Снимаем с приборки инфощиток.
Поворачиваем крестики на обратной стороне и выравниваем их с прорезями, таким образом, мы сможем снять переднюю часть щитка:
Далее нажимаем на эти клипсы что на рисунке (2 сверху 2 снизу) и продавливаем их вовнутрь,постепенно разсоединяя щиток:
Отщелкиваем все крестики и подкладываем под щиток что нибудь мягкое дабы не повредить их. Дальше отщелкуем 6 пластмассовых клипсиков на коннекторе, и отсоединяем полностью переднюю пластмассовую панель.
Ну вообщем когда все клипсы отсоединены получаем следующее:
Далее откручиваем все шурупы:
Далее нежно тянем заднюю часть (2 клипсы возле дисплея должны быть нажаты вовнутрь), и аккуратно разсоединяем:
Переворачиваем щиток платой к себе и подкладываем под него что - нибудь - чтобы не повредить стрелки и прочее на лицевой его стороне, тут уже тряпка не поможет - лучше подложить что - то подобное например этих мотков малярного скотча, чтобы было расстояние между столом и щитком порядка 2 - 3 см.
Берем пивко, дрель и сверло диаметром 5 - 5.5мм и начинаем сверлить отверстия в щитке. Все! Обратного пути нет! :-)Тяжело увидеть на картинке где сверлить, но если внимательно посмотреть близко на сторону лицевого щитка, то можно приерно увидеть, где нужно сверлить. Сначала одно отверстие делаем возле топливной стрелки:
Второе отверстие делаем под спидометром:
Третее отверстие между диодами:
Четвертое под разметкой стрелки топливного расхода:
Кстати, чтобы не повредить внешний вид щитка нужно аккуратно отклеить декоративную пленкку и под ней просверлить отверстие, эта пленка со временем сама вернется в свое исходное положение и приклеится обратно к пластмассе. Если не приклеится - то приклейте сами - но аккуратно и желательно таким клеем, который не имеет в своем составе агрессивных веществ, какие могут разъесть пленку со временем. тогда вообще будет капец))
У всех 4 шурупов головки типа T10 (звездочки) заранее найдите такую отвертку 
, выкрутите шурупы, но не вытягивайте из отверстий, главное чтобы они больше не держались. Далее берем отвертку и опять же нежненько надавливаем в углах дисплея и отсоединяем его:
Вынимаем:
Фишка в том, что главная проблема, не совсем в том, что здесь недостаточно давления, чтобы все пиксели работали!!
Далее мы вырезаем картонные полосы и клеим их сверху на липкий слой кабеля гибкого коннектора.
Если есть желание, можно отсоединить верхнюю часть дисплея и добавить еще немного картона для уверенности 
Если внимательно посмотреь на полосу коннектора, можно различить отпечаток от контактов в резине, поэтому берем ее в руки и хорошенько сжимаем и разжимаем пальцми резинку по всей длине чторбы она немного разровнялась и вставляем ее на место. Все собираем обратным порядком.
Далее ставим дисплей на место, закрепляем его и проводим тест приборки, перед тем как все полностью собрать. Возможно потребуется несколько попыток, чтобы все заработало должным образом.
Ну вот собственно что было ДО ремонта:
И после ремонта:
Ну вот и все, осталось теперь все это хорошенько отметить с друзьями, которые надеюсь помогали Вам в ремонте, пусть даже только словесно, но это ведь тоже помощь))))
#1
Очень подробно описал. За работу респект.
#2
Круто!! Думаю много кому будет очень ценная инфа.
#3
Я думаю можно будет использовать как FAQ по битым пикселям.
#4
А что на приборке означают две жёлтые машинки ?
#5
Это для АСС - Адаптивный круиз контроль. Очень очень редкая весч(( Но, очень прикольная))
#6
А я пробовал. Передний щиток снял, а задняя не снимается, в стрелки упирается((( Что делать?
#7
Просто отсоедини стрелки и все - только учти - они там плотно сидят, тянуть нужно сильно но аккуратно и потихоньку.
#8
Просто исчерпывающее руководство для ремонта приборки. И очень кстати. От меня тоже респект! Не снимая стрелки можно сделать?
#9
К сожалению нет.
#10
Молодец! +1
#11
Зачёт!!!
Пока делать нечего, наверное и свою буду снимать.
#12
Стрелки нереально отсоединить - они там на тонкой нитке которая работает как пружинка! она растягивается сразу и [мат] ....(У меня есть запасная панель убитая на ней тренировался !)
#13
Стрелки снимаются - но с большим гемором. Свои снимали грея их феном. Но все равно не обошлось без "потерь". После того как все собрали стал "залипать" спидометр. То есть стрелка нормально поднималась примерно до 40 км/ч потом останавливалась - при этом машина продолжала ускоряться, а потом стрелка резко прыгала примерно на отметку 55 км/ч. Далее так же залипала примерно на 80 км/ч. Пришлось менять движок, который стрелку спидометра двигает. Наверное когда тянули стрелку, что то в движке сдвинули. Так что снимать стрелки нужно очень аккуратно!
#14
Плагиат... тынц
#15
Вот те раз)))
#16
Не имеет значения, ибо я не писал что это лично мои фото. Посмотрел, что на нашем сайте такой инфы нет вот и решил на благо другим ее перевести, т.к. многим может пригодиться в ремонте.
#17
зато полезный...я вот по ненашенским сайтам вообще не лажу...а так теперь увидел...неплохо бы полезной инфы поплагиатировать...с переводом на могучий...
#18
так я ж без предъяв:)) некоторые пандосский не понимают - им точно будет полезно почерпнуть инфу именно отсюда...
#19
Согласен с Максимом это с немецкого сайта,сам пробовал так сделать но увы не получилось или руки не с того места:) В итоге отдал свою приборку(отослал в Киев) и доплатил 100у.е и мне выслали уже сделанную приборку,всё работает великолепно,стрелки двигаються плавно,да чуть не забыл другую приборку надо перепрошивать под свою машину,но в Киеве мне всё это сделали за 100у.е(покупка и перепрошивка)Кому интересно могу дать телефон!Слишком уж там все тоненькое и нежное и поэтому не каждому по силу это сделать качественно,поэтому кто умеет это делать хорошо берут за это вполне разумные деньги
#20
А после снятия стрелок не надо как то их корректировать при установке ? Правильно всё показывать будут ?
#21
В том то и дело что это самый большой ГЕМОР,сначала снять чтоб ничего не поломать,а потом поставить стрелки и откорректировать чтоб они показывали правильно и не дёргались! По этому если неуверен в своих возможностях лучше отдать 100у.е и получить сделанную приборку с работающими стрелками!,а иначе попадёш на б/у приборку где то 200-250у.е
#22
мне мою приборку 3 раза переделывали...каждый раз что-то не так: то спидометр дергается, то температура рабочая не вертикально стоит...вобщем не с первого раза победили пикселей
#23
МАДАЛЕЦ!!! Пригодится)))
#24
Спасибо за гайд по данному вопросу.
Личный опыт :
После проделывания отверстий у меня открылся вид на "звёздочку" НЕ под 10-ым номером. У меня стояла меньшего размера.