Всем привет, мож кто сталкивался: у меня типтроник, 2,8 л, 97 год, когда заводишь и трогаешся тянет хорошо, переключаешь в ручной режим, после 1-ой передачи переключается сразу на 4-ю. И еще потом когда останавливаешся вниз передачи не переключаются, получается со сфетофора трогаюсь с 4-ой. И еще толчки есть при переключении. Заезжал на диагностику скинули все ощибки и аварийный режим, говорят масло поменяешь и все будет норм. А друзья говорят что я на коробку попал...
старые песни о главном - проблемы с АКП
Респекты: 0
#1
Что значит сбросили все ошибки? А прочитать их, неее не пробовали? Может быть, масло, гидроблок, соленоиды.
#2
Так я ж говорю они мне сказали типо масло поменяй с фильтром и всего делов. А я сомневаюсь что проблема только в этом
#3
Типа теперь заново катайся и заново ошибки потом смотри.
#4
Сначала ошибки почитай. От масла и фильтра многое зависит, но тут не только оно. А ещё посмотрев на всю эту АКПП. Если проблема решилась после замены фильтра и масла, то жди скорой кончины АКПП... Т*к* значит, что в фильтре столько стружки задержалось от фрикционов, что жуть.
#5
спасибо, приму к сведенью. У меня просто это 1-я семерка и 1-ая машина с автоматом.
#6
Лопнул поршень пакета F, странно что задняя не буксует только так как 1 и задняя - взаимосвязаны этим поршнем
#7
Задняя по моим ощющениям не буксует, есть рывок при включении задней, но катится машина сразу....
#8
Вот скажите мне пожалуйста есть у когото Мануалі типа ЕТК по АКПП на наши машины Е-38 или вообще БМВ!
#9
Я б тоже посмотрел....
#10
Есть, у ZF.
#11
и где это можно посмотреть?
#12
E38. Org
#13
Пожалуйста по подробнее про мануал!!!