Нашел в чем у меня была проблема (тема о непонятном поведении коробки), может кому поможет... Машина сильно грелась датчик температуры постоянно был посередине . После не долгой езды автомобиль постоянно напрягался когда трогался с места а коробка тупила либо включала пониженную когда отпускал газ либо включала повышенную на разгоне... Так же при торможении переключалась с ударом ... Уже был поменян датчик температуры в коробке ... Проблема не ушла... Оказывается засрался радиатор и при нагретом двигателе он постоянно холодный ... Как тока отвез его прочистить машина стала работать как часы ... Советую проверить все участникам так как машинки у нас уже не новый а тепловой удар двигателя вещь не очень приятная)))
во всем виноват радиатор
Респекты: 0
#1
Тоже думаю, что проблема в этом может быть. Потому что все радиаторы (это гидроусилителя руля, коробки, двигателя масла, кондиционера) расположены возле основного радиатора, и если он забит и воздух не проходит, значит все греется и нормально не охлаждается. Здесь даже тема есть об этом, про плохо работающий кондиционер от забитого радиатора.
#2
Если я повторил тему прошу простить не заметил... Но инфа полезная.
#3
Святослав, а как чистили радиаторы, демонтировали, или угловой насадкой на керхер изнутри?
#4
Святослав 746как поживает Ваш двигатель 4. 6?
#5
Мне тоже про 4. 6 очень интересно.
#6
Радиатор снимали и чистили...
#7
двигатель собран и на данном этапе проходит обкатку))))
#8
что менял, что точил? Покажи фотки.
#9
если есть желание можем встретиться
#10
а вот тут пардон ничего нет....могу показать что в итоге ...но там отличие лишь расходомер....чуть подождать и я постараюсь выложить фото ...или можно встретиться и за одно покажу что и как .
#11
На этом тема не заканчивается ... Я думал , что во всем виноват радиатор , и ошибся ... После чистки мотор работал четко , радиатор сильно не нагревался , но датчик температуры меня по-прежнему не радовал, и спустя 15-20 минут езды машина теряла тягу со старта ... А через 40 минут езды коробка выдала ошибку (хочу заметить, что при этом ощущение было , что двигатель что-то ограничивает , обороты повышаются , стрелка расходомера топлива перебегает все время за максимум и от туда не вылезает , мотор тужится , а разгон 20 сек до сотни. ) сегодня продул всю систему ... Как и ожидал грязи там полно. О результатах расскажу позже.
#12
Святослав 746, так какой у тебя двиг стоит?
#13
У меня стоит оригинальный двигатель от 735 ... Немного модифицированный до 4. 6 от х5... Фоток нет так как делали в мое отсутствие ... = запчасти долго ждал ...
#14
Точили, меняли поршни, голову дорабатывали? Коробка осталась прежняя?
#15
Коробка у меня та же... Заменил лишь бублик.
головки пришлось поменять ,так же инжектор пришлось тоже заменить мой уже израсходовал себя .двигатель отдавал на расточку...внутри все менял и поршни тоже ....система охлаждения та же как и радиатор ..заменил лишь расходомер (от 4.6)...если интересно...я более досконально могу все расписать ...а видео того что получилось выложу чуть позже....могу лишь сказать что в первый день как завели первое что бросилось в глаза это то что она с места начала уходить впроворот (чего раньше не было,но это проблема пропала когда поставил новую резину назад 285)....И педаль реагировала более четко ...мне тяжело объяснить, это надо попробовать самому лично))))
знаю лишь то что мне сказали попробовать после обкатки поставить мозги от х5 от какой точно модели не помню но эффект меня должен удивить даже с моим нынешним двигателем (как мне сказали))