие ещё какой-то, у меня 18-20 по городу 12-14 по трассе, скажите это нормально ?

Был бы очень благодарен если бы подсказали, как можно повлиять на него.

Ситуация такая:


у меня до е38 была петера в 39 98г 2.0i
было все норм расход по трасе литров 7-8
патом на халодную стала завадиться с раза пятого(схватывала и глохла)
расход стал по трасе литров 10

сделали диагностику оказалость ЛЯБдозонд каторый в катализаторе

#2

Респекты: 0

Движка 3,5 самая экономичная в линейке бензиновых движков е38. Читал описание движков. Поменяй лямбы, проверь термостат у тебя он програмируемый(с кипетильником внутри)если там этот кипетильник накрылся термостат работает как обычный. На работу движки не влияет НО если он пашет как положенно то тоже влияет на расход топлива за счет высоких температур, в результате максимум КПД бензина! Рабочая температура ОЖ при рабочем програмируемом термостате 108-110. У меня расход трасса 10-11, город 16-17.

#3

Респекты: 0

Мех 3,5 литра 1997 год, город 11-12
10-11
многие говорят езжу как дед, но люблю быстро ускорятся ))))
70% загород
30% трасса

18-20 литров до.... короче многовато будет

#4

Респекты: 0


мурат021

Движка 3,5 самая экономичная в линейке бензиновых движков е38. Читал описание движков. Поменяй лямбы, проверь термостат у тебя он програмируемый(с кипетильником внутри)если там этот кипетильник накрылся термостат работает как обычный.

Спасибо про лямпды понел, а вот про термостат не очень, где он хоть находиться ?

#5

Респекты: 0


Elf

Мех 3,5 литра 1997 год, город 11-12
10-11
многие говорят езжу как дед, но люблю быстро ускорятся ))))
70% загород
30% трасса

18-20 литров до.... короче многовато будет

хахах))) 10-11 - жесть как мало)))

#6

Респекты: 0


HEADHUNTER

Спасибо про лямпды понел, а вот про термостат не очень, где он хоть находиться ?


Прекручен к помпе.Диагностика показывает ошибку 139 если термостат не работает.

#7

Респекты: 0


Elf

Мех 3,5 литра 1997 год, город 11-12
10-11
многие говорят езжу как дед, но люблю быстро ускорятся ))))
70% загород
30% трасса

18-20 литров до.... короче многовато будет


Да хоть механика не может такого быть 11-12город!

#8

Респекты: 0

У меня 3. 5 м62ту. Расход город 16-17 трасса 10-11

#9

Респекты: 0

Ребят может я инопланетянин у меня 750 так жрет как ваши. Ей богу

#10

Респекты: 0


ultimuss

ребят может я инопланетянин у меня 750 так жрет как ваши. Ей богу

наверное исходя из показании БК ??? :-)

p.s.:...и в тесте стои значение 750 ??? :-)

#11

Респекты: 0


ultimuss

ребят может я инопланетянин у меня 750 так жрет как ваши. Ей богу


Однозначно побольше будет жрать.А 5ти литровый самый экономичный движок для своего времени естественно среди 12ти цилиндровых движков,других брендов!

#12

Респекты: 0


doctorbimmer

наверное исходя из показании БК ???

p.s.:...и в тесте стои значение 750 ???

Вот считайте сами заливаю 540 рублей в на лукойле "Блатной" Это хватает на 140-160 км
Заливаю на БИПИ "БЛАТНОЙ" 530 рублей хватает на 130-140 км
Заливаю на другой непонятной запраке тип НПС и ТНК и тп Хватает на 120 км еси стоять еще гедто то 110 км
Заливаю на РосНефть хоть по всей России хватает на 120-130 км
Когда стаю Жрет 3 литра в час.

И это все в смешанном режиме бывает пуляю бывают ташню.

Один раз ездил в Ростов 130-140км\ч так 550 р. вообще 190 км хватило.

Мне это очень радует а то пугали что 40 литров жрет. Там 4 лямды все работают что еще от нее надо то.

Пс. заливаю бензин когда на табло показывает 15 км. и по компу. Литр-два бензина в баке остается. Шоб насос не убить.

#13

Респекты: 0


ultimuss

Вот считайте сами заливаю 540 рублей в на лукойле "Блатной" Это хватает на 140-160 км
Заливаю на БИПИ "БЛАТНОЙ" 530 рублей хватает на 130-140 км
Заливаю на другой непонятной запраке тип НПС и ТНК и тп Хватает на 120 км еси стоять еще гедто то 110 км
Заливаю на РосНефть хоть по всей России хватает на 120-130 км
Когда стаю Жрет 3 литра в час.

Ух!! вот это шикарно 5.0 да ещё и расход небольшой)) бомба....

#14

Респекты: 0

Т.е. важную роль в расходе играют как я понел лямпды ?? получается 735 должна кушать 15-16 по городу.

#15

Респекты: 0


HEADHUNTER

т.е. важную роль в расходе играют как я понел лямпды ?? получается 735 должна кушать 15-16 по городу.


Конечно выхлоп в целом лямбды шоб был хороший свечи воздушн фильтры шины накаченные нармально.

Не забывайте еще то чо у меня При тыщах оборовтов скорость 120. А при 2000-2500 я уже еду 140-160

#16

Респекты: 0

Лямбды в первую очередь влияют на расход!!! У меня 740 4. 4 трасса 8. 5-10 до скорости 120км/ч город 16-18 если не отжигать со светофора!

#17

Респекты: 0

Средний 13. 5 зимой.
70%-город
30%-траса

#18

Респекты: 0

При спокойном стиле езды без резких ускорениий со скоростью до 200 3. 5 очень экономичный мотор. У меня было по городу до 15, трасса 8-10. Если отжигать то больше гораздо. Я как то на 20 литрах и ста км. Не проехал погонялся с ауди с8. На 4. 4 сейчас по городу 20, трасса 13 и это при эконом. Езде.

#19

Респекты: 0

735 М62TU (Извиняюсь коробка Автомат)
Трасса - бака хватило на 900 км
Город - Бака хватает на 450 км максимум, зимой на 400 км
езжу порой агресивно, реже спокойно, заметил что при одинаковой скорости в 50 км даже в городе расход падает до 12 - 13 л. В час на ХХ расход 3-4 литра

#20

Респекты: 0

Парни при указании расхода, черканите на какой коробке!

#21

Респекты: 0

735-я 1997г. , Коробка автомат, расход 13-14 по городу, по трассе как то в 7 уложился, ехал на дачу 80км. На круизе, при 100 где то 8. 5... Бензин 92 ШЕЛ..Но у меня нету катализаторов и лямбд, всё удалено и перепрошито под евро 2, все фильтра чистые, свечи всегда свежие..Как вариант автору ещё могу посоветовать проверить форсунки и при необходимости их почистить ультразвуком, на v8 форсунки другие и ультразвук держат... Если форсы засраты были, то после ихней очистки, можно снизить расход на 2-3 литра со 100 км.. а 3. 5 литровый самый оптимальный и сбалансированный по мощности, расходу, налогам, ресурсу, так сказать тот же 4. 4 только не так форсирован и расточен или на оборот, более толстые стеки цилиндров..4. 4 делался с 3. 5..но если глубже капнуть, то с 3. 0 х литрового м60 v8 всё и началось-4. 0,3. 5,4. 4...

#22

Респекты: 0


мурат021

Да хоть механика не может такого быть 11-12город!


читай внимательней где я обычно катаюсь, хотя нет жилки кому то что то доказывать, катайтесь хоть с 25 литрами лишь бы в удовольствие

#23

Респекты: 0


Elf

читай внимательней где я обычно катаюсь, хотя нет жилки кому то что то доказывать, катайтесь хоть с 25 литрами лишь бы в удовольствие


Читаю внимательно!!!Фантазер!!!Жилки свои для другого случая прибереги!

#24

Респекты: 0

Ещё сход-развал, на расход топлива влияет. Я себе сделал перед-зад, расход с 18, упал до 16. Двигатель 3. 0, автомат

#25

Респекты: 0


GHOST

735 М62TU (Извиняюсь коробка Автомат)
Трасса - бака хватило на 900 км
Город - Бака хватает на 450 км максимум, зимой на 400 км
езжу порой агресивно, реже спокойно, заметил что при одинаковой скорости в 50 км даже в городе расход падает до 12 - 13 л. В час на ХХ расход 3-4 литра


В час на ХХ расход 3-4 литра- это много, должно быть 1.2-1.5л/час

#26

Респекты: 0


серёга BMW

735-я 1997г. , Коробка автомат, расход 13-14 по городу, по трассе как то в 7 уложился, ехал на дачу 80км. На круизе, при 100 где то 8. 5...


Оптимальный мотор для Е38 это 4.4,с ним больше всего было выпущенно машин

#27

Респекты: 0


Вячеслав

В час на ХХ расход 3-4 литра- это много, должно быть 1.2-1.5л/час


У меня 1.6-1.7 литра

#28

Респекты: 0

735 1997 типтрон(автомат):-)
трасса 9,2 л. на 100 км
трасса-город -макдональдс-разборка -трасса - ДОМ (не глуша движку = 340 км) 10,5 л на 100 км.
город : - маленький город примерно 16 л на 100.(по компу средний 13,5 л)
- Днепропетровск, Запорожье, Донецк и т.д. расход ПО ВРЕМЕНИ :-) ДОЛЬШЕ ЕДЕШЬ БОЛЬШЕ РАСХОД, УСПЕЛ ДО МЕСТА НАЗНАЧЕНИЯ И ЗАГЛУШИЛ, ЭКОНОМИЯ: ) около 18-20 л. На 100км.

Скорость 110-140, не напрягая движку, без дурных ускорений на обгонах.
Бензин А-92, если заправка ТНК,УКР НАФТА, Хуже
если SHELL движке по легче!!! ЭТО НЕ РЕКЛАМА:)

#29

Респекты: 0


3yJIy-ukr

735 1997 типтрон(автомат)
трасса 9,2 л. на 100 км
трасса-город -макдональдс-разборка -трасса - ДОМ (не глуша движку = 340 км) 10,5 л на 100 км.
город : - маленький город примерно 16 л на 100.(по компу средний 13,5 л)

АИ-92?? Ндааа

735 2000г.в автомат+кондей все время
Сегодня трасса 120км проехал =9,2л
Сегодня город 40км проехал =13,2л
Сбрасывал комп после трассы
Бензин 95 ТНК

#30

Респекты: 0


Вячеслав

Оптимальный мотор для Е38 это 4.4,с ним больше всего было выпущенно машин


Чем он оптимален? то что больше машин с этими движками выпущено??? Больше маши с этими движками убито и жрут вёдрами масло.

#31

Респекты: 0

Привет всем! У менеа 735 автомат город 14-15 траса 9-10 с конд. 11

#32

Респекты: 0

Вот так вот, всё таки наши машинки не такие прожорливые..Вот привожу пример, как то ездил месяцев 7 на шевроле лачетти седан 1. 6 автомат, так в городе при спокойной езде она меньше 12 не жрала, а если топить то 15-16 при чём 92 бензин не употребляет... А тут сосед ещё купил шевроле круз 1. 6 автомат, так меньше 13 не укладывается не как..разница не такая большая между нашими авто и псевдо авто! Зато стоят как 2 нормальные е38.

#33

Респекты: 0

К стати вопрос по теме?
средний расход топлива комп выбивает с какого места? после завода движки или после заправки, или после сброса разового пробегага 0? подскажите?

#34

Респекты: 0


серёга BMW

Чем он оптимален? то что больше машин с этими движками выпущено??? Больше маши с этими движками убито и жрут вёдрами масло.


Оптимален тем что идеальное соотношение веса машины к мощности мотора, почитай историю Е38! Убитых движков 3.5 не меньше чем 4.4,я бы сказал больше из-за своеё меньшей мощности, у меня на 4.4 при скорости 140км/ч по тахометру 2700об/мин,посмотри сколько у тебя! Чем больше обьём двигателя тем больше у него ресурс!особенно если в соотношении мощность превышает вес авто. Вот по этому Е38 было выпущенно больше с 4.4 моторами.Учи мат.часть!

#35

Респекты: 0


3yJIy-ukr

к стати вопрос по теме?
средний расход топлива комп выбивает с какого места? после завода движки или после заправки, или после сброса разового пробегага 0? подскажите?


Правильно вообще перед каждой поездкой сбрасывать на 0

#36

Респекты: 0

Сам учи мат часть..когда я искал себе машину, то 735 было больше живых, а 740 хлам редкостный и укатанный. На счёт меньшей мощности 735 по сравнению 740 ой как ты не прав, 3. 5 двигатель ни чуть не напрягается разгоняя машину по сравнению с 2. 8, а 4. 4 больше убитых так как из неё выжимают все соки, и было их выпущено больше не потому что этот мотор самый оптимальный по ресурсу, а потому что она мощней, и для выжимания соков её брали специально, по этому их и лепили больше и к тому же 4000-х литровых на много больше лонгов,3. 5 задолбаешся длинную искать. Это ты как объяснишь? Типа 735 не потянет кузов лонг? Просто они спецом переорентировались на 4-х литровую, и цена на неё была заметно дороже. Так что ты учи историю и мат часть. Я исхожу из опыта других людей. Я же ясно выразился оптимальный по налогам, расходу и страховке, да я уверен что 3. 5 по ресурсу переплюнет 4. 4. Ты знаешь есть такое дело, общался с мастермами которые делают моторы бмв и гильзуют их, так вот за 3. 5 они более охотно берутся и дают большую гарантию, так как стенки цилиндров и так не настолько толстые,4. 4 намного больше шансов расточив блок под гильзы тем самым сильно уменьшив стенки цилиндров, в последствии гильзы зазвенят просто напросто, с 735 на много проще, стенки более толстые, проблемм практически не бывает. Вот тебе ещё один пример. 3. 5 более ремонтнопригоден. Посмотри тех. Данные на 4. 4 и 3. 5 . Разница по разгону 0. 6 сек. Всего лишь, это не так будет заметно. И я уверен на все 100 что с твоей 4. 4 буду идти на равне, уже с 2-мя пробывал. В чём разница? Я вижу только 3-расход, налог, ресурс.

#37

Респекты: 0

Раз уж на то дело пошло, то самый лучший и неубиваемый двигатель это М73, тупо сваренный из двух двигателей М30.

#38

Респекты: 0

Да не, 750 вобще все уже мертвые, их брали чисто погонять, из-за мощности))

#39

Респекты: 0

Живые ещё остались, правда мало... Чем мощней двигатель, тем быстрей он умирает, даже если ресурс заложен большой, а в12 он рельно заложен большой. Просто мы сами убиваем эти машины... Просто люди не понимают, что такое раз в 8 тысяч менять масло. Ну гоняешь ты, ну поменяй маслице пораньше, оно же [мат] как в движке горит и портится при постоянном газе, а они всё экономят..мол положено каждые 15 тысяч. Значит положено. Глупцы.

#40

Респекты: 0


серёга BMW

Сам учи мат часть..когда я искал себе машину, то 735 было больше живых, а 740 хлам редкостный и укатанный. На счёт меньшей мощности 735 по сравнению 740 ой как ты не прав, 3. 5 двигатель ни чуть не напрягается разгоняя машину по сравнению с 2. 8, а 4.


Серёга хреново ты учишь мат часть,садись два!Если бы мы жили в одном городе,я бы твой табурет 3.5 порвал бы в щепки!!!740 уход на корпус а то и на два от 735! Разница в мощности в 50л.с крутящий момент у 4.4 440Нм и всё это при одинаковом весе!!! ты считаешь что это мало? По поводу того что 4.4 болше убитых чем 3.5, у тебя что есть какае то статистика??? Ты пересчитывал все убитые 4.4? Ремонтировать 4.4 нет смысла,его проще купить с машины пригнаной с Германии за 1000-1500у.е как найдёшь.
когда я искал себе машину,то 735 было больше живых, а 740 хлам редкостный и укатанный---А у меня всё было на оборот и где правда?
На счёт меньшей мощности 735 по сравнению 740 ой как ты не прав,-----235л.с протв 286л.с в итоге 51 л.с и это по твойму что? Двоешник учи уроки!!!
3.5 задолбаешся длинную искать---задолбаешься искать 2.8 Лонг,а 3.5 в лонге хватает,по крайней мере в Украине
да я уверен что 3.5 по ресурсу переплюнет 4.4----Дай статистику!!! а свою уверенность можешь оставить при себе!!!
я уверен на все 100 что с твоей 4.4 буду идти на равне---как жаль что мы с тобой не живём в одном городе, я бы с табой стартанул бы так баксов на 500!Я люблю таких как ты на место ставить!!!но когда заходит разговор за деньги,то куча отмазок,типа форсунки надо почистить,или фильтр забитый или самое банальное залил плохой бензин! И опять ты уверен!!! да ты ездил с убитыми 4.4, живая 740 уделает 735(читай выше) уверенность оставь при себе!!!
Ты знаешь тебе нужно на эти вещи проще смотреть! Меня когда обгоняет более мощная машина,я не лечу за ней с выпученными глазами,КАК МЕНЯ МОГЛИ ОБОГНАТЬ У МЕНЯ ЖЕ Е38 740! Я получаю удовольствие от управления этим авто(это представительский класс),а для гонок и сжигания резины есть М,Альпины,Шницеры и т.д которые для этого делались!А у тебя кака ето мания! всех порву(740) все убитые и только моя самая лучшая,самая быстрая,самая самая!!! Ты прям Дартоньян какой то! Таких как ты я в ввиде исключения люблю наказывать на трасе

#41

Респекты: 0


серёга BMW

живые ещё остались, правда мало... Чем мощней двигатель, тем быстрей он умирает, даже если ресурс заложен большой, а в12 он рельно заложен большой. Просто мы сами убиваем эти машины... Просто люди не понимают, что такое раз в 8 тысяч менять масло.


Мощность и объём двигателя по разному влияют на ресурс!!! Можно с мотора 2.3 турбо(Мазда 3MPS)выдуть 260л.с и к 100тыс.км,а за частую и раньше можно уже делать мотор! та же история и у немцев Ауди-Фольцваген ихний мотор 1.8 турбо в 150л.с,а позже и 180л.с тоже мало выхаживает!!! А вот мотор в 4.0,5.0,6.0 литра имеет большой ресурс! потому что он так ненагружен как малообъёмный.Так где логика в твоих словах? С дури можно конечно и х..й сломать,но при правильной эксплуатации большие моторы ходят очень долго! Ты ни когда не задумывался почему моторы на фурах ходят по миллиону км.? Учиться,учиться и ещё раз учиться!!! тебе

#42

Респекты: 0

Я когда машины смотрел 750 больше целых осталось. Что бы его убить как вы говрите нужно гонять всегда 250. А на простык скоростях до 180 ему пофиг он же нераскручивается даже до конца когда я еду 80 у меня 900 оборотов когда я еду 120-130 у меня 1500 оборотов. Когда я еду 140-150 у меня 2000 оборотов 160-180 2500 тыс оборотов. А дальше ине везде то разгонишся. А на всяких япах и тп. При холостых уже полторы тыщи а я при их холостых уже быстрое еду. Даже если быстро пулять и рвать с места развалистя кардан редуктор и коробка а мотор будет целый. Лонги 750 брали не шоб гонять а шобы спокойно возить дядьку. Не каждому тогда выпалдала возможность купить лонг в максимальной компдлектации за нериальные деньги и чито погонять. А вот 4. 4 и 3. 5 особенно 3. 5 убитые точно. Посматрите на карс авто ру просто на моторы 3. 5 ужос все в грязи дерьме и старое какоето. Я ниче против не имею мне раньше и 2. 5 м20 б 25 хватало с лихвой всякие опеля и тазомобили было в жопе. А как взял 750 то я даж гонять меньше стал я и так знаю что еси надо то обгоню. В глазах темнеет когда в спорт режиме до 250 разгоняешся.

#43

Респекты: 0


CRASH

АИ-92?? Ндааа

735 2000г.в автомат+кондей все время
Сегодня трасса 120км проехал =9,2л
Сегодня город 40км проехал =13,2л
Сбрасывал комп после трассы
Бензин 95 ТНК

да у меня таже херь по БК....НО ЕСЛИ ПРОВЕРИТЬ "ПО ЗАЛИВУ"....то расход по трассе будет скорее всего в районе 10,а в городу "уйдет" ближе к 15-16 литров....

#44

Респекты: 0

To HEADHUNTER: Послушай, я бы не стал уж слишком принимать во внимание те данные о расходе 735-й, которые тебе говорят либо со-форумчане, либо какие-то твои знакомые и друзья. Все это очень субъективно, т.к. у каждого из них, как минимум, разные: 1) тех. Состояние их автомобиля; 2) стиль вождения; 3) комплектация автомобиля (например, у кого-то стоят родные R16, а у кого-то R18, что также влияет на расход); 4) топливо в баке (кто-то 92-м, кто-то 95-м, а кто-то 98-м заправляется. И заправляются они на разных заправках); 5)условия движения (у кого-то город со сплошными пробками, а кто-то живет в городке с более - менее свободными улицами).
У меня в родной инструкции по эксплуатации написано следующее, что 735 потребляет: город - 17,2 л/100 км; за городом - 9,1 л/100 км; средний расход - 12,1 л/100 км. Ниже, в примечании написано буквально следующее: "Расход топлива определяется по единой методике испытаний (DIN 700030/1 ECE). Он ни в коем случае не идентичен среднеэксплуатационному расходу, зависящему от множества разнообразных факторов, в частности, от манеры вождения,загрузки автомобиля, состояния дороги, интенсивности движения, наличия транспортного потока, погоды, давления в шинах и т.д.".
Поэтому, я бы на твоем месте по поводу твоего расхода (тот, который ты указал в начале твоего поста)особо не парился. Принял бы вышеуказанные паспортные данные по расходу за некую середину, к которой нужно стремиться и первое, чтобы сделал -> а)поэксперементировал с собственным стилем вождения; б)сменил АЗС, на которой обычно заправляешься; в) поездил бы на разных марках бензина (92/95/98). И если, после всего этого ничего с расходом на твоей 735 не изменится, то уже лез бы в сам автомобиль (диагностировал, разбирался и менял что-то). Единственное, чтобы я сделал наверняка - полюбому заменил бы неисправный лямбда зонд на новый (даже если конкретно в твоем случае он и не влияет на расход топлива). :-)

#45

Респекты: 0


Вячеслав


Чё ты заводишся деревеньщина,как ты тут высказываешся,что меня кто то обгоняет,то я лечу за ними и базарю типа какого х.. меня обгоняет какая то срань.Я гонками не занимаюсь по сравнению с тобой. А вставал я с 740-ми чисто ради интереса,прежде договорившись с владельцами.Я ездию на автомобиле спокойно.Не для сжигания резины я его покупал,ты что то путаешь или реально читать на умеешь.Ты готов таких как я поставить на место?! А какой я?!Да у меня есть статистика,когда я искал машину,то было больше убитых 740-х и почти все лонги,а 735-х из 5, 4 было коротких.Я тоже сожалею,что ты не в москве.Устроил бы я тебе,таких задавак,которые хвалят своё болото полно.Да и вообще я тебя рвать не собирался, я внятно написал,что будем идти на ровне.Я ещё раз написал,что у меня нету катов,машина перепрошита читай внимательней колхозник или тебя в школе прогульщика не научили читать!?.А на счёт садись двойка,вроде уже большой такую шнягу детскую нести.Мне на твой момент пофигу,Если тебя по полной загрузишь и меня, и при этом стартануть,то да ты меня сделаешь.Но если на легке,то 1000% что нет.Так что работай над ошибками, а то совсем опустишся.И я свою машину не выделяю ничем,что у меня самый луший двигатель,сама лучшая машина.. я этого тебе не говорил,Машин на форуме полно в отличном состоянии,получше чем в твоём.ты или себе сам надумал,либо у тебя отходняк до сих пор.

#46

Респекты: 0

Ты что дятел!!! Кому ты собираешься надавать задавак? Иди убейся об стену столичный ты наш! Хуля тебе доказывать если ты дятел! Я тебе ещё раз говорю что 740 уделает 735 на корпус как минимум, и не о каких равных не может быть речи! , где твоя статистика? 735-х из 5, 4 было коротких--это что все машины в Москве? , где статистика что 740 больше убитых чем 735?
машина перепрошита--это что означает? у тебя что л.с добавилось!? не пиши бред! У меня тоже каты удалены и что с этого?а то что ты перепрошил чтоб комп не бил ошибку по лямбдам,от этого моща не поднимаеться!Всё таки ты двоешник!
.Мне на твой момент пофигу,Если тебя по полной загрузишь и меня, и при этом стартануть,то да ты меня сделаешь.Но если на легке,то 1000% что нет---не пиши больше такой бред,люди смеяться будут! Как раз таки мой момент в 440Нм тебя и порвёт в хлам,и почему ты решил что гружонный я тебя уделаю,а если будем пустые то на ровне,это не я а ты плохо читаешь и ничего не знаешь,вместо того чтоб здесь сидеть и всякую херню княпать,лучше почитал бы летературу по Е38,для тебя ещё раз пишу 735-235л.с и 350Нм, 740--286л.с и 440Нм разница в 51л.с и 90Нм и как они могут ехать на ровне!?????? да ещё при том что у них одинаковый вес! У тебя с арифметикой проблемы!
Втом что моя машина в лучшем состоянии чем твоя я уверен,к тому же и комплектация у меня по богаче! а о том что у тебя оффигенная машина ты писал в других темах,что уже забыл? напомнить!

#47

Респекты: 0

На квотере 4,4 делает 3 корпуса у 3,5..
вот такие реалии

#48

Респекты: 1


Вячеслав

Ты что дятел!!! Кому ты собираешься надавать задавак? Иди убейся об стену столичный ты наш! Хуля тебе доказывать если ты дятел! Я тебе ещё раз говорю что 740 уделает 735 на корпус как минимум, и не о каких равных не может быть речи! , где твоя статистика? 735-х из 5, 4 было коротких--это что все машины в Москве?


Шлыш ты козлина,этот спор начал ты,стал выхваливать свой 4.4,если ты дибил, дибилом и останешся,ДА Я В МОСКВЕ ИСКАЛ МАШИНУ А НЕ В ДЕРЕВНЕ КАК ТЫ, И БЫЛО БОЛЬШЕ КОРОТКИХ 735-Х.А ты можешь продолжать читать свои книжки .Если бы я сам не убеждался,как моя машина едет,то я бы это не утверждал,что с 4.4 на ровне.Я не говорю что она до ограничителя скорости будет ехать на ровне,да ты меня возможно далее обгонишь,я проверял до 100км.ч.Дурик у меня она и так ошибки не выбивала бы,лямбды только 2 до катов, у тебя 4,если 4 лямбду ,то надо прошивать обязательно, у меня перепрошита,потому, так как преведена вобще на безкатализаторный режим работы,а ты знаешь скоко каты забирают мощности с родной прошивкой в мозгах?! так вот сначала узнай, а потом питушись у кого сколько лошадей на самом деле.И твоя лонг потяжелей моей коротышки будет.Я неписал о том,что моя машина в лучшем состоянии на форуме,и не выделял её отдельно от других и не сравнивал,научись читать сначало..И не тебе судить о состоянии моей машины,ты её не видел,хотя другие на форуме видели и могут это подтвердить,раз ты мне не веришь.Свою комплектацию можешь засунуть себе в одно место,это не относится к тех.состоянию. Можешь продолжать заниматься херомантией.только народ смешишь своими двойками и всё.Дятел это ты,иди долбись об дерево дальше.Тема закрыта.

#49

Респекты: 0

Парни! Поругаться всегда успеете былобы из за чего! Устроили бурю в стакане воды! Нельзя ТАК! Уважайте мнение отличное от вашего!

#50

Респекты: 0


мурат021

Парни! Поругаться всегда успеете былобы из за чего! Устроили бурю в стакане воды! Нельзя ТАК! Уважайте мнение отличное от вашего!


Вот я о том же, а то с разу садись двойка, учи мат часть,такого быть не может,я таких как ты рвал...Вот это больше всего всбесило... Ну неверишь так и скажи, я тебе неверю...Хрен ли начанатьКто т о 728-ю считает оптимальным вариантом, и что?? теберь ему писать что ты дятел,учи мат часть?! И кто тут всё начал????????????

#51

Респекты: 0

Кстати моя бывшая с двигом m30b30 на ручке брала 15 литров
текущий 4.4 жрет столько же, но за то может поехать, когда нужно...

#52

Респекты: 0


серёга BMW

Вот я о том же, а то с разу садись двойка, учи мат часть,такого быть не может,я таких как ты рвал...Вот это больше всего всбесило... Ну неверишь так и скажи, я тебе неверю...Хрен ли начанатьКто т о 728-ю считает оптимальным вариантом, и что?? теберь ему писать что ты дятел,учи мат часть?! И кто тут всё начал????????????


Короче Серёга предлогаю мировую!!! Пусть каждый из нас останиться при своём мнении!Удачи тебе и твоей машине!

#53

Респекты: 0


Вячеслав

Короче Серёга предлогаю мировую!!! Пусть каждый из нас останиться при своём мнении!Удачи тебе и твоей машине!


Да вот тоже так подумал написать,но ты меня опередил, мировую принимаю и тебе за одно предлогаю,хватит сраться наконец то и засирать эфир..короче давай дружить как все нормальные люди... МИР!!!ТЕБЕ ТОЖЕ УДАЧИ С МАШИНКОЙ!!!

#54

Респекты: 0

Во время замены цепи и всех потрохов газораспределения, у меня движку вытаскивали и сразу убрали катализаторы. Одного уже вообще небыло. Второй был, но тоже катях уже. Убрали лямбды. Перепрошили систему расход упал с 16-17 до 14-15 по городу.

Каты сами по себе поддушивают движку. В общем поиск в помощь про удаление сих дэвайсов.

#55

Респекты: 0


серёга BMW

Да вот тоже так подумал написать,но ты меня опередил, мировую принимаю и тебе за одно предлогаю,хватит сраться наконец то и засирать эфир..короче давай дружить как все нормальные люди... МИР!!!ТЕБЕ ТОЖЕ УДАЧИ С МАШИНКОЙ!!!


ДОГОВОРИЛИСЬ СЕРЁГА!!!

#56

Респекты: 0

ЧТо за вопрос сколько расход на 100 км у 735 e38 !? и нормально или нет !? открой википедию там все написано и если уж не соответствует тем цифрам завода производителя делай выводы сам !!! У меня по трассе 3,5 е38 8 литров - езжу от 120 до 160 км/ч в среднем, по городу до 15 в зиму .

#57

Респекты: 0


dddnov

ЧТо за вопрос сколько расход на 100 км у 735 e38 !? и нормально или нет !? открой википедию там все написано и если уж не соответствует тем цифрам завода производителя делай выводы сам !!! У меня по трассе 3,5 е38 8 литров - езжу от 120 до 160 км/ч в среднем, по городу до 15 в зиму .


Аналогичные цифры и у моего М62ТУ В35.99-го г.в

#58

Респекты: 0

Мужики не буду пи... Ть у меня 4. 4 автомат так вот город 14-17. 5 сеейчас зимой 18 завмсмт от езды трасса умудрялся и 9 если ехать сотку а так 10-12. Лично у меня так

#59

Респекты: 0


dddnov

ЧТо за вопрос сколько расход на 100 км у 735 e38 !? и нормально или нет !? открой википедию там все написано и если уж не соответствует тем цифрам завода производителя делай выводы сам !!! У меня по трассе 3,5 е38 8 литров - езжу от 120 до 160 км/ч в среднем, по городу до 15 в зиму .


Диаметр колес и коробка какая?

#60

Респекты: 0


ВанХельсинг

Диаметр колес и коробка какая?


У меня тоже самое,катки 18-е,лето 245/45/18,зима 235/50/18,АКПП 5HP24

#61

Респекты: 0


Roman750

У меня тоже самое,катки 18-е,лето 245/45/18,зима 235/50/18,АКПП 5HP24


Трасса 8лит 120-160км/ч,город до 15лит???

#62

Респекты: 0


ВанХельсинг

Трасса 8лит 120-160км/ч,город до 15лит???

Именно так.Трасса 8-10,120-160км/ч

#63

Респекты: 0

У меня диски разноширокие 19е, коробка такая же 24я, движка М62В без ТУ. Трасса 120-160 иногда 180-190, расход 14лит, город 18лит. Все исправно, меньше не получается никак! Езду потихоньку для экономии топлива не признаю Т. К. Зачем тогда ездить на BMW!?

#64

Респекты: 0


ВанХельсинг

У меня диски разноширокие 19е, коробка такая же 24я, движка М62В без ТУ. Трасса 120-160 иногда 180-190, расход 14лит, город 18лит. Все исправно, меньше не получается никак! Езду потихоньку для экономии топлива не признаю т. К зачем тогда ездить на BMW!?


И у меня тапка в пол постоянно.Диски разноширокие расход прибавляют.

#65

Респекты: 0

А у меня когда остается литров 15 я своей немке говорю.. " дорогая моя любимая..почему так мало осталось топлива??!!".. И всё.. на приборе прибавляется литров 10.. походу она просто такая заботливая у меня что думает.. вдруг у него денег нету... Я отложу литров 10 на запас...
А так у меня по городу расход тоже литров 16.. но у меня 4.4. Не то что у вас каких то 3.5.....)

#66

Респекты: 0


хранитель

а у меня когда остается литров 15 я своей немке говорю.. " дорогая моя любимая..почему так мало осталось топлива??!!".. И всё.. на приборе прибавляется литров 10.. походу она просто такая заботливая у меня что думает.. вдруг у него денег нету... Я отложу литров 10 на запас...


Привет Олег!Как сам?

#67

Респекты: 0

Здорова.. Слава Богу. )А ты??

#68

Респекты: 0


хранитель

здорова.. Слава Богу. )А ты??


Суд на 26-е перенесли,адвокат говорит ВЫТАЩИМ!!!,а так все ОК!

#69

Респекты: 0

Ну дай БОГ!!!

#70

Респекты: 0


ВанХельсинг

Диаметр колес и коробка какая?


коробка автомат , 245/60 18R езда я бы не назвал что спокойная, особенно зимой АИ 95 ,а то тут некоторые 92 льют.. повторюсь трасса до 8 литров город до 15

#71

Респекты: 0


dddnov

коробка автомат , 245/60 18R езда я бы не назвал что спокойная, особенно зимой АИ 95 ,а то тут некоторые 92 льют.. повторюсь трасса до 8 литров город до 15


Чет с резиной(с размером)ошибочка вышла!

#72

Респекты: 0


Roman750

Чет с резиной(с размером)ошибочка вышла!


во второй цифре ошибся Dunlop SP Sport Maxx TT 245/45 R18 96Y лето и зима Lassa Snoways Era 235/60 R16 100H

Прикрепленный файлРазмер
IMG_1005.jpg71.01 кб
IMGP3174.JPG187.11 кб

#73

Респекты: 0

М62ту 4. 4. (Ваносы - в отпуске)
город 18-19
трасса 12-13 (трассы у нас не айс, то яма то канава)

Расход в городе великоватый - но это из-за ваносов.
Было время, расход в городе был 15-16. (при живом одном ваносе))

#74

Респекты: 0

Блин, ребята у меня на 2. 8 минимум 15 по городу! Это Нормально? Зато по трассе со скоростью 120 на 40литрах 560 км.

#75

Респекты: 0


Pas

Блин, ребята у меня на 2. 8 минимум 15 по городу! Это Нормально? Зато по трассе со скоростью 120 на 40литрах 560 км.


Это нормально!тебе крутить приходится больше,т.к лошадок меньше и оттуда расход,а по трассе меньше,т.к разогнав плавненько, просто катишь.Все ГУД!!!

#76

Респекты: 0


Pas

Блин, ребята у меня на 2. 8 минимум 15 по городу! Это Нормально? Зато по трассе со скоростью 120 на 40литрах 560 км.


Я на МКПП мксимум 12-13 жег.

#77

Респекты: 0


Troy17

Я на МКПП мксимум 12-13 жег.


Механика по расходу рулит!!!

#78

Респекты: 0


Penguin2

М62ту 4. 4. (Ваносы - в отпуске)
город 18-19
трасса 12-13 (трассы у нас не айс, то яма то канава)

Расход в городе великоватый - но это из-за ваносов.
Было время, расход в городе был 15-16. (при живом одном ваносе))


Неужели ваносы такую экономию дают???

#79

Респекты: 0


dddnov

коробка автомат , 245/60 18R езда я бы не назвал что спокойная, особенно зимой АИ 95 ,а то тут некоторые 92 льют.. повторюсь трасса до 8 литров город до 15


Движка с ваносами ТУшная???

#80

Респекты: 0


ВанХельсинг

Движка с ваносами ТУшная???


У меня с ваносами М62ТУ.В35

#81

Респекты: 0


ВанХельсинг

Неужели ваносы такую экономию дают???

Ну если вспомнить - для чего они ??
:-)... То как бэ вот он и ответ.

Особенно если вспомнить - в каком диапазоне оборотов в основном они работают ?
и при спокойной езде - каков диапазон переключения передач... :-)
Эти вещи связать между собой.... :-)
И вынести логическое заключение :-)

Какого мотору С ваносами, и БЕЗ ваносов.

#82

Респекты: 0


Penguin2

Ну если вспомнить - для чего они ??
... То как бэ вот он и ответ.

Особенно если вспомнить - в каком диапазоне оборотов в основном они работают ?
и при спокойной езде - каков диапазон переключения передач...
Эти вещи связать между собой....
И вынести логическое заключение

Какого мотору С ваносами, и БЕЗ ваносов.


Погнал искать инструкцию "как работают ваносы и для чего они"))))......
Никогда в подробности работы ТУ не вдавался,нету у меня их.Знаю что регулируют угол опережения зажигания в зависимости от оборотов движки.

#83

Респекты: 0


ВанХельсинг

Погнал искать инструкцию "как работают ваносы и для чего они"))))......
Никогда в подробности работы ТУ не вдавался,нету у меня их.Знаю что регулируют угол опережения зажигания в зависимости от оборотов движки.


Хорошая штука,если не убитая и работает.

#84

Респекты: 0


Roman750

У меня с ваносами М62ТУ.В35


Что у тебя они есть я увидел,получается что они экономят топливо и довольно прилично.

#85

Респекты: 0


ВанХельсинг

Что у тебя они есть я увидел,получается что они экономят топливо и довольно прилично.


Видимо так.И динамики при разгоне добавляют существенно.

#86

Респекты: 0


Roman750

Видимо так.И динамики при разгоне добавляют существенно.


на счет динамики бесспорно!

#87

Респекты: 0


ВанХельсинг

Погнал искать инструкцию "как работают ваносы и для чего они"))))......
Никогда в подробности работы ТУ не вдавался,нету у меня их.Знаю что регулируют угол опережения зажигания в зависимости от оборотов движки.


BMW: cистема газораспределения VANOS
Система газораспределения - одна из наиболее быстро изменяющихся в современном двигателе.

Сачала распределительный вал “переехал” в головку цилиндров, потом появились многоклапанные моторы, и вот уже наступила пора изменяемых фаз газораспределения. Впрочем, от распределительного вала пока никуда не деться.
Зачем нужны все эти ухищрения? Ответ прост: требования к экономичности, токсичности, приспособляемости моторов год от года растут. Между тем, задача системы газораспределения не изменилась - обеспечивать наилучшее наполнение цилиндра, продувку камеры сгорания и высокий крутящий момент в широком диапазоне оборотов. Последнего удалось достичь регулированием фаз - либо поворотом распределительного вала, либо с помощью дополнительных кулачков с измененным профилем. Однако даже такие сложные системы эффективны в довольно узких пределах. Согласитесь, что мысль об индивидуальном приводе каждого клапана просто обязана была прийти кому-нибудь в голову.
Одной из самых совершенных конструкций газораспределительного механизма признана система Double VANOS, применяемая фирмой БМВ Здесь оба распределительных вала, управляющие соответственно впускными и выпускными клапанами, могут поворачиваться относительно начального положения, изменяя моменты начала впуска и выпуска (длина фаз, определяемая профилем вала, постоянна), а также продолжительность перекрытия клапанов (фаза, когда впускной и выпускной клапаны открыты одновременно). Но даже она создает оптимальные условия работы мотора только на полном дросселе. В иных режимах поток воздуха ограничивает дроссельная заслонка - именно она определяет количество воздуха, поступающее в двигатель, на основании которого электроника управления впрыском и зажиганием рассчитывает количество бензина и остальные параметры.
При работе двигателя на режимах частичной нагрузки от дроссельной заслонки один убыток - она создает во впускном трубопроводе разрежение, которое ухудшает наполнение цилиндров. Идеальным вариантом было бы открывать впускной клапан только на время, необходимое, чтобы достичь нужного наполнения цилиндра горючей смесью. В результате появилась механическая система управления не только фазами, но и подъемом впускных клапанов. К уже стандартному Double VANOS добавился механизм, изменяющий высоту подъема впускных клапанов (рис. 1). Между распределительным валом 1 и каждой парой впускных клапанов 4 поместили дополнительный рычаг 3: в зависимости от положения его оси вращения изменяется закон движения клапанов. Положение оси, в свою очередь, задается при вращении эксцентрикового вала 2. Таким образом, и высота подъема клапанов, и, соответственно, продолжительность фазы впуска изменяются в зависимости от нажатия на педаль газа и дроссельная заслонка становится ненужной... Проведенные испытания показали, что средний расход топлива двигателем без дроссельной заслонки, измеренный по методике EU 93/116, ниже на 10% по сравнению с обычным мотором, оснащенным только Double VANOS. Если в реальной эксплуатации велика доля режимов с частично открытой дроссельной заслонкой, то экономия может достигать даже 18%.

#88

Респекты: 0

О майН гад ! ... слишком многабукв )))

бла-бла-бла ))

На пальцах - короче ванос ваносович, помогает движку с низов хорошо раскрутиться....
т.е. тянет прямо с низов, и до 3000... дальше - тянет уже сам двиг, объёмом своим )))

Вот по этому, когда ванос ваносович жив - движку проще раскрутиться, до своих "рабочих диапазонов" и следовательно - меньше напрягается он, и следовательно расход пониже, т.к. тот бенз, идёт в дело.
А если ванос мёртв, или иными словами - в отпуске - то тот бенз - тупо льётся в твой объём, и покаааааа это ты до 3-х тыс двиг раскрутишь, где он подхватится объёмом....

Ещё более "на палках объясняя" - ванос. собственно то и работает, и создан для того (на бмв) - чтобы с низов нормально вытягивать.....
именно по этому, когда ванос мёртв - до 3-х тыс, машина "сонная"..... туповато разгоняется..... А бенз - то туда льётся )))
А ты ещё и педальку побольше нажимаешь, чтобы побыстрее разогнаться, а бенз туда с двойной радостью, в твои 8 котлов льётся........... а пользы от него без ванос ваносовича - особо то и нет....... жди пока само раскрутится до "рабочих" 3000 об..... Ну а там то уж - двиг сам себя понесёт.... ))))

понятно ? :-)

#89

Респекты: 0

М62В35 бенз WOG mustang100 город14-16, трасса10. 5-12 при скорости до 160км/ч

#90

Респекты: 0


Penguin2

о майН гад ! ... слишком многабукв )))

бла-бла-бла ))

На пальцах - короче ванос ваносович, помогает движку с низов хорошо раскрутиться....
т.е. тянет прямо с низов, и до 3000... дальше - тянет уже сам двиг, объёмом своим )))


букв может и много за то по существу ,не в доваясь в подробности если на пальцах вот что делает ванос максимальный момент (прямой фактор динамики) достигается раньше и существует в более широкой полосе оборотов если на пальцах вот что делает ванос.... мы же тут не меряемся кто короче напишет, важно как и по чему и для чего ... так можно просто написать нужен и всё тут а спросят для чего ответить для того что бы было ))))) понятно ? :-)

#91

Респекты: 0

U menya 735 2000goda. Na trasse primerno 11 litrov, v gorode 16lt.

#92

Респекты: 0


dddnov

Да это понятно, что ты выложил технический аспект.
Но я, например, написанное техническим языком - иногда с трудом воспринимаю :-)))
(тем более, когда с нуля)....
Прошу объяснить на пальцах по русски.. :-)
Объясняют, я понимаю принцип действия, а вот дальше - уже можно техническим начитывать, и углубляться вдываясь в принцип работы )))

А, найти в инете, что такое ванос - я думаю он и сам нашёл :-))...
Только там тоже будет всё как по инструкции написано.... :-)
Вопрос - поймёт ли !.........я бы мог не понять, пока по русски не скажут ..
на пальСах )))

зы- благо щас в инете есть реально ВСЁ !... открыл гугл, и повалил штудировать.....