Вообщем тема такая! Машина 728 м52ту. Проблема заключается в том что заводится бывает не с первого раза, грешили на топлевный насос, замена изменений не принесла. Если конкретнее приходится долго крутить стартером тогдазаводится но пропадает тяга, заглушил, завел(с пол пинка) все нормально. Что делать??? Помогите!!! Надоело жутко(((
Хелп Хелп Хелп!!!!!!!!!!!!!!!!!
Респекты: 0
#1
Давление не держит в рампе.
#2
Серега, а причина то какая может быть??? Кто то из мастеров про какой то SL клапан говорил, что это???
#3
Думаю разговор про регулятор давления в рампе №7
тынц
#4
Оооо, спасибо, да скорее всего про него говорили.
#5
#6
Подскажите, он чистится или можно с ним что нибудь сделать, или только замена???
#7
только мeнять. . .нeрaзборный он
#8
Дабл-старт на 95 бензине..
залей 92й..
#9
Вроде же с 98-го года(если не ошибаюсь) этот клапан идет в бенз. Фильтре встроеный. Или не на всех моторах ?
#10
Лью only аи92
#11
Хрен его знает, но у меня он на топливной рампе.
#12
Я тоже хочу поменять, машина когда долго постоит тоже плохо заводится, а потом норм, думаю клапан не держит. Когда поменяешь ------ отпиши о результате, помогло или нет.
#13
Это разные вещи.
#14
Хорошо! Денег вот поднакоплю, чтоб заказать!!!))))
#15
Я же говорю могу ошибаться. Мне это продавец сказал, да и показал. + только, что по схеме глянул, на моей (3,5) 97го года идет на планке с форсунками, а глянул 2000-й год от фонаря, там нету клапана на рейке этой.
Может это изменение каснулось не всех моторов(обьемов). В любом случае буду менять.
#16
Видимо... но мы про М52ТУ
#17
Все равно смени заправку!
#18
Да думаю заправка непричём.
#19
заправка нормальная 100%
#20
Поменял клапан, заводиться стала определенно лучше. Покатаюсь посмотрю, если что отпишусь.
#21
Это опрееленно этот долбанный клапан, у себя полгода назад менял его была та же чушь, тем у кого пока нет денег совет маленький. Сели в машину , ключ во 2 положение и секунд 10 подождите пока насос нагонит давление, потом заводится с полтычка. Сразу фиг заведешь ...
#22
Новый насос VDO, новый клапан VDO, мля что еще ей надо сцука???
Короче как бы это не было печально, но изменений нет. Ребятки есть варианты еще????
#23
Помогитеее!!!
#24
Вопрос наверное глупый, топливный фильтр давно менял? Какой фирмы брал?
#25
100% это даччик распредвала на впуск
ставь только оригинал!!! неоригинал неспасёт
если захочешь проверить он ли это - делай диагносьтику, увидишь там ошибку таво самава даччика
#26
Фильт тыс.5-7 назад менял.
#27
ошибка 1519"ошибка конечного положения впускного распредвала"- такое было поменял оба датчика, полет нормальный.
#28
Смущают пропуски в зажигании по 5му цилиндру - это может быть взаимосвязанно? Может форсунка какая льет???
#29
Лила бы форсунка - заводилось бы на остальных пяти.
#30
У меня пропуски в нескольких цилиндрах на диаг показывало на выс оборотах, чудо мастера полезли в свечи и катушки проверять, все было зря. В конечном итоге вырезал катализаторы, ошибка пропала. Это я про пропуски в цилиндрах!!!
#31
Посмотри систему картерных газов
#32
квкг поменян примерно 20 тыс назад, все трубки почищены, все ок.
#33
Давно проблема появилась?
Может ближайшее время ездил куда и заправлялся абы где?
#34
Пол года где то такая фигня длится. Как пригнал машина за город не выезжала совсем. Заправляюсь только на одной заправке.
#35
Форсунки чистил? Свечки давно менял?
#36
20 тыс назад чистил Винсом, свечи нормальные.
#37
Слушай, а всегда со 2-го раза заводиться "с пол тыка"?
#38
Вроде да. Было один раз что с третьего завелась.
#39
Посмотри реле топливного насоса? Может там окисленные контакты. Если есть возможность, замени на точно рабочее. Ну и предохранители проверь на окислы.
Где они точнее находяться, это уже Макса проси. Нет под рукой ВДС.
#40
Неа ВДСа нет. Спасибо, увижу спрошу.
#41
Это некий непобедимый геморр М52TU и М54, только М54 часто еще и колбасит на холодную. Никто так точно до истины и не докопался. Проще забить.
#42
Да, датчик распредвала!!! У меня похожая проблема была, но мотор у меня М62, а так тож заводилась не с первого раза, или например завелась и тутже заглохла!!! А потом вообще перестала заводиться! А после замены датчика, другая машина прям!!! Но М52 я вообще не знаю, поэтому могу ошибаться!
#43
Завтра еду мерить компрессию и менять местами форсунки(((
#44
+1
#45
Померили компрессию сегодня, в 2х цилиндрах 12. 5, а в остальных по 13 очков. Затем сняли форсунки проверили на распыл 5я (как раз на 5м горшке пропуск в зажигании) присмерти уже, вот вроде и проблема найдена, надеюсь!
#46
[мат], проблема не решилась, что осталось!? ДМРВ, датчик температуры, датчик дросселя, нуууу ииии самый жесткий вариант ЭБУ двигателя((((
#47
После промывки форсунок пропуск в зажигании вроде пропал(3тфу). Диагностика показала датчик впускного распредвала, если не ошибаюсь ошибка р0340, в ближайшее время попробую старый(рабочий) датчик поставить, отпишусь.