Одни эмоции... Лучше включить разум.

Старая 14-летняя слабая 728-ая в полуубитом состоянии "хочу в разбор" - совершенно бестолковый объект как для восстановления, так и для дооснащения.
Будет вгрохано безумное кол-во денег и времени, а итоговый результат все равно останется неутешителен. Впустую все это, оно ничего толком не изменит.

Такие авто в заводском послестайлинговом наварном исполнении уже есть готовые, и стОят дешевле, чем данная бездонная затея.

Абсолютно бестолковый комментарий для члена этого клуба, я не спрашивал стоит ли это делать, мои деньги моя машина. Здесь наверно все на новых е38 ездят. Прошу с таким подходом здесь не писать.

Ава у тебя зачет.
А если по делу,то полностью согласен с W115.
Честно я не думаю что ты все это сможешь осуществить.Один компресс со всеми вытекающими под 2 косаря пойдет,ходарь EDC работа,обслуживание...плюс к этому ты еще хочешь мощности от 728,хотя бы как у 740.Коробка тоже потянет замену,лучше на механику.А не проще ли купить 750 либо 740?
То что же касаемо внешнего тюнинга,то чёрные молдинги покрасить в цвет кузова,купить дисочки,кое что по салону...я согласен,нормальные желания,но "дуть" с 728 хотя б 280 л.с это не рентабельно.С такими запросами,у тебя хотя б двигатель должен быть откапитален по полной.Тоесть перед этим всем,сама машина полностью должна быть готова к этому и лишь после этого что-то начать делать.
Желаю удачи!!!

Я проделал приблизительно такую же работу, денег вложил очень много. Результат конечно обрадовал. EDC ставить не обязательно, хочется клиренс по-больше - проставки под аммортизатор сделают своё дело. А дальше ... , как позволит размер кошелька. Тебе успехов !!!

Спасибо. Просто хочу сохранить машину на долго. Это запасная машина на которой пока ездит жена, у меня есть "самолёт". Мне кажеться лучше вложить 300т. Р. Чем продать за 200 добавить 500 и купить фокус. У меня даже жена так думант. А вы предлагаете разобрать разбирайте свои 38, я случайно не перепутал сайт!!! На счёт пневмы всё равно не понятно можно ли сделать только подкачку жопы? Давайте уже по делу!

Я бы продал за 200, добавил 300 и купил бы 740-750 года 2000 в более интересном состоянии

+ много

На Е38 только "жопа" подкачку и имеет.

КУПИТЬ ДРУГУЮ ЗАДАЧА НЕ СТОИТ, да и купив другую это кот в мешке, две тонны гаек будет, в которую нужно ещё столько же вложить. Продав эту мне придёться купить вообще другую машину жене. На счёт подкачки я знаю что только зад поэтому и спросил, только про подкачку без изменения жёсткости амортизаторов.

EDC - это не подкачка и никак с ней не связана.

Система электронной регулировки жесткости амортизаторов III Plus
Система электронной регулировки жесткости амортизаторов III Plus (EDC III +), представляет из себя электронное управление амортизаторами. Система может для достижения цели подстраивать необходимую силу амортизации амортизатора к реальным условиям движения и дорожной обстановки так, чтобы обеспечить максимальную безопасность при одовременном максимальновозможном комфорте.

Для этого система обладает следующими датчиками, с помощью которых определяется состояние процесса движения: датчик положения рулевого колеса, датчик скорости, передний датчик ускорения кузова, задний датчик ускорения кузова.

В зависимости от показаний датчиков о процессе движения ЭБУ EDC включает встроенные в амортизаторы клапаны на степени амортизации "Мягкая", "Средняя" или "Жесткая".

Водитель имеет возможность выбрать клавишей программы EDC две различные программы: При положении клавиши "S" движение осуществляется по "Спорт-прграмме", при положении "K" - по "Комфортной программе". В спортивной программе амортизаторы включаются с ориентировкой на тугой ход, т.е., "Мягкая" степень амортизации исключается. При положении "K" используются все три степени амортизации. Таким образом получаются спортивная и комфортная характеристики.

на 101% согласен с W115.

Блииин, представляю, что бы на это напмсал игорек...
А меж тем я по нему соскучился...

Понял одно, что не по адресу обратился. Зачем мне описание изменения жёсткости подвески, у меня такая на ауди стоит я знаю как она работает. Извините буду искать ответы на мои вопросы в других местах. Клуб о том как утилизировать e38.

О даааа.Была б еще одна очень активная тема.
А я и за Юрой соскучился...

Зря ты так.Ничего плохого тебе не хотят.

да ты не обижайся, народ советует то, чтобы сам делал, и не от хорошей жизни и не от беспроблемности своих старушек. А вложив в свою, как ты описал свое желание, как минимум 8 рублей, не считая непредвиденного - и не получить безпроблемного аппарата - тебе оно надо?

KAAndrey, а я тебя поддерживаю и понимаю! Сам когдато продал е23 за копейки, а можно было-бы и сохранить! Она тоже у меня отслужила 6 лет! Но и в словах парней много правды! Деньги конечно твои, но для начала составь смету, и накинь на то что получиться 25%! Удачи!!!

С этого двигателя ты много не вытянешь. Проще поменять на M62B35 с коробкой, тем более что твой капиталку хочет. Правда нужна будет подкапотная коса и мозги коробки и движка.
клиренс побольше сделать - тока проставки, подкачка нужна для того, чтобы жопа при загрузке не проседала. были очень редкие комплектации с подкачкой и морды, но...очень редкие =) да и жопа качалась преимущественно на тех, где 5-литровый двигатель стоял. EDC на клиренс не влияет, ставить - нах, ибо ооочень много делать, датчики положения кузова, проводка... да и одна стойка 30т.р. стоит. дорого и глупо. аморты с подкачкой есть и без EDC.
Сделать рестайл - крылья и фары поменять. причём все 4. насчёт диодных задних фонарей - надо искать не лютый китайский депо, а что-то посимпатишнее. найти можно.
Салон по разборкам поищи, вариантов тоже много - и электро и со столиками.

ps стволы - резинострел?

Очередная сказка.
Не было таких "редких комплектаций".
Подкачки передней оси на Е38 нет.

P.S.
Подкачка задней оси всегда ставилась на Long-овые версии с любым мотором, если что.
И 5-литровые вообще тут не причем.

А я бы не стал заморачиваться, на такие выкрутася, слил бы свою, добавил бабла и взял достойный аппарат, который соответствует желаемому.

Извиняйте, вчера погорячился, просто обидно такое слышать. Думаю буду делать.
Машина у меня итак безпроблемная, все системы работают, за 5 лет ни одного глюка и подстав, пробег 220т. по состоянию очень похоже на то. Думаю отремонтировав подвеску, двигатель и кузов, получю новый 38-й, который в режиме запасной машины прослужит очень долго.
Сначала сделаю ходовую, кстати в хлам разболтаная подвеска, лопнуты две пружины, вытек амортизатор при этом машина рулиться отлично даже на 200км.ч. вот что значит эталон управляемости, паралельно будут делать кузов. Двигателем займусь в последнюю очередь, кстати кроме расхода масла там всё ок, думаю маслосъёмные.
P.S. стволы травматика, у меня ещё мигалки стоят, этой машине они идут, кстати в дооснащении видел полку для стволов на потолке, тема.

Желаю удачи. Затея смелая, но при доведении до конца достойная. На счет продать за копейки и взять котика в мешке, тоже смысла мало. Есть толк восстановить свою, может дороже, но зато спокойней и надежней.

P. S. Может оформишь свою А8? Очень мне нравятся они. Былоб интересно посмотреть

AUDI A8 3,7 V8 QUATTRO

И как разница в маневренности (не о разнице в мощности с вытекающими) в сравнении с е38?

Ага, в споре истина рождается. к, буду знать. но сказк4а была красива. =)

есть такая опция - ящики для оружия, продаюца на экзисте, ток стоят дорого)))

а штатные мигалки это как? фотку покажи =)

Мне нравиться больше как рулиться BMW, правда чтобы объективно сравнить надо на бехе подвеску отремонтировать. Думаю потому что передние колёса на бмв без привода, зато зимой AUDI нет равных, да ещё и пневмоподвеска + клиренс на 4см можно поднять, на бмв без лопаты далеко не уедешь поэтому и хочеться её приподнять и колёса назад пошире.

Я бы твоем месте, купил бы на разборке, 5,4, или 4,4, с коробкой, у нас на Укриане дешевле купить новый мотор чем доводить до ума старый, салон у тебя четкий, менять ничего не надо, новая кузовщину, новую оптику, новые диски, покрасишь новый мотор и машина огонь, никого не слушай и воплощай в жизнь задуманное. Удачи в проэкте.

я образно сказал, как штатные вписываються в интерьер имел ввиду, фотка в начале есть.

Красивая AUDI

Спасибо. На счёт замены двигателя, говорят большой гемор с проводкой и блоками, но было бы интересно узнать объективную информацию, что необходимо для этого?

Я бы на твоем месте подумал о том какой двигатель ставить ... Сам сейчас обкатываю новый двигатель 4. 6 литра( был вывешен пост до этого) . Так как если уж вкладывать так делать уже что то стоящее ... Поставь туда двигатель V8 чтоб бегала без проблем а потом уже жене отдашь ауди а себе заберешь бэху)))... На счет подвески ничего пока сказать не могу... Сам больной до оснащения своей красавицы поставил двигатель 4. 6, поставил : саббуфер и в пути уже аудио система top-hifi, тормозную систему от 4. 4, выхлоп так же от 4. 4, осталось сделать чип... А дальше подумываю над твоей идеей о подвеске ... Идея у тебя хорошая жаль только что таких "больных" мало и не у кого спросить ))) так что ты можно сказать первооткрыватель . Не слушай никого и дерзай! )удачи потом расскажешь что вышло.

Я бы на твоем месте подумал о том какой двигатель ставить ... Сам сейчас обкатываю новый двигатель 4. 6 литра( был вывешен пост до этого) . Так как если уж вкладывать так делать уже что то стоящее ... Поставь туда двигатель V8 чтоб бегала без проблем а потом уже жене отдашь ауди а себе заберешь бэху)))... На счет подвески ничего пока сказать не могу... Сам больной до оснащения своей красавицы поставил двигатель 4. 6, поставил : саббуфер и в пути уже аудио система top-hifi, тормозную систему от 4. 4, выхлоп так же от 4. 4, осталось сделать чип... А дальше подумываю над твоей идеей о подвеске ... Идея у тебя хорошая жаль только что таких "больных" мало и не у кого спросить ))) так что ты можно сказать первооткрыватель . Не слушай никого и дерзай! )удачи потом расскажешь что вышло.

Вот и я говорю нет ничего невозможного, тем более в питере, я думаю тебе табе и движку и коробку перекинут без проблем, это гдето в попиндеклеевке тяжело мастера талкового, найти, а в питере я думаю ты этот вопрос решишь
Просто из старого мотора ты не вытянешь чего хочешь.

Спасибо за поддержку. Вопрос с двигателем оставлю пока открытым, сначала подвеску и кузов, думаю итак 300т.р. уйдёт. Чтобы заменить двигатель что нужно, кроме соответственно его и коробки? Есть ли проставки не в пружины а на стойку?

Барахла на е39, е38, е53 много но то что ты просишь точно нет... Я переделывал свой 3. 5 в 4. 6 от е53 ... Скажу честно разница приятна ... Поэтому и говорю тебе сделать выбор двигателя... Про подвеску сразу вопрос а надо ли тебе ставить пневму??? У нас постоянные клиенты МЛ350 со своей пневмой . За 18тыс б. У. Берет... В течени 6 месяцев уже 3 поменял... Хочет поскорее избавиться от нее... Знаю на икса новая стоит 8 тысяч за ней нужен хороший уход иначе по кошельку почувствуешь... Это я тебе просто к размышлению. А так вот сайт где можно прицениться http: //www. Bmwcats. Com... Тут можешь посмотреть как и чем можно доосностить ... Я начал с двигателя потому что от него все зависит а с подвеской проблем все же меньше))

Из мотора твоего максимум можно вытянуть 3. 0 плюс чип... Это и рядом не стояло с 3. 5-4. 6
зажигание электронное?

Заинтересовал ты меня... Поспрашиваю у своих про подвеску)))

Кстати про полный привод если помучатся то тоже реально..

Скажу по подвеске (у самого актуальная тема) может пригодится.
Подвеску не заморачивайся, просто поставь для плохих дорог. Кстати в октябре буду менять полностью подвеску (аморты, пружины, опорные подш, рычаги, сайленты и тд и тп), так вот всё потянет на 17 000 грн (2100 дол с работой), по маркам - аморты, пружины, опорн - Каяба, а подвеска полностью ОСАР (Итальянская контора, просто подделок мало), так вот ОСАР делает подвеску на наши машины: спорт, для плохих дорог и стандартную.
Если у Тебя всё получится и сделаешь то что хочешь, то такие машины надо только по наследству передавать;).

от F01 например, это точно не реально мне кажеться.
А что касаеться подвески, какие пружины и амортизаторы поставить, пружины чтоб повыше и с запасом под двигатель?

мне по подвеске насчитали 1500$ детали и столько же работа, ещё бы узнать номера этих пружин и амортизаторов (для плохих дорог например).
про наследство ты прав.

А что скажете на счёт вот этого
тынц
тынц

Ты что... Откуда... На всех 38-ых зажигание всегда было контактным, как у ГАЗ-51.

ps стволы - резинострел? [/quote]

да ластиками стреляют!!! 100% там-же три пули 2-макарыч,1-тт.
макарыч у тебя сколько-мм?

узнал насчет подвески ...это реально сделать ..но мне сказали геморою много...осталось только найти то что ты хочешь поставить)

можно попробовать от полоприводной 39)

Полноприводные Е39 существуют только в передаче "В гостях у сказки".

Жжоте..мигалки, полки для стволов, полный привод, электронное зажигание... Что за ахтунг?
dik, не ставь это итальяно-китайское шило, не выбрасывай бумаги на ветер. Поставь Бильштайны и забудь на долгие годы. Перед лучше толстый шток брать, если финансами располагаешь. Вот все номера с пояснениями, где какие:

тынц

Простите за необразованость.А что это за приколы?

750,5.4, аморты с регул.жесткости

Номера позжее напишу.

[/quote]
750,5.4, аморты с регул.жесткости[/quote]
То-есть это не подкачка амо?Прикол что когда в этой теме прочитал что на всех лонгах стоит подкачка задних полез под свою и увидел тоже самое а до сих пор ведь незнал.Так-что век живи......

Сегодня машина сама в сервис напросилась, похоже сдох генератор, а пока составлю смету на exist. Я правильно понял, что лучше амортизаторы помощнее и пружины покрепче, чем проставки всякие ставить? Мне нравиться как машина у maksx приподнята, хочу так же.

Что скажете на счёт этих дисков 32-го дизайна? У меня такой в запаске стоит, всегда нравился этот дизайн. За 18р. 4шт.

Вся подвеска и рулевое, поправьте меня если что. Кстати какие марки хорошо себя зарекомендовали цена-качество? Думаю итог можно уменьшить.
Кстати если у кого есть капот, крышка багажника, пер. бампер, фары рестайл(сменное ли там стекло?), крылья пер. рестайл, готов обсудить.
Ещё, какое лобовое стекло взять?
Я выше спрашивал, что нужно ещё для рестайлинга?

класс !!! у самого такие ..бери не пожалеешь!)

В идеалле вот... Правда она черная

Как моя беха))

По мне так если надумал что то сделать с машиной то надо делать! Естественно если карман позволяет! Только вот времени и денег порой жалко! А так результат покрывает все расстроиства))) Удачи в дороботки Е38!

новые пружины+ стоковые проставки сзади...70 000км уже прошли, почти не просела.

Хм у меня стоят диски R19 95 стиль, машина высокая-высокая.. подвеска вроде стандартная, это к общему сведению..
PS думал даже занижение делать из спорт пружин т.к. очень высокая..

Если не затрудтит, напиши пожалуйста более детально какие амотризаторы, пружины, проставки на стойку или в пружину желаткльно с номерами, а то тему про амортизаторы прочитал но так и не понял что к чему. по exist амоты если Bilstein то такие: BNE-2867 задний, VNE-4503 передний. Мне наверно надо сток о 4.0 брать а не на 2.8?

амморты у всех одинаковые, подвеска разнится лишь пружинами. В теме, что я тебе дал все есть и все понятно про штоки, про цвета.

Процесс начат. Отдал в перебор ходовой, а также т.о. двигателя (пока не знаю что с ним делать), замена клапана вентиляции и т. Д. , замена сальника АКПП, амортизаторы передние VNE-4503, VNE-4504, задние сказали не надо менять, пружины сток от 4. 0. Амортизаторы о которых писали выше почему то на сайте Bilstein написано не поставляются, вместо них эти. Не будет ли морда выше зада из-за пружин?
P.S. Диски 32-й стиль взял, ищу резину на зиму разноширокую.

Молодец..
мужик сказал.. мужик сделал

Андрей, по пружинам - вопрос открытый. Может, будет высоко. Вспомнились мне пружины Сереги (Агента-007) и подвеска спереди, как у Татры. Он нашел пружины именно от 2.8 и тогда все пришло в норму.

-

Ага.. нашёл ты, а я купил

да ладно:)). Покажи KAAndreyю фотку, какая у него может получится классная Татра:)))) хотя, мне такая подвеска была бы по душе:) особенно зимой.

Спасибо за ответ. Позвонил и отказался от пружин нештатных, пока двигатель не поменяю пусть на своих пружинаж ездит.
Меня не покидает мысль о подкачке задних амортизаторов. Узнал что подкачиваються они от второго контура гидроусилителя. Что ещё в этом контуре? Есть ли у кого схема этой системы? Интересует только подкачка, без изменения жёсткости. (Амортизатор задний SACHS "гидропневматический амортизационный модуль Super Touring" 15р.) Что за подушки на рис.2?

Фотки на старом винте от бука))), а то бы показал.
Кстати да, зимой был мёд!!! Я проезжал на ней там же где и на ниве!))))
Можно поставить проставки между чашкой, но опять же угол наклона колеса изменяется и это уже отклонение от норм!

Андрей, забей на подкачку. Эти подушки -гидроаккумуляторы. Вот он вживую:

Uploaded with ImageShack.us

тебе, как минимум, надо:
1)амморты (по 500 долл)
2)гидроаккумулятры (б/у, тот что на фото - могу тебе подарить )
3)трубки/шланги
4)2-х контурный насос гидроусилителя (500 долл)
5)датчик уровня+тяжка на него

все то, на что указал цену - нет смысла ставить б/у.

Uploaded with ImageShack.us

Если нужно выше - самое правильное решение - проставки и новые пружины.

Вот проставка, можно сделать самому, можно купить оригинальную:

Uploaded with ImageShack.us

BMW 33 52 1 091 859 Проставка пружины подвески задней

Ещё удлинители шпилек понадобятся для проставок.
А вот, как выглядит сама проставка (задняя) на 30мм.

Поведение на дороге авто с проставками не супер, мотать на кочках будет.

нету такого. Дорогу держит хорошо. От усталости пружин и сайлентов многое зависит. Если бы было шило - не предусматривалось бы заводом.

Спасибо за ответы. На счёт проставки подумаю, наверно пока можно поставить. А на сколько поднимается и опускается зад с пневмой? Ещё вопрос кто нибудь сталкивался с перекраской кузова в другой цвет (хочу чёрный) и где грань между тёмно-серым (у меня в ПТС) и чёрным?

На сколько мне известно,оригинальные проставки на 20мм(у меня такие,брал у оффициалов),а не 30мм. Езжу на них давно,никуда не кидает.

зад с подкачкой ни на сколько не поднимется. Просто система держит одну высоты при любой загрузке. Система чисто механическая - электрики там нет и нет возможности принудительно поднять - это не ситроен:). Теоретически можно поднять, если выгнуть тяжку, но сомневаюсь, что это будет хорошо в плане длины штока аммортера.

А некоторые офицалы берут в экзисте)))

Ставил проставки назад, зимой ездить стало получше, но начались повиливания задом, снял всё ок.

замени аморты, сайленты на новые и ничего плавать не будет.

Да все новое стоит

Значит вышло так, что жесткости не такие. Но в любом случае "плавание" это субъективная оценка. Мне может не "не плавать", а другому - уже не комфортно. Тут не поспоришь.

На ровной дороге нормально было, но на кочках, ямах были повиливания, неуверенность какая то. Подобное мотание есть на Хендай Сонате, только на ней в разы сильнее.

Да ладно... Катался на сонате, ничего там не плавает!!! Может у тебя резина говно?

Соната пятая не плавает? Не смешите меня! При чем тут вообще моя резина? Моё мнение, что авто с проставками рулится хуже, чем без них. Вот и всё.

Пятая не пятая, не знаю я в них. Эта была годов 2006. А за резину говорю, что из за резины плохой может плавать!

А ставил проставки только на зад?

Да

Кастор поменялся, от этого и подвиливания...

А я то думал поднимается как на AUDI. Придумать бы проставки с изменением высоты! Проставки поставлю, потом напишу про ощущения.

Регулируемая подвеска. Что скажете?
тынц
тынц

KAAndrey если есть желание, то занимайся дооснащением своего авто. Все зависит от мастерства и знания исполнителей работ!!! Сам сейчас заканчиваю проект "переселение душ" по переоснащению 730 в 750, но для этого мне пришлось найти донора 750IXL. По выходу со стапелей своего авто дам полный отчет о проделанной работе, но сразу скажу что все это сьедает много бабулетов и много работы начиная от замены проводки а дальше уже всех систем и узлов. Удачи тебе и я с тобой согласен что такие авто должны оставаться для истории!

KAAndrey а что будешь с сиденьями делать если поменяешь? Если будешь продавать то я хотел бы купить))) Я тоже из питера.

Спасибо. Да, бабули уходят, но желание и результат важнее. Интересно будет посмотреть твой проект.

Пока сиденья старые, думаю салоном позже заняться, а там и поговорим.

ок

Правильную аэрографию может сделать?

Спустя полтора года.
Жене купил A4 cabrio 2005г, пару для A8.
На BMW сделана вся ходовая: пружины, амортизаторы, все рычаги, сайлентблоки включая Н-образных, трапеция рулевая, проставки на зад, опоры амортизаторов. (110000р.)
Заменен мотор на такой же М52, т. к. мой мотор не дожил до этих дней, задрало 4-й цилиндр осколком поршня, решил менять.
Не стал заморачиваться с другим мотором более мощным, решил для контраста с A8 3,7 V8 280л.с. оставить М52 со своими 193 л.с., на а8 после bmw ощущения как в первый раз.
Новый мотор оказался в очень не плохом состоянии, чисты снаружи и внутри не гретый и в него точно никто не лазил.
Поменяны: ролики, клапан, помпа, свечи, масло bmw 5w-40, прокладки поддона и клапанной крышки, сальник коленвала, сальник коробки, опоры АКПП и двигателя, фильтры.
Мотор работает как часы, выхлоп чистый, заводится отлично, едет гораздо лучше. (100000р.)
Поменял бензобак на другой в отличном состоянии, а за одно и тормозные магистрали. (25000р.)
Поменял телек на 16:9 и блок DSP т. к. старый умер. (20000р.)
Поставил колёса: диски 32 дизайн оригинал в хорошем состоянии (40000р.)
По мелочи: датчик абс, клапана печки, панель центральной консоли лакированная без трещин, торпеду с 2001г свежая (20000р.)
Аккумулятор varta (7000р.)
Всего потрачено: 322000р. Сам в ужасе, только сейчас итог посчитал. Но e38 того стоит.

Осталось сделать:
Тормоза, посоветуйте какие помощнее штатных можно поставить?
Отремонтировать блок света.
Проблема с генератором: мигает лампа на приборке под нагрузкой, при этом всё работает нормально, за год, два раза ремонтировал. Думаю мастер криворукий что-то не правильно сделал. Может кто подскажет.
Тугой руль, что-то с сервоторником, после замены мотора ещё туже стал, как вылечить?
Нужен видеомодуль для 19:9 или прошитый, т. к. с моим экран прыгает.
Самое затратное будет хорошо сделать кузов, наверно в оригинале дорестайл т. к. уже классика, да и мне с большими фарами больше нравиться, пороги только поставлю, но кузов потом.
Салон надо будет ещё перешить тоже потом.

Тормоза поставь Zimmerman - бюджетно и эффективно.

Респект за проделанную работу! Уверен что не пожалееш о всём сделанном, будешь ездить и не заморачиваться)
По поводу тормозов или вариант который предложыл Трой или от 750 - тынц

спасибо. Я так понял, что замена от 740 большой разницы не даст?

Есть одна проблема. После замены мотора загорелась лампа asc, не работал режим спорт и кик даун, переключения коробки на 3000 об. Как не нажимай на педаль. Была ошибка потенциометра заслонки, ошобку снимали паку раз все работает но через какое-то время опять загорается лампа асц. Сегодня поехал все работало потом кик даун отключился асц работала, потом наоборот асц не работает кик даун работает. Что за хрень?
И подскажите как сервоторник лечится? Руль тугой даже когда даешь обороты.