Итак, пришел черед моего бака. После работы учуял запах бензина и, не проигнорировав и заглянув под днище, увидел пятно:
Uploaded with ImageShack.us
сразу же решил: так не ездить, ехать в гараж и снимать.
1)снимаем выхлоп. 6 шпилек спереди около штанов. Если не откручивали ни разу - готовьтесь высверливать - часто ломаются, прихвататите сразу дрель и сверла. Ни в коем случае не стучите по ним молотком! Недалеко находятся чувствительные к такому механическому воздействию лямбда-зонты стоимостью от 150 долл каждый (на М52, остальным - дешевле в 3 раза). 6 болтов по центру и задние подвесы(4 шт по 2 гайки на каждом). Для удобства лучше вытянуть его вообще:
Uploaded with ImageShack.us
2)снимаем теплоотражающий щит - 4 самореза:
Uploaded with ImageShack.us
3)снимаем кардан. Предварительно не забываем его пометить спереди на эластичной муфте, в центре подвесной и сзади на шрусе:
Uploaded with ImageShack.us
Uploaded with ImageShack.us
заодно можно заменить\добавить свежей смазки шрусу
4)откручиваем крепления троса ручника и разъединяем задние части и переднюю:
Uploaded with ImageShack.us
5)сливаем бенз. Сливать нужно через закальцованную трубочку в нижней части левой половины. Мы по началу подумали, что маловато его сечение и начали сливать из шланга заливной горловины - пообливались, наматерились и слили только правую часть. В общем, сливать удобно с маленького шланжика, сняв его с одного соска.
6)снимаем заднее кресло - просто дернув его вверх, под ним рвем перфорированную часть шумки (у кого первый раз) и откручиваем лючки на саморезах. Снимаем разъемы слева-справа. Снимаем 2 шланга идущих на топливные трубки снизу.
7)подпираем чутка бак снизу, откручиваем сперва ленты - 2 болта, затем крайние крепления - 2 болта. Перед этим не забыть открутить по 2 самореза (под 8мм) пластиковых накладок под порогами. Накладки можно не снимать, как описано в ТИСе - они довольно эластичные и просто отгибаются, позволяя вывести бак вниз.
8)приопускаем бак и снимаем оставшиеся вентиляционные шланги. Для них я купил новые хомутики, законные - одноразовые:
Uploaded with ImageShack.us
9)бак немаленький, но через стандартную яму выходит, хоть и с трудом.
Зачистив ржу, нашел место течи. Хорошо, что не затянул - потекла струйка. Сам решил не паять. Хорошее дело - аутсорсинг 
. Нашел мужичков, которые давно этим занимаются. Они посмотрели и сказали: паять только дыры, а мелкие точечки надо клеить. Используют они некую двухкомпонентную бодягу, у которой просто аццкая адгезия к металлу. В общем, возил к ним бак 2 раза, т.к. после 2-ой зачистки нашлось еще пару стремных мест.
Uploaded with ImageShack.us
Uploaded with ImageShack.us
затем все покрасил антикорозийным грунтом и замазал битумной мастикой:
Uploaded with ImageShack.us
Обратно все собралось намного быстрее. Верхняя часть была как новая, ржа пошла лишь по стыкам. Но все равно, для надежности, все укрыл ноксидолом (незасыхающий антикор):
Uploaded with ImageShack.us
надеюсь, моя писанина кому-нибудь поможет, хотя бы для оценки проводимых работ на СТО.
#1
От тебя другого и не ожидал) молодчага!!!
#2
Молодец что зделал такой хороший отчет, я вот тоже самое на той неделе делал, так что мне это оч знакомо
#3
Хвалю! Тоже снимал, только без фотика под рукой.
#4
Молочага!!! ))) Гаражный автосервис, своими руками рулит)))
#5
... Может пора открыть свой автосервис?
преданых клиентов ты уже "нашёл"...
"правельных" мастеров на рынке деффицит
(как идея второго бизнеса... хобби)
+1
#6
Молодец Макс!!!
+1
Я к Максу в сервис первый
#7
Спасибо, парни. Balu7x , давно с братом вынашиваем эту идею, но пока что это лишь как хобби, экономия семейного бюджета и очень часто - времени и нервов.
#8
По поводу идеи, очень хорошая мысль!)))) Сам уже думаю, Кстати Макс натолкнул на идею диагностики у себя в городе
А экономия конечно хорошая, плюс к этому полная уверенность, что тебе ничего не сломали ещё!!!
#9
Рассспишу свою историю! Значит так стою на заправки щаправляю бензин под завязку))) начал отезжать как вдруг мне в след кричит заправщик останавился вышел и увидел по машиной лужу бензина ! Что делать не знал реально страшно стало вдруг кто то окурок кинет и [мат] машине как в кино рванёт отбуксировал на песочек у обочины сижу думаю что делать ! Бак полный льётся конкретно ! Дозванился до одного чудо мастера он то мне и подсказал что можно место где бежит МЫЛОМ натереть ну я так и поступил натёр и сразу же прошло всё не тичёт не бежит ! Место где была трещина замазал холодной сваркой не снимаю бака! Через неделю после того как прошёл дождь он снова побежал((( пришлось опять намазать мылом и под машину там где не домазал домазывать! Вот уже три месяца и не капли не протекло! ))) (есть вариант памперсы одевать)))
#10
Прокладку на шрусе у кардана как удалось не порвать?
#11
я ее выкинул давно и промазал чутка герметиком.
#12
Молодец!!! +1!!!
#13
Максим МЕГАРЕСПЕКТ тебе! +1!!!
Пришел и мой черед(((
Сегодня утром учуял запах бензы, заглянул под машину а с бака кап-кап-кап..... почти струйкой.....
#14
Судя по комментарием умногих проблема с баком, а кто устранял теч надолго ли , у меня опять побежал хоть и проваривал, посоветуйте может можно замазать чем то?
#15
Отчет супер, молодца +1