Привет, одноклубники!!! Такая беда приключилась у меня-после ночных покатушек начало трясти мотор(хорошо так потряхивать)и тяга стала хуже. Был на диагностике у офицалов-все хорошо, только правый лямбда не arbaiten. Заменил его, но картина та-же. Проверил искру, заодно решил проверить компрессию. Вот тут и прозрел--левый блок-все замечательно, а вот на правом в последнем цилиндре компрессии вообще 0!!! Даже стрелка прибора не дернулась!!! Прикинул, если бы залегли кольца(на одном цилиндре!!??)хоть что нибудь показывало-бы. Думаю что беда в клапанах. Так что придется подрывать голову.
компрессия-0
Респекты: 0
#1
Ну Хз, либо кланана, либо прогорел поршень наверное, раз 0 , может бензин левый?
#2
Опубликуй на техническом форуме так будет лучше, а то здесь что то не в тему, без обид.
#3
Может быть микротрещинка в блоке... Осматривал тщательно сам блок???
#4
Конечно, какие обиды!!! Тема там 2 день висит. Трещины нет, ничего не подтекает... Поршень через свечной колодец визуально цел.
#5
Раз вообще ноль, зачит что-то в ГРМ. Придется голову поднимать и смотреть...
#6
Стандартные варианты в таких случаях: завис клапан (самый дешевый вариант), прогорел клапан, прогорел поршень.. по хорошему вскрытие. Если есть камера маленькая, то через свечное отверстие залезть глянуть что там можно.
#7
Приезжай посмотрю чудес не бывает.
#8
Хотел камеру от мобильного засунуть в свечное-не лезет. Хорошо еще ее паять на провода не начал. Я и сам надеюсь, что просто клапан завис. Начал подрыв головы-пол дня с выпускным коллектором провозился, а одну гайку отвернуть не смог. Завтра продолжу. Andre, спасибо за предложение, но я уже не на ходу...
#9
Вскрыл голову-прогорел поршень на 4 цилиндре... Цилиндры в идеале, почти без износа... Что делать?!
#10
Что, что... менять поршень. Если в край, то смотреть нет ли окалины в стенке или задира.
#11
Ура! Поршня поменяли! Теперь осталось собрать всё на свои места.