Передние тормозные диски на BMW Е38 с завода устанавливались:
E38 728-735,725-730d стоят 4 поршневые тормоза, размер диска 316*28
Е38 740 бензин стоят одно поршневые тормоза, размер диска 324*30
Е38 750 и 740d стоят двух поршневые тормоза, размер диска 334*32
по тормозным характеристикам лучше всего тормозит 750 модель, так как у нее самая большая плоскость торможения и КПД больше.
Итак имеем Е38 730
Сначала было принято решение поставить передние и задние тормозные диски спортивные перфорированные Zimmermann Sport.
Была проделана замена всех дисков с стандартных на спортивные.
задние диски
передние диски
Могу сказать что тормозные характеристики автомобиля улучшились, автомобиль стал быстрее останавливаться с больших скоростей, диски стали меньше нагреваться.
И тут мне попалась под руки Е38 750 с стандартной тормозной системой. Проехавшись на этом автомобиле, я понял что тормозная система в Е38 750 очень и очень интересная...... После долгих поисков передних суппортов, а на это у меня ушло больше года, так как у нас никто не разбирает 750 машины, суппорта были все таки найдены, за что Большое спасибо [b]Violent[/b].
и так 750 модель
передние диски 334*32тормозные суппорта двух поршневые, но они просто огромные.....
И поехало все заново......
колодки по своей тормозной площади в 730 и 740 одинаковые
для этого я взял для сравнения колодки от 740 машины и 750.
слева колодка от 750 справа от 740
сравним и диски передние в 740 против 750
Разобрав суппорта от Е38 750 они оказались в отличном состоянии, Глеб слово держит, все поршня и пылезащитные колпачки в идеале, ход поршней легкий .
фото сделанные на телефон, так как не оказалось фотоаппарата под рукой.
снимаем свои перфорированные диски 316 и ставим 334, зачищаем ступицу от ржавчины, чтоб все становилось по меткам
вот они красавцы
сравниваем толщину старых и новых дисков
последние штрихи
Машина в данный момент проходит притирку тормозных дисков и колодок, но даже в таком режиме тормоза просто улёт......
проделанная работа
- заменены передние тормозные суппорта вместе со скобами
- поставлены передние спортивные диски 334*32
- заменена тормозная жидкость Original BMW
P.S.Получаем удовольствие от вождения правильных Баварских моторов. :
:
#1
Как поставлю на свои летние диски обязательно выложу фото...
#2
Суппорта от 750 той стали без каких либо переделок, переточек и проставок? Просто на штатные крепления ?
На 750 той я ж правильно понимаю и задние и передние суппорта отличаются от остальных, те. если искать, то искать комплект?
#3
Разница тормозных колодок впечатлила, особенно вспоминая свои тонюсенькие АТФ на 728 )
#4
Руслан, хорошая работа ... А какая разница между перфорированными дисками и перфорированными дисками с канавками???
#5
Задние - тоже "свои".
#6
Рулан привет! Я так понимаю Ты начал крЭпкий тюнинг! Потому как любой Тюнинг по увиличению мощности начинается с тормозов!!!
По работе респект! Я так понимаю Дядя Витя может!!!
#7
+1
#8
W115
"А я ведь догадывался. Не такие они,бывает одна голова. а бывает и две.
- Эти опасные.Бывали случаи,лучами в мозг проникали...."
(с) х/ф ДМБ....
Один лишь вопрос мучит меня Малюта, как там крепления суппортов? Подойдут ли без доработок/переделок....?
#9
Руслан, вопрос то делу...
Сколько уже на этих дисках катаешь???
потому что у немчюры на форумах гуляют не хорошие отзывы от этих дисках... вот поэтому и стал вопрос
#10
Присоединюсь к вопросам: встают ли суппорта от полтинника без дополнительных замен-переделок и, вопрос дурацкий, но на всяк случай- колесные диски 16 радиус останутся?
#11
да..останутся... у меня счас зима не 16-ых (а тормоза у меня как на 750)
#12
Да 16 тые диски остаются вроде с теме же параметрами независимо от движка.
Вот удобный сайт. Показывает и заводские размеры и допустимые.
#13
Подойдут, т.к. они крепятся к кулакам - а те по осям все одинаковые, независимо от модели.
#14
Огромное человеческое спасибо. Пошел задалбыватьсвоих "реаниматоров".
Да. второй вопрос к автору ...я так понял. что задние суппорта остались штатные? Заменялись только передние? Или я невнимательно читал ?
#15
Ступица в Е38 во всех моделях одинаковая, суппорта становятся как родные, ничего переделывать не нужно, берем суппорт и скобу от 750 и ставим на свою машинку.
Задние тормоза в 750 чуть больше 328 против 324 и они идут вентилируемые, по задним еще руки не дошли, да и диски у меня сзади новые перфорированные стоят.
Витя может все, он мастер от Бога в очередной раз убеждаюсь, так как человек относится к своей работе каждый винтик каждый болтик отношение на высоте.
2djafar740 я на этих дисках проехал только 500 км, на данный момент, мы парням уже установили на 2 38 точно такие же, один накатал тысяч 20 второй 10 все довольны.
Нареканий на диски не было, мы уже зимерманном занимаемся 3 года.
#16
Машина зимой эксплуатируется на 16 дисках, летом на 17 и 18 , все становится.
#17
Руслан, вопрос то делу...
Сколько уже на этих дисках катаешь???
потому что у немчюры на форумах гуляют не хорошие отзывы от этих дисках... вот поэтому и стал вопрос
#18
если не ошибаюсь, канавки воду отводят с поверхности диска.
#19
на перфорации сам езжу уже 2 года, бывали разные ситуации и на второй машине я езжу очень быстро, нареканий на тормозную систему не было.
Сколько людей столько и мнений, наша статистика свидетельствует о противоположном.
#20
я именно поэтому и спросил если сам юзаешь такие диски... чтоб узнать твое мнение
#21
немного тупанул, забыл использовать "поиск"
#22
Zimmermann не делает канавки, посмотрите в М3, М5 диски перфорированные спорт, никаких канавок нет, немцы производители учитывают все показатели и работу спортивных тормозных систем. Моё мнение канавки не нужны.
#23
зато о таких дисках только хорошие отзывы ходят )))
тормозит по взрослому!!!
#24
M5 E60
M3 E90
#25
а что за диски?
#26
оригинал М5 е60!
#27
Я был прав.
#28
Тормозные диски прошли притирку и в данный момент работают на все 100%, могу сказать что тормоза в 1,2 раза стали лучше, машина стала лучше останавливаться, но так как у меня шипи то нужно еще научится правильно тормозить, так как схватывает намного раньше чем было, и шипи по асфальту плывут , первые менты уже были свидетелями...
#29
А колодки какие поставил?
у меня такие как у тебя стояли на 728 два года откатал проблем вообще не было, хотя былвало им такие нагрузки по трассе давал при растормаживании со 180км что думал что все капут перегрел, нет нормально, даже с горячими на мойку заезжал парни мочили их но их не деформировало, так с ними и продал, человек еще до сих пор катается!
по чем у тебя на 740 и на 750 диски? (можешь в личку)
мои на подходе, не знаю что ставить, оригинал или зимерман.
и вообще стоит ли мне менять суппорта и диски на 750тые?
#30
По поводу стоит или не стоит мое мнение "игра стоит свеч", 750 модель тормозит намного лучше чем 740 и 730.
Колодки я себе поставил передние Textar, а задние Zimmermann.
Передние колодки Zimmermann на 750 не выпускает.
Цены в личку отправил.
#31
В личке ничего нет от тебя!
#32
2PILGRIM отправил еще раз.
#33
И так с наступлением весны, переобулся в летнюю резину, перебрал ради профилактики передние суппорта поменял ремкомплект суппорта и установил армированные шланги. Тормозит на все свои 120 процентов.
Красота словами это не передать нужно чувствовать....
#34
А задние суппорта от 750 отличаются от 740?
то что они вентилируемые я знаю, а вот какая разница в диаметре и втолщине дисков томозных?
#35
Я поставил на 728 передние диски и суппорта от 750. Тормоза огонь.