Снова паганю лицо сайта своими некрасивыми, но правдимыми фотками: )
Всем известная болезнь нашего кузова, особенно с годами нещадной эксплуатации по дорогам СНГ - задняя крайняя часть задних арок (возле примыкания с бампером). Снял я задний подкрылок для того, чтобы осмотреть адсорбер и, как раз, в задней части арки увидел вспученый родной антикор. Отверткой ткнул - рыхлости, но металл еще здоровый, а ржа не глубокая. Получается, что туда попадает влага с края пластикового подкрылка и идет между кузовными листами внешней арки и внутренней ее части по стыку. Задрал весь поднявшийся родной антикор до чистого металла. Все зачистил, насколько смог, болгаркой, затем хай-гировским преобразоватлем, затем 3 слоя антикоррозийного грунта, затем 3 слоя битумной краской. Справа была такая же картина. Если туда ни разу не лазили - советую посмотреть, ибо там, скорее всего, уже началось и можно этот процесс несколько приостановить...
Uploaded with ImageShack.us
Uploaded with ImageShack.us
Uploaded with ImageShack.us
спереди арки ржы почти не было, но начал отслаиваться антикор - поднял, и все закрасил как и в задней части. На фото с песком - т.к. выезжал из гаража без подкрылок:
Uploaded with ImageShack.us
также были мелкие косячки, в некоторых местах по внутренней кромке по радиусу арки, которых не видно снаружи и никто никогда не обращал на это внимание.
надеюсь, что моя писанина кому-нить пригодится 
.
#1
А коррозия на задних арках , куда провода идут(справа) и трубки адсорбера(слева)? Дренажные заглушки на днище?
#2
Повезло машинке ) надо мне опять замутить . Только с этой краской битумной
#3
Черный, там я тоже делал, но там настолько толстый металл, что можно ничего не делать еще 10 лет. А на арках вылезет наружу.
Uploaded with ImageShack.us
Возле заглушек на днище у меня все чисто.
#4
Как всегда Макс на высоте)))
Конечно полезно, теперь многие полезут ковырять у себя арки))))))) а заодно и абсорбер проверить.
#5
Меня всегда один вопрос волновал - если штатный антикор слез вместе с краской-грунтом, то может при восстановлении антикора грунт и вовсе не применять? Смысл в нем, если он опять отслоится? Мазать по металлу сразу мастикой, не?..
#6
Sandy, мне кажется, что все же адгезия через грунт будет больше+вероятность проникновения кислорода должна быть меньше.
#7
Меня вопросы остановки коррозии все время волнуют. Пока самое действенное, что получилось найти (до окончательного покрытия) - двухкомпонентный эпоксидный грунт, но он сохнет долго.
#8
Однако отваливается битум с грунтом сразу.. про адгезию хочется верить конечно, но вот на практике
#9
Может сделать эксперимент: в одном месте рядом так и так замазать, сфоткать и после зимы посмотреть... Надо сделать, чтобы знать точно.
#10
А что за препарат такой антикоррозийный???
#11
если ржавчина - использую хай-гировский аэрозольный раст-стоп, который при высыхании образует пленку, поверх которой можно наносить грунт. Но в идеале - задирать до чистого металла и не юзать кислотные растворы.
Черный - это битум, из того, что пробовал - мне нравится лучше всего, а пробовал много чего. Вот фото банки:
Uploaded with ImageShack.us
#12
Если машина ни разу не делалась по кузовщине то коррозия 100% есть в таких местах как: нижние молдинги дверей(внутри молдинга шовный герметик отслаивается от двери как 2х2 только подколупни) и под пластмассовой накладкой багажника именно где отверстия для фонарей подсветки.